Управление деятельностью структурных подразделений. лекции. 1. Значение и задачи подготовки строительного производства Проектирование подготовки застройки городов
 Скачать 1.23 Mb.
|
|
Комплектация и контейнеризация в материально-техническом обеспечении. Для эффективного функционирования системы материально-технического обеспечения важное значение имеют правильное формирование комплектов, а также правильная организация транспортирования и хранения материалов и изделий. Комплект — это определенное количество материалов, изделий и полуфабрикатов, состоящее из целого числа тарных, контейнерных или физических единиц, отправляемое одним поставщиком, транспортируемое одной транспортной единицей достаточное для ведения одного вида работ или операций. Комплекты должны формироваться на основании таких принципов, как набор материалов, изделий и полуфабрикатов для определенного вида работ; привязка к единице комплектации (за единицу может быть принята секция, этаж, ячейка, квартира, этап работ и т. д.); увязка с транспортными единицами, т. е. один комплект должен полностью загружать одну или нескольку автомашин; поставка комплекта с одного пункта (базы, завода, склада УПТК); равномерная поставка комплектов; увязка с размерами тары, нормами упаковки и др. Основной документ для комплектации — комплектование карты, составляемые по отдельным видам материалов на типовую секцию, этаж или здание в целом. При проектировании комплектов нужно стремиться к максимальной контейнеризации и пакетированию материалов, а также механизации погрузочно-разгрузочных работ. Методы Комплектации должны обеспечивать сохранность изделий и материалов при их погрузке, разгрузке и перевозке. Унификация заключается в проектировании контейнеров и средств пакетирования, приемлемых для перевозки возможно широкой номенклатуры материалов, близких по своим характеристикам. Размер парка контейнеров и средств пакетирования рассчитывается, исходя из объемов грузопотока. Контейнеры, применяемые в строительстве, классифицируются в зависимости от видов перевозимых в них грузов, материалов, из которых они изготовлены, конструкции и формы. В контейнерах могут транспортироваться сыпучие и жидкие материалы, штучные детали и изделия, а также материалы и изделия, требующие специальных условий транспортирования или хранения. Сыпучие и жидкие грузы (цемент, гипс, едкие растворные смеси, бензин, мастики, краска) перевозятся в жестких металлических или эластических из пластмасс и синтетических материалов контейнерах. Наиболее эффективны эластичные контейнеры, отличающиеся малой массой и стоимостью, небольшим объемом в порожнем состоянии, коррозиеустойчивостью, легкостью очистки и изготовления. Контейнеры и средства пакетирования для транспортирования и хранения штучных деталей и изделий, а также столярных и небольших железобетонных элементов обычно изготовляются из металла и имеют самые различные формы. Часто применяют контейнеры для транспортирования обоев, стекла, линолеума, паркета, различных плиток и других материалов, подобранных на комнату или квартиру. Такие контейнеры в зависимости от числа квартир на секции-этаже могут иметь ряд отделений, в каждом из которых помещают комплект материалов на одну квартиру. Специальные контейнеры и средства пакетирования используют Для транспортирования грузов в рабочем положении (панели стен и перегородок, лестничные марши и площадки, балконные плиты и т. п.). Контейнеры-траверсы применяются для подъема и перевозки отопительных приборов. В специальных контейнерах могут перевозиться и храниться, например, различные мастики в удобоприменяемом виде и при определенной температуре. Такие контейнеры имеют утепленные стенки. Специальные контейнеры могут служить для предохранения материалов от взрыва, воспламенения, окисления, влияния атмосферных осадков и т. п. Контейнерные и пакетные поставки требуют особо тщательного проектирования производства работ и их материально-технического обеспечения, УПТК в соответствии с принятыми технологией, организацией, объемами и сроками выполнения строительно-монтажных работ составляют почасовые и суточные графики контейнерных поставок по каждому виду материалов и контейнеров. 4.7 Организация парка строительных машин и его эксплуатация Организационные формы эксплуатации парка строительных машин. Строительные машины в зависимости от конкретных условий обычно сосредоточиваются в специализированных организациях — трестах, управлениях механизации, колоннах. Тресты механизации обслуживают строительные организации определенного района или же в главках крупных городов закрепленные за ними общестроительные тресты и другие организации. В состав трестов входят управления механизации с эксплуатационными базами, в свою очередь подразделяемые на участки механизации. Структура треста механизации зависит от объемов и характера механизированных работ, территориального расположения обслуживания строительно-монтажных организаций, вида строительства многих других факторов. В каждом управлении независимо от этих факторов имеется участок планово-предупредительного ремонта, осуществляющий ремонт машин и других средств механизации данного управления, ремонтно-механический завод в состав треста механизации может не входить. Трест может иметь управления механизации, специализированные по видам работ. Такой трест может быть целиком специализирован на выполнении одного или нескольких видов работ. При значительной территориальной разобщенности обслуживаемых строительно-монтажных организаций трест