Ответы. ответы на все. 1. Подготовка нкт перед спуском в скважину
 Скачать 145.66 Kb.
|
|
3. Снятие деформации с колонны штанг, возникающей при полной разгрузки колонны под собственным весом. 1) Старший оператор производит подъем штанг до момента, пока индикатор веса не зафиксирует вес всей колонны штанг (не менее 40 см). 2) Старший оператор производит подъем штанг до момента, пока индикатор веса не зафиксирует вес всей колонны штанг (не менее 60 см). 3) Старший оператор производит подъем штанг до момента, пока индикатор веса не зафиксирует вес всей колонны штанг (не менее 80 см). 4. Безопасное расстояние при СПО. 1) Безопасным расстоянием не менее 0,5 м от центра устья скважины и не менее 1 м от центра желоба приемных мостков. 2) Безопасным расстоянием не менее 1,5 м от центра устья скважины и не менее 1 м от центра желоба приемных мостков. 3) Безопасным расстоянием не менее 1 м от центра устья скважины и не менее 1,5 м от центра желоба приемных мостков. 5. Отворот посадочной штанги. 1) Старший оператор берёт штанговый ключ и вручную производит отворот посаженной штанги. Отворот штанги вручную производится для экономии времени при смене челюстей и контр ключа ГКШ на отворот заворот. 2) Старший оператор берёт ключ КТГУ и вручную производит отворот посаженной штанги. Отворот штанги вручную производится для экономии времени при смене челюстей и контр ключа ГКШ на отворот заворот. 3) Старший оператор производит отворот посаженной штанги ГКШ. 6. Подъем талевого блока для проведения работ на устье. 1) Подъем талевого блока на высоту 0,2 – 1 м обеспечивает безопасное передвижение операторов по рабочей площадке. 2) Подъем талевого блока на высоту 2 – 2,5 м обеспечивает безопасное передвижение операторов по рабочей площадке. 3) Подъем талевого блока на высоту 0,5 – 1,5 м обеспечивает безопасное передвижение операторов по рабочей площадке. 7. Подгонка хода плунжера вставного насоса на штангах. 1) Расстояние между второй меткой и траверсой должно быть равным расстоянию от СУСГ до траверсы, при самом нижнем положении головки балансира СК. Во время работы СК расстояние должно составлять не менее 200мм. 2) Расстояние между второй меткой и траверсой должно быть равным расстоянию от СУСГ до траверсы, при самом нижнем положении головки балансира СК. Во время работы СК расстояние должно составлять не менее 300мм. 3) Расстояние между второй меткой и траверсой должно быть равным расстоянию от СУСГ до траверсы, при самом нижнем положении головки балансира СК. Во время работы СК расстояние должно составлять не менее 400мм. 8. Длинна полированного штока. 1) Длинна полированного штока, должна быть короче подгоночной штанги на 250-300мм. Подбор длины заменяемой верхней штанги необходимо производить так, чтобы соединение колонны штанг или полу штанг с полированным штоком даже при самом верхнем положении плунжера не касалось СУСГ. 2) Длинна полированного штока, должна быть короче подгоночной штанги на 150-200мм. Подбор длины заменяемой верхней штанги необходимо производить так, чтобы соединение колонны штанг или полу штанг с полированным штоком даже при самом верхнем положении плунжера не касалось СУСГ. 3) Длинна полированного штока, должна быть короче подгоночной штанги на 350-400мм. Подбор длины заменяемой верхней штанги необходимо производить так, чтобы соединение колонны штанг или полу штанг с полированным штоком даже при самом верхнем положении плунжера не касалось СУСГ. 9. Показания манометра при вызове подачи насоса. 1) Манометр должен выбираться с учетом, чтобы рабочие показания находились во второй трети шкалы. Темп падения давления не должен превышать 0,3 МПа в минуту. 2) Манометр должен выбираться с учетом, чтобы рабочие показания находились во второй трети шкалы. Темп падения давления не должен превышать 0,7 МПа в минуту. 3) Манометр должен выбираться с учетом, чтобы рабочие показания находились во второй трети шкалы. Темп падения давления не должен превышать 0,9 МПа в минуту. 1. Посадка НКТ на спайдер. 