Урок Как работать с учебником
 Скачать 2.26 Mb.
|
|
Внимательно прочитайте вопрос и подготовьте развернутый ответ на него: Как меняется отношение к разделению труда на современном производстве? Для этого подумайте и поразмыслите: Какова роль Адама Смита в исследовании роли разделения труда в развитии производства? Как разделение труда способствует повышению производительности труда? Какие недостатки существуют в разделении труда? Почему разделение труда может привести к снижению производительности труда? Какое изобретение принадлежит Генри Форду? Какие усовершенствования позволили увеличить производительность труда рабочих на заводах Форда? Почему автоконцерн «Вольво» перешел на бригадный метод работы? В чем преимущество бригадного метода, работы перед массовым производством? Почему на современных предприятиях возрастает роль серийного производства? Сделайте вывод. КАРТОЧКА № 42 Внимательно прочитайте вопрос и подготовьте развернутый ответ на него: Что значит выгодно производить? Для этого подумайте и поразмыслите: Что лежит в основе рационального мотива производства? Что является главной целью производства? Как определить прибыль производства? От чего зависит размер прибыли? Приведите пример работы прибыльных предприятий. Почему существуют убыточные предприятия? Как производитель может увеличить свою прибыль? Почему государство заинтересовано в успешно работающих предприятиях? Что такое налоги? Куда государство расходует деньги, полученные в виде налоговых поступлений? Сделайте вывод. 2. Работа с классом (на выбор учителя) ВАРИАНТ А. Проверка выполнения домашнего задания в тетради ВАРИАНТ Б Угадайте, о ком идет речь. Он был одним из самых известных учеников мастера Амати. Его музыкальные инструменты до сих пор звучат на лучших сценах мира. (Страдивари.) Он стал одним из лучших конструкторов оружия. Его изобретение можно встретить на гербах ряда стран. (Калашников.) Книга этого ремесленника и купца может служить пособием для современных отечественных экономистов, а его идеи актуальны и в наши дни. (Посошков.) Его программное обеспечение для компьютеров - идеальный пример стандартизации товара. Благодаря своим компьютерным программам он стал одним из богатейших людей мира. (Гейтс.) ВАРИАНТ В Решите задачу. Задача. На производство одной тонны металла на первом заводе затрачивают десять часов, а на другом заводе - шесть часов. На каком заводе выше производительность труда? Решение Производительность труда - это количество предметов труда, произведенных за единицу времени. На первом заводе за 10 часов производят одну тонну металла, а на втором за это же время произведут 10/6 тонны, или 1,67 тонны металла. Ответ. Производительность труда на втором заводе выше. 3. Устный развернутый ответ учащихся по карточкам № 41 и 42, отзывы одноклассников III. Изучение новой темы План Что такое бизнес? Роль предпринимательства в современной экономике. Задача для учащихся: выяснить, что значит делать бизнес; что отличает человека, занимающегося бизнесом; какую роль играет предпринимательство в жизни современного общества. 1. Самостоятельная работа учащихся с текстом учебника (с. 117-121) Закончите предложения. Личные качества бизнесмена - это... (смелость, инициативность, стремление к созиданию, способность идти на риск, стремление к успеху и экономической независимости). Человек занимается бизнесом, потому что... (он стремится к получению прибыли, это способ проявления творческих возможностей, характера, способностей человека). - Какова роль производства в экономике страны? Приведите примеры. (Примерный ответ. Во-первых, решение основных экономических задач. Например, производство, распределение, обмен и потребление экономических продуктов. Во-вторых, решение сложных экономических и социальных проблем, стоящих перед обществом. Например, создание новых рабочих мест, наполнение рынка товарами, сокращение производственных затрат.) 