Ответы. ответы на все. 1. Подготовка нкт перед спуском в скважину
 Скачать 145.66 Kb.
|
|
1. Подготовка НКТ перед спуском в скважину. 1) Оба оператора производят визуальный осмотр верхнего ряда НКТ на наличие заусенцев, раковин (глубиной более 1мм) и целостности резьбы. 2) Оба оператора производят визуальный осмотр верхнего ряда НКТ на наличие заусенцев, раковин (глубиной более 2мм) и целостности резьбы. 3) Оба оператора производят визуальный осмотр верхнего ряда НКТ на наличие заусенцев, раковин (глубиной более 3мм) и целостности резьбы. 2. Шаблонировка труб. 1) Во время спуска НКТ шаблон находится на мостках в отведенном месте на беговой дорожке для удобства. Длина шаблона не менее 450мм, отклонение от диаметра +0,25мм. 2) Во время спуска НКТ шаблон находится на мостках в отведенном месте на беговой дорожке для удобства. Длина шаблона не менее 350мм, отклонение от диаметра +0,15мм. 3) Во время спуска НКТ шаблон находится на мостках в отведенном месте на беговой дорожке для удобства. Длина шаблона не менее 550мм, отклонение от диаметра +0,05мм. 3. Без опасное расстояние при СПО. 1) Безопасной зоной считается расстояние более 1м от устья скважины и 1,5м от оси центра желоба приемных мостков. 2) Безопасной зоной считается расстояние более 0,5м от устья скважины и 1м от оси центра желоба приемных мостков. 3) Безопасной зоной считается расстояние более 1,5м от устья скважины и 1м от оси центра желоба приемных мостков. 4. Проверка надёжности, крепления ГКШ к агрегату. 1) ГКШ крепится к агрегату при помощи реактивной тяги (жёсткое крепление) и страхуется стальным канатом диаметром 6 мм. При возможном разрушении жёсткого крепления, страховочный канат должен обеспечивать разворот гидро ключа на угол не более 10°. 2) ГКШ крепится к агрегату при помощи реактивной тяги (жёсткое крепление) и страхуется стальным канатом диаметром 12 мм. При возможном разрушении жёсткого крепления, страховочный канат должен обеспечивать разворот гидро ключа на угол не более 10°. 3) ГКШ крепится к агрегату при помощи реактивной тяги (жёсткое крепление) и страхуется стальным канатом диаметром 12 мм. При возможном разрушении жёсткого крепления, страховочный канат должен обеспечивать разворот гидро ключа на угол не более 30°. 5. Крепление кабеля КРБК к НКТ. 1) Кабель крепится к НКТ металлическими поясками на расстоянии 350-400мм от верхнего и нижнего торцов муфт, на протяжении всего спуска. 2) Кабель крепится к НКТ металлическими поясками на расстоянии 450-500мм от верхнего и нижнего торцов муфт, на протяжении всего спуска. 3) Кабель крепится к НКТ металлическими поясками на расстоянии 250-300мм от верхнего и нижнего торцов муфт, на протяжении всего спуска. 6. Посадка колонны труб на клиновую подвеску. 1) Плавная посадка колонны труб на клиновую подвеску со скоростью не более 0,1м/с. предотвращает возможную поломку спайдера при больших нагрузках и удары элеватора ЭТА-50 БН-Т об элементы клиновой. Увеличивается срок службы инструмента и оборудования. 2) Плавная посадка колонны труб на клиновую подвеску со скоростью не более 0,5м/с. предотвращает возможную поломку спайдера при больших нагрузках и удары элеватора ЭТА-50 БН-Т об элементы клиновой. Увеличивается срок службы инструмента и оборудования. 3) Плавная посадка колонны труб на клиновую подвеску со скоростью не более 0,25м/с. предотвращает возможную поломку спайдера при больших нагрузках и удары элеватора ЭТА-50 БН-Т об элементы клиновой. Увеличивается срок службы инструмента и оборудования. 7. Процесс спуска УЭЦН в скважину. 