|
|
Вопрос
|
Рисунок
|
Ответ 1
|
Рисунок
|
Ответ 2
|
Рисунок
|
Ответ 3
|
Рисунок
|
Ответ 4
|
Рисунок
|
Ответ 5
|
Рисунок
|
Верный ответ
|
|
|
Земляным полотном называют?
|
|
Насыпи, выемки и другие сооружения из грунта возводимые при строи-тельстве железной до-роги
|
|
Балластная призма, шпалы, рельсы со стрелками
|
|
Полунасыпи, полувыемки.
|
|
Мосты, трубы, путепроводы, тоннели.
|
|
Обочина вдоль железной дороги
|
|
1
|
|
|
Дать определение продольный профиль?
|
|
Поперечный разрез по оси земляного полотна
|
|
Вертикальный разрез по продольной оси земляного полотна развернутый на плоскости
|
|
Наибольший продольный уклон, который придают земляному полотну
|
|
Полоса земли необходимая для строительства железной дороги.
|
|
Горизонтальный разрез по продольной оси земляного полотна развернутый на плоскости
|
|
2
|
|
|
Бесстыковой путь сколько видов содержание:
|
|
6
|
|
2
|
|
8
|
|
12
|
|
15
|
|
2
|
|
|
На прямых участках пути ширина земляного полотна?
|
|
на однопутных линиях – 5,5 м на двухпут-ных линиях – 9,8 м
в скальных грунтах не менее:
на однопутных линиях – 5,1 м на двухпутных линиях – 9,1 м
|
|
на однопутных линиях – 5,0 м на двухпутных линиях – 9,0 м
в скальных грунтах не менее:
на однопутных линиях – 4,5 м на двухпутных линиях – 8,5 м
|
|
на однопутных линиях – 4,8 м
на двухпутных линиях – 8,7 м
в скальных грунтах не менее:
на однопутных линиях – 4,7 м
на двухпутных линиях – 8,8 м
|
|
на однопутных линиях – 4,9 м на двухпут-ных линиях – 8,9 м
в скальных грунтах не менее:
на однопутных линиях – 4,6 м
на двухпутных линиях – 8,5 м
|
|
на однопутных линиях – 5,5 м
на двухпут-ных линиях – 9,6 м
в скальных грунтах не менее:
на однопутных линиях – 5,0 м
на двухпутных линиях – 9,1 м
|
|
5
|
|
|
Ширины колеи на кривых радиусом 350 м и более?
|
|
1530 мм
|
|
1524 мм
|
|
1523 мм.
|
|
1522 мм
|
|
1520 мм
|
|
5
|
|
|
Какие размеры ширины колеи в кривых радиусом от 349 м до 300 м
|
|
1530 мм
|
|
1520 мм
|
|
1525 мм
|
|
1528 мм
|
|
1523 мм
|
|
1
|
|
|
Допускаемое отклонение не требующих устранений V-50 км/ч и более?
|
|
по уширению + 10 мм, по сужению – 6 мм
|
|
по уширению + 9 мм, по сужению – 5мм
|
|
по уширению + 8 мм, по сужению – 4 мм
|
|
по уширению + 11 мм, по сужению – 7 мм
|
|
по уширению + 5 мм, по сужению – 3 мм
|
|
3
|
|
|
Скорость движения хозяйственного поезда вагонами вперед при нали-чии радиосвязи между локомоти-вом и путевой машиной в голове поезда в зависи-мости от конструк-ции путевых ма-шин допускается не более:
|
|
40 км/ч
|
|
80 км/ч
|
|
90 км/ч
|
|
100 км/ч
|
|
110 км/ч
|
|
1
|
|
|
Дать определение верхнего строения пути
|
|
Связывает рельсовые нити и позволяет их держать на определенном расстоянии одна от другой
|
|
Служит для восприятия силовых воздействий от подвижного состава и передачи их на нижнее строение
|
|
Воспринимает давление от под-вижного состава через шпалы рас-пределяет его на большую площадь земляного полотна, смягчает удары, отводит поверх-ностную воду и препятствует перемещению шпал
|
|
Служит для укладки рельсов
|
|
Связывает рельсы со шпалами
|
|
2
|
|
|
Глухие пересечения подразделяется
|
|
прямоугольные и косоугольные
|
|
косоугольные
|
|
квадратные и косоугольные
|
|
треугольником
|
|
кубические
|
|
1
|
|
|
Перечислите элементов верхнего строения пути:
|
|
балласт, шпалы, рельсы
|
|
скрепления, стрелочные переводы
|
|
глухие пересечения, рельсы
|
|
глухие пересечения, рельсы
|
|
трубы
|
|
1
|
|
|
Угон пути и как устранит?
