НГПО. Ремонт и мотаж НПО. А. А. Раабен п. Е. Шевалдин н. Х. Максутов ремонт и монтаж
 Скачать 2.04 Mb.
|
|
Расчет необходимого количества тракторов для транспортировки вышек и блоков оборудования Для транспортировки вышек и тяжеловесных блоков обору дования требуется различное количество тракторов. Это зави сит от состояния грунта, массы вышек и блоков, величины ук лонов местности и способов транспортировки. Необходимое количество тракторов п определяют из уело вия перемещения груза по наклонной плоскости с углом на клона, соответствующим максимальному уклону местности.  где R — сила, необходимая для транспортирования вышки или блока по трассе при максимальном уклоне местности; Р — тяговая сила одного трактора; К—поправочный коэффициент, учитывающий дополнительное сопротивление движению в случае врезания саней в грунт (этот коэффициент зависит от плотности грунта и его состояния и принимается равным 1,3—1,4; при транспортировке вышек на колесно-гусеничных средствах в расчет не принимается); К\ — коэффициент неравномерности работы тракторов, равный 1,2—1,3.  Горизонтальная составляющая Q2 направлена в сторону уклона и противоположна движению   Вес транспортируемой вышки или блока Q можно разложить на две составляющие Qt и Q2. Вертикальная составляющая сила Qi направлена перпендикулярно к плоскости перемещения вышки и создает давление на грунт где а — максимальный угол наклона местности, определяемый при выборе и подготовке трассы; р — коэффициент трения качения или скольжения, зависящий от способа транспортировки. При транспортировке вышек волоком на санях в расчет принимают коэффициент трения скольжения между полозом саней и грунтом, а при транспортировке на колесных или гусеничных средствах — коэффициент трения качения. Коэффициент трения скольжения при движении стальных саней по поверхности грунта принимают в пределах 0,3—0,5, при движении по снегу или льду —0,02—0,04. Коэффициент трения качения принимают в пределах 0,1— 0,06. Тяговую силу трактора Р (Н) определяют по паспортным данным или по мощности двигателя по формуле  где N — мощность двигателя трактора, кВт; т) — к. п. д. передачи от двигателя к движителю (гусеницам), равный 0,7—0,8; о — скорость движения трактора, м/с. Так как транспортировка вышек и блоков в основном осуществляется на первой и второй скоростях, то для тракторов марки Т-100 скорость движения принимают в пределах 0,7— 1,1 м/с. Таким образом, необходимое количество тракторов  Для перебазирования вышек и блоков по местности без уклонов необходимое количество тракторов рассчитывают по формуле  Подъемные механизмы и приспособления При монтаже, демонтаже и ремонте оборудования для выполнения такелажных работ используют грузоподъемные механизмы, например мостовые и другие краны, и специально монтируемые механизмы (козлы, треноги, монтажные мачты, лебедки, тали, домкраты и т. п.), а также автомобильные краны, автопогрузчики и некоторые специальные грузоподъемные устройства. Погрузочно-разгрузочные работы с применением грузоподъемных кранов должны осуществляться в соответствии с «Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов». Домкраты. Для подъема и передвижения груза на сравнительно небольшую высоту или расстояние используют домкрат, представляющий собой самостоятельный подъемный механизм, очень удобный при временных работах благодаря компактности и небольшой массе. Домкрат при монтаже и демонтаже находит разнообразное применение. С его помощью приподнимают оборудование для укладки и выемки катков; передвигают оборудование при выверке его на фундаменте; заложив домкрат между цепными колесами на лебедке, смещают колеса на нужное расстояние и т. д.  Винтовой домкрат (рис. 51) состоит из винта, гайки и корпуса. Корпус изготовляют стальным или чугунным. Гайку обычно выполняют неподвижной, наглухо связанной с корпусом; в этом случае при вращении винт вывинчивается из гайки и поднимает груз. Чтобы вращение винта не сообщалось грузу, винт в верхней части снабжают свободно сидящей чашкой (рис. 51, а). При другом устройстве домкрата (см. рис. 51, б) винт может иметь лишь поступательное движение—вращение задерживается направляющей шпонкой. В этом случае для подъема груза необходимо вращать гайку, опирающуюся нижней гранью на корпус. Винты таких домкратов выполняют самотормозя- щимися, выбирая угол подъема винтовой линии А. = 4ч-8° Винтовые домкраты используют для подъема груза до 20 т. Гидравлические домкраты с ручным приводом применяют для подъема грузов от 3 до 200 т. Домкрат с насосом, имеющим ручной привод, показан