2 Расчет потребности подвижного состава и показателей его использования 5
 Скачать 0.94 Mb.
|
СодержаниеВведение 2 1 Исходные данные 3 2 Расчет потребности подвижного состава и показателей его использования 5 2.1 Выбор для перевозки грузов рационального подвижного состава 5 2.2 Расчет вагонопотоков на грузовых пунктах и установления порядка обеспечения погрузки порожними вагонами 7 2.3 Расчет средней статической нагрузки и коэффициента сдвоенных операций 10 3 Организация грузо- и вагонопотоков, перерабатываемых на станции 12 3.1 Маршрутизация вагонопотоков с мест погрузки 12 3.2 Установление характера и размеров грузового движения для станции по прибытии и при отправлении 18 4 Разработка технологического процесса грузовой и коммерческой работы станции и путей необщего пользования 21 4.1 Выбор типа складов грузового двора станции и расчет их основных параметров 21 4.2 Выбор средств механизации для погрузочно-разгрузочных работ и расчет времени на грузовые операции 23 4.3 Определение технологического времени , связанного с подачей вагонов к местам погрузки, выгрузки грузов и уборкой вагонов с этих мест 27 4.4 Расчет потребного парка автомобилей для завоза и вывоза грузов 29 4.5 Описание технологического процесса работы станции и примыкающих путей необщего пользования 31 5 Разработка суточного плана-графика работы грузовой станции и подъездных путей 43 6 Охрана труда и техника безопасности 49 7 Разработка мероприятий по работе станции в зимних условиях 56 8 Обеспечение сохранности перевозимых грузов 59 Заключение 62 Cписок использованных источников 63 ВведениеЖелезнодорожные перевозки грузов издавна являются наиболее выгодным способом доставки, оптимально сочетающим цену и качество предоставляемых услуг. Одним из несомненных преимуществ перевозки грузов железнодорожным транспортом является максимально возможная сохранность груза при высокой скорости доставки. Грузоперевозки железнодорожным транспортом — это надёжный способ доставки и железнодорожной перевозки груза в любую точку России при оптимальных финансовых и временных затратах. Роль перевозок. Когда перевозка грузов различными видами транспорта растет в цене во всем мире, цена доставки грузов железнодорожным транспортом растет значительно медленнее. В условиях мирового кризиса, ударившего по экономике многих стран, фактор стоимости грузоперевозок обозначился особенно отчетливо. Многие компании и предприятия сумели сохранить рентабельность своего бизнеса именно благодаря переходу от более дорогих схем доставки к железнодорожным грузоперевозкам. Роль грузоперевозки ж.д. транспортом особенно возросла в последнее время. Стоимость ж/д перевозки изначально была весьма привлекательной, к тому же по сравнению с другими способами грузоперевозки, железнодорожные перевозки растут в цене значительно медленнее. Именно поэтому для многих транспортных компаний жд перевозки стали основным видом предоставляемых услуг. 1 Исходные данныеСреднесуточный грузооборот станции в тоннах приведен в таблице 1.1. Таблица 1.1 – Среднесуточный грузооборот станции
На рисунке 1.1 показана грузовая станция.  Рисунок 1.1 – Грузовая станция Грузовая станция расположена в узле в 2 километрах от сортировочной станции. Масса состава маршрута брутто – 3400 т. Состав передаточного поезда – 37 вагонов. Вместимость погрузочно–разгрузочных фронтов на грузовом дворе обеспечивает подачу вагонов под выгрузку по прибытии передаточных поездов. Путевое развитие подъездных путей, достаточное для осуществления технической работы с целыми маршрутами (имеются выставочные пути). Средняя продолжительность подачи одной группы вагонов на грузовой двор 16 мин, уборки 16 мин. Продолжительность подачи маршрута на подъездной путь №1 – 18 мин, на подъездной путь №2 – 15 мин, то же уборки с подъездного пути №1 – 18 мин, с подъездного пути №2 – 15 мин. Режим работы грузовых пунктов: а) на грузовом дворе с 8 до 8 ч, круглосуточно; б) на подъедздном пути №1 с 8 до 8 ч, круглосуточно; в) на подъездном пути №2 с 8 до 8 ч, круглосуточно. Режим работы автотранспорта на грузовом дворе с 7 до 23 ч. Среднее расстояние перевозки грузов автотранспортом при централизованном завозе и вывозе грузов 22 км. |