Апииис. 1. Назначение и типы измерителей давления
 Скачать 102.64 Kb.
|
51. Электропитание и эксплуатация расходомера РТСВ10-8 на Ту-134А.Электропитание РТСВ10-8 осуществляется: - От сети переменного однофазного тока, напряжением 115 Вольт, через предохранители СП-1А, расположенные в распределительной коробке переменного тока (РК-115В); - От сети постоянного тока, напряжением 27 Вольт, через АЗС-2 «Расходомер Левый» и «Расходомер Правый» расположенные на правой панели АЗС. Включаются расходомеры автоматами АЗС-2 «Расходомер Левый» и «Расходомер Правый» расположенные на правой панели АЗС Перед запуском авиадвигателей на каждом указателе расходомеров установить верхнюю кремальеру в положение сорта заправленного топлива, а нижней – установить стрелку на количество топлива, заправленного соответственно в баки левого и правого полукрыла. После запуска авиадвигателей запрещается производить с помощью кремальеры корректировку показаний указателя расходомера. 52. Назначение и решаемые задачи КТЦ2-1Б на Ту-204.На самолете Ту-204 измерение и индикация запаса топлива, вычисления и индикации центровки и массы самолёта, управление расходом топлива и перекачкой топлива осуществляются комплексом топливоизмерения и центровки КТЦ2-1Б. Комплекс топливоизмерения и центровки КТЦ 2-1Б предназначен для: - Измерения и индикации массы топлива в каждом баке и выдачи информации в КИСС, МСРП; - Вычисления и индикации суммарной массы топлива на самолете и выдачи информации в ВСС, КИСС; - Автоматического управления расходом топлива и перекачкой, и включением соответствующей сигнализации; - Сигнализации остатков топлива; - Автоматического управления централизованной заправкой заданного количества топлива и включения соответствующей сигнализации; - Вычисления суммарного остатка топлива на самолете по информации от расходомера о мгновенном расходе топлива каждого двигателя и выдачи информации в КИСС, СО; - Вычисления разности масс топлива в баках № 2 и выдачи информации в МСРП, КИСС; - Вычисления и выдачи информации о параметрах топлива в прочие системы. 53. Комплект и размещение КТЦ2-1Б на Ту-204.На самолете Ту-204 установлен один комплект комплекса KTЦ 2-1Б, в состав которого входят: 1. Датчики топливомера ДТ35Г - 26 шт., из них по 2 шт. в баке №1левый и правый, по 1 шт. в РО1и РО2, по 6 шт. в баке№2 левый и правый, 3 шт. в баке №3, 1шт. бак №4; 2. Датчики топливомера с компенсатором ДТК7А - 8 шт., из них по 1 шт. в баке №1 правый и левый, по 1 шт. в РО1 и РО2, по 1 шт. в баке №2 левый и правый, по 1 шт. в баке №3 и №4; 3. Датчики-сигнализаторы на магнитоуправляемых контактах: - ДСМК14-1 - 17 шт., по 2 шт. в баке №1 левый и правый, по 2 шт. в РО1 и РО2, по 2 шт. в баке №2 левый и правый, 1 шт. в баке №3, 2 шт. в баке №4; - ДСМК14-2 - 26 шт., по 5 шт. в баке №1 левый и правый, по 1 шт. в РО1 и РО2, по 4 шт. в баке №2 левый и правый, 2 шт. в баке №3, 4 шт. в баке №4; 4. Блоки электронных преобразователей: - БЭП15-1 - 1 шт.; - БЭП16-3М - 1 шт.; - БЭП17-1 - 1 шт.; - БЭП18-4М - 2 шт.; 5. Пульт вводимой информации ПВИЗ-1 - 1 шт.; 6. Пульт контроля и управления заправкой ПКУ3 5-2М - 1 шт.; 7. Пульт контроля и управления ПКУ13-2М - 1 шт. Блоки измерения БЭП15, блок автоматики БЭП16, блок заправки БЭП17, блоки вычислители БЭП18 установлены в техническом отсеке № 3 на стеллаже № 2 в районе 27-28 шпангоута. Датчики топливомера ДТ35Г, ДТК7А, датчики уровня ДСМК14 установлены внутри топливных баков. Пульт ПКУ 13-2М расположен на верхнем пульте пилотов, пульт ПВИ 3-1 на панели наземной подготовки, а пульт ПКУЗ 5-2М - в районе штуцеров централизованной заправки, на правом борту. 54. Описание компонентов КТЦ2-1Б (датчики ДТ35Г, ДТК7А, ДСМК14).Датчики ДТ35Г, ДТК7А предназначены для преобразования неэлектрической величины – уровня топлива в баках – в электрическую емкость датчика – конденсатора, пропорциональную запасу топлива. Кроме того, датчики ДТК7А предназначены для устранения методической погрешности, возникающей при изменении температуры топлива. Датчики ДТ35Г, ДТК7А бесфланцевые, крепятся к баку при помощи хомутов, подсоединяются к линии клемными колодками, расположенными на датчиках. Датчики ДСМК14 предназначены для преобразования уровня топлива в баке в сигнал, поступающий на блоки БЭП16-3 и БЭП17-1. Они крепятся к баку при помощи хомутов, подсоединяются к линии соединителями типа РС. |