на рис. 52. На опорной плите 7 установлена вертикальная скалка 6. В верхней части подъемного цилиндра 3 находятся насос с приводным рычагом 4 и запасной резервуар 5 для рабочей жидкости. В нижней части цилиндра имеется лапа 1 для подъема низко расположенных грузов. При перекачивании жидкости из запасного резервуара в полость над скалкой происходит подъем цилиндра; опускается цилиндр под действием собственного веса, когда работа насоса прекращена и полость над скалкой поворотом запорного вентиля 2 сообщается с запасным резервуаром. Лебедки с электроприводом. Особенностью конструкции лебедок этого типа является то, что электродвигатель установлен вместе с лебедкой на одной раме и передача мощности к лебедке осуществляется при помощи зубчатой или цепной передачи. Эти лебедки снабжены колодочными тормозами, что дает возможность останавливать поднимаемый груз в любом положении. Применение лебедок с электрическим приводом при строительно-монтажных работах, особенно на участках разведки и малооснащенных нефтяных промыслах, ограничивается недостатком или отсутствием электроэнергии. В этих случаях необходимо использовать лебедки с двигателями внутреннего сгорания, которые незначительно отличаются от обычных фрикционных лебедок, например лебедки тракторные ЛТ-11КМ, АзИНмаш-43П и др. Тали с ручным и электрическим приводами Тали с ручным приводом выпускают с червячной и шестеренчатой передачами. Применяют их при подъеме бурового оборудования в тех случаях, когда нет возможности ис пользовать другие, более производительные подъемные механизмы. Верхним крюком тали подвешивают к балке или к треногам над поднимаемым оборудованием, или к тележкам, смонтированным на мостовых, поворотных кранах или других подъемных средствах. Тали с ручным приводом используют для подъема груза от 1 до 5 т. Тали с электрическим приводом грузоподъемностью до 5 т имеют тележки для передвижения по однорельсовому пути, в качестве которого применяют двутавровые балки от № 24 до № 45. Конструкция тележки допускает приспособление ее для езды по балкам всех указанных номеров. Электротали имеют тележки с механическим передвижением от электродвигателей. Управление талями кнопочное с пола. Кнопки управления подвешены непосредственно к тали. Передвижные электрические тали состоят из механизма подъема и механизма передвижения. Подъемный механизм служит для подъема и опускания грузов. Механизм передвижения, к которому подвешивается подъемный механизм, служит для горизонтального перемещения тали. Погрузочно-разгрузочные работы При сооружении буровых выполняют большой объем такелажных работ, связанных с погрузкой и разгрузкой оборудования и материалов. Погрузочно-разгрузочные работы производят различными способами: вручную, с использованием отдельных приспособлений, облегчающих труд рабочих, и при помощи грузоподъемных машин. Применение каждого из этих способов обусловлено видом груза, его состоянием, массой и габаритными размерами. Легкие грузы, такие как пиломатериалы и трубы небольшого диаметра, обычно грузят вручную. Мелкие и сыпучие грузы (песок, щебень) нагружают и разгружают лопатами или специальными механизмами. Для погрузки круглых длинномерных грузов (бревна, трубы) используют накаты.. Тяжелое оборудование, электроаппаратуру и т. д. грузят при помощи подъемных машин — тракторных и автомобильных кранов. Накаты. Для погрузки труб и бревен должны применяться специальные безопасные накаты конструкции ВНИИТБ. Комплект состоит из двух накатов, изготовленных из швеллера № 10. Для предотвращения свободного скатывания груза во время погрузки на каждом накате имеются четыре предохранителя, посаженные на пальцы. Предохранители могут вращаться в одну сторону, обеспечивая свободное прохождение через них груза, а затем занимать вертикальное положение под действием собственного веса, так как нижняя их часть более тяжелая, чем верхняя. Вращению их в обратном направлении от  вертикального положения препятствуют ограничители, благодаря чему груз не может скатываться с накатов. Для устойчивости и свободного накатывания груза нижний конец наката выполнен в виде лопаты, а верхний конец имеет отверстие для соединения его с транспортным средством (трубовозом). В верхней части наката имеется шарнирный рычаг, который позволяет грузить трубы в несколько рядов. Грузоподъемность двух накатов составляет 500 кг, рабочая длина 4,37 м. При установке накатов нижний конец их должен опираться на грунт без перекоса, а предохранители свободно качаться на пальцах. Строповка грузов. Наиболее ответственными