может иметь управления механизации универсального типа, обычно территориальные и выполняющие весь комплекс механизированных работ, не охваченных специализированными подразделениями. Управления механизации могут создаваться в составе строительно-монтажных объединений и трестов и обслуживать подразделения этих организаций. Производственными подразделениями управлений механизации являются участки механизации и участки планово-предупредительного ремонта, рисунок 3. Участок ППР    Профилакторий РММ Передвижные средства технического обслуживания  Специализированные бригады технического обслуживания Рисунок 3 – Структура участка планово-предупредительного ремонта Управления механизации в соответствии с конкретными условиями эксплуатации машин и объемами строительно-монтажных работ могут быть универсальными или специализированными в выполнении отдельных видов работ, например на земляных работах или на эксплуатации отдельных видов и групп машин применительно к их функциональному назначению (башенные краны, стреловые краны, механизированный инструмент и т.п.). Механизированные колонны создаются при линейно-протяженном характере объектов строительства (дороги, инженерные коммуникации, линии связи и электропередач и т.п.). Численность и структура управленческого аппарата треста (управления) механизации зависит от группы организации, структуры и специализации подведомственных производственных единиц. Взаимоотношения и расчеты строительных организаций с трестами и управлениями механизации за использование машин. Расчеты строительных организаций с трестами (управлениями) механизации могут осуществляться в двух основных формах. 1. За комплекс механизированных работ на объекте согласно проекту. 2. За фактически отработанные машино-часы (машино-смены). Более прогрессивной формой является первая. В этом случае трест (управление) механизации по договору субподряда выполняет своими машинами и другими средствами механизации определенный объем строительно-монтажных работ по объекту. Расчеты за фактически отработанные машино-часы проводятся при совместном выполнении строительной организацией и трестом (управлением) строительно-монтажных работ; в случае, если работы, выполняемые машинами, не могут быть определены в составе технологического комплекса с привязкой к этапу работ; при использовании машин в подсобных производствах и обслуживающих хозяйствах. Учет объемов работ для оценки уровня механизации ведется применительно к их номенклатуре, предусмотренной в отчетной форме 1-НТ (строит.). Инструкцией ЦСУ по заполнению отчетной форме 1-НТ (строит.) в качестве форм первичного учета рекомендованы журналы для учета объемов работ и способов их выполнения. Первичным документом учета использования машин в строительстве является сменный рапорт машиниста, в котором указывают следующие данные: объект, на котором использовалась машина; наименование выполняемых работ; объем выполняемых работ в физических измерителях; количество затраченного времени в часах (в наряде и на выполнение полезной работы); часы простоя с указанием причины; расход горючего. Данные первичного учета использования машин наиболее целесообразно обрабатывать с помощью счетно-перфорационных машин или ЭВМ. На основании сменных рапортов ведется карточка учета работы, в которой в конце каждого месяца подводятся итоги отработанных машиной часов, ее фактической выработки, часов простоя и ремонта. В конце года эти суммарные показатели заносятся в формуляр машины, где также отмечаются перемещение машины по объектам строительства, вид и сроки проведенных ремонтов. Наибольшая эффективность и достоверность учета работы машин обеспечивается при его автоматизации. Автоматизированный контроль и учет работы отдельных машин могут вестись счетчиками, самозаписывающими приборами, реле времени, установленными непосредственно на самой рабочей машине, а также электрическими приборами при дистанционном учете. Комплексная автоматизация контроля и учета работы парка машин обеспечивается при создании АСУ трестом (управлением) механизации. Автоматизация контроля и учета работы строительных машин обеспечивает достоверность и своевременность первичной информации, оперативность анализа работы машин, установления причин невыполнения норм выработки и своевременное принятие мер по повышению эффективности работы машин; оплату обслуживающего персонала в точном соответствии с фактически выполненным объемом работ; разработку прогрессивных норм и расценок на выполнение работ; более обоснованное планирование загрузки и сроков ремонта строительной техники. Организация и эксплуатация парка строительных машин. Одно из существующих направлений в развитии механизации строительного производства и совершенствовании структуры парка строительных машин это правильная организация и эксплуатация парка машин. Рационализация структуры парка машин – это соответствие машин по номенклатуре и количеству для выполнения запланированного объема работ при минимальной их стоимости. В число факторов, влияющих на стоимость выполненных работ входят объемы работ, дислокация объектов строительства, стоимость машин, климатические условия, транспортные расходы и т.