Путевое развитие ЗСС Ф. стФ. Велику частину часу в процесі обороту на станціях знаходяться вагони

• Название: Велику частину часу в процесі обороту на станціях знаходяться вагони
• Анкор: Путевое развитие ЗСС Ф
• Дата: 05.06.2021
• Размер: 0.57 Mb.
• Имя файла: стФ.doc
• Тип: Документы; #214335
• страница: 3 из 9

2.4 Регулювання порожніх вагонів

Щоб скласти косу таблицю, необхідно відправити зі станцій зайві вагони на станції, які мають нестачу. Результати зводимо в таблицю 5. В косій таблиці в чисельнику записуємо завантажені вагони, порожні вагони записуємо в знаменнику.
Таблиця 5 – Коса таблиця

Куди Звідки	О	П	Р	С	Т	Всього
О		2/1	3/0	2/0	3/0	10/1
П	3/0					3/0
Р	4/0			2/0		6/0
С	2/0		0/2			2/2
Т	2/0		0/1			2/1
Всього	11/0	2/1	3/3	4/0	3/0	23/4

Перевіряємо правильність складання косої таблиці - кількість прибуваючих поїздів має дорівнювати кількості відправлених поїздів. На станцію «П» прибуває 2 поїзди , а відправляється 3 поїзди, отже на станції «П» не вистачає 1 поїзд. Тоді беремо 1 поїзд зі станції «О» і відправляємо на станцію «П». Сума поїздів по вертикалі дорівнює сумі поїздів по горизонталі.

3 Розрахунок колійного розвитку станції

3.1 Визначення довжини колій приймально-відправного парку

Корисну довжину приймально-відправних колій Lкд, м, визначаємо по максимальній довжині поїзда, що прибуває з УЗ, по формулі:
L_кд^пвк = l_поїзд. + l_н.у. , м (3)

де l_поїзд. – довжина поїзду, м;

l_н.у. – додаткова довжина на неточність установки поїзду (приймаємо 20 м - для приймально-відправних колій, 10 м - для витяжних), м.
Довжину поїзду визначаємо за формулою:
L_поїзд. = ∑l_в. · n_в. + l_л. , м (4)
де l_в - розрахункова довжина вагонів, які входять до поїзду (для чотиривісних вагонів - 14,5 м.);

       n_в - кількість вагонів у поїзді (задано у похідних даних);

       l_л. - довжина локомотива (приймаємо для поїзних локомотивів - 35 м, для маневрових - 20 м.), м.
l_поїзд. = 14,5 · 49 + 35 = 745,5 (м)

L_кд^пвк = 745,5 + 20 = 765,5 (м)
З урахуванням можливості подовження колій в перспективі, корисну довжину приймально-відправних колій доводимо до стандартної довжини, які бувають 1250, 1050, 850 або 720м. В даному випадку, ми приводимо відповідно до стандарту і отримаємо L_кд^пвк = 850 м.