операциями при погрузочно-разгрузочных работах и работах, связанных   с монтажом и демонтажом оборудования, выполняемых при помощи кранов, являются строповка грузов и правильный подбор тросов для стропов. Следует применять только заранее подготовленные и испытанные канаты (рис. 53). Поднимаемый груз надежно завязывают узлами, которые легко развязываются при необходимости. Способы завязывания узлов, часто применяемые при подъеме грузов и натягивания канатов, показаны на рис. 54. В зависимости от размеров, конфигурации и массы оборудования можно применять любой из рекомендованных видов обвязки, но во всех случаях под действием веса груза узел связки должен затягиваться или оставаться неизменным. Подъем негабаритного и громоздкого оборудования с помощью мачт и монтажных кранов При механизированных погрузках и разгрузках длинномерных грузов необходимо связывать их двумя стропами с применением траверс.  Для подъема массовых длинномерных грузов (штанг, труб, досок и т. п.) следует применять специальные захватные приспособления. Балки, рельсы, трубы диаметром более 114 мм и другие длинномерные грузы следует переносить при помощи специальных устройств (клещей). Существуют специальные способы строповки поднимаемого и переносимого грузов. Примеры правильной строповки отдельных узлов бурового оборудования показаны на рис. 55. Перед строповкой следует точно установить положение центра тяжести поднимаемого груза и равномерность натяга ветвей каната; при отсутствии данных о положении центра тяжести его устанавливают пробным подвешиванием. Для этого груз предварительно поднимают на высоту 100—200 мм и нажимают на каждую ветвь стропа длинномерным предметом. Во избежание опрокидывания груз при подъеме стропы следует крепить выше центра его тяжести, причем делать это так, чтобы ветви стропа не соскальзывали вдоль груза при нарушении его горизонтальности в процессе подъема. Для этого канат подбирают такой длины, чтобы угол между ветвями не превышал 90°. Крюк крана должен быть установлен точно над грузом, подлежащим подъему. Нельзя подтаскивать грузы краном и отрывать примерзшие грузы. Для предохранения от резкого перегиба и перетирания каната об острые кромки обвязываемого груза необходимо применять деревянные подкладки. Ветви стропов следует располагать рядами, не допуская пережима одной ветви каната другой. При подъеме груза необходимо обеспечить возможность управления им во время подъема. Для этого крепятся оттяжки из прочного пенькового каната или тонкого троса. Погрузку и разгрузку негабаритных и громоздких грузов выполняют подъемными кранами на гусеничном ходу ПК-2М, Т-106, АзИНмаш-5, агрегатом АзИНмаш-47, автомобильными кранами К-51, АК.-2, АТК-1, К-32, АК-11, прицепными кранами КП-20, КП-25 конструкции ВНИИнефтемаша и др. Контрольные вопросы Для каких целей служат фундаменты и основания под оборудование? Какие требования предъявляются к фундаментам? Назовите основные преимущества и недостатки тракторных и авто- мобильных кранов. Какие виды строповки применяются для подъема грузов? ОРГАНИЗАЦИЯ ТРУДА ПРИ МОНТАЖЕ БУРОВОГО И НЕФТЕПРОМЫСЛОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ § 1. СОСТАВ ОСНОВНЫХ РАБОТ В состав основных работ при сооружении буровой входят: демонтаж блоков и оборудования на старой точке бурения; транспортировка блоков и оборудования на новую точку; монтаж блоков оборудования на новой точке. В процессе демонтажа рабочие вышкомонтажной бригады разбирают или разъединяют коммуникации, блоки, узлы; разбирают вышки и привышечные сооружения; снимают обвязки; отсоединяют или разбирают электролинии и осветительные сети; выполняют планово-предупредительный осмотр оборудования и механизмов, используемых в вышкостроении, и ремонт оснований; подготовляют блоки и узлы к транспортировке и т. д. При транспортировке контролируют состояние блоков и оборудования, производят переоснастку и маневрирование транспортными средствами. В процессе монтажа освобождают транспортные средства: устанавливают, соединяют и обвязывают блоки, узлы и оборудование; монтируют и собирают коммуникации и нагнетательные линии; собирают вышки и привышечные сооружения; подсоединяют электролинии и осветительные сети и т. д. Все подсобные и вспомогательные работы вне рабочей площадки сооружаемой буровой (заготовка и транспортировка материалов, распиловка леса на пилорамах, укомплектование и разукомплектование блоков, подготовка трасс, строительство мостов, культбудок и т. д.) в состав основных работ не включаются. В отдельных случаях к основным работам может