д. Комплексная механизация – это полностью механизированное выполнение тех или иных технологических процессов в строительстве. Комплексная механизация может выполняться одной или несколькими машинами. Учет работы парка строительных машин отражает выполнение работ механизированным способом по основным показателям их использования, а также содержит данные анализа простоев и расхода материалов. Количество эксплуатации парка строительных машин характеризуется рядом частных показателей: Коэффициент использования парка строительных машин во времени хозяйствования определяется по формуле  , (2)где Тф – фактическое время работы машины; Тн – календарное время. Коэффициент использования машин по производству определяется по формуле  (3)где Тф – фактически отработанное время за год; Тпл – плановое расчетное время на год. Коэффициент сменности работы машины определяется по формуле  (4)где Вф – выработка фактическая; Впл – выработка планируемая. Коэффициент использования машин по времени определяется по формуле  (5)где Тф(ч) – время отражающее фактическое количество маш-час.; Тдн - время, отражающее фактическое количество маш-дней. Для отражения целевого состояния механизации СМР и её расчета применяются следующие показатели: - энерговооруженности труда; - энерговооруженность строительства; - механизация строительства; - уровень комплектации строительства; - уровень механизации строительства; - интенсивность; - экстенсивность механизации машин. Существует три основные организационные формы эксплуатации строительных машин: 1. Строительные машины находятся на балансе СМУ, содержанием и эксплуатацией машин руководит служба главного механика. По заявкам машины выдаются на объект. При такой форме существуют трудности в организации и обслуживании машин и механизмов. Достоинствами данной формы является то, что строительные машины и их экипажи находятся в составе СМО, что позволяет более полно и оперативно их распределять. 2. Строительные машины находятся в составе и на балансе управления механизации, подчиняются строительным трестам. Распределение машин и расчеты за их использование осуществляют тресты. СМУ получают машины на условиях аренды по планово-расчетным ценам. 3. Строительные машины и оборудование находится в составе и на балансе трестов механизации или на самостоятельном управлении. 4.8 Реконструкция Реконструкция представляет собой обновление ОФ действующего предприятия по более совершенной технологии, к реконструкции действующих предприятий относится переустройство существующих зданий с изменением назначения без расширения основного назначения. Целью реконструкции является снижение себестоимости продукции, увеличение производственной мощности предприятия за счет изменения недостатков, внедрение безотходной и малоотходной технологии, повышение производительности труда, снижение материалоемкости производства, а также изменение технико-экономических показателей продукции. К техническому перевооружению (ТП) относится комплекс мероприятий по повышению технико-экономического уровня производства на основе внедрения передовой техники и технологии, механизации и модернизации. В отдельных случаях при техническом перевооружении допускается частичная перестройка, при этом доля СМР не должна превышать 10% капитальных вложений. Реконструкция и ТП позволяют повысить уровень использования ОПФ на 1 руб. стоимости основных фондов. За счет реконструкции и ТП обеспечивается максимальная концентрация капитальных вложений. На обоснование активной части ОПФ путем внедрения новой техники и технологии. В зависимости от характера производства технологических и социальных задач, можно выделить следующие основные цели реконструкции: - повышение технического уровня существующего предприятия и сокращение ручного труда; - повышение технического уровня производства и увеличение производственной мощности; - изменение производственного профиля предприятия; - изменение вопросов социальных задач и ораны окружающей среды. Таблица 3 – Способы оценки эффективности реконструкции, ТП, расширения
Методы организации работ и оценка эффективности при ТП и реконструкции Выбор основных решений по организации проведения реконструкции и ТП зависит от типа производства предприятия, которые делятся на: - производство перерабатывающего типа, которые характеризуются непрерывным технологическим процессом с последовательной организацией и схемой производства; - производство сборочного типа – это неполный цикл технологических процессов, конечная продукция которых представляет собой изделия, данные производства реконструируются методом частичной остановки производства. Для сокращения продолжительности реконструкции и уменьшения потерь применяют следующие организационно-технологические решения: - частичная остановка оборудования; - создание запасов полуфабрикатов; - организация временных производственных участков; - повышение сменности работ. Для проведения реконструкции применяются следующие методы работ: Параллельный метод  Реконструкция проходит параллельно основному процессу за счет создания запаса материалов. Метод прямой последовательности  Метод обратной последовательности  Челночный метод  Кольцевой метод  Рисунок 4 – Схемы проведения реконструкции Оценка эффективности расширения, ТП, реконструкции включает в себя: 1. При оценке экономической эффективности расширения и ТП сравнивают данные с аналогичными данными или с новым строительством. 2. При расчетах экономической эффективности капитальных вложений необходимо учитывать полный объем капитальных вложений. 3. Если расширение, реконструкция или ТП требует остановки производства, то следует определять и учитывать потери прибыли и продукции путем прибавления к общему объему капитальных вложений. Для принятия правильного решения применяют следующие показатели: - сравнение прибыли; - сравнение прироста прибыли и их анализ. |