ДИПЛОМ Дмитриева С.В.. Введение 6 1 Техническая и эксплуатационная характеристика железнодорожной станции. Обработка грузо и вагонопотоков 9

• Название: Введение 6 1 Техническая и эксплуатационная характеристика железнодорожной станции. Обработка грузо и вагонопотоков 9
• Дата: 15.05.2022
• Размер: 280.95 Kb.
• Имя файла: ДИПЛОМ Дмитриева С.В..docx
• Тип: Реферат; #530253
• страница: 9 из 14

3 Технология работы грузовой железнодорожной станции

3.1 Информация о подходе поездов и грузов

Информация о подходе поездов и грузов для грузополучателей: станция получает и передает грузополучателям (работникам, ответственным за прием информации) два вида информации: предварительную и точную.

Предварительная информация запрашивается в ЕИВЦ 3 раза в сутки на все вагоны, следующие в адрес грузополучателей станции. Передача предварительной информации осуществляется грузополучателем при наличии договоров. Предварительная информация передается по форме: наименование грузополучателя, количество и род вагонов, наименование груза, предполагаемое время прибытия груза, вагонов на станцию, время передачи и фамилии принявшего и передавшего информацию и записывается в Книге уведомлений.

Точная грузовая информация передается агентом СФТО после прибытия поезда на станцию с грузовых документов по форме книги ГУ-6ВЦ.

Информацию о предполагаемой подаче вагонов грузополучателям приемосдатчик передает не позднее, чем за 2 часа до подачи вагонов с записью в Книгу уведомлений о времени подачи вагонов (ф. ГУ-2ВЦ) по форме: количество и номера вагонов, наименование и вес груза, грузополучатель, станция отправления, номер накладной, номер поезда и время прибытия, планируемое время подачи вагонов, фамилии принявшего и передавшего уведомление.

После окончания грузовых операций с вагонами ответственный представитель предприятия сообщает приемосдатчику время окончания грузовых операций, номера вагонов, их назначение, род и вес груза. После проведения приемосдаточных операций приемосдатчик информирует ДСП о готовности вагонов к уборке.

Сведения о каждом сформированном поезде и готовности его к отправлению дежурный по станции сообщает поездному диспетчеру. В ЕИВЦ передается соответствующая информация.

Контроль за своевременным приемом и передачей информации осуществляет начальник станции, заместитель начальника станции, начальник грузового района.

3.2 Определение времени на расформирование и формирование поезда

, мин (3.1)

мин

где 0,06 – локомотиво-минут, затрачиваемое на осаживание одного вагона;

^{– количество вагонов в составе.}

, мин (3.2)

мин

где А и Б – нормативные коэффициенты в минутах, зависящие от способа сортировки, уклона вытяжных путей и стрелочной зоны, типа маневрового локомотива;

g – число отцепов.

Технологическое время расформирования передаточного состава с вытяжного пути рассчитывается по формуле:

, мин (3.3)

мин

где – время на сортировку состава, мин;

– время на осаживание одного вагона, мин.

Технологическое время на формирование передаточного состава. Формированием называется расстановка вагонов в соответствии с ПТЭ.

, мин (3.5)

мин

где – число вагонов, включающих формируемый состав;

В, Е – коэффициенты времени на расстановку в соответствии с ПТЭ.

, мин (3.6)

мин

Время на формирование определяется по формуле:

, мин (3.7)

мин

где – время на расстановку вагонов в соответствии с ПТЭ;

– время на подтягивание вагонов.