1) В процессе спуска УЭЦН н допускается ослабление, натяжения кабеля и касания его земли. Натяжение кабеля не должно осуществляться за счёт собственного веса на участке между кабеленаматывателем и кабельным роликом. 2) В процессе спуска УЭЦН не допускается ослабление, натяжения кабеля и касания его земли. Натяжение кабеля должно осуществляться за счёт собственного веса на участке между устьем и кабельным роликом. 3) В процессе спуска УЭЦН не допускается ослабление, натяжения кабеля и касания его земли. Натяжение кабеля должно осуществляться за счёт собственного веса на участке между кабеленаматывателем и кабельным роликом. 1. Подготовительные работы перед, заменой каната. 1) Старший оператор, нажимает рычаг «МАЧТА», на монтажном пульте, приподнимает мачту на высоту примерно 1 метр. 2) Старший оператор, нажимает рычаг «ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ ДОМКРАТ», на монтажном пульте, приподнимает мачту на высоту примерно 1 метр. 3) Старший оператор, нажимает рычаг «МАЧТА», на монтажном пульте, приподнимает мачту на высоту примерно 5 метров. 2. Размотка каната выдвижения второй секции мачты. 1) Старший оператор, на монтажном пульте нажимает рычаг, «МАЧТА» на спуск. Для разматывания каната с барабана вспомогательной лебедки, примерно 3 метра. 2) Старший оператор, на монтажном пульте нажимает рычаг, «ВЕРХНЯЯ СЕКЦИЯ» на подъём. Для разматывания каната с барабана вспомогательной лебедки, примерно 3 метра. 3) Старший оператор, на монтажном пульте нажимает рычаг, «ВЕРХНЯЯ СЕКЦИЯ» на спуск. Для разматывания каната с барабана вспомогательной лебедки, примерно 3 метра. 3. Сплетение канатов. 1) Старший оператор при помощи специального приспособления отрезает сплетённый коуш от старого каната и производит резку 2 жил старого и нового каната на расстоянии не менее 1 метра 2) Старший оператор при помощи специального приспособления отрезает сплетённый коуш от старого каната и производит резку 4 жил старого и нового каната на расстоянии не менее 1 метра 3) Старший оператор при помощи специального приспособления отрезает сплетённый коуш от старого каната и производит резку 8 жил старого и нового каната на расстоянии не менее 1 метра 4. Замена каната. 1) Помощник оператора вытягивает канат вдоль подъемного агрегата. Старший оператор специальным приспособлением производит резку каната. 2) Помощник оператора вытягивает канат вдоль подъемного агрегата. Старший оператор, болгаркой производит резку каната. 3) Помощник оператора вытягивает канат вдоль подъемного агрегата. Старший оператор, ножовкой по металлу производит резку каната. 5. Диаметр каната выдвижения второй секции мачты. 1) 11мм. 2) 12мм. 3) 13мм. 6. Критерии отбраковки каната выдвижения второй секции мачты. 1) Изменение в диаметре каната, от изначального более чем на 7%, является критичным. 2) Изменение в диаметре каната, от изначального более чем на 5%, является критичным. 3) Изменение в диаметре каната, от изначального более чем на 10%, является критичным. 1. Подготовка площадки под подъемный агрегат. 1) Старший оператор убеждается, что ремонтируемая скважина заглушена и стравлена до за трубные давления. 2) Старший оператор убеждается, что ремонтируемая скважина заглушена и стравлена до атмосферного давления. 3) Старший оператор убеждается, что территория ремонтируемой скважины готова к проведению ПРС. 2. Подгонка РКУ 25/45. 1) Старший оператор контролирует подъезд установки к устью скважины и при достижении агрегатом расстояния от заднего колеса до оси скважины 2.5-3м, подает команду «Стоп». 2) Старший оператор контролирует подъезд установки к устью скважины и при достижении агрегатом расстояния от заднего бампера до оси скважины 0.5-1м, подает команду «Стоп». 