1)Старший оператор производит посадку колонны труб на клинья со скоростью не более 0,25м/с. Плавная посадка колонны труб на клиновую подвеску предотвращает возможную поломку спайдера при больших нагрузках и удары элеватора ЭТА-50 об элементы клиновой. Увеличивается срок службы инструмента и оборудования. 2) Старший оператор производит посадку колонны труб на клинья со скоростью не более 0,5м/с. Плавная посадка колонны труб на клиновую подвеску предотвращает возможную поломку спайдера при больших нагрузках и удары элеватора ЭТА-50 об элементы клиновой. Увеличивается срок службы инструмента и оборудования. 3) Старший оператор производит посадку колонны труб на клинья со скоростью не более 0,1м/с. Плавная посадка колонны труб на клиновую подвеску предотвращает возможную поломку спайдера при больших нагрузках и удары элеватора ЭТА-50 об элементы клиновой. Увеличивается срок службы инструмента и оборудования. 2. Проверка надежности крепления ГКШ к агрегату. 1) ГКШ крепится к агрегату при помощи реактивной тяги (жёсткое крепление) и страхуется стальным канатом диаметром 12 мм. При возможном разрушении жёсткого крепления, страховочный канат должен обеспечивать разворот гидроключа на угол не более 20°. Эксплуатация гидроключа без страховочного каната запрещена. 2) ГКШ крепится к агрегату при помощи реактивной тяги (жёсткое крепление) и страхуется стальным канатом диаметром 8 мм. При возможном разрушении жёсткого крепления, страховочный канат должен обеспечивать разворот гидроключа на угол не более 10°. Эксплуатация гидроключа без страховочного каната разрешена. 3) ГКШ крепится к агрегату при помощи реактивной тяги (жёсткое крепление) и страхуется стальным канатом диаметром 12 мм. При возможном разрушении жёсткого крепления, страховочный канат должен обеспечивать разворот гидроключа на угол не более 10°. Эксплуатация гидроключа без страховочного каната запрещена. 3. Отворот НКТ с ГКШ. 1) Для отворота резьбового соединения требуется больший крутящий момент, чем для свинчивания, поэтому гидроключ ГКШ должен обеспечить крутящий момент, превышающий не менее чем на 30% рекомендуемый максимальный. При этом фиксация стопорного устройства производится за муфту трубы. 2) Для отворота резьбового соединения требуется больший крутящий момент, чем для свинчивания, поэтому гидроключ ГКШ должен обеспечить крутящий момент, превышающий не менее чем на 10% рекомендуемый максимальный. При этом фиксация стопорного устройства производится за муфту трубы. 3) Для отворота резьбового соединения требуется больший крутящий момент, чем для свинчивания, поэтому гидроключ ГКШ должен обеспечить крутящий момент, превышающий не менее чем на 30% рекомендуемый максимальный. При этом фиксация стопорного устройства производится за тело трубы. 4. Труба не откручивается при помощи ГКШ 1) Оба оператора устанавливают ключ КТГУ на тело трубы и КОТ на муфту нижней трубы и при помощи усилителей раскрепляют резьбовое соединение с применением усилителей. Усилители изготавливаются из патрубков труб диаметрами 2,5” и 3” марки (Д, К, Е) длинной порядка 0,5м. По возможности обвариваем концы труб усиливающими кольцами для предотвращения разрыва тела трубы от чрезмерных нагрузок. 2) Оба оператора устанавливают ключ КТГУ на тело трубы и КОТ на муфту нижней трубы и при помощи усилителей раскрепляют резьбовое соединение с применением усилителей. Усилители изготавливаются из патрубков труб диаметрами 1,5” и 2” марки (Д, К, Е) длинной порядка 1,5-2м. По возможности обвариваем концы труб усиливающими кольцами для предотвращения разрыва тела трубы от чрезмерных нагрузок. 3) Оба оператора устанавливают ключ КТГУ на муфту трубы и КОТ на муфту нижней трубы и при помощи усилителей раскрепляют резьбовое соединение с применением усилителей. Усилители изготавливаются из патрубков труб диаметрами 1,5” и 2” марки (Д, К, Е) длинной порядка 1,5-2м. По возможности обвариваем концы труб усиливающими кольцами для предотвращения разрыва тела трубы от чрезмерных нагрузок. 5. Спуск трубы на желоб приемных мостков. 1) Помощник оператора берет защитный колпачок и устанавливает его на резьбу отвинченной трубы. Старший оператор производит спуск поднятой трубы в желоб приемных мостков. 