Апииис. 1. Назначение и типы измерителей давления
 Скачать 102.64 Kb.
|
69. Контроль работоспособности блока вычисления количества топлива на BС RRJ-95B (SSJ-100).Перед началом работ необходимо установить защитные ограждения и повесить предупредительные таблички. Подключить к самолёту наземный источник питания и включить систему электронной индикации, вывести мнемокадр FUEL на дисплей MFD. Для контроля работоспособности блока вычисления количества топлива необходимо: - Слить всё топливо из баков; - Заправить баки топливом до их полного наполнения и дать отстояться топливу в баках в течение 5 минут; - Сравнить показания суммарного количества заправленного в баки топлива, индицируемые на мнемокадре FUEL, дисплее EWD и счётчике ФПКУЗ, с показаниями расходомера топливозаправщика. - Убедиться в том, что разница в показаниях расходомера топливозаправщика и систем индикации самолёта не превышает 1 % от суммарного количества заправленного в баки топлива. По окончании контроля вернуть самолёт в исходную конфигурацию. 70. Назначение, комплект и размещение АУАСП-15 КР на ВС Ту-134А.Автомат углов атаки и перегрузок АУАСП-15КР предназначен для: - Измерения в полете местных текущих углов атаки, критических углов атаки и вертикальных перегрузок; - Выдачи сигналов, пропорциональных измеряемым величинам; - Визуального отображения значений измеряемых величин; - Включение предупреждающей сигнализации и выдачи сигналов в самолётные системы при приближении к критическим углам атаки и предельным перегрузкам. На ВС Ту-134А установлен один комплект АУАСП-15 КР, в состав входят: - Блок коммутации БК-2Р, на этажерке оборудования, за креслом первого пилота; - Датчик критических углов ДКУ-6МР, на этажерке оборудования за креслом первого пилота; - Указатель углов атаки и перегрузок УАП-3КР, на средней приборной доске пилотов; - Датчик вертикальных перегрузок ДП1-3, установлен на втором лонжероне центроплана; - Датчик углов атаки ДУА-9Р, установлен с внешней стороны фюзеляжа в районе 9 шп. на левом борту; - Кнопка «Проверка АУАСП на земле», кнопка «Сброс сигнала» и выключатель питания «АУАСП», на электрощитке КВС. - Лампы сигнализации на светосигнальном табло приборной доски правого пилота. 71. Описание основных компонентов АУАСП-15 КР на ВС Ту-134А.Датчик критических углов ДКУ-6МР Датчик критических углов ДКУ-6МР, служит для определения критического угла атаки в зависимости от числа М. Cостоит из датчика и монтажного кронштейна с магнитным усилителем. Датчик состоит из мембранно-анероидного узла и узла отработки. Мембранно-анероидный узел состоит из скоростного и высотного блоков в герметичном пластмассовом корпусе, во внутреннюю полость которого подаётся Чувствительным элементом скоростного блока является манометрическая коробка, в которую подается полное давление. В высотном блоке в качестве чувствительного элемента используется анероидная коробка. Датчик углов атаки ДУА-9Р Флюгерный датчик аэродинамических углов предназначен для измерения местных аэродинамических углов - углов атаки. Датчик состоит из корпуса и флюгера, угол поворота которого передается на щетку потенциометра. Поворот флюгера ограничивается упорами так, что флюгер может поворачиваться на -9° вниз и на +45° вверх. Датчик имеет обогрев, одна секция которого помещена во флюгер, а другая в корпус. Датчик перегрузки ДП1-3 Датчик перегрузки ДП1-3, предназначен для выработки сигналов, пропорциональных вертикальным перегрузкам. Чувствительным элементом является груз, подвешенный на пружинах. Под действием ускорений груз, деформируя пружину, перемещается и передаёт движение на щетку потенциометра. Корпус датчика герметичен и заполнен маслом. Перегрузка измеряется в относительных единицах и равна действующему ускорению, делённому на ускорение силы тяжести. Указатель УАП-3КР Указатель УАП-3Р, предназначен для преобразования и индикации электрических величин, пропорциональных измеряемым величинам в механические повороты стрелок. В левом нижнем углу указателя установлена сигнальная лампочка с красным светофильтром для сигнализации о достижении критического режима. В указателе смонтированы следящие системы отработки каналов местных текущих углов атаки, критических углов атаки и вертикальных перегрузок, состоящие из потенциометров. Блок коммутации БК-2Р Посредством блока коммутации осуществляется регулировка и электропитание постоянным и переменным током всего автомата АУАСП. Блок состоит из потенциометров (для каждого канала свой), предохранителей, реле и трансформаторов. Все каналы отработки выполнены на базе самобалансирующихся потенциометрических мостовых схем. |