3) Старший оператор контролирует подъезд установки к устью скважины и при достижении агрегатом расстояния от заднего бампера до оси скважины 2.5-3м, подает команду «Стоп». 3. Подготовка РКУ 25/45 к монтажу. 1) Старший оператор, поднявшись в кабину оператора, поворачивает ключ переключателя ЗАПУСК СИСТЕМЫ в положение ТЕСТ. 2) Старший оператор, поднявшись в кабину оператора, поворачивает ключ переключателя ЗАПУСК СИСТЕМЫ в положение О. 3) Старший оператор, поднявшись в кабину оператора, поворачивает ключ переключателя ЗАПУСК СИСТЕМЫ в положение ПУСК. 4. Повышение оборотов ДВС. 1) Старший оператор плавно поворачивает регулятор оборотов ДВС по часовой стрелке. Для повышения оборотов ДВС до 2100-2200 оборотов в минуту. 2) Старший оператор плавно поворачивает регулятор оборотов ДВС по часовой стрелке. Для повышения оборотов ДВС до 100-200 оборотов в минуту. 3) Старший оператор плавно поворачивает регулятор оборотов ДВС по часовой стрелке. Для повышения оборотов ДВС до 1100-1200 оборотов в минуту. 5. Монтаж ПВО с РКУ 25/45. 1) Машинист, управляя установщиком оборудования (краном), при помощи выносного пульта. Подает крюк установщика над инжектором. 2) Машинист, управляя установщиком оборудования (краном), при помощи выносного пульта. Подает крюк установщика над привентором. 3) Машинист, управляя установщиком оборудования (краном), при помощи выносного пульта. Подает крюк установщика над лубрикатором. 6. Прижим колодок. 1) Старший оператор вращает по часовой стрелке регулятор ПРИЖИМ КОЛОДОК. На мониторе в показателе НАСТРОЙКА ПРИЖИМОВ необходимо поднять давление от 70 до 80 атм. 2) Старший оператор вращает по часовой стрелке регулятор ПРИЖИМ КОЛОДОК. На мониторе в показателе НАСТРОЙКА ПРИЖИМОВ необходимо поднять давление от 10 до 20 атм. 3) Старший оператор вращает по часовой стрелке регулятор ПРИЖИМ КОЛОДОК. На мониторе в показателе НАСТРОЙКА ПРИЖИМОВ необходимо поднять давление от 30 до 40 атм. 7. Натяжение цепей. 1) Старший оператор вращает по часовой стрелке регулятор НАТЯЖЕНИЕ ЦЕПЕЙ. На мониторе в показателе НАСТРОЙКА ЦЕПЕЙ необходимо поднять давление от 10 до 20 атм. 2) Старший оператор вращает по часовой стрелке регулятор НАТЯЖЕНИЕ ЦЕПЕЙ. На мониторе в показателе НАСТРОЙКА ЦЕПЕЙ необходимо поднять давление от 60 до 70 атм. 3) Старший оператор вращает по часовой стрелке регулятор НАТЯЖЕНИЕ ЦЕПЕЙ. На мониторе в показателе НАСТРОЙКА ЦЕПЕЙ необходимо поднять давление от 20 до 30 атм. 8. Давление тормоза барабана. 1) Старший оператор переключает тумблер ТОРМОЗ БАРАБАНА из положения ЗАЖАТЬ в положение СНЯТЬ. При этом, на мониторе в показателе ДАВЛЕНИЕ ТОРМОЗА БАРАБАНА повыситься с 0 атм. До 20 атм. 2) Старший оператор переключает тумблер ТОРМОЗ БАРАБАНА из положения ЗАЖАТЬ в положение СНЯТЬ. При этом, на мониторе в показателе ДАВЛЕНИЕ ТОРМОЗА БАРАБАНА повыситься с 0 атм. До 60 атм. 3) Старший оператор переключает тумблер ТОРМОЗ БАРАБАНА из положения СНЯТЬ в положение ЗАЖАТЬ. 9. Монтаж оборудования на устье скважины. 1) Оба оператора устанавливают три опорные стойки под инжектор. 2) Оба оператора устанавливают четыре опорные стойки под инжектор. 3) Оба оператора устанавливают две опорные стойки под инжектор. 1. Контроль воздушной среды перед началом работ. 1) Замер уровня загазованности на устье скважины производится на уровне груди (в зоне дыхания человека). 2) В течении всей смены газоанализатор должен находится на нагрудном кармане оператора. Показания газоанализатора заносятся в журнал контроля воздушной среды, в течении смены при перерывах. 