ДИПЛОМ Дмитриева С.В.. Введение 6 1 Техническая и эксплуатационная характеристика железнодорожной станции. Обработка грузо и вагонопотоков 9
 Скачать 280.95 Kb.
|
3.5 Организация работы железнодорожной станции в зимних условияхПодготовка хозяйства станции к работе в зимних условиях осуществляется в соответствии с разрабатываемыми мероприятиями. Подготовка станции к работе в зимних условиях начинается с разработки специального плана, разрабатываемого руководителями смежных подразделений совместно с начальником станции на основе анализа работы станции в прошлые периоды, который включает следующие мероприятия: - укомплектование штата работников станции, обучение работников со стажем работы до 1 года приемам работы в морозы и метели; - заготовка ручного инвентаря: лопат, скребков, кирок, метел; - проверка и ремонт отопительной системы и зданий; - проверка и усиление в необходимых случаях освещения путей станции, маневровых районов и служебных помещений; - очистка территории станции от негодных деталей верхнего строения пути; - подготовка мест для выгрузки снега; - ремонт и выдача работникам станции зимней спецодежды и спецобуви по установленным нормам; проверка работы рельсовых цепей, двусторонней парковой связи, маневровой радиосвязи, устройств пневматической обдувки стрелок; формирование специальных бригад по борьбе со снежными заносами. В соответствии с утвержденным планом мероприятий подготовка к работе в зимних условиях начинается в июне и должна быть закончена до октября текущего года. Основным руководящим документом по организации снегоборьбы на станции является оперативный план снегоборьбы, разрабатываемый на весь зимний период. Оперативным планом снегоборьбы предусматривается: - организация работ по очистке путей и уборке снега со станции; - технология и очередность уборки снега с учетом максимального использования технических средств и обеспечения бесперебойной работы станции по приему, отправлению поездов и производству маневров; - графики работы снегоуборочных машин и бригад по очистке станции от снега; - обеспечение потребности в машинах, механизмах и локомотивах, подвижном составе и рабочей силе; - порядок привлечения рабочей силы других организаций. Уборка снега со станционных путей производится снегоуборочными машинами и снегоочистителем. Стрелочные переводы очищаются от снега вручную, путем переброски и выноса снега на носилках к месту уборки его снегоуборочной машиной под откос или в сторону. Подготовка хозяйства станции к работе в зимних условиях проверяется комиссионно. Снегоборьба на станции организуется в следующей последовательности: - предусматривается место сбора рабочих; - очистка от снега стрелок и путей, на которые предусматривается прием ближайших поездов; - на местах погрузки-выгрузки первыми очищаются пути, на которых выполняется наибольшая работа по погрузке – выгрузке грузов, затем –остальные; - расстановку людей; - необходимый инвентарь; - очередность уборки валов снега с междупутий вовнутрь колеи; - очередность работ по вывозу снега с территории станции и т.д. Работы по очистке стрелочных переводов и путей от снега должны выполняться в перерывах между движением поездов, маневровых передвижений, как правило, в светлое время суток. В темное время суток очищать стрелки разрешается только в случаях крайней необходимости, вызванной неблагоприятными метеорологическими условиями. Работа снегоочистительной техники на станционных путях производится по разрешению дежурного по станции с записью в журнале ДУ-46. О предстоящей работе должны быть оповещены все работники станции. Для обеспечения устойчивой работы станции по приему и отправлению поездов, производству грузовой и маневровой работы в зимний период применяются следующие технологические приемы: - заблаговременная установка стрелок в положение, требуемое для приготовления очередного маршрута приема (отправления) поезда; - чередование путей приема поездов; - сокращение времени простоя подвижного состава во избежание застывания смазки в буксах вагонов; - периодический перевод стрелок из одного положения в другое во избежание примерзания остряков стрелочных переводов. 3.6 Суточный план - график работы железнодорожной станцииСуточным планом графиком называют графическое отображение работы станции: приема поездов, их обработку в парках прибытия и оправления. На планах-графиках отражают также обработку местных вагонов, включая подачи и уборки на грузовые пункты, погрузку вагонов, сортировку контейнеров и мелких отправок. Цель суточного плана-графика – согласовать, увязать работу всех цехов станции, их взаимодействие с графиком прибытия и отправления поездов, с работой подъездных путей предприятий; уточнить загрузку отдельных парков, путей, горловин, маневровых локомотивов; определить нормы времени нахождения на станции вагонов различных категорий обработки. На основании суточного плана-графика рассчитываются: – простой вагонов по элементам; – производительность маневровых локомотивов и их потребность для станции; – загрузка грузовых фронтов, их перерабатывающая способность; – загруженность элементов станции, и определение узких мест. Время нахождения местных вагонов на станции исчисляется с момента прибытия до отправления. С местным вагоном на станции может выполняться одна (погрузка или выгрузка) или две (выгрузка и погрузка) грузовых операции. Таблица 3.1 Определение простоя местного вагона
Из общего времени простоя местных вагонов выделяют время их нахождения под грузовыми операциями. Простой местного вагона, приходящихся на одну грузовую операцию:  = , часов (3.8)Где  - средний простой местного вагона; сдвоенных операций. = 7,3 (часов).Коэффициент загрузки маневровых локомотивов:  (3.9) где  – затраты локомотиво-минут на все операции; – количество маневровых локомотивов на станции.kлок =  =0.93 |