Главная страница
Навигация по странице:

  • В.В. Бойко НАЧАЛЬНАЯ ПОДГОТОВКА ПО БЕЗОПАСНОСТИ

  • Владивосток Дальрыбвтуз 2018 УДК 656.61.052 + 629.12.053 (075.8) ББК 39.471+39.42-04Я73 Б772

    		•

    учебное пособие. Начальная подготовка по безопасности


    Скачать 7.84 Mb.
    НазваниеНачальная подготовка по безопасности
    Анкоручебное пособие
    Дата06.06.2022
    Размер7.84 Mb.
    Формат файлаdoc
    Имя файлаUchebnoe_posobie_po_NAChAL_NOJ_PODGOTOVKE_PO_BEZOPASNOSTI.doc
    ТипУчебное пособие
    #571816
    страница1 из 33
      1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   33

    ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО ПО РЫБОЛОВСТВУ

    Д альневосточный государственный технический

    рыбохозяйственный университет

    В.В. Бойко


    НАЧАЛЬНАЯ ПОДГОТОВКА ПО БЕЗОПАСНОСТИ
    Учебное пособие специальностей 26.05.05 “Судовождение”, 26.05.06 “Эксплуатация судовых энергетических установок”, 35.03.09 “Промышленное рыболовство” и

    16.03.03 “Холодильная, криогенная техника и система
    жизнеобеспечения” всех форм обучения

    Владивосток

    Дальрыбвтуз

    2018

    УДК 656.61.052 + 629.12.053 (075.8)

    ББК 39.471+39.42-04Я73

    Б772
    Рецензент:

    Заместитель начальника по безопасности мореплавания, капитан-наставник ОАО «Владморрыбпорт» Портофлот Б.А. Сычёв

    ВВЕДЕНИЕ
    Безопасность судоходства и безопасность человеческой жизни на море тесно связаны между собой и являются важнейшими проблемами для всех предприятий и организаций, прямо или косвенно связанных с морем.

    При рассмотрении факторов, влияющих на причины аварий, можно говорить о явном преобладании именно человеческого фактора над всеми основными: более 80% всех аварий на море вызваны ошибками судоводителей, других членов экипажа, операторов, диспетчеров и т.д.

    Говоря о человеческом факторе применительно к морскому специалисту и его влиянии на безопасность на море и защиту морской среды, Международная морская организация (ИМО) в аспекте обеспечения безопасности мореплавания отмечает, что человеческий фактор включает весь аспект человеческой деятельности, выполняемой экипажами судов.

    Иначе говоря, человеческий фактор характеризует многогранную готовность морского специалиста к выполнению своей роли в составе экипажа.

    Таким образом, степень влияния человеческого фактора жестко связана с компетентностью, а компетентность, в свою очередь, формируется как в процессе обучения, так и при практическом исполнении обязанностей в ходе плавания.

    К вопросу человеческой ошибки можно обратиться и решить его путём морской подготовки и образования на базе мировых стандартов в соответствии с требуемым режимом дипломирования.

    Процесс подготовки направлен на формирование элементов следующих профессиональных компетенций (ПК) в соответствии с ФГОС ВО:

    По направлению 26.05.05 «Судовождение»:

    ПК-5 - владением основными методами защиты производственного персонала и населения от возможных последствий аварий, катастроф, стихийных бедствий и других чрезвычайных происшествий;

    ПК-12 - способность действовать в аварийных и чрезвычайных ситуациях в соответствии с международными и национальными требованиями, производить необходимую оценку рисков;

    ПК-21 - владение навыками действий в аварийных ситуациях и сохранения человеческой жизни на море.

    Профессиональные компетенции формируются в соответствии с требованиями МК ПДНВ (Таблица А-II/1, А-II/3, А- III/3):

    КОМПЕТЕНТНОСТЬ:

    1. Действия в аварийной ситуации.

    2. Действия при получении сигнала бедствия на море.

    3. Предотвращение пожаров и борьба с пожарами на судах.

    4. Использование спасательных средств.

    5. Применение средств первой медицинской помощи на судах.

