Диплом транспортное предприятие. 120215 ДР транспорт ОТ МГ. 1. теоретическая часть 5 1 Теория разработки расписаний 5

• Название: 1. теоретическая часть 5 1 Теория разработки расписаний 5
• Анкор: Диплом транспортное предприятие
• Дата: 16.08.2022
• Размер: 3.45 Mb.
• Имя файла: 120215 ДР транспорт ОТ МГ.docx
• Тип: Реферат; #646821
• страница: 1 из 17

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ 1

1. ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 5

1.1 Теория разработки расписаний 5

1.2 Методы прогнозирования транспортных процессов 12

1.3 Методы мониторинга транспортных процессов 19

1.4 Использование информационных технологий в управлении 24

1.5 Обоснование показателей для оценки эффективности доставки НСМ 27

2. ПРИКЛАДНАЯ ЧАСТЬ 33

2.1 Общая характеристика ОАО «Порт» 33

2.2 Анализ современного состояния доставки НСМ в Саратовском порту 43

2.3 Анализ производственно-хозяйственнной деятельности в саратовском порту 55

2.4 Анализ методов разработки расписаний на смежных видах транспорта (авто, ж/д) 61

2.5 Анализ организации грузовых работ на смежных видах транспорта 65

3. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ РАБОТЫ ФЛОТА НА ДОСТАВКЕ НСМ ПОТРЕБИТЕЛЯМ 75

3.1. Рекомендации по совершенствованию организации работы флота по доставке НСМ потребителям 75

3.2 Оптимизация расписания 107

3.3. Экономический эффект от внедрения рекомендаций 111

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 123

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 125

ПРИЛОЖЕНИЯ 128

ВВЕДЕНИЕ

Транспорт – одна из важнейших отраслей хозяйства, он является крупнейшей составной частью инфраструктуры, служит материально-технической базой формирования и развития территориального разделения труда, оказывает существенное влияние на динамичность и эффективность социально-экономического развития отдельных регионов и страны в целом.

Внутренний водный транспорт относится к одному из древнейших видов транспорта. Россия обладает большой и разветвлённой сетью речных путей и озёр. Однако существенную роль он играет либо в тех регионах, где направления основных транспортно-экономических связей и речных путей совпадают (Волжско-Камский речной бассейн), либо в слабоосвоенных регионах с практически полным отсутствием альтернативных видов транспорта (Север и Северо-восток страны).

Протяжённость эксплуатируемых внутренних водных путей в России в последние десятилетия сокращаются, и в настоящее время составляет 89 тыс. км. Также падает и доля речного транспорта в грузообороте (2%), так как он не выдерживает конкуренции с другими видами магистрального транспорта, и прежде всего с железнодорожным транспортом, сфера применения которого в сравнении с речным транспортом практически идентична.

Для комплексного развития и эксплуатации всех видов транспорта необходимо не только определить общую потребность страны в грузовых и пассажирских перевозок, но и распределить их между видами транспорта и отдельными транспортными направлениями. Выбор вида транспорта или их сочетания для освоения перевозок должен базироваться на изучении технико-экономических особенностей каждого вида транспорта и определении условий, при которых каждый вида транспорта оказывается наиболее экономичным.

Рынок нерудных строительных материалов является одним из важнейших базовых рынков строительным материалов, обеспечивая потребности целого ряда отраслей промышленности (производство товарного бетона, железобетонных изделий, асфальтобетона) и строительного комплекса (жилищное строительство, строительство нежилых и инфраструктурных объектов). Структура и динамика производства нерудных строительных материалов в России в количественном выражении представлена на диаграмме. Начиная с 2005 года объемы производства и потребления нерудных строительных материалов, растут более чем на 10% в год¹.

Все это доказывает актуальность выбранной темы магистерской диссертации.

В данной работе мы предлагаем рассмотреть и рассчитать экономический эффект от доставки нерудных сыпучих материалов (НСМ), в частности щебня и песка, потребителям Саратовского региона с учетом растущих потребностей потребителей и отсутствием у многих возможности доставки продукции собственными средствами. В настоящее время основными тенденциями развития крупных транспортных компаний и предприятий является предоставление полного спектра услуг, доставки продукции по форме называемой в логистике «от двери до двери».

В данное время Саратовский порт не имеет возможности доставки продукции до «двери» клиента из-за отсутствия собственного парка автомобилей, в результате чего теряет часть возможной прибыли предприятия. Проведя опрос по стоимости доставки продукции со складов Порта среди предприятий, оказывающих услуги по доставке НСМ, и частных перевозчиков можно выяснить, что услуги доставки примерно равны стоимости перевозимой ими продукции.

В настоящее время ОАО «Порт» испытывает недостаток в собственных средствах, и поэтому в данной работе представлен расчет экономического эффекта за счет заемных средств (потраченных на приобретение парка автомобилей – лизинг, кредит). Также будет рассчитано время окупаемости данного нововведения, так как прибыль до окончания выплаты заемных средств пойдет на погашение кредита/лизинга, и мы сможем понять что в данной ситуации выгоднее лизинг или кредит предоставляемый Российскими и Зарубежными банками.

Предметом магистерской диссертации являются методы организации доставки НСМ в речном порту.

Объектом настоящей магистерской диссертации выступает система доставки НСМ в Саратовском речном порту (ОАО «Порт»).

Целью работы является разработка мероприятий по совершенствованию организации доставки НСМ в речном порту на примере ОАО Порт.

Для достижения цели исследования были поставлены и решены следующие задачи:

- обзор теории разработки расписаний для применения в транспортной отрасли;

- анализ методов прогнозирования транспортных процессов;

- рассмотрение использования информационных технологий в управлении;

- обоснование показателей для оценки эффективности доставки НСМ;

- рассмотрение системы ценообразования в речном транспорте;

- анализ современного состояния доставки НСМ в Саратовском порту;

- анализ производственно-хозяйственной деятельности в Саратовском порту;

- анализ методов разработки расписаний на смежных видах транспорта;

- анализ организации грузовых работ на смежных видах транспорта;

- разработка рекомендаций по совершенствованию работы флота на доставке НСМ потребителям саратовского региона.

Во время выполнения данной работы были составлены графики по отправлению и прибытию судов и автомобилей, для обеспечения полной загрузки и избежания простоев техники, участвующей в добыче и перевозке НСМ.

Методологическую основу настоящей работы составляют методы: статистический, эмпирический, экономический, методы теории расписаний, экспертный метод оценки.

Эмпирическую базу исследования составляют научные монографии, учебные пособия, материалы официальных исследований, статьи, конференций, информация из сети Интернет, а также материалы оперативного учета и отчетности ОАО «Порт».

Работа состоит из введения, трех разделов, заключения, списка использованной литературы и приложений.

Научная новизна исследования заключается в разработке рекомендаций по совершенствованию работы флота на доставке НСМ потребителям. Практическая значимость работы состоит в том, что применение данной методики даст возможность существенно повысить эффективность работы речного порта по доставке НСМ потребителям, что в конечном итоге благоприятно отразиться на экономическом состоянии ОАО «Порт».