Ответы. ответы на все. 1. Подготовка нкт перед спуском в скважину
 Скачать 145.66 Kb.
|
|
1. ПР перед спуском гибкой трубы в скважину. 1) Старший оператор переключает тумблер «Работа джойстика» в положение лебедка. 2) Старший оператор переключает тумблер «Работа джойстика» в положение инжектор. 3) Старший оператор переключает тумблер «Работа джойстика» в положение 30%. 2. НАТЯЖЕНИЕ ЦЕПЕЙ и ПРИЖИМ КОЛОДОК. 1) На правом мониторе в показателях НАСТРОЙКА ЦЕПЕЙ и НАСТРОЙКА ПРИЖИМОВ необходимо поднять давление от 20 до 30 атм. 2) На правом мониторе в показателях НАСТРОЙКА ЦЕПЕЙ и НАСТРОЙКА ПРИЖИМОВ необходимо поднять давление от 10 до 20 атм. 3) На правом мониторе в показателях НАСТРОЙКА ЦЕПЕЙ и НАСТРОЙКА ПРИЖИМОВ необходимо поднять давление от 50 до 60 атм. 3. Давление ГЕРМЕТИЗАТОРА. 1) На левом мониторе в показателе ДАВЛЕНИЕ ГЕРМЕТИЗАТОРА необходимо поднять давление от 10 до 20 атм. 2) На левом мониторе в показателе ДАВЛЕНИЕ ГЕРМЕТИЗАТОРА необходимо поднять давление от 50 до 60 атм. 3) На левом мониторе в показателе ДАВЛЕНИЕ ГЕРМЕТИЗАТОРА необходимо поднять давление от 20 до 30 атм. 4. Подача промывочной жидкости через УН-40. 1) Оператор выключает кран сцепления УН-40 и ставит рычаг КПП на вторую скорость, включает сцепление. 2) Оператор выключает кран сцепления УН-40 и ставит рычаг КПП на первую скорость, включает сцепление. 3) Оператор выключает кран сцепления УН-40 и ставит рычаг КПП на четвертую скорость, включает сцепление. 5. Показатели давления на мониторе ДЭЛ и на манометре. 1) Необходимо постоянно следить за показаниями давления, показатели не должны превышать давление,70 атм. 2) Необходимо постоянно следить за показаниями давления, показатели не должны превышать давление, 90 атм. 3) Необходимо постоянно следить за показаниями давления, показатели не должны превышать допустимое давление, указанное в ОПР. 6. Спуск ГТ в скважину. 1) На правом мониторе в показателе ДАВЛЕНИЕ МОТОРА БАРАБАНА, необходимо поднять давление от 50 до 60 атм. 2) На правом мониторе в показателе ДАВЛЕНИЕ МОТОРА БАРАБАНА, необходимо поднять давление от 10 до 20 атм. 3) На правом мониторе в показателе ДАВЛЕНИЕ МОТОРА БАРАБАНА, необходимо поднять давление от 20 до 30 атм. 7. Подъем гибкой трубы. 1) На левом мониторе в показателе ДАВЛЕНИЕ ГЕРМЕТИЗАТОРА необходимо снизить давление с 50 до 20 атм. 2) На левом мониторе в показателе ДАВЛЕНИЕ ГЕРМЕТИЗАТОРА необходимо снизить давление с 50 до 40 атм. 3) На левом мониторе в показателе ДАВЛЕНИЕ ГЕРМЕТИЗАТОРА необходимо снизить давление с 50 до 0,5 атм. 1.Демонтаж второй секции мачты. 1) Старший оператор производит ослабление, натяжения силовых оттяжек. Затем устанавливает кран гидросистемы в положение монтаж АПРС 32. 2) Старший оператор производит натяжение силовых оттяжек. Затем устанавливает кран гидросистемы в положение монтаж АПРС 32. 3) Старший оператор производит ослабление, натяжения силовых оттяжек. Затем устанавливает кран гидросистемы в положение работа верхнего оборудования АПРС 32. 2. Положение талевого блока при демонтаже второй секции мачты. 1) Старший оператор подымает талевый блок до середины мачты на высоту 9 метров. 2) Старший оператор не подымает талевый блок, блок находиться возле устья. 3) Старший оператор подымает талевый блок до момента срабатывания ограничителя подъёма талевого блока. 3. Место расположения операторов при демонтаже мачты. 1) Старший оператор занимает место возле гидрораспределителя АПРС 32. Помощник оператора занимает место на расстоянии не менее высоты мачты.Для наблюдения с безопасного расстояния за положением оттяжек, талевого блока и троса ограничителя подъёма талевого блока при демонтаже мачты. 2) Помощник оператора занимает место возле гидрораспределителя АПРС 32. Старший оператор занимает место на расстоянии не менее высоты мачты. Для наблюдения с безопасного расстояния за положением оттяжек, талевого блока и троса ограничителя подъёма талевого блока при демонтаже мачты. 