2. Сообщение учащихся или рассказ учителя о меценатстве в истории нашей страны'" Меценатство - покровительство богатых людей развитию науки и искусства. Многим известны имена русских меценатов - Павла Николаевича Демидова, Павла Михайловича и Сергея Михайловича Третьяковых, Саввы Ивановича Мамонтова, Алексея Александровича Бахрушина, Альфонса Леоновича Шанявского и других. Меценат - не только покровитель, но и человек, глубоко разбирающийся в различных жанрах искусства и умеющий уловить новые направления их развития. Название произошло от имени римского богача, приближенного императора Августа, Гая Цильния Мецената, жившего в I в. до н. э. и помогавшего талантливым римским поэтам того времени. Меценатами называют людей, добровольно жертвующих деньги, состояние и т. д. на построение различных общественных сооружений (храмов, театров, больниц, учебных заведений), помогающих художникам, писателям, поэтам, музыкантам. «Для того чтобы процветало искусство, - писал Константин Сергеевич Станиславский, - нужны не только художники, но и меценаты». Именно усилиями меценатов в России создавались обширные собрания высокохудожественных памятников искусства, музеи, театры и другие центры духовной жизни. Меценатство как поддержка частными лицами культуры, науки и искусства получило развитие в России с XVIII в., когда в стране возникли предпосылки для образовательной, музейно-собирательной и памятнико- охранительской деятельности. В городских дворцах и загородных дворянских усадьбах собирались замечательные коллекции памятников западноевропейского искусства, обширные библиотеки. Однако лишь отдельные представители российской аристократии XIX - начала XX в. - Николай Петрович Румянцев, Алексей Сергеевич Уваров и Прасковья Сергеевна Уварова, Мария КлавдиевнаТенишева, Юрий Степанович Нечаев-Мальцев и др. - дарили свои коллекции государству или жертвовали большие средства на устройство новых музеев. 26 марта 1837 г. в Петербурге состоялся первый розыгрыш художественной беспроигрышной лотереи для поддержки российских деятелей искусства. Расцвет меценатства наступил во второй половине XIX в. благодаря российскому купечеству, придерживавшемуся православных традиций помощи ближнему и поддержки культурных общественных учреждений. Нередко меценатство становилось обязательным для многих купеческих семей. Каждый большой и малый город имел таких покровителей, но московские меценаты славились по всей России. Так, знаменитый род промышленников Морозовых оставил после себя множество памятников культурно-просветительной деятельности. Морозовы тверские, Морозовы - Викуловичи, Тимофеевичи, Захаровичи, Ивановичи... С ними связаны строительство церкви Покрова Богородицы в Москве, храма-колокольни на Рогожском кладбище, Кустарного музея в Леонтьевском переулке, великолепного здания Художественного театра, Морозовской больницы, а также деятельность издательства «Путь», российского музыкального общества, богадельни, клиники, детской колонии... и это далеко не полный список. Профессиональными благотворителями называли современники семейство купцов Бахрушиных, щедро жертвовавших миллионы на строительство храмов, больниц, приютов, домов с бесплатными квартирами. Бахрушин Александр, v 1ексеевич передал на строительство здания театра Корша (теперь филиал МХАТа им. Горького на улице Москвина) крупную сумму денег. Но более всего помнят москвичи и россияне Алексея Александровича Бахрушина - основателя знаменитого театрального музея, подаренного хозяином в 1913 г. Академии наук. Не менее известными покровителями культуры были и московские купцы Щукины. Меценатство и коллекционирование - давняя традиция этой семьи. Петр Иванович, собравший огромную коллекцию памятников русского искусства, выстроил на свои деньги здание музея на Грузинской улице, а затем в 1905 г. подарил его Историческому музею с собранием, насчитывавшим около 24 тыс. предметов. Его брат Сергей Иванович собрал замечательную по полноте коллекцию современной западноевропейской живописи, ставшую позже украшением Музея изобразительных искусств имени Пушкина. Основу крупнейшего в мире музея русского искусства-Третьяковской галереи, основанной 22 мая 1856 г., составила коллекция купца Павла Михайловича Третьякова, переданная им в 1892 г. в дар Москве. Крупный железнодорожный промышленник Савва Иванович Мамонтов, человек разносторонне одаренный, большой знаток и ценитель искусства, создал в своем имении Абрамцево своеобразный творческий кружок, объединявший таких талантливых мастеров русского искусства, как Василий Дмитриевич Поленов, Михаил Александрович Врубель, Виктор Михайлович Васнецов, Валентин Александрович Серов и другие. На сцене Частной оперы в Москве, основанной на средства Мамонтова, расцвел талант Федора Ивановича Шаляпина. 