    6. Действия, при авариях, возникающих во время плавания.

    7. Вклад в безопасность персонала и судна.

    8. Действия при авариях.

    9. Действия при получении сигнала бедствия на море.

    По направлению 26.05.06 «Эксплуатация судовых энергетических установок»:

    ПК-6 – способностью и готовностью исполнять установленные функции в аварийных ситуациях, по охране труда, медицинскому уходу и выживанию;

    ПК-7- способностью и готовностью осуществлять безопасное техническое использование, техническое обслуживание и ремонт судов и их механического и электрического оборудования в соответствии с международными и национальными требованиями;

    ПК-36 – умением организовать работу по повышению научно-технических знаний работников (техническую учёбу на судне), проведению учебных судовых тревог, внедрению использования передового опыта.

    Профессиональные компетенции формируются в соответствии с требованиями МК ПДНВ (Таблица А-III/1, А-III/2, А- VI/1, A-VI/2, A-VI/3, A-VI/4):

    КОМПЕТЕНТНОСТЬ:

    1. Обеспечение выполнения требований по предотвращению загрязнений.

    2. Действия при получении сигнала бедствия на море.

    3. Предотвращение пожаров и борьба с пожарами на судах.

    4. Использование спасательных средств.

    5. Применение средств первой медицинской помощи на судах.




    1. Действия, при авариях, возникающих во время плавания.

    2. Вклад в безопасность персонала и судна.

    3. Наблюдение и контроль за выполнением требований законодательства и мер по обеспечению охраны человеческой жизни на море, охраны и защиты морской среды

    4. Действия при получении сигнала бедствия на море

    5. Обеспечение безопасности и охраны судна, экипажа и пассажиров и эксплуатационного состояния спасательных средств и устройств, противопожарной системы и других систем безопасности

    6. Разработка планов действий и схем по борьбе за живучесть судна, а так же действия в аварийных ситуациях

    7. Соблюдение порядка действий при авариях

    8. Эксплуатация двигателя спасательной шлюпки

    9. Понимание конструкций, технического обслуживание, ремонта и снабжения скоростных дежурных шлюпок

    10. Управление обычно устанавливаемыми спусковым оборудованием и устройствами во время спуска и подъема

    11. Проверка и обслуживание систем и оборудования для обнаружения пожара и пожаротушения

    По направлению 35.03.09. «Промышленное рыболовство»:

    ПК-7– готовность к кооперации с коллегами и работе в коллективе; к организации работы малых коллективов исполнителей;

    ПК-22 – готовность к участию в промысловом процессе в составе экипажа рыбопромыслового судна в соответствии с требованиями нормативных документов, регламентирующих общесудовую и рыбодобывающую деятельность.

    Профессиональные компетенции формируются в соответствии с требованиями Конвенции ПДНВ в части его касающейся (Раздел А-VI/1, А-VI/3, А-VI/4); Международной конвенции по охране человеческой жизни на море (СОЛАС-74).

    По направлению 16.03.03. «Холодильная, криогенная техника и системы жизнеобеспечения»:

    ПК-7– готовность проектировать детали и узлы с использованием программных систем компьютерного проектирования на основе эффективного сочетания передовых технологий и выполнения многовариантных расчетов;

    ПК-14 – готовность участвовать во внедрении технологических процессов наукоемкого производства, контроля качества материалов, процессов повышения надежности и износостойкости элементов и узлов машин и установок, низкотемпературных систем различного назначения;

    ПК- 26 – владением культурой профессиональной безопасности, способностью идентифицировать опасности и оценивать риски в сфере своей профессиональной деятельности;

    ПК-27 – готовность применять профессиональные знания для минимизации негативных экологических последствий, обеспечения безопасности и улучшения условий труда в сфере своей профессиональной деятельности.

    Профессиональные компетенции формируются в соответствии с требованиями Конвенции ПДНВ в части его касающейся (Раздел А-VI/1, А-VI/3, А-VI/4); Международной конвенции по охране человеческой жизни на море (СОЛАС-74).


      1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   33

    написать администратору сайта