3) Старший оператор занимает место возле гидрораспределителя АПРС 32. Помощник оператора занимает место на расстоянии менее высоты мачты. Для наблюдения с безопасного расстояния за положением оттяжек, талевого блока и троса ограничителя подъёма талевого блока при демонтаже мачты. 4. Демонтаж первой секции мачты. 1) Оба оператора производят раскрепление четырех откидных болтов задней опоры мачты от первой секции. Для установки первой секции мачты в транспортное положение. 2) Оба оператора крепят два откидных болта задней опоры мачты к первой секции. Для установки первой секции мачты в транспортное положение. 3) Оба оператора производят раскрепление двух откидных болтов задней опоры мачты от первой секции. Для установки первой секции мачты в транспортное положение. 5. Подготовка к демонтажу передних и задних домкратов подъёмного агрегата. 1) Оба оператора производят раскрепление и снятие талрепов. Для последующего демонтажа задних опор мачты. 2) Старший оператор становиться возле гидрораспределителя и нажимает рычаги гидрораспределителя на выдвижение задних опор мачты. 3) Старший оператор нажимает рычаги гидрораспределителя на за движение задних опор мачты. 6. Подготовка подъёмного агрегата к переезду. 1) Водитель производит подъезд тягача к АПРС 32. 2) Один оператор контролирует подъезд тягача к АПРС 32. Для координации и согласованности действий водителя тягача и операторов. 3) Оба оператора контролируют подъезд тягача к АПРС 32. Для координации и согласованности действий водителя тягача и операторов. 7. Отъезд подъёмного агрегата от скважины. 1) Оба оператора контролируют отъезд подъёмного агрегата от скважины. Для предотвращения риска зацепления подъёмным агрегатом за элементы устьевой арматуры. 2) Один оператор контролирует отъезд подъёмного агрегата от скважины. Для предотвращения риска зацепления подъёмным агрегатом за элементы устьевой арматуры. 3) Водитель тягача без контрольно совершает отъезд подъёмного агрегата от скважины. 1. Правила безопасности. 1) Не допускается выполнение работ на высоте по монтажу (демонтажу) конструкций с большой парусностью при скорости ветра 10 м/с и более, при грозе или тумане, исключающем видимость в пределах фронта работ, а также при гололеде с обледенелых конструкций и в случаях нарастания стенки гололеда на оборудовании. 2) Не допускается выполнение работ на высоте по монтажу (демонтажу) конструкций с большой парусностью при скорости ветра 5 м/с и более, при грозе или тумане, исключающем видимость в пределах фронта работ, а также при гололеде с обледенелых конструкций и в случаях нарастания стенки гололеда на оборудовании. 3) Не допускается выполнение работ на высоте по монтажу (демонтажу) конструкций с большой парусностью при скорости ветра 7 м/с и более, при грозе или тумане, исключающем видимость в пределах фронта работ, а также при гололеде с обледенелых конструкций и в случаях нарастания стенки гололеда на оборудовании. 2. Техника безопасности. 1) Во время монтажа защитного чехла пирамиды подъём осуществляется до балансира станка-качалки. Подъем на балансир и головку балансира станка-качалки запрещается! Оператор, осуществляющий подъем на станок-качалку должен пройти обучение и иметь удостоверение по безопасности работ на высоте 3 группы! 2) Во время монтажа защитного чехла пирамиды подъём осуществляется до балансира станка-качалки. Подъем на балансир и головку балансира станка-качалки запрещается! Оператор, осуществляющий подъем на станок-качалку должен пройти обучение и иметь удостоверение по безопасности работ на высоте 2 группы! 3) Во время монтажа защитного чехла пирамиды подъём осуществляется до балансира станка-качалки. Подъем на балансир и головку балансира станка-качалки запрещается! Оператор, осуществляющий подъем на станок-качалку должен пройти обучение и иметь удостоверение по безопасности работ на высоте 1 группы! 3.Подъем талевого блока для проведения работ на устье. 1) Подъем талевого блока на высоту 0,2 – 1 м обеспечивает безопасное передвижение операторов по рабочей площадке. 2) Подъем талевого блока на высоту 2 – 2,5 м обеспечивает безопасное передвижение операторов по рабочей площадке. 