Главная страница

Конспект лекций по технологии машиностроения. 1. Технология изготовления валов 3 Способы получения заготовок валов 3


Скачать 3.82 Mb.
Название1. Технология изготовления валов 3 Способы получения заготовок валов 3
АнкорКонспект лекций по технологии машиностроения.doc
Дата30.01.2017
Размер3.82 Mb.
Формат файлаdoc
Имя файлаКонспект лекций по технологии машиностроения.doc
ТипДокументы
#1292
КатегорияПромышленность. Энергетика
страница10 из 14
1   ...   6   7   8   9   10   11   12   13   14

3.8. Контроль цилиндрических зубчатых колес


При изготовлении зубчатых колес обычно используют 3 вида контроля: профилактический, производственный и приемочный.

Профилактический контроль включает проверку состояния элементов технологической системы: станка, приспособления, инструмента и заготовки до начала обработки.

Производственный контроль осуществляют в процессе наладки оборудования и изготовления зубчатых колес.

При обнаружении каких-либо отклонений от чертежа в обрабатываемом колесе наладчик или рабочий устраняет источник этого отклонения.

Приемочный контроль выполняют по окончании изготовления партии зубчатых колес или выборочно через определенный интервал.

В соответствии с ГОСТ 1643-81 установлено 12 степеней точности зубчатых колес.

Для каждой степени точности установлены кинематическая точность, плавность работы, площадь контактов зубьев в передаче и бокового зазора. Нормы точности включают соответствующие показатели точности или комплексы показателей, например, кинематическую погрешность зубчатого колеса, радиальное биение зубчатого венца, колебание длины общей нормали и т.д.

Показатели или комплексы показателей, проверяемые при приемочном контроле, устанавливает изготовитель зубчатого колеса. Степень и показатели точности зубчатого колеса указаны в таблице его чертежа.

При выборе контролируемых показателей необходимо руководствоваться следующими соображениями:

  1. Предпочтение следует отдавать комплексным показателям точности (кинематическая погрешность зубчатого колеса, местная кинематическая погрешность зубчатого колеса, пятно контакта), т.к. они представляют суммарную погрешность колеса и передачи. Контроль отдельных показателей (отклонение шага, длины общей нормали и т.д.) менее объективны, т.к. эти погрешности могут как суммироваться, так и компенсировать друг друга.

  2. Полную оценку точности колеса можно получить при его контроле зацеплений с измеряемым колесом по следующим показателям: кинематическая погрешность колеса, циклическая погрешность колеса, пятно контакта и боковой зазор.

  3. При приемочном контроле зубчатого колеса измерения необходимо производить от конструкторской базы колеса. При производственном контроле в качестве измерительных баз целесообразно использовать технологические базы зубчатого колеса.


4. Изготовление конических зубчатых колес

4.1. Черновое нарезание конических прямозубых колес дисковыми модульными фрезами по методу копирования


В единичном и мелкосерийном производствах конические колеса нарезают дисковыми модульными фрезами на универсальных фрезерных станках, оснащенных делительными головками. При этом используют 2 набора фрез. Набор из 8 фрез предназначен для нарезания зубчатых колес с модулем до 8 мм. Набор из 15 фрез – для колес с модулем выше 8 мм. Фрезы из стандартного набора выбирают по приведенному числу зубьев:

,

где - числа зубьев шестерни и колеса,

- углы делительных конусов шестерни и колеса (угол между осью зубчатого колеса и образующей его делительного конуса).

Номера дисковых модульных фрез в зависимости от числа зубьев для набора из 8 фрез приведены в таблице:

Номер фрезы

1

2

3

4

5

6

7

8

Приведенное число зубьев

12-13

14-16

17-20







55-134

135


Дисковые модульные фрезы проектируют исходя из следующих соображений: профили зуба фрезы делают близким к профилю впадины на внешнем торце А зубчатого венца. Толщину вершины зуба фрезы принимают равной ширине впадины на внутреннем торце Б зубчатого венца с учетом припуска под чистовое зубонарезание.

На рис. 4.1., а дан вид на впадину со стороны внешнего торца зубчатого венца. На рис. 4.1., б показана первая установка заготовки при прорезке впадины. Если осуществить прорезку впадины по этой схеме, то ни в одном из сечений зуба не получится профиль близкий к требуемому. Несколько улучшить профиль зубьев можно, если кроме первой прорезки произвести дополнительную обработку впадины с одной и другой сторон (рис. 4.1., в, г).



Рис. 4.1. – Схема формирования впадины конического колеса дисковой модульной фрезой.

В массовом и крупносерийном производстве черновое нарезание зубьев конических колес производят дисковыми модульными фрезами на специальных станках ЕЗ-40 Егорьевского станкостроительного завода. Станок имеет двухпозиционный стол 1 (рис. 4.2.). На рабочей позиции комплектом дисковых фрез 2 одновременно обрабатывают 2-4 заготовки 3. На загрузочной позиции в это время рабочий производит смену заготовок. В процессе нарезания зубьев заготовка неподвижна, а фреза движется вдоль образующей конуса впадины.



Рис. 4.2. – Черновое нарезание зубьев комплектом дисковых фрез.

Для чернового прорезания впадин весьма эффективно использование дисковых резцовых головок большого диаметра (500-600 мм). В этом случае (рис. 4.3.) движение подачи где заготовки 1 осуществляют в радиальном направлении, т.е. используется принцип наикратчайшего рабочего хода. При большом диаметре инструмента возможна параллельная обработка нескольких заготовок.



Рис. 4.3. – Черновое нарезание зубьев дисковой резцовой головкой большого диаметра.

1   ...   6   7   8   9   10   11   12   13   14


написать администратору сайта