2) Старший оператор производит спуск поднятой трубы в желоб приемных мостков без защитного колпачка 3) После направления трубы в желоб приемных мостков, помощник отходит на безопасное расстояние. 6. Установка трубных прокладок. 1) Прокладки укладываются по всей длине ряда, не менее двух (деревянные, из штанг и др. материала; для стеклопластиковых НКТ - только деревянные). В целях повышения производительности труда установка трубных прокладок производится во время подсчета замера. 2) Прокладки укладываются по всей длине ряда, не менее трех (деревянные, из штанг и др. материала; для стеклопластиковых НКТ - только деревянные). В целях повышения производительности труда установка трубных прокладок производится во время подсчета замера. 3) Прокладки укладываются по всей длине ряда, не менее четырех (деревянные, из штанг и др. материала; для стеклопластиковых НКТ - только деревянные). В целях повышения производительности труда установка трубных прокладок производится во время подсчета замера. 1. Подготовка НКТ перед спуском в скважину. 1) Оба оператора производят визуальный осмотр верхнего ряда НКТ на наличие заусенцев, раковин (глубиной более 1мм) и целостности резьбы. 2) Оба оператора производят визуальный осмотр верхнего ряда НКТ на наличие заусенцев, раковин (глубиной более 2мм) и целостности резьбы. 3) Оба оператора производят визуальный осмотр верхнего ряда НКТ на наличие заусенцев, раковин (глубиной более 3мм) и целостности резьбы. 2. Шаблонировка труб. 1) Во время спуска НКТ шаблон находится на мостках в отведенном месте на беговой дорожке для удобства. Длина шаблона не менее 450мм, отклонение от диаметра +0,25мм. 2) Во время спуска НКТ шаблон находится на мостках в отведенном месте на беговой дорожке для удобства. Длина шаблона не менее 350мм, отклонение от диаметра +0,15мм. 3) Во время спуска НКТ шаблон находится на мостках в отведенном месте на беговой дорожке для удобства. Длина шаблона не менее 550мм, отклонение от диаметра +0,05мм. 3. Без опасное расстояние при СПО. 1) Безопасной зоной считается расстояние более 1м от устья скважины и 1,5м от оси центра желоба приемных мостков. 2) Безопасной зоной считается расстояние более 0,5м от устья скважины и 1м от оси центра желоба приемных мостков. 3) Безопасной зоной считается расстояние более 1,5м от устья скважины и 1м от оси центра желоба приемных мостков. 4. Проверка надёжности, крепления ГКШ к агрегату. 1) ГКШ крепится к агрегату при помощи реактивной тяги (жёсткое крепление) и страхуется стальным канатом диаметром 6 мм. При возможном разрушении жёсткого крепления, страховочный канат должен обеспечивать разворот гидро ключа на угол не более 10°. 2) ГКШ крепится к агрегату при помощи реактивной тяги (жёсткое крепление) и страхуется стальным канатом диаметром 12 мм. При возможном разрушении жёсткого крепления, страховочный канат должен обеспечивать разворот гидро ключа на угол не более 10°. 3) ГКШ крепится к агрегату при помощи реактивной тяги (жёсткое крепление) и страхуется стальным канатом диаметром 12 мм. При возможном разрушении жёсткого крепления, страховочный канат должен обеспечивать разворот гидро ключа на угол не более 30°. 5. Крепление кабеля КРБК к НКТ. 1) Кабель крепится к НКТ металлическими поясками на расстоянии 350-400мм от верхнего и нижнего торцов муфт, на протяжении всего спуска. 2) Кабель крепится к НКТ металлическими поясками на расстоянии 450-500мм от верхнего и нижнего торцов муфт, на протяжении всего спуска. 3) Кабель крепится к НКТ металлическими поясками на расстоянии 250-300мм от верхнего и нижнего торцов муфт, на протяжении всего спуска. 6. Посадка колонны труб на клиновую подвеску. 1) Плавная посадка колонны труб на клиновую подвеску со скоростью не более 0,1м/с. предотвращает возможную поломку спайдера при больших нагрузках и удары элеватора ЭТА-50 БН-Т об элементы клиновой. Увеличивается срок службы инструмента и оборудования. 