3) Подъем талевого блока на высоту 0,5 – 1,5 м обеспечивает безопасное передвижение операторов по рабочей площадке. 4. Демонтаж защитного чехла с головки балансира СК. 1) По команде старшего оператора машинист подъёмного агрегата путём натягивания центрального фала защитного чехла головки балансира производит его подъём на высоту на 0,5-1м выше головки балансира СК. 2) Оба оператора путём разведения боковых монтажных фалов с двух сторон заправляют защитный чехол головки балансира СК. 3) Оба оператора путём разведения боковых монтажных фалов в разные стороны расправляют защитный чехол головки балансира СК. 5. Демонтаж защитного чехла с пирамиды СК. 1) Оба оператора, и машинист подъёмного агрегата складывают защитные чехлы СК и убирают в желобную. 2) Оба оператора, и машинист подъёмного агрегата складывают защитные чехлы СК и убирают на приемные мостки. 3) Оба оператора, и машинист подъёмного агрегата складывают защитные чехлы СК и убирают в отведённое место инструментального блока вагон-домика. 1.Посадка плунжера в цилиндр насоса. 1) При допуске плунжера к цилиндру насоса последнюю штангу необходимо спускать со скоростью не более 0,25 м/с, чтобы не допустить удара о нижнюю часть насоса. 2) При допуске плунжера к цилиндру насоса последнюю штангу необходимо спускать со скоростью не более 0,1 м/с, чтобы не допустить удара о нижнюю часть насоса. 3) При допуске плунжера к цилиндру насоса последнюю штангу необходимо спускать со скоростью не более 0,5 м/с, чтобы не допустить удара о нижнюю часть насоса. 2. Определение длины СУСГ. 1) После плавной разгрузки штанг старший оператор определяет длину СУСГ(L), не учитывая его резьбовую часть. 2) После плавной разгрузки штанг старший оператор определяет длину СУСГ(L), учитывая его резьбовую часть. 3) После плавной разгрузки штанг определять длину СУСГ(L), не обязательно. 3. Снятие деформации с колонны штанг, возникающей при полной разгрузки колонны под собственным весом. 1) Старший оператор производит подъем штанг до момента, пока индикатор веса не зафиксирует вес всей колонны штанг (не менее 40 см). 2) Старший оператор производит подъем штанг до момента, пока индикатор веса не зафиксирует вес всей колонны штанг (не менее 60 см). 3) Старший оператор производит подъем штанг до момента, пока индикатор веса не зафиксирует вес всей колонны штанг (не менее 80 см). 4. Безопасное расстояние при СПО. 1) Безопасным расстоянием не менее 0,5 м от центра устья скважины и не менее 1 м от центра желоба приемных мостков. 2) Безопасным расстоянием не менее 1,5 м от центра устья скважины и не менее 1 м от центра желоба приемных мостков. 3) Безопасным расстоянием не менее 1 м от центра устья скважины и не менее 1,5 м от центра желоба приемных мостков. 5. Отворот посадочной штанги. 1) Старший оператор берёт штанговый ключ и вручную производит отворот посаженной штанги. Отворот штанги вручную производится для экономии времени при смене челюстей и контр ключа ГКШ на отворот заворот. 2) Старший оператор берёт ключ КТГУ и вручную производит отворот посаженной штанги. Отворот штанги вручную производится для экономии времени при смене челюстей и контр ключа ГКШ на отворот заворот. 3) Старший оператор производит отворот посаженной штанги ГКШ. 6. Подъем талевого блока для проведения работ на устье. 1) Подъем талевого блока на высоту 0,2 – 1 м обеспечивает безопасное передвижение операторов по рабочей площадке. 2) Подъем талевого блока на высоту 2 – 2,5 м обеспечивает безопасное передвижение операторов по рабочей площадке. 3) Подъем талевого блока на высоту 0,5 – 1,5 м обеспечивает безопасное передвижение операторов по рабочей площадке. 7. Подгонка хода плунжера вставного насоса на штангах. 1) Расстояние между второй меткой и траверсой должно быть равным расстоянию от СУСГ до траверсы, при самом нижнем положении головки балансира СК. Во время работы СК расстояние должно составлять не менее 200мм. 2) Расстояние между второй меткой и траверсой должно быть равным расстоянию от СУСГ до траверсы, при самом нижнем положении головки балансира СК. Во время работы СК расстояние должно составлять не менее 300мм. 3) Расстояние между второй меткой и траверсой должно быть равным расстоянию от СУСГ до траверсы, при самом нижнем положении головки балансира СК. Во время работы СК расстояние должно составлять не менее 400мм. 8. Длинна полированного штока. 