Ответы. ответы на все. 1. Подготовка нкт перед спуском в скважину
 Скачать 145.66 Kb.
|
|
3) Старший оператор плавно поворачивает регулятор оборотов ДВС по часовой стрелке. Для повышения оборотов ДВС до 1100-1200 оборотов в минуту. 5. Монтаж УКПТ-10. 1) Машинист, управляя установщиком оборудования (краном), при помощи выносного пульта. Подает крюк установщика над инжектором. 2) Машинист, управляя установщиком оборудования (краном), при помощи выносного пульта. Подает крюк установщика над привентором. 3) Машинист, управляя установщиком оборудования (краном), при помощи выносного пульта. Подает крюк установщика над лубрикатором. 6. Прижим колодок. 1) Старший оператор вращает по часовой стрелке регулятор ПРИЖИМ КОЛОДОК. На мониторе в показателе НАСТРОЙКА ПРИЖИМОВ необходимо поднять давление от 70 до 80 атм. 2) Старший оператор вращает по часовой стрелке регулятор ПРИЖИМ КОЛОДОК. На мониторе в показателе НАСТРОЙКА ПРИЖИМОВ необходимо поднять давление от 10 до 20 атм. 3) Старший оператор вращает по часовой стрелке регулятор ПРИЖИМ КОЛОДОК. На мониторе в показателе НАСТРОЙКА ПРИЖИМОВ необходимо поднять давление от 30 до 40 атм. 7. Натяжение цепей. 1) Старший оператор вращает по часовой стрелке регулятор НАТЯЖЕНИЕ ЦЕПЕЙ. На мониторе в показателе НАСТРОЙКА ЦЕПЕЙ необходимо поднять давление от 10 до 20 атм. 2) Старший оператор вращает по часовой стрелке регулятор НАТЯЖЕНИЕ ЦЕПЕЙ. На мониторе в показателе НАСТРОЙКА ЦЕПЕЙ необходимо поднять давление от 60 до 70 атм. 3) Старший оператор вращает по часовой стрелке регулятор НАТЯЖЕНИЕ ЦЕПЕЙ. На мониторе в показателе НАСТРОЙКА ЦЕПЕЙ необходимо поднять давление от 20 до 30 атм. 8. Давление тормоза барабана. 1) Старший оператор переключает тумблер ТОРМОЗ БАРАБАНА из положения ЗАЖАТЬ в положение СНЯТЬ. При этом, на мониторе в показателе ДАВЛЕНИЕ ТОРМОЗА БАРАБАНА повыситься с 0 атм. До 20 атм. 2) Старший оператор переключает тумблер ТОРМОЗ БАРАБАНА из положения ЗАЖАТЬ в положение СНЯТЬ. При этом, на мониторе в показателе ДАВЛЕНИЕ ТОРМОЗА БАРАБАНА повыситься с 0 атм. До 60 атм. 3) Старший оператор переключает тумблер ТОРМОЗ БАРАБАНА из положения СНЯТЬ в положение ЗАЖАТЬ. 9. Монтаж оборудования на устье скважины. 1) Оба оператора устанавливают три опорные стойки под инжектор. 2) Оба оператора устанавливают четыре опорные стойки под инжектор. 3) Оба оператора устанавливают две опорные стойки под инжектор. 1. Контроль воздушной среды перед началом работ. 1) Замер уровня загазованности на устье скважины производится на уровне груди (в зоне дыхания человека). 2) В течении всей смены газоанализатор должен находится на нагрудном кармане оператора. Показания газоанализатора заносятся в журнал контроля воздушной среды, в течении смены при перерывах. 3) В течении всей смены газоанализатор должен находится в жилом вагоне. Показания газоанализатора заносятся в журнал контроля воздушной среды, в течении смены при перерывах. 2. Монтаж подъёмного патрубка. 1) Чтобы убедится в надежности крепления всех резьбовых соединений подъемного патрубка, его затяжку необходимо производить за тело. 2) Чтобы убедится в надежности крепления всех резьбовых соединений подъемного патрубка, его затяжку необходимо производить за муфту. 3) Нет необходимости убеждаться в надежности крепления всех резьбовых соединений подъемного патрубка. 3. Проверка оборудования. 1) Натяжение оттяжек с усилием 400-500кгс должно обеспечивать максимальную стрелу их прогибов не более 50мм. 2) Натяжение оттяжек с усилием 200-300кгс должно обеспечивать максимальную стрелу их прогибов не более 50мм. 3) Натяжение оттяжек с усилием 100-200кгс должно обеспечивать максимальную стрелу их прогибов не более 50мм. 4. Открытие устья скважины и срыв пакера. 1) При срыве пакера, без ответственного представителя работ (аварийного мастера), нагрузка на мертвый конец талевого каната не должна превышать: для НКТ диаметром 60мм – 19.7т. для НКТ диаметром 73 и 89мм – 28т. 2) При срыве пакера, без ответственного представителя работ (аварийного мастера), нагрузка на мертвый конец талевого каната не должна превышать: для НКТ диаметром 60мм – 19.7т. для НКТ диаметром 73 и 89мм – 38т. 3) При срыве пакера, без ответственного представителя работ (аварийного мастера), нагрузка на мертвый конец талевого каната не должна превышать: для НКТ диаметром 60мм – 29.7т. для НКТ диаметром 73 и 89мм – 28т. 5. Расхаживание пакера. (если при допустимых нагрузках срыва пакера не произошло). 