Путевое развитие ЗСС Ф. стФ. Велику частину часу в процесі обороту на станціях знаходяться вагони

• Название: Велику частину часу в процесі обороту на станціях знаходяться вагони
• Анкор: Путевое развитие ЗСС Ф
• Дата: 05.06.2021
• Размер: 0.57 Mb.
• Имя файла: стФ.doc
• Тип: Документы; #214335
• страница: 4 из 9

3.2 Визначення довжини колій сортувального парку

Визначаємо корисну довжину сортувальних колій по формулі:
L_кд^ск = l_склад. + 0,1 · l_склад. ,м (5)
де l_склад. – довжина маневрового поїзду, м.
Маневровий поїзд складається з 49 вагонів. Тоді корисна довжина сортувальних колій складає:
l_склад. = 14,5 · 49 + 20 = 745 (м)

Тоді, корисна довжина колії сортувального парку складе:
L_кд^ск = 745 + 0,1 · 745= 819,5 (м)
З урахуванням можливості подовження колій в перспективі, корисну довжину сортувальних колій приводимо відповідно до стандарту, тобто L_кд^ск = 850 м.

3.3 Визначення довжини витяжних колій

Довжину витяжок слід приймати по довжині поїздів, які підлягають розформуванню і формуванню. Довжину витяжної колії визначаємо за формулою:
L_кд^вк = l_склад. + l_дод. , м (6)




де L_дод. - додаткова довжина (приймаємо 10 м).
L_кд^вк = 745 + 10 = 755 (м).

3.4 Визначення кількості колій приймально-відправного парку

Кількість станційних колій залежить від об’єму поїзної, маневрової і вантажної роботи станції і довгочасності зайняття колій поїздами різних категорій.

Для прийому і відправлення поїздів на станціях використовують приймально – відправні колії, які об’єднують у парки.

Кількість колій для прийому і відправлення залежить від кількості поїздів, які обертаються на цих коліях, і часу зайняття колій кожної категорії поїздів. Кількість колій для прийому або відправлення визначаємо в залежності від кількості прибуваючих і відповідно відправляємих поїздів.

Загальну кількість колій в приймально – відправному парку визначаємо за формулою:
m_пвп. = m_гол. + m_пр. + m_відпр. + m_ход. , колії (7)
де m_гол. - кількість головних колій;

m_пр. - кількість колій для прийому поїздів;

     m_відпр. - кількість колій для відправлення поїздів;

    m_ход. - кількість ходових колій для обгону локомотивів.

Кількість колій для прийому і відправлення визначаємо за формулою:
m = , колій (8)

де ΣN - число поїздів різних категорій, що приймаються і відправляються зі станції на добу;

           T - повний час зайняття колії одним поїздом відповідної категорії, хв .;

           γ - коефіцієнт використання корисної довжини приймально - відправних колій (приймаємо з урахуванням нерівномірності руху 0,4 - 0,6).
Розгорнута формула для визначення кількості приймально – відправних колій з урахуванням поїздів, які прибувають з колій УЗ і внутрішньорайонних станцій (ВРС), має вигляд:


m=Nтр^УЗ·tтр^УЗ+Nроз^УЗ·tзан^УЗ+Nфор^УЗ·tзан^УЗ+Nкут·tкут+Nтр^ВРС·tтр^ВРС+Nроз^ВРС·tзан^ВРС+Nфор^ВРС·tзан^ВРС , (9)

1440 · γ




де УЗ
Nтр – кількість транзитних поїздів, які прибувають з колій УЗ;

УЗ Nроз – кількість збірних розформуємих поїздів, які прибувають з колій УЗ;
УЗ
Nфор – кількість збірних формуємих поїздів, які відправляють на УЗ після

формування їх у сортувальному парку;

Nкут – кількість кутових передач;

ВРС
Nтр – кількість транзитних поїздів, які прибувають з колій ВРС;

ВРС
Nроз – кількість збірних розформуємих поїздів, які прибувають з колій ВРС;

ВРС
Nфор – кількість збірних формуємих поїздів, які відправляються на ВРС

після формування у сортувальному парку;

tтр, tзан, tкут – час зайняття колії поїздом відповідної категорії.
Для того щоб визначити кількість прийомо – відправних колій, необхідно визначити час зайняття прийомо – відправної колії поїздами різних категорій. Цей час визначають для кожної категорії поїздів окремо.