1) Длинна полированного штока, должна быть короче подгоночной штанги на 250-300мм. Подбор длины заменяемой верхней штанги необходимо производить так, чтобы соединение колонны штанг или полу штанг с полированным штоком даже при самом верхнем положении плунжера не касалось СУСГ. 2) Длинна полированного штока, должна быть короче подгоночной штанги на 150-200мм. Подбор длины заменяемой верхней штанги необходимо производить так, чтобы соединение колонны штанг или полу штанг с полированным штоком даже при самом верхнем положении плунжера не касалось СУСГ. 3) Длинна полированного штока, должна быть короче подгоночной штанги на 350-400мм. Подбор длины заменяемой верхней штанги необходимо производить так, чтобы соединение колонны штанг или полу штанг с полированным штоком даже при самом верхнем положении плунжера не касалось СУСГ. 9. Показания манометра при вызове подачи насоса. 1) Манометр должен выбираться с учетом, чтобы рабочие показания находились во второй трети шкалы. Темп падения давления не должен превышать 0,3 МПа в минуту. 2) Манометр должен выбираться с учетом, чтобы рабочие показания находились во второй трети шкалы. Темп падения давления не должен превышать 0,7 МПа в минуту. 3) Манометр должен выбираться с учетом, чтобы рабочие показания находились во второй трети шкалы. Темп падения давления не должен превышать 0,9 МПа в минуту. 1.Безопасная зона при подъёме НКТ. 1) Безопасной зоной считается расстояние более 1м от устья скважины и 1,5м от оси центра желоба приемных мостков. 2) Безопасной зоной считается расстояние более 0,5м от устья скважины и 1м от оси центра желоба приемных мостков. 3) Безопасной зоной считается расстояние более 1,5м от устья скважины и 1м от оси центра желоба приемных мостков. 2. Намотка кабеля КРБК на барабан. 1) В процессе подъёма УЭЦН, помощник оператора контролирует намотку кабеля на барабан. Не допускается ослабление натяжения кабеля и касания его земли. Натяжение кабеля должно осуществляться за счёт собственного веса на участке между кабеле наматывателем и кабельным роликом. 2) В процессе подъёма УЭЦН, помощник оператора контролирует намотку кабеля на барабан. Не допускается ослабление натяжения кабеля и касания его земли. Натяжение кабеля должно осуществляться за счёт собственного веса на участке между устьем и кабельным роликом. 3) В процессе подъёма УЭЦН, помощник оператора не контролирует намотку кабеля на барабан. 3. Скорость подъёма, спуска УЭЦН. 1) На протяжении всего подъема УЭЦН скорость не должна превышать 0,5м/с. 2) На протяжении всего подъема УЭЦН скорость не должна превышать 1,0м/с. 3) На протяжении всего подъема УЭЦН скорость не должна превышать 0,25м/с. 4. Действия операторов при отставании кабеля КРБК от НКТ 1) При подъёме, запрещается превышать собственный вес колонны НКТ более чем на 5 тонн, а также: при отставании кабеля КРБК, движение колонны НКТ вниз запрещено. 2) При подъёме, запрещается превышать собственный вес колонны НКТ более чем на 6 тонн, а также: при отставании кабеля КРБК, движение колонны НКТ вниз запрещено. 3) При подъёме, запрещается превышать собственный вес колонны НКТ более чем на 2 тонны, а также: при отставании кабеля КРБК, движение колонны НКТ вниз запрещено. 5. Действия операторов, если не удаётся извлечь отставшую часть кабеля КРБК из скважины самостоятельно. 1) Старший оператор по телефону сообщает начальнику цеха о возникновении аварийной ситуации. Для согласования дальнейших действий по извлечению кабеля КРБК из скважины. 2) Старший оператор по телефону сообщает диспетчеру о возникновении аварийной ситуации. Для согласования дальнейших действий по извлечению кабеля КРБК из скважины. 3) Старший оператор по телефону сообщает сменщику о возникновении аварийной ситуации. Для согласования дальнейших действий по извлечению кабеля КРБК из скважины. |