3. Вопрос классу Какую роль играют меценаты в жизни общества? (Меценаты жертвуют деньги, состояние и т. д. на построение различных общественных сооружений, помогают художникам, писателям, поэтам, музыкантам.) IV. Закрепление изученного на уроке Что такое предпринимательство? Какими качествами должен обладать предприниматель? Почему появилось выражение «делать бизнес»? Что оно означает? Как возникло меценатство? Каковы его традиции в нашей стране? Почему без предпринимателя невозможно представить современное общество? Почему не все люди могут стать предпринимателями? Почему государство заинтересовано в развитии предпринимательства? V. Подведение итогов урока Что значит делать бизнес? Что отличает человека, занимающегося бизнесом? Какую роль играет предпринимательство в жизни современного общества? Домашнее задание Прочитать § 11 (с. 117-121 учебника). Подготовить устный ответ на вопросы: Какую роль в жизни общества играет предпринимательство? Какими видами деятельности занимаются предприниматели? Выполнить в тетради задание 1 на с. 125 учебника. Дополнительный материал Питер разобрался в деталях1 Кластер (комплекс предприятий) производителей автокомплектующих на северо-западе России обрел наконец зримые очертания. Теперь ясно: он будет формироваться у нас прежде всего за счет создания дочерних предприятий иностранных фирм, выступающих в настоящий момент в качестве традиционных поставщиков крупнейших иностранных автоконцернов. Готовых предприятий такого ранга в России пока нет. По словам председателя совета директоров крупной немецкой консалтинговой и инжиниринговой компании Ханса-Юргена Кене, местные производители пока не способны удовлетворить международные требования по объемам, качеству и ритмичности поставок, что подтверждают и результаты анализа состояния отрасли, оглашенные на санкт-петербургском форуме «Российский промышленник». Исследование было проведено немецкими консультантами, выбранными по конкурсу Санкт-Петербургской ассоциацией производителей автокомпонентов (СПбАПАК), чтобы помочь подготовить проект создания технопарка, в котором разместились бы предприятия, способные стать поставщиками одного действующего и четырех строящихся автосборочных заводов на территории Петербурга и Ленинградской области. Все это, впрочем, не означает, что забег безнадежно проигран и нам лишь остается уповать на иностранцев. До самого последнего времени задача обеспечить сборочные предприятия узлами и деталями, созданными на российской земле, была не слишком актуальной. И даже не потому, что наше законодательство позволяло заводам иностранных автогигантов ввозить комплектующие из-за границы. Просто специалистам давно известно: строить завод ав- токомплектующих выгодно лишь тогда, когда со сборочных конвейеров будущего потребителя сходит не менее 250 тыс. автомобилей в год. В принципе, как заметил Ханс-Юрген Кене, это нормальная мощность одной линии современного автопредприятия. Однако в городе на Неве до сих пор не производилось ни одной автомашины, а на заводе «Форд» во Всеволожске объемы сборки не достигали даже трети необходимой величины. Немудрено, что никто не торопился развивать в северной столице попутное производство. Теперь ситуация меняется. В 2009 г., когда заработают первые очереди предприятий «Тойоты», «Дженерал Моторс» и «Нисана», суммарные объемы производства легковых машин в Петербурге и области приблизятся вплотную к заветной цифре (250 тыс. машин в год). Прогнозы же на будущее еще круче: «Форд» -125 тыс. автомобилей, «Тойота» -140 тыс., «Дженерал Моторс» и «Нисан» - по 100 тыс. Второй, несколько меньший, но тоже вполне