3) В течении всей смены газоанализатор должен находится в жилом вагоне. Показания газоанализатора заносятся в журнал контроля воздушной среды, в течении смены при перерывах. 2. Монтаж подъёмного патрубка. 1) Чтобы убедится в надежности крепления всех резьбовых соединений подъемного патрубка, его затяжку необходимо производить за тело. 2) Чтобы убедится в надежности крепления всех резьбовых соединений подъемного патрубка, его затяжку необходимо производить за муфту. 3) Нет необходимости убеждаться в надежности крепления всех резьбовых соединений подъемного патрубка. 3. Проверка оборудования. 1) Натяжение оттяжек с усилием 400-500кгс должно обеспечивать максимальную стрелу их прогибов не более 50мм. 2) Натяжение оттяжек с усилием 200-300кгс должно обеспечивать максимальную стрелу их прогибов не более 50мм. 3) Натяжение оттяжек с усилием 100-200кгс должно обеспечивать максимальную стрелу их прогибов не более 50мм. 4. Открытие устья скважины и срыв пакера. 1) При срыве пакера, без ответственного представителя работ (аварийного мастера), нагрузка на мертвый конец талевого каната не должна превышать: для НКТ диаметром 60мм – 19.7т. для НКТ диаметром 73 и 89мм – 28т. 2) При срыве пакера, без ответственного представителя работ (аварийного мастера), нагрузка на мертвый конец талевого каната не должна превышать: для НКТ диаметром 60мм – 19.7т. для НКТ диаметром 73 и 89мм – 28т. 3) При срыве пакера, без ответственного представителя работ (аварийного мастера), нагрузка на мертвый конец талевого каната не должна превышать: для НКТ диаметром 60мм – 19.7т. для НКТ диаметром 73 и 89мм – 28т. 5. Расхаживание пакера. (если при допустимых нагрузках срыва пакера не произошло). 1) Старший оператор, производит спуск колонны НКТ до собственного веса и наносит метку на тело НКТ. 2) Старший оператор, производит спуск колонны НКТ до половины собственного веса и наносит метку на тело НКТ. 3) Старший оператор, производит спуск колонны НКТ до момента разгрузки такого же веса вниз (ниже собственного) и наносит метку на тело НКТ. 6. Закрытие устья скважины. 1) После срыва пакера старший оператор производит спуск колонны НКТ с планшайбой на расстояние 10-20см от пьедестала. 2) После срыва пакера старший оператор производит спуск колонны НКТ с планшайбой на расстояние 30-40см от пьедестала. 3) После срыва пакера старший оператор производит спуск колонны НКТ с планшайбой на расстояние 0.5-0.7см от пьедестала. 7. Действия оператора в случае излива, после срыва пакера. 1) В случае излива, произвести замену объёма жидкости (обратной либо прямой промывкой в зависимости от спущенной компоновки) в объёме не менее 0,5 объема скважины. 2) В случае излива, произвести замену объёма жидкости (обратной либо прямой промывкой в зависимости от спущенной компоновки) в объёме не менее 1,5 объема скважины. 3) В случае излива, произвести замену объёма жидкости (обратной либо прямой промывкой в зависимости от спущенной компоновки) в объёме не менее 2,5 объема скважины. 8. Уравновешивание давления в трубном и за трубным пространством. 1) После открытия задвижек старший оператор контролирует устье скважины в течении 15 минут. 2) В случае разности плотностей жидкости в трубном и за трубными пространствами, необходимо время для выравнивания статических уровней столбов жидкостей. Одновременно происходит возврат уплотнительных элементов пакера в исходное положение. 3) После открытия задвижек старший оператор не контролирует устье скважины. 1. Контроль воздушной среды перед началом работ. 1) Замер уровня загазованности производится в начале каждой смены. 2) В течении всей смены газоанализатор должен находится в кабине машиниста. 