|
|
при одностороннем приеме поездов устанавливают до 18 пар противоугонов на звено
|
|
угон пути – это продольное перемещение рельсов по шпалам под воздействием подвижного состава. Для противодействия силам угона служат противоугоны, которые обеспечивают полное закрепление пути
|
|
противоугоны бывают пружинные, клиновые, самозаклинивающиеся
|
|
противоугоны устанавливаются в средней части звена
|
|
угон пути – это попереч-ное переме-щение рельсов под воздей-ствием, для противодействия силам угона служат проти-воугоны, кото-рые обеспе-чивают полное закрепление пути подвиж-ного состава
|
|
2
|
|
|
Какие типы деревянных шпалы I, II, III где применяется?
|
|
шпалы I -го типа применяются для станционных путей, II -го типа для главных путей, III-го типа для подъездных путей промышленных предприятий
|
|
шпалы I-го типа применяются для подъездных путей промышленных предприятий, II-го типа для главных путей, III-го типа для станционных путей
|
|
шпалы I-го типа применяются для станционных путей , II-го типа для подъездных путей, III-го типа для главных путей
|
|
шпалы I-го типа применяются для главных путей, II-го типа для станционных путей и подъездных путей, III-го типа для путей промышленных предприятий
|
|
шпалы I-го типа применяются для путей промышленных предприятий, II-го типа для станционных путей и подъездных путей, III-го типа для главных путей
|
|
4
|
|
|
Стрелочные переводы какие виды?
|
|
Согласно ПТЭ
|
|
Стрелочные переводы служат для изменения направления движения подвижного состава. По количеству путей в плане стрелочные переводы могут быть: одиночные, двойные, перекрестные
|
|
Стрелочные переводы служат для проезда подвижного состава с одного пути на другой. По количеству расположению путей в плане стрелочные переводы могут быть: одиночные у которых от основного пути ответвляются один боковой путь, двойные у которых от основного пути ответвляется два боковых пути, перекрестные укладываемые в месте, где два пути пересекаются под острым углом
|
|
Стрелочные переводы могут быть одиночные, двойные, перекрестные
|
|
Стрелочный перевод состоит из стрелки с переводным механизмом, переводных путей
|
|
3
|
|
|
Из каких частей состоит стрелочный перевода?
|
|
Каждый обыкновенный стрелочный перевод состоит из стрелки с переводным механизмом, переводных путей, крестовины с контррельсами
|
|
Каждый обыкновенный стрелочный перевод состоит из остряков, рамных рельсов, контррельсов
|
|
Каждый обыкновенный стрелочный перевод состоит из переводных кривых, крестовин, контррельс
|
|
Каждый обыкновенный стрелочный перевод состоит из прямолинейного остряка, переводной кривой, рамного рельса
|
|
Каждый обыкновенный стрелочный перевод состоит стрелки и крестовины
|
|
1
|
|
|
Определение эпюра стрелочного перевода?
|
|
расположение основных частей стрелочного перевода
|
|
эпюра стрело-чного пере-вода назы-вается схема, в которой ука-заны размеры определяющие расположение остряков, рам-ных рельс и других частей стрелочного перевода
|
|
эпюра стрелочного перевода называется его масштабная схема, в которой указаны основные размеры, определяющие взаимное расположение частей стрелочного перевода
|
|
расположение стрелочного перевода в плане и профиле
|
|
эпюра расположения брусьев
|
|
3
|
Скачать 1.13 Mb.