солидный пул автопредприятий осваивает Калугу. Там собираются расположить свои заводы «Фольксваген» и «Вольво». Есть спрос - рождается и предложение, а также желание это предложение упорядочить. В Петербурге этим занялась созт данная в нынешнем году ассоциация производителей автокомпонентов. Примечательно, что сразу же удалось найти инвесторов, которые готовы вложить 50 млн евро в создание комплекса предприятий. Возник Фонд поддержки инвестиционных проектов в сфере производства автокомпонентов. По словам представителя компании генерального инвестора фонда Дмитрия Драндина, к середине будущего года количество аккумулированных средств достигнет 10 млрд руб. Работу, как уже упоминалось, начали с заказа исследований состояния отрасли и создания проекта парка производителей автокомплектующих (ППАК). Выбрали фирму, имеющую большой опыт создания аналогичных структур по всему миру (кстати, она же работает и с Калужской областью). И вот получили результат. Ханс Кене охарактеризовал ситуацию, сложившуюся в Петербурге, как беспрецедентную. По его словам, только в Южной Африке есть еще такое скопление заводов крупнейших производителей легковых машин на одной территории. А потому до сих пор не было возможности в одном месте разместить предприятия, обеспечивающие комплектующими сразу несколько концернов. В Петербурге это сделать можно, что резко повышает интерес к проекту. Ведь основной аргумент в пользу такого тесного географического совмещения - экономия на транспортных расходах и возможность обеспечения ритмичных поставок практически с любой периодичностью. Чем больше рядом клиентов, тем экономичнее будет производство. Поэтому немецкие консультанты спроектировали не один, а несколько парков. В центральном должны располагаться предприятия, работающие непосредственно на конкретных клиентов. А «забор в забор» со сборочными заводами предполагается разместить парки- спутники. Там будут делать то, что нужно только для данных марок автомобилей. Президент СПбАПАК Сергей Бодрунов справедливо охарактеризовал проект как совершенно уникальный: и по размаху, и по тому, что инвестиции собирается вкладывать частный бизнес. По предварительным расчетам, в здания и сооружения центрального ППАК должно быть вложено от 270 до 340 млн евро, в создание необходимой инфраструктуры (прокладку инженерных коммуникаций и дорог, организацию системы логистики и прочее) - еще 35-45 млн евро. На закупку и установку оборудования уйдет, по прикидкам, 620-740 млн евро, но эти затраты авторов проекта уже не волнуют, поскольку нести их будут компании, пожелавшие разместить в парке свои производства. Зато инициаторы проекта уже подсчитали, что общий объем оборота предприятий парка составит около 3,6 млрд евро в год. Исходили они при этом из международного опыта: стоимость автокомпонентов и работ по сборке автомобиля соотносятся как три к одному. В общем, только зарабатывай. Но... анализ показал, что в России это делать практически некому. Характерные цифры привел начальник Управления координации промышленной политики Комитета экономического развития Санкт-Петербурга Игорь Илюхин. За пять лет поиска поставщиков для крупных иностранных заводов, открывших уже свое производство в городе и области, чиновникам удалось локализовать производство менее 30 деталей: 15 для «Форда» и по 6 для «Электролюкса» и «Боша» (производителей бытовой техники). Причем это были коврики, стекла, амортизаторы - в общем, практически ничего крупного и сложного. «Даже чугунные противовесы для стиральных машин наши оказались не способны сделать в соответствии с западными требованиями», - констатировал Илюхин. В результате Ханс Кене объявил: для участия в ППАК будут привлекаться в основном иностранные компании. Так называемыми поставщиками первого уровня (теми, кто делает готовые узлы) будут, очевидно, одни иностранцы. Российским компаниям в проекте парка отводится роль поставщиков третьего, изредка - второго уровня. Причем на 120 га (именно столько земли займет центральный парк) им планируется предоставить всего 16 тыс. кв. м производственных площадей. Самое интересное, что