3) В течении всей смены газоанализатор должен находится в грудном кармане старшего оператора. 2. Подъем талевого блока для проведения работ на устье. 1) Подъем талевого блока на высоту 0,2 – 1 м обеспечивает безопасное передвижение операторов по рабочей площадке. 2) Подъем талевого блока на высоту 2 – 2,5 м обеспечивает безопасное передвижение операторов по рабочей площадке. 3) Подъем талевого блока на высоту 0,5 – 1,5 м обеспечивает безопасное передвижение операторов по рабочей площадке. 3. Закрытие устья скважины. 1) Помощник оператора вручную заворачивает трубную задвижку до момента захода всех ниток резьбового соединения. 2) Помощник оператора при помощи ГКШ, заворачивает трубную задвижку до момента захода всех ниток резьбового соединения. 3) Старший оператор закрывает трубную и за трубную задвижки. 4. Наведение порядка на рабочем месте. 1) Оператор производит очистку элеватора от краски и при помощи щётки по металлу производит чистку клиновой подвески и плашек от загрязнений. 2) Оператор производит очистку элеватора от загрязнений и при помощи щётки по металлу производит чистку клиновой подвески и плашек от загрязнений. 3) Оператор производит очистку элеватора от загрязнений и производит чистку клиновой подвески и плашек от загрязнений руками. 5. Заключительные работы. 1) При перерывах в работе, для исключения маятникового эффекта при сильных порывах ветра, талевый блок должен быть поднят на максимальную высоту. 2) При перерывах в работе, для исключения маятникового эффекта при сильных порывах ветра, талевый блок должен быть по середине мачты. 3) При перерывах в работе, для исключения маятникового эффекта при сильных порывах ветра, талевый блок должен быть уложен на рабочую площадку. 1. Действия оператора при завозе, приемке труболовки «овершот освобождающийся» 1) Производит, визуальный осмотр. 2) Сравнивает заводской номер с паспортом. 3) Сравнивает паспорт, для проверки основных технических данных с планом работ. 2. Монтаж труболовки «овершот» 1) Монтаж производится на устье скважины, с заворотом при помощи ГКШ. 2) Монтаж производиться на приемных мостках, с дальнейшим заворотом при помощи ГКШ. 3) Монтаж производиться на приемных мостках, с заворотом в ручную. 3. За сколько метров до верхнего конца аварийного объекта, рекомендуется восстановить циркуляцию. 1) 10 м. 2) 20 м. 3) 30 м. 4. Как определить, что произошёл контакт труболовки с ловимым объектом. 1) Сигналом контакта труболовки с ловимым объектом является повышение веса по индикатору, а также давление на насосе повышается что говорит о вхождении аварийной колонны в Овершот. 2) Сигналом контакта труболовки с ловимым объектом является снижение веса по индикатору, а также давление на насосе повышается что говорит о вхождении аварийной колонны в Овершот. 3) Сигналом контакта труболовки с ловимым объектом является снижение веса по индикатору, а также давление на насосе понижается что говорит о вхождении аварийной колонны в Овершот. 5. Извлечение аварийной колонны НКТ. 1) Провести натяжение ловильной колонны для захвата аварийной колонны труб. Увеличивая натяжение колонны в пределах грузоподъёмности труболовки и поднять аварийные трубы на поверхность. 2) Провести натяжение ловильной колонны для захвата аварийной колонны труб. Уменьшая натяжение колонны в пределах грузоподъёмности труболовки. 3) Провести натяжение ловильной колонны для захвата аварийной колонны труб. Увеличивая натяжение колонны в пределах грузоподъёмности труболовки и максимально допустимой нагрузки на НКТ, поднять аварийные трубы на поверхность. |