относиться сооружение фундаментов на рабочей площадке, если они не строятся заблаговременно подготовительными бригадами. Монтаж и демонтаж оборудования для добычи нефти включает в себя следующие комплексы работ: подготовку площадки; монтаж фундаментов для подъемных сооружений, станков-качалок, оттяжных роликов и устройство бутобетонной площадки для агрегата А-50 и трактора-подъемника; транспортировку оборудования на площадку и раскладывание его с учетом последовательности монтажа; монтаж и демонтаж подъемных сооружений, фонтанной арматуры, станков-качалок, трапов и замерных емкостей. § 2. ОРГАНИЗАЦИЯ И НОРМИРОВАНИЕ ТРУДА РАБОЧИХ Основное производственное звено сооружения буровых — вышкомонтажная бригада. Наибольшее распространение в настоящее время получили комплексные бригады, выполняющие все основные виды работ, связанные с сооружением буровых, включая подготовительные работы к демонтажу, демонтаж, транспортировку и монтаж буровых, прокладку водопроводов и линий электропередачи в пределах строительной площадки. В процессе работы комплексную бригаду можно разбить на отдельные звенья, специализирующиеся на выполнении отдельных работ. При определении квалификационного состава комплексных бригад необходимо стремиться укомплектовать их рабочими широкого производственного профиля, владеющими двумя-тремя специальностями. Основная специальность таких рабочих — вышкомонтажник, но выполняют они также слесарные, плотничные, сварочные, электроналадочные и другие работы. Работа комплексными бригадами позволяет ликвидировать внутрибригадные простои, установить правильную последовательность выполнения работ, рационально перекрывать во времени одни операции другими. Распределение обязанностей внутри комплексной вышкомонтажной бригады зависит от способа сооружения буровой (мелкоблочный, крупноблочный и др.). Однако во всех случаях целесообразно, чтобы бригада в процессе работы была разбита на отдельные звенья по три- четыре человека. Такие звенья можно создавать по ходу выполнения работ или постоянными специализированными. Бригадир-вышкомонтажник является руководителем работ комплексной вышкомонтажной бригады. Он назначается из наиболее квалифицированных вышкомонтажников высшего разряда, должен обладать практическим опытом и организаторскими способностями. Бригадир лично участвует в выполнении наиболее сложных и ответственных работ; расстанавливает рабочих по видам работ с учетом знаний и квалификации каждого члена бригады; проверяет правильность выполнения работ; обеспечивает соблюдение рабочими требований техники безопасности и противопожарных мероприятий; определяет объем работы для каждого звена рабочих на день; принимает работу в конце дня и дает оценку качества выполняемых операций; участвует в сдаче готовой буровой по акту буровой бригаде или представителю УБР. Бригадир подчиняется прорабу вышкостроения и ведет всю работу под его непосредственным руководством. Важнейшее условие роста и совершенствования социалистического производства — систематическое повышение производительности труда. В решении этой задачи большое значение имеет техническое нормирование. Оно устанавливает время, необходимое для выполнения заданной работы (норму времени), и количество продукции, которое должно быть изготовлено в единицу времени (норму выработки). Чтобы правильно организовать труд вышкомонтажников, на каждую работу устанавливают норму рабочего времени. Ее разрабатывают на основе тщательного анализа и учета производственных возможностей рабочего места, рационального использования оборудования и инструмента, наиболее квалифицированных действий вышкомонтажника при данных технических и организационных условиях. При этом учитывают передовые методы труда новаторов. Техническое нормирование — действенное средство повышения производительности труда и его правильной организации. Оно исходит из наиболее полного использования производственных возможностей рабочего места и опирается на достижения науки и передовой практики. Внедрение в производство технически обоснованных норм резко поднимает производительность труда, улучшает условия работы. Необходимые затраты времени на сооружение буровой устанавливаются нарядом на производство работ. Наряд составляют на основе предварительного определения объема работ в соответствии с действующими сборниками норм времени и выдают вышкомонтажной бригаде перед началом сооружения буровой. Основным сборником норм, используемым при нормировании работ по сооружению буровой, являются «Единые нормы времени на монтаж и демонтаж вышек и