с этим согласны и российские специалисты. «В принципе, если иностранная компания регистрирует свое производство в России, она становится российской, - пояснил свою позицию корреспонденту «Российской газеты» исполнительный директор Национальной ассоциации производителей автокомпонентов Михаил Блохин. - Национальный бизнес с ходу не может стать поставщиком первого уровня. Нет разработок, адаптированных к требованиям мировых концернов, не пройдена сертификация и так далее. Но и второй-третий уровень - для начала неплохо. В конце концов, в стоимости автокомпонентов 50-70% занимают именно сырье и детали». Но вот проблема: даже на нижних уровнях отечественным производителям не так-то просто конкурировать с иностранцами. Почему? Более чем исчерпывающий ответ на этот вопрос можно было получить на других конференциях, проходивших в рамках все того же форума: по станкостроению и металлообработке. «В советское время все заводы строились так, чтобы быть практически самодостаточными, - отметил Игорь Илюхин. - А потому на предприятии делалось все начиная с гвоздя. Мировая же экономика пошла по другому пути. Каждая деталь, каждая работа выполняется на специализированном предприятии, а потом все свозится на завод, где собирается и доводится до товарного вида. В результате повышается качество и растут объемы производства, снижаются издержки на конечном этапе создания продукции. И получается ситуация вроде той, которую описал директор Петербургского станкостроительного завода Александр Баркан: «В девяностых годах группа бывших сотрудников станкостроительного объединения уехала в Канаду. И там создала предприятие по производству станков. И вот теперь при одном и том же объеме оборота в Петербурге на 15 тыс. кв м производственных площадей работают 500 чел., а в Торонто на 2 тыс. - 60. Естественно, экономическая эффективность, а стало быть, и конкурентоспособность нашего завода ниже». «Но ведь вы же тоже свое производство создавали с нуля. Почему его нельзя было сделать по западному образцу?» - поинтересовался корреспондент «Российской газеты». «А мы и хотели, - признался собеседник. - Но так и не сумели найти подрядчиков, которые взялись бы нам в срок и с надлежащим качеством поставлять детали и материалы. У нас в стране металлообработка не является самодостаточной отраслью. Пришлось опять массу производств создавать у себя». У потенциальных производителей автокомплектующих та же ситуация. Всем нужны субподрядчики, способные выполнять заказы по литью, штамповке, прессованию, гальванике. По всему мир у этим занимаются небольшие высокоавтоматизированные предприятия. У нас металлообработка продолжает жить только внутри больших заводов, где является не главным производством. Как следствие, если находится заказчик, руководство завода старается затребовать с него побольше денег, чтобы заодно покрыть издержки по основному производству. И стоимость работ у нас становится в 2-2,5 раза выше, чем среднемировая. Именно такую поразительную цифру привел по результатам совместного российско- финского проекта поиска среди российских металлообработчиков суб- контрактеров для финских предприятий первый заместитель генерального директора Фонда поддержки промышленности Санкт-Петербурга Валерий Федоров. Столкнувшись с этим, предприятия из Суоми начали всерьез обдумывать, как инвестировать в Россию для создания там своих дочерних структур. И несомненно, очень скоро создадут их. Поэтому, как заметил Илюхин, даже для того, чтобы стать поставщиком второго - третьего уровня, отечественные промышленники могут рассчитывать не более чем на два - три года. Потом все места будут заняты. Так что российским промышленникам, которые еще надеются посостязаться за деньги автопроизводителей, надо спешить. В одиночку новое производство, конечно, не запустить, но успеть создать совместное предприятие с зарубежным партнером вполне возможно. Ход урока 2 Организационный момент, сообщение темы и целей урока Актуализация опорных знаний учащихся по теме «Виды и формы бизнеса» 1. Подготовка устного развернутого ответа па карточкам № 43 и 44 КАРТОЧКА № 43 |