Апииис. 1. Назначение и типы измерителей давления
 Скачать 102.64 Kb.
|
66. Работа СУИТ на ВС RRJ-95B (SSJ-100).Основным компонентом СУИТ, контролирующим и управляющим системой, является БВКТ. Датчики топливомера объединены в 6 групп. Одна обкладка каждого датчика одной группы заведена на общий сигнальный провод. Для повышения надёжности в каждом баке две группы измерения – при отказе одной группы измерение ведётся второй. Описание расчёта количества топлива БВКТ: 1. БВКТ по очереди измеряет электроёмкость каждого датчика топливомера в каждой группе, затем по полученному значению ёмкости с учетом диэлектрической проницаемости топлива, вычисляется высота уровня топлива; 2. С учётом текущих углов крена, тангажа и состояния самолёта вычисляется объём топлива, соответствующий глубине погружения датчика топливомера; 3. Общий объём топлива в отсеке вычисляется методом линейной аппроксимации значений объёмов для всех датчиков в этом отсеке; 4. Полученный объём корректируется с учётом неиспользуемого остатка для каждого отсека; 5. По информации от датчиков характеристик топлива вычисляется плотность и масса топлива в каждом баке и отсеке, а также общая масса топлива в баках. Полный цикл измерения и вычисления массы топлива занимает не более 1 s. На земле при заправке точность измерения запаса топлива составляет ±1 % по общему количеству топлива, в полёте ±1.8 % в зависимости от режимов полёта и запаса топлива на самолёте. В случае, если полученное значение топлива на борту меньше или равно 800 kg, БВКТ выдает предупреждающий сигнал в систему индикации кабины экипажа для формирования аварийно-сигнального сообщения FUEL QTY MIN. БВКТ сравнивает измеренное количество топлива по правому и левому крыльевым бакам и, при достижении разницы в 500 kg между правым и левым крыльевыми баками, выдаёт аварийно-сигнальное сообщение FUEL IMBALANCE. БВКТ снимает этот сигнал, если разница уменьшится до 100 kg и менее. Для измерения температуры топлива в каждом баке и отсеках установлено семь датчиков температуры. По информации от них БВКТ вычисляет среднюю температуру топлива в баках и передаёт информацию о температуре топлива F.TEMP на EWD и мнемокадр FUEL. В случае, если хотя бы один из датчиков показывает температуру топлива больше 45 °С или меньше минус 43 °С, блок выдает предупреждающий сигнал в систему индикации кабины экипажа. При расчете температуры блок учитывает показания только тех датчиков, которые находятся в топливе. 67. Органы управления СУИТ на BC RRJ-95B (SSJ-100).Управление топливной системы осуществляется с КПКУЗ и ФПКУЗ Кабинный пульт контроля и управления заправкой топливом КПКУЗ, установлен на стойке за креслом КВС, опциональный. Он позволяет осуществлять автоматическую заправку топливом с контролем процесса заправки по мнемокадру FUEL из кабины экипажа. Фюзеляжный пульт контроля и управления заправкой топливом ФПКУЗ установлен на обтекателе крыло-фюзеляж в районе 24, с правой стороны, и является основным органом управления процессом заправки и слива топлива на самолёте. На его лицевой панели расположены следующие органы управления и сигнализации: - Переключатели режима работы системы заправки; - Индикаторы заправляемого и суммарного количества топлива, запаса топлива по бакам; - Светосигнализаторы состояния системы заправки; - Светосигнализаторы состояния кранов. ФПКУЗ предназначен для: - Управления централизованной заправкой в ручном и автоматическом режимах; - Управления краном централизованного слива топлива; - Обеспечения электропитания сигнализаторов свободной воды в топливе и получения от них информации о наличии свободной воды; - Управления перекачкой топлива из одного бака в другой. 68. Отображение информации о работе топливной системы на BC RRJ-95B (SSJ-100).Основным средством индикации топливной системы является синоптическая страница «FUEL SYNOPTIC PAGE». Синоптическая страница вызывается вручную на левый или правый дисплей MFD, с пульта управления информацией системы электронной индикации. На синоптической странице индицируется следующая информация: - Суммарное количество топлива по топливомеру (СУИТ); - Суммарное количество топлива по расходомеру; - Индикация израсходованного количества топлива каждым двигателем; - Индикация состояния топливных кранов; - Индикация состояния насосов; - Индикация элементов заправка топлива; - Индикация суммарного заправляемого топлива; - Индикация температуры топлива; - Индикация количества топлива в баках. При отказе БВКТ на мнемокадре FUEL вместо цифровых значений – жёлтые прочерки. Индикация параметров топливной системы на дисплее EWD, отображает: 1. Индикатор EWD. 2. Суммарное количество топлива по топливомеру TOTAL FUEL 3. Суммарное количество топлива по расходомеру 4. Индикация текущей температуры топлива При отказе БВКТ на дисплее EWD появляется аварийно-сигнальное сообщение, сопровождаемое одним ударом колокола и жёлтым сигналом CAUT. |