оборудования для бурения». Наряд может быть также составлен по укрупненным нормам времени, разрабатываемым на определенную технологию сооружения буровых и типы буровых установок. В наряде указывают перечень и объем работ, нормы времени, состав вышкомонтажной бригады, общую норму времени в человекочасах, нормативный срок сооружения буровой в календарных бригадо-днях и сдельную расценку. Календарный нормативный срок продолжительности сооружения буровой определяют делением общей нормы времени в человеко-часах на установленную продолжительность рабочего дня и нормальный состав бригады. Общая норма времени складывается из всех видов работ цикла сооружений буровой, включенных в наряд и пронормированных по соответствующим действующим сборникам норм. После окончания сооружения буровой предварительный наряд корректируют на фактически выполненный объем работ, вместе с этим изменяется нормативный срок. Труд рабочих специализированных бригад, занятых на работах по монтажу и демонтажу нефтепромыслового оборудования, нормируется на основе «Единых норм времени на монтаж и демонтаж нефтепромыслового оборудования». § 3 ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОЧЕГО МЕСТА К понятию «рабочее место» следует относить: а) индивидуальные рабочие места, включающие одну единицу технологического оборудования и соответствующие количеству обслуживающих его рабочих; б) рабочие места, закрепленные за бригадой рабочих, совместно выполняющих часть технологического процесса; в) группу рабочих мест (рабочую зону обслуживания), составляющих одно целое в выполнении технологического процесса независимо от расположения конкретного отдельно взятого рабочего места и обслуживаемых определенным составом рабочих (звеном, вахтой, бригадой). Для бригад по монтажу нефтепромыслового оборудования рабочим местом является вся рабочая зона, в которой производится монтаж технологического оборудования, располагаются технические средства, а также подсобные (складские) помещения, культбудка и столовая. Рациональная организация рабочего места на научной основе способствует достижению наиболее высокой производительности труда. Она должна предусматривать создание работающему всех условий для выполнения производственного задания. Совершенствование организации рабочих мест на предприятиях нефтяной и газовой промышленности осуществляется на базе типовых проектов. Типовые проекты организации рабочих мест включают вопросы целесообразного оснащения и рационального размещения основного оборудования и вспомогательных механизмов, рекомендации по условиям труда и перечень необходимой в работе документации. Важное значение при монтаже нефтепромыслового оборудования имеет рациональное размещение на площадке перед началом монтажа оборудования, материалов, средств механизации, инструментов и приспособлений с тем, чтобы не допустить лишних переездов механизмов, перетаскивания оборудования, переходов рабочих в процессе монтажа, а также не создавать стесненных условий. В соответствии с этим в типовых проектах даются схемы расположения оборудования и материалов. При этом учитываются типы установок, способ монтажа, состав работ и форма организации труда. §4. ЧИСЛЕННЫЙ И КВАЛИФИКАЦИОННЫЙ СОСТАВ Состав вышкомонтажных бригад Численный состав вышкомонтажной бригады зависит от уровня концентрации буровых работ, механизации труда, применения способа крупноблочного строительства и монтажа буровых, а также объема выполняемых работ. Организация труда при сооружении буровых во многом зависит от численного и квалификационного состава вышкомонтажной бригады. Правильно расставить людей и обеспечить их работой в соответствии со знаниями и специальностью можно только при наличии в бригадах необходимого числа рабочих по квалификации. Согласно нормативному ряду для рабочих вышкомонтажных бригад при сооружении буровых установок утверждены следующие нормативы численности (табл. 4). Таблица 4 Численный и квалификационный состав вышкомонтажной бригады  Состав бригад по монтажу нефтепромыслового оборудования Монтаж и демонтаж нефтепромыслового оборудования выполняют рабочие специализированных бригад. При комплектовании численного состава бригад исходят из обеспечения максимальной занятости рабочих в целях исключения простоев. Численный и квалификационный состав звена определяют в зависимости от вида работ, перечень которых приведен в сборнике «Единые нормы времени на монтаж и демонтаж нефтепромыслового оборудования», утвержденном Министерством нефтяной промышленности СССР для применения на всех предприятиях министерства. |