1) Старший оператор, производит спуск колонны НКТ до собственного веса и наносит метку на тело НКТ. 2) Старший оператор, производит спуск колонны НКТ до половины собственного веса и наносит метку на тело НКТ. 3) Старший оператор, производит спуск колонны НКТ до момента разгрузки такого же веса вниз (ниже собственного) и наносит метку на тело НКТ. 6. Закрытие устья скважины. 1) После срыва пакера старший оператор производит спуск колонны НКТ с планшайбой на расстояние 10-20см от пьедестала. 2) После срыва пакера старший оператор производит спуск колонны НКТ с планшайбой на расстояние 30-40см от пьедестала. 3) После срыва пакера старший оператор производит спуск колонны НКТ с планшайбой на расстояние 0.5-0.7см от пьедестала. 7. Действия оператора в случае излива, после срыва пакера. 1) В случае излива, произвести замену объёма жидкости (обратной либо прямой промывкой в зависимости от спущенной компоновки) в объёме не менее 0,5 объема скважины. 2) В случае излива, произвести замену объёма жидкости (обратной либо прямой промывкой в зависимости от спущенной компоновки) в объёме не менее 1,5 объема скважины. 3) В случае излива, произвести замену объёма жидкости (обратной либо прямой промывкой в зависимости от спущенной компоновки) в объёме не менее 2,5 объема скважины. 8. Уравновешивание давления в трубном и за трубным пространством. 1) После открытия задвижек старший оператор контролирует устье скважины в течении 15 минут. 2) В случае разности плотностей жидкости в трубном и за трубными пространствами, необходимо время для выравнивания статических уровней столбов жидкостей. Одновременно происходит возврат уплотнительных элементов пакера в исходное положение. 3) После открытия задвижек старший оператор не контролирует устье скважины. 1. Контроль воздушной среды перед началом работ. 1) Замер уровня загазованности производится в начале каждой смены. 2) В течении всей смены газоанализатор должен находится в кабине машиниста. 3) В течении всей смены газоанализатор должен находится в грудном кармане старшего оператора. 2. Подъем талевого блока для проведения работ на устье. 1) Подъем талевого блока на высоту 0,2 – 1 м обеспечивает безопасное передвижение операторов по рабочей площадке. 2) Подъем талевого блока на высоту 2 – 2,5 м обеспечивает безопасное передвижение операторов по рабочей площадке. 3) Подъем талевого блока на высоту 0,5 – 1,5 м обеспечивает безопасное передвижение операторов по рабочей площадке. 3. Что обеспечивает открытая предохранительная заслонка ГКШ. 1)Предохранительная заслонка открывается и фиксирует рычаги управления гидро распределителя привода ГКШ от непроизвольного включения. 2) Предохранительная заслонка открывается и не фиксирует рычаги управления гидро распределителя привода ГКШ от непроизвольного включения. 3) Открытая предохранительная заслонка предотвращает попадание посторонних предметов в ротор ГКШ и обеспечивает безопасность при свинчивании и развинчивании труб. 4. Заворот планшайбы на под пьедестальный патрубок, посаженной на спайдер. 1) Во время заворота планшайбы не нужно учитывать положение кабельного ввода или исследовательской пробки. Кабельный ввод должен устанавливаться в любой вертикальной плоскости с за трубной задвижкой, а исследовательская пробка должна располагаться с противоположной стороны от станка-качалки и не перекрываться элементами СУСГ и трубной задвижкой. 2) Во время заворота планшайбы необходимо учитывать положение кабельного ввода или исследовательской пробки. Кабельный ввод должен устанавливаться в одной вертикальной плоскости с за трубной задвижкой, а исследовательская пробка должна располагаться с той же стороны где станок-качалка и перекрываться элементами СУСГ и трубной задвижкой. 