Дипломная работа. Дипломный проект (Восстановлен). Улучшение схемы одд по ул. Степная между ул. Дальняя и ул. Павлова в г. Майкопе
 Скачать 1.97 Mb.
|
2.3. Горизонтальная разметка по ул. СтепнаяПлохое состояние разметки проезжей части, а в некоторых местах и её полное отсутствие противоречит требованиям ГОСТ 52289-2004. На основании этого факта можно сделать вывод о необходимости проведения мероприятий по нанесению разметки на всём протяжении исследуемой улицы. Разметка проезжей части является эффективным средством организации движения. Ее устраивают для улучшения ориентирования водителей о направлении дороги, для более эффективного использования ширины проезжей части и обеспечения безопасных условий для совершения различных маневров.      Рисунок 2.1. Дефекты проезжей части по ул. Степной Горизонтальная осевая разметка проезжей части по ул. Степная находится в удовлетворительном состоянии. Плохо видна на пересечениях разметка 1.14.1 "Пешеходный переход", по причине плохой её видимости вследствие значительного износа (рис. 2.1, рис. 2.2). Разметка являясь важным элементом в системе (ВАДС) должна быть хорошо видима в любое время суток, поскольку восприятие водителем разметки на проезжей части происходит непосредственно визуально. Роль разметки определяемая правилами дорожного движения, крайне важна и как следствие необходимо постоянное поддержание её в надлежащем состоянии. 2.4. Дорожные знаки по ул. СтепнаяДорожные знаки применяют на автомобильных дорогах и улицах для организации движения по принятой схеме и обеспечения его безопасности. Они устанавливают определенный порядок или информируют водителей и пешеходов об условиях движения на пути их следования. Дорожные знаки классифицируют по информационно-смысловому содержанию, а также по ряду других признаков, связанных с особенностями их конструктивного исполнения. В соответствии с ГОСТ Р 52289-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения» [13] предупреждающие знаки (за редким исключением) устанавливают на автомобильных дорогах на расстоянии 150—300 м от начала опасного участка, а в населенных пунктах на расстоянии 50—100 м. При этом учитывают, что скорость движения в первом случае выше, чем во втором. Такие расстояния обеспечивают изменение скоростного режима до подхода автомобиля к опасному участку. Все запрещающие и предписывающие знаки, а также знаки приоритета (кроме знаков 2.3.1—2.3.3) устанавливают непосредственно перед участками дорог, на которых изменяется порядок движения или вводятся какие-либо ограничения. Знаки 2.3.1—2.3.3 выполняют функцию предупреждения, поэтому их устанавливают так же, как и предупреждающие знаки. Знаки приоритета установлены на всём протяжении ул. Степная. Транспортные потоки, двигающиеся по ул. Степная на рассматриваемом участке пользуются приоритетом. На некоторых пересечениях отсутствуют знаки, определяющие приоритет движения пешеходов – 1.14.1 "Пешеходный переход". 2.5. Светофорное регулирование по ул. СтепнаяПерекрестки являются местами, где наиболее часто возникают ДТП и задержки движения. В нашей стране около 30 % общего числа ДТП происходит на перекрестках. Поэтому именно в этих местах в первую очередь требуется применение мер по ОДД и, в частности, введение принудительного регулирования. В зависимости от наличия и характера управления движением перекрестки разделяют на регулируемые и нерегулируемые. К регулируемым относят такие перекрестки, где предусмотрено светофорное регулирование, разделяющее во времени движение транспортных средств и пешеходов по конфликтующим направлениям. Перекресток, не оборудованный светофорами, может быть временно регулируемым при помощи регулировщика. Такая мера применяется, как правило, при отказе светофоров или временном повышении интенсивности движения на перекрестке (например, в часы пик или при устройстве временного объезда ремонтируемого участка дороги). Регулируемым может быть также место пересечения транспортного и пешеходного потоков (пешеходный переход). Его называют регулируемым пешеходным переходом.       Рисунок 2.2. Состояние разметки по ул. Степная. По улице Степная на одном пересечении введено светофорное регулирование. В ходе обследования светофорных объектов были выявлен режим работы светофорного объекта (табл. 2.2). Таблица 2.2. Циклы работы светофорных объектов по ул. Степная.
| ||||||||||||||