2 Расчет потребности подвижного состава и показателей его использования 5

• Название: 2 Расчет потребности подвижного состава и показателей его использования 5
• Дата: 22.05.2023
• Размер: 0.94 Mb.
• Имя файла: shifr_187.docx
• Тип: Реферат; #1150096
• страница: 2 из 11

2 Расчет потребности подвижного состава и показателей его использования

2.1 Выбор для перевозки грузов рационального подвижного состава

Для перевозки тарно-штучных грузов используем крытый цельнометаллический с уширенными дверными проемами.

Для перевозки контейнеров (масса брутто 20 т) используем платформу для крупнотоннажных контейнеров и колесной техники 13-9004.

Для перевозки овощей используем крытый цельнометаллический с уширенными дверными проемами.

Для перевозки химических грузов и минеральных удобрений применяем крытый вагон-хоппер для минеральных удобрений модели 11-740.

Для перевозки флюсов используем полувагон цельнометаллический без тормозной площадки.

Техническая норма загрузки контейнеров определяется по формуле

, (2.1)

где – техническая норма загрузки контейнера, =17,8 т;

– вес его тары, =2,1 т;

– число контейнеров, которые могут разместиться на 4-осной платформе.

Так как контейнер крупнотоннажный, то на фитинговой платформе может разместиться два контейнера.

=(17,8+2,1)2=40 т

Технико-эксплуатационная характеристика принятого подвижного состава и технические нормы загрузки вагонов сводятся в таблицу 2.1.

Таблица 2.1 – Характеристика выбранного подвижного состава и техническая норма загрузки вагонов

Род груза	Характеристика подвижного состава
	Тип вагона	Кол-во осей	Грузоподъемность	Емкость кузова (площадь пола) м3 (м2)	Масса тары вагона, т	Тех. норма загрузки вагона
Тарно-штучные грузы	Крытый вагон	4	68	120	24,7	54
Контейнеры	Платформа	4	65	52,5	26	40
Овощи	Крытый вагон	4	68	120	24,7	62
Химические грузы и минеральные удобрения	Вагон-хоппер модели 11-740	4	64	73	22	63
Флюсы	Полувагон	4	69	72,5	22	69

2.2 Расчет вагонопотоков на грузовых пунктах и установления порядка обеспечения погрузки порожними вагонами

Количество вагонов, необходимых для обеспечения суточной погрузки заданных грузов, и количество вагонов, прибывающих за сутки на станцию под выгрузку, определяется по формуле:

, (2.2)

где – масса суточной погрузки или выгрузки, т;

– техническая норма загрузки заданным грузом выбранного типа вагонов;

– доля соответственно 4-, 6-, 8-осных вагонов.

Результаты расчетов сведем в таблицу 2.2.

Таблица 2.2 – Обеспечение погрузки грузов порожними вагонами (балансовая таблица)

Наименование грузовых пунктов	Род груза	Тип вагона	Выгрузка (прибытие)		Погрузка (отправление)		Баланс порожних вагонов		Порядок обеспечения порожними вагонами
			, т	, т	, т	, т	Поступл. недост. (-)	Отправ. изб (+)
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Грузовой двор	Тарно-штучные грузы повагонные отправки	кв	990	18	845	16		2	2 кв
Грузовой двор	Грузы в контейнерах массы брутто 20 т	пл	450	11	330	8		3	3 пл
База Горторга (на грузовом дворе)	Овощи	кв	960	15	0	0		15	15 кв
Подъездной путь №1	Химические грузы и минеральные удобрения	хоппер	3100	49	3100	49		0
Подъездной путь №2	Флюсы	пв	0	0	3200	46	46		46 пв

Продолжение таблицы 2.2

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Всего по станции	до регулировки			94		119	46	20
	после регулировки		5500	94	3200	119	46	20

На основании балансовой таблицы, мы установили, что на грузовой станции образуется избыток 18 крытых вагонов и 3 платформы. На сортировочную станцию избыток порожних вагонов отправляются в маршрутах или передаточными поездами.

Недостаток в полувагонах компенсируется передачей 46 полувагонов с сортировочной станции.

Правильность составления балансовой таблицы проверяется с помощью равенства

, (2.3)

где , – соответственно выгрузка (прибытие) и погрузка (отправление) груженых вагонов;

, – соответственно недостаток (прибытие) и избыток (отправление) порожних вагонов.

94+46=119+21

140=140 – условие выполняется.

Грузооборот определяется по формуле

, (2.4)

=5500+3200=9000 т

Вагонооборот определяется по формуле

, (2.5)

Вагонооборот до и после регулировки:

=140+140=280 вагонов