3) Во время заворота планшайбы необходимо учитывать положение кабельного ввода или исследовательской пробки. Кабельный ввод должен устанавливаться в одной вертикальной плоскости с за трубной задвижкой, а исследовательская пробка должна располагаться с противоположной стороны от станка-качалки и не перекрываться элементами СУСГ и трубной задвижкой 5. Безопасная зона при СПО. 1) Безопасной зоной считается расстояние более 1,5м от устья скважины и 1м от оси центра желоба приемных мостков. 2) Безопасной зоной считается расстояние более 0,5м от устья скважины и 1м от оси центра желоба приемных мостков. 3) Безопасной зоной считается расстояние более 1м от устья скважины и 1,5м от оси центра желоба приемных мостков. 6. Закрытие устья скважины. 1) Помощник оператора вручную заворачивает трубную задвижку до момента захода всех ниток резьбового соединения. 2) Помощник оператора при помощи ГКШ, заворачивает трубную задвижку до момента захода всех ниток резьбового соединения. 3) Старший оператор закрывает трубную и за трубную задвижки. 7.Место крепления ГКШ-1200, при переезде АПРС-40. 1) Кузов тягача. 2) Приемные мостки. 3) Транспортная площадка АПРС-40. 1. Подготовительные работы, перед установкой зажима полированного штока. 1) Старший оператор убеждается, что тумблер режима управления СК переведен в ручной режим. 2) Старший оператор убеждается, что тумблер режима управления СК переведен в автоматический режим. 3) Старший оператор убеждается в отсутствии людей в опасной зоне. 2. Отключение СК. 1) Старший оператор убеждается в отсутствии людей в опасной зоне, снимает ручной тормоз СК. 2) Старший оператор убеждается, что тумблер режима управления СК переведен в ручной режим. Для предотвращения запуска двигателя СК в автоматическом режиме. 3) Старший оператор убеждается, что тумблер режима управления СК переведен в автоматический режим. Для предотвращения запуска двигателя СК ручном режиме. 3. Место нахождения помощника оператора. 1) Помощник оператора, находясь в стороне от головки балансира СК, при достижении расстояния 0,5-1м между траверсой и СУСГ, подает звуковой сигнал старшему оператору на остановку СК. 2) Помощник оператора, находясь под головкой балансира СК, при достижении расстояния 0,5-1м между траверсой и СУСГ, подает звуковой сигнал старшему оператору на остановку СК. 3) Помощник оператора, находясь в стороне от головки балансира СК, при достижении расстояния 0,5-1м между траверсой и СУСГ, подает звуковой сигнал старшему оператору на запуск СК. 4. Посадка полированного штока с колонной штанг на жимок. 1) Старший оператор включает тумблер подачи напряжения к электродвигателю и нажатием на кнопку «ПУСК» запускает двигатель СК. Для опускания головки балансира в крайнее нижнее положение по ходу движения полированного штока вниз. 2) После опускания головки балансира в крайнее нижнее положение старший оператор выключает электродвигатель нажатием на кнопку «СТОП» на пульте управления СК. Одновременно с отключением тумблера на пульте управления устанавливает ручной тормоз СК. 3) После подъёма головки балансира в крайнее верхнее положение старший оператор выключает электродвигатель нажатием на кнопку «СТОП» на пульте управления СК. Одновременно с отключением тумблера на пульте управления отпускает ручной тормоз СК. 5. Положение головки балансира. 1) Для фиксации СК в нужном положении. Положение головки балансира на 00 выше горизонтального, облегчает откидывание и предотвращает её движение в обратном направлении. 2) Для фиксации СК в нужном положении. Положение головки балансира на 3-40 выше горизонтального, облегчает откидывание и предотвращает её движение в обратном направлении. 3) Для фиксации СК в нужном положении. Положение головки балансира на 5-60 выше горизонтального, облегчает откидывание и предотвращает её движение в обратном направлении. 6. Откидывание головки балансира станка-качалки. 1) Оператор при помощи двух фалового стропа осуществляет подъем на пирамиду СК. подъем осуществляется только до высоты, позволяющей открыть стопорное устройство головки балансира СК. Подъем на балансир и головку балансира станка-качалки запрещается! Оператор, осуществляющий подъем на пирамиду должен пройти обучение и иметь удостоверение по безопасности работ на высоте 2 группы! 