2) Плавная посадка колонны труб на клиновую подвеску со скоростью не более 0,5м/с. предотвращает возможную поломку спайдера при больших нагрузках и удары элеватора ЭТА-50 БН-Т об элементы клиновой. Увеличивается срок службы инструмента и оборудования. 3) Плавная посадка колонны труб на клиновую подвеску со скоростью не более 0,25м/с. предотвращает возможную поломку спайдера при больших нагрузках и удары элеватора ЭТА-50 БН-Т об элементы клиновой. Увеличивается срок службы инструмента и оборудования. 7. Процесс спуска УЭЦН в скважину. 1) В процессе спуска УЭЦН н допускается ослабление, натяжения кабеля и касания его земли. Натяжение кабеля не должно осуществляться за счёт собственного веса на участке между кабеленаматывателем и кабельным роликом. 2) В процессе спуска УЭЦН не допускается ослабление, натяжения кабеля и касания его земли. Натяжение кабеля должно осуществляться за счёт собственного веса на участке между устьем и кабельным роликом. 3) В процессе спуска УЭЦН не допускается ослабление, натяжения кабеля и касания его земли. Натяжение кабеля должно осуществляться за счёт собственного веса на участке между кабеленаматывателем и кабельным роликом. 1. Где находится масленый щуп для проверки уровня масла в ДВС. 1) Оператор, открывает капот водительской кабины РКУ. Для проверки уровня масла в картере ДВС. 2) Оператор, открывает кабину оператора. Для проверки уровня масла в картере ДВС. 3) Оператор, поднимает кабины РКУ. Для проверки уровня масла в картере ДВС. 2. Уровень масла на щупе. 1) Уровень масла на щупе ДВС должен находиться на МИНИМУМЕ. 2) Уровень масла на щупе ДВС должен находиться между двумя метками МИНИМУМ и МАКСИМУМ. 3) Уровень масла на щупе ДВС должен находиться на МАКСИМУМЕ. 3. Уровень охлаждающей жидкости. 1) Уровень охлаждающей жидкости должен находиться на МИНИМУМЕ. 2) Уровень охлаждающей жидкости должен находиться на МАКСИМУМЕ. 3) Уровень охлаждающей жидкости должен находиться между двумя метками МИНИМУМ и МАКСИМУМ. 4. Осмотр цепей инжектора. 1) Проверить наличие всех 80 подшипников, 80 плашек и целостность пальцев и шплинтов цепи. 2) Проверить наличие всех 20 подшипников, 20 плашек и целостность пальцев и шплинтов цепи. 3) Проверить наличие всех 120 подшипников, 120 плашек и целостность пальцев и шплинтов цепи. 5. Слив конденсата с гидробака. 1) Слив конденсата стоит производить до момента выхода чистого масла из сливного крана гидробака. Примерно 300 грамм. 2) Слив конденсата стоит производить до момента выхода чистого масла из сливного крана гидробака. Примерно 20 грамм. 3) Слив конденсата стоит производить до момента выхода грязного масла из сливного крана гидробака. Примерно 300 грамм. . Подготовка НКТ перед замером. 1) Оба оператора производят визуальный осмотр верхнего ряда НКТ на наличие заусенцев, раковин (глубиной более 2мм) и целостности резьбы. 2) Оба оператора производят визуальный осмотр верхнего ряда НКТ на наличие заусенцев, раковин (глубиной более 4мм) и целостности резьбы. 3) Оба оператора производят визуальный осмотр верхнего ряда НКТ на наличие заусенцев, раковин (глубиной более 6мм) и целостности резьбы. 2. Замер трубы НКТ 1) Замер трубы производится стальной замерной лентой с точностью до 0,03 м. 2) Замер трубы производится стальной замерной лентой с точностью до 0,01 м. 3) Замер трубы производится стальной замерной лентой с точностью до 0,5 м. 3. Замер компоновки. 1) Оба оператора производят замер монтажного патрубка и спускаемого оборудования. 2) Старший оператор заносит замер в бланк замера с указанием диаметра патрубков и спускаемого оборудования. 3) Старший оператор заносит замер в бланк замера без указания диаметра патрубков и спускаемого оборудования. 4. Подсчет замера. 1) Старший оператор производит расчет разницы альтитуд ротора и муфты (Нр-Нм). С полученной цифры вычитается высота от низа до верха КГОМ. 2) Старший оператор производит расчет разницы альтитуд ротора и муфты (Нр-Нм). С полученной цифры вычитается высота от колонной муфты до низа КГОМ. 3) Старший оператор производит расчет разницы альтитуд ротора и муфты (Нр-Нм). С полученной цифры вычитается высота от колонной муфты до верха КГОМ. |