Диплом транспортное предприятие. 120215 ДР транспорт ОТ МГ. 1. теоретическая часть 5 1 Теория разработки расписаний 5
 Скачать 3.45 Mb.
|
2.3 Анализ производственно-хозяйственнной деятельности в саратовском порту§ 2.3.1 Положение общества в отрасли ОАО «Порт» занимает лидирующее положение в системе речного транспорта Саратовской области. Здесь сосредоточено более трети судов и более половины портальных погрузочно-разгрузочных средств, имеющихся на волжской акватории области. Предприятие предлагает практически все виды услуг, оказываемые потребителям на речном транспорте. Начиная с 2001 года ОАО «Порт» вышла в ряд стабильно работающих предприятий с хорошей динамикой производственных показателей. У общества есть значительные резервы в мощностных показателях оборудования (годовая переработка грузов 2-3 млн. тонн, технологические возможности оборудования не менее 10 млн. тонн). Однако снижение темпов в сфере строительного комплекса не позволяет ожидать значительного роста производства и перевозок строительных материалов. Основные конкуренты общества: ОАО «Балаковский порт», ЗАО «Энгельсский порт». Общество включено в региональный раздел Реестра хозяйствующих субъектов имеющих долю на рынке песка более чем 35 %. § 2.3.2 Основные показатели деятельности ОАО «Порт» и факторы, повлиявшие на хозяйственные и финансовые результаты в 2013 году. В таблице 2.8 приведены показатели работы ОАО «Порт» по перевозке грузов. Таблица 2.8 - Показатели работы ОАО «Порт» по перевозке грузов (тысяч тонн)
В период навигации 2013 года ОАО «Порт» осуществлял местные перевозки щебня, щебеночных материалов и речного песка потребителям области и соседних регионов. В этом году предприятие активно сотрудничало с Татарстаном, где велась мощная стройка объектов для Универсиады. На сегодняшний день география деловых контактов Саратовского речпорта простирается на Ульяновскую, Волгоградскую, Самарскую области (на территории последней речники добывают и перевозят песок). В силу сложной экономической ситуацией в промышленности речной порт получил меньшее количество заказов, чем планировалось. Было запланировано перевезти грузов в объеме 1490 тысяч тонн, а фактически перевезено 1170,1 тысяч тонн. Таким образом, по отношению к плану объемы перевозок были выполнены на 79%. Объем перевозок щебеночных материалов для дорожных предприятий снизился по сравнению к прошлому году на 21%. По отношению к плану 2013 года объем перевозок щебеночных материалов был выполнен на 48%. В общем объемы перевозок были меньше на 16%, чем в 2012 году. Свободная часть флота сдавалась в аренду сторонним организациям. План по переработке грузов в 2013 году был перевыполнен на 38% (таблица 2.9). Было запланировано осуществить погрузку – выгрузку 2330 тысяч тонн грузов, фактически же было выполнено работ в объеме 3218,2 тысяч тонн, что составляет78% от факта 2012 года. Таблица 2.9 - План по переработке грузов в 2013 году (тысяч тонн)
Основную номенклатуру перерабатываемых грузов составляют песок, шлак, щебень и прочие навалочные грузы. В период навигации добыча и поставка песка потребителям осуществлялась с месторождения Девичьи Горки, острова Казачий. Было намыто 1133,1 тысяч тонн песка, что на 214,9 тыс. тонн меньше уровня прошлого года (1348тысяч тонн). Добыча песка осуществлялась землесосом и плавучими кранами. Основные показатели финансово-экономической деятельности ОАО «Порт» представлены в таблице 2.10. Таблица 2.10 - Основные показатели финансово-экономической деятельности ОАО «Порт» (тысяч рублей)
§ 2.3.3 Расчет важнейших аналитических показателей, характеризующих финансовое положение ОАО «Порт» и результаты его деятельности Показатели по основным фондам отражены в таблице 2.11. Таблица 2.11 - Характеристика основных средств.
Продолжение таблицы 2.11
Показатели оценки финансовых результатов ОАО «Порт» отражены в таблице 2.12, а показатели деловой активности в таблице 2.13. Таблица 2.12 - Показатели оценки финансовых результатов и финансового состояния
Таблица 2.13 - Показатели деловой активности
ОАО «Порт» осуществляет сезонный вид работ, что обусловлено навигационным периодом. Период навигации составляет в среднем 230 суток, в течение остального времени транспортные средства предприятия не эксплуатируются. Преобладающая часть судов находится на отстое, а портовое и складское хозяйство, перегрузочное оборудование в значительной степени не используются. У предприятия недостаточно оборотных средств, необходимых на межнавигационный период, так как расходы превышают доходы. Собственными оборотными средствами предприятие наделено лишь для обеспечения транспортного процесса, когда осуществляются перевозки и перегрузочные работы. Если возникает потребность в оборотных средствах, связанных с сезонным характером производства, оно покрывается заемными средствами. Спрос на продукцию зависит от работы дорожной и строительной отраслей области, являющимися основными покупателями. Неустойчивость в экономике привела к недоиспользованию перегрузочной техники и флота, предприятия. Влияние на расходы предприятия также оказали рост цен на электроэнергию, увеличение затрат на ремонт флота и перегрузочной техники. Саратовский порт имеет возможность перерабатывать около 6 млн. тонн грузов в год Цены на продукцию ОАО «Порт» приведены ав таблице 2.14. Таблица 2.14 - Цены на продукцию ОАО «Порт»
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||