2) Оператор при помощи двух фалового стропа осуществляет подъем на пирамиду СК. подъем осуществляется только до высоты, позволяющей открыть стопорное устройство головки балансира СК. Подъем на балансир и головку балансира станка-качалки запрещается! Оператор, осуществляющий подъем на пирамиду должен пройти обучение и иметь удостоверение по безопасности работ на высоте 1 группы! 3) Оператор при помощи двух фалового стропа осуществляет подъем на пирамиду СК. подъем осуществляется только до высоты, позволяющей открыть стопорное устройство головки балансира СК. Подъем на балансир и головку балансира станка-качалки запрещается! Оператор, осуществляющий подъем на пирамиду должен пройти обучение и иметь удостоверение по безопасности работ на высоте 3 группы! 1. Место крепления ГКШ-1200, при переезде АПРС-40. 1) Кузов тягача. 2) Приемные мостки. 3) Транспортная площадка АПРС-40. 2. Место крепления канатной подвески ГКШ-1200. 1) Помощник оператора после регулировки ГКШ-1200 по высоте производит крепление канатной подвески ГКШ-1200 к рабочей площадке. 2) Помощник оператора после регулировки ГКШ-1200 по высоте производит крепление канатной подвески ГКШ-1200 к приемным мосткам. 3) Помощник оператора после регулировки ГКШ-1200 по высоте производит крепление канатной подвески ГКШ-1200 к подъемному агрегату. 3. Подъём талевого блока на безопасную высоту. 1) Подъем талевого блока на высоту 2 – 2,5 м обеспечивает безопасное передвижение операторов по рабочей площадке. 2) Подъем талевого блока на высоту 0.5 – 1,5 м обеспечивает безопасное передвижение операторов по рабочей площадке. 3) Подъем талевого блока на высоту 1 – 1.5 м обеспечивает безопасное передвижение операторов по рабочей площадке. 4. Работа с ГКШ-1200 на отворот НКТ. 1) Оба оператора производят регулировку давления на ГКШ-1200, установив патрубок, задержку отворачивают регулировочный винт до минимального давления, переводят рычаг в положение отворот и заворотом винта устанавливают давление. Для отворота НКТ давление на ГКШ-1200 должно быть на 30% больше максимального при свинчивание. 2) Оба оператора производят регулировку давления на ГКШ-1200, установив патрубок, задержку заворачивают регулировочный винт до максимального давления, переводят рычаг в положение отворот и отворотом винта устанавливают давление. Для отворота НКТ давление на ГКШ-1200 должно быть на 30% больше максимального при свинчивание. 3) Оба оператора производят регулировку давления на ГКШ-1200, установив патрубок, задержку отворачивают регулировочный винт до минимального давления, переводят рычаг в положение отворот и заворотом винта устанавливают давление. Для отворота НКТ давление на ГКШ-1200 должно быть на 50% больше максимального при свинчивание. 6. Установка механической задержки при отвороте НКТ. 1) При отвороте НКТ механическая задержка устанавливается на тело НКТ. 2) При отвороте НКТ механическая задержка устанавливается на муфту НКТ. 3) При отвороте НКТ механическая задержка не устанавливается. 7. Что обеспечивает открытая предохранительная заслонка ГКШ-1200. 1)Предохранительная заслонка открывается и фиксирует рычаги управления гидро распределителя привода ГКШ от непроизвольного включения. 2) Предохранительная заслонка открывается и не фиксирует рычаги управления гидро распределителя привода ГКШ от непроизвольного включения. 3) Открытая предохранительная заслонка предотвращает попадание посторонних предметов в ротор ГКШ и обеспечивает безопасность при свинчивании и развинчивании труб. 8. Что обеспечивает закрытая предохранительная заслонка ГКШ-1200. 1)Предохранительная заслонка закрывается и фиксирует рычаги управления гидро распределителя привода ГКШ от непроизвольного включения. 2) Закрытая предохранительная заслонка предотвращает попадание посторонних предметов в ротор ГКШ и обеспечивает безопасность при свинчивании и развинчивании труб. 3) Закрытая предохранительная заслонка не предотвращает попадание посторонних предметов в ротор ГКШ и не обеспечивает безопасность при свинчивании и развинчивании труб. |