книга борьба полная версия. Аварийных разливов
Скачать 5.47 Mb.
|
4.3.2. План по предупреждению и ликвидации аварийных разливов нефти на море Согласно российскому законодательству в области реагирования на разливы нефти, принята следующая классификации чрезвычайных ситуаций, связанных с разливами нефти в море:
248 Глава 4. Организация борьбы с разливами нефти и нефтепродуктов - разлив федерального значения - это разлив более 5 тыс. тонн и для его ликвидации требуется привлечение сил и средств других бассейнов страны или сопредельных государств. Непосредственное руководство работами по сбору нефти в море возлагается на Федеральную службу морского и речного транспорта Минтранса России. Структура и этапы реализации плана по предупреждению и ликвидации аварийных разливов нефти на море рассматриваются на примере федерального плана [94]. Федеральный план по предупреждению и ликвидации аварийных разливов нефти на море был утвержден в 2003 году Минтрансом России, МЧС России и Минприроды России. План был согласован с Федеральным горным и промышленным надзорами России, Минобороны России, Минсельхозом России, Минэнерго России, Федеральной пограничной службой России, Минздравом России, Комитетом Российской Федерации по рыболовству и Федеральной службой России по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды. План определяет порядок действий федеральных органов исполнительной власти при ликвидации разливов нефти на море федерального значения и предназначен для координации деятельности федеральных органов исполнительной власти и организации взаимодействия специально подготовленных подразделений и других сил и средств при ликвидации разливов нефти на море, а также сохранения биоразнообразия и охраны окружающей среды при возникновении таких ситуаций. Организация и проведение операций по ликвидации разливов нефти на море осуществляется Министерством транспорта Российской Федерации через Госморспасслужбу России и его региональные подразделения. Координация деятельности федеральных органов исполнительной власти осуществляется МЧС России через Правительственную комиссию по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций и обеспечению пожарной безопасности (Правительственная комиссия). Правительственная комиссия организует рабочую группу - федеральный штаб руководства операциями (ФШРО), который располагается в ГМСКЦ Госморспасслужбы России при Минтрансе России. В состав ФШРО включаются члены Комиссии, а также ответственные работники федеральных органов исполнительной власти. Состав ФШРО и положение о нем утверждаются на заседании Комиссии. ФШРО вырабатывает и принимает рекомендации по ликвидации разлива нефти на море, утверждаемые Правительственной комиссией. Для руководства работами в районе разлива нефти на море Правительственная комиссия может определить и направить оперативную группу из числа членов ФШРО и необходимых специалистов министерств, ведомств и организаций Российской Федерации. 249 Предупреждение и ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов При проведении работ федеральные органы исполнительной власти осуществляют руководство подведомственными силами и средствами и выполняют следующие функции: а) МЧС России:
б) Минтранс России:
Госморспасслужба России:
в) Минприроды России;
г) Государственный комитет Российской Федерации по рыболовству: - устанавливает и поддерживает связь с администрациями морских рыбных портов, рыбохозяйственными организациями и органами рыбоохраны; 250 Глава 4. Организация борьбы с разливами нефти и нефтепродуктов
д) Федеральная служба безопасности Российской Федерации:
К обеспечению действий ведомственных сил и средств при ликвидации разливов нефти на море привлекаются: а) Министерство обороны Российской Федерации:
251 Предупреждение и ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов б) Министерство природных ресурсов Российской Федерации:
в) Департамент Госсанэпиднадзора Минздрава России:
г) Федеральная служба России по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды:
д) Федеральный горный и промышленный надзор России:
Оповещение о разливах нефти на море осуществляется в соответствии с порядком, определенным постановлением Правительства Российской Федерации от 24 марта 1997 года № 334 «О порядке сбора и обмена в Российской Федерации информацией в области защиты населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера», а также «Инструкцией о порядке передачи сообщений о загрязнении морской среды», зарегистрированной Минюстом России 14 июня 1994 года за № 598. Взаимодействие с зарубежными силами и средствами в целях ликвидации разливов нефти на море осуществляется на основании международных договоров Российской Федерации. Организация мероприятий, связанных с выполнением обязательств, вытекающих из международных 252 Глава 4. Организация борьбы с разливами нефти и нефтепродуктов договоров Российской Федерации о сотрудничестве при ликвидации разливов нефти на море, возлагается на Министерство транспорта Российской Федерации. Финансирование мероприятий по ликвидации чрезвычайных ситуаций проводится за счет средств организации-виновников разлива, средств организаций, находящихся в зонах чрезвычайных ситуаций, средств федеральных органов исполнительной власти, соответствующих бюджетов, страховых фондов и других источников. При отсутствии или недостаточности указанных средств для ликвидации чрезвычайных ситуаций выделяются средства резервного фонда Правительства Российской Федерации в порядке, устанавливаемом Правительством Российской Федерации. В зону действия Плана входят операционные зоны:
- Новороссийское УАСПТР - акватории Черного и Азовского морей. Начальником ФШРО является заместитель Министра МЧС России, а его заместителями:
Членами ФШРО являются уполномоченные представители:
253 Предупреждение и ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов
- Центра управления в кризисных ситуациях МЧС России. К работе ФШРО привлекаются: а) представители Минэнерго России, а также добывающих, транспор тирующих и перерабатывающих компаний, в случае, если разлив про изошел с объектов, находящихся в их владении; б) эксперты по вопросам:
254 Глава 4. Организация борьбы с разливами нефти и нефтепродуктов
ФШРО имеет право обращаться в министерства, ведомства и организации по вопросам привлечения необходимых сил и средств для ликвидации разливов нефти на море и, в случае необходимости, вносить эти вопросы в Правительство Российской Федерации установленным порядком. ФШРО осуществляет руководство выполнения работ по ликвидации ЧС на побережье в рамках РСЧС. По окончании операций ФШРО организует составление отчета о ликвидации разлива нефти, в котором должны быть отражены следующие основные сведения:
255 Предупреждение и ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов
ФШРО должен быть укомплектован следующими документами:
Эти документы комплектуются Минтрансом России. Распределение функций членов ФШРО приведено в таблице 28. 256 Глава 4. Организация борьбы с разливами нефти и нефтепродуктов Таблица 28 Функции членов ФШРО
257 Предупреждение и ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов Продолжение табл. 28
258 Глава 4. Организация борьбы с разливами нефти и нефтепродуктов Продолжение табл. 28
В состав ФШРО на время включается уполномоченный представитель владельца аварийного объекта, с которого произошел разлив нефти. Он представляет информацию об объекте, участвует в составлении оперативного плана и решает вопросы возмещения затрат на проведение операции ЛРН. Для непосредственного руководства ЛРН на море и на берегу Начальником ФШРО назначаются руководители операции (РО), которые направляются к месту разлива. По прибытии на место разлива руководитель операции:
259 Предупреждение и ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов Оперативные этапы ликвидации разливов нефти. 1-й этап. Оповещение при разливе нефти. В соответствии с принятой международной практикой общий принцип передачи сообщений заключается в обязательстве капитанов морских судов и других плавучих средств, командиров гражданских воздушных судов, руководящих лиц, проводящих работы на искусственных островах и сооружениях, капитанов иностранных морских судов и других плавучих средств, находящихся во внутренних морских водах и территориальном море, а также в исключительной экономической зоне Российской Федерации сообщать о загрязнении морской среды в случаях (рис. 16):
260 Глава 4. Организация борьбы с разливами нефти и нефтепродуктов Сообщения с судов передается в МСКЦ - морской спасательно-координационный центр или МСПЦ - морской спасательный подцентр:
в дальневосточном и арктическом регионах такие центры располагаются:
Сообщение с судов также передается организациям, заинтересованным в судне - судовладелец, фрахтователь, клуб Пи энд Аи и др. Сообщения с воздушных гражданских судов передаются диспетчеру пункта управления воздушным движением. МСКЦ и диспетчер пункта управления воздушным движением передают полученные сообщения о разливе в МПР России, Госморспас-службу России, территориальный орган МЧС России и соответствующее бассейновое управление органов рыбоохраны Госкомрыболовства России. В случае, когда крупный разлив может быть классифицирован как чрезвычайная ситуация федерального или трансграничного значения, региональный ШРО готовит обращение в ФШРО с просьбой об оказании помощи. Все сообщения о разливах нефти должны передаваться по назначению без промедления. Операции ЛРН обеспечиваются следующими видами связи: а) ведомственная система радиосвязи Минтранса России в радиоте леграфном режиме с отметкой срочности «Срочная»; б) межпортовая проводная связь Минтранса России; в) телефонные и телеграфные сети Минсвязи России - городские, междугородние с использованием пароля «Бедствие», специальные; г) УКВ-радиосвязь самолетов и вертолетов с судами на частоте 130,0 МГц; д) спутниковая связь. Сигнал и сообщения о бедствии могут передаваться в любое время и на любой частоте, но предпочтительна их передача на специально выделенных частотах - 1500, 2182 кГц и 1558 мГц. В соответствии с положением Регламента радиосвязи и руководства по морской подвижной службе судовым и береговым радиостанциям для радиотелеграфной связи выделены следующие полосы частот: 261 Предупреждение и ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов
2-й этап. Предварительная оценка и начало операций по ЛРН. По информации ЦУКС МЧС России Министром МЧС России принимается решение о созыве Правительственной комиссии. По получении сообщения о происшедшем или обнаруженном разливе и обращении регионального ШРО об оказании помощи, начальник ФШРО через ЦУКС МЧС России уточняет полученную информацию с целью определения типа и количества загрязняющего вещества, источника разлива, угрозы для людей и окружающей среды, возможности ликвидации разлива силами аварийного объекта, регионального ШРО. Для уточнения характеристик разлива организуется оперативное обследование района разлива. Обследование района региональным ШРО оформляется документами (с протоколом, факсимильными и другими картами, схемами, фотографиями и т.п.). Документы представляются в ФШРО для планирования операции и использования в работе по ЛРН. ФШРО организует запрос в ближайший к району разлива нефти гид-рометеоцентр о фактической погоде и прогнозе погоды в районе разлива нефти на ближайшие 6, 12, 24, 48 часов. После анализа прогноза распространения и движения нефтяного пятна, ФШРО принимает решение о разработке оперативного плана, схемы первоочередных действий и о начале операции по ЛРН, о чем информирует взаимодействующие и заинтересованные организации. Одновременно, сразу же после получения сообщения о разливе, к месту разлива направляются средства «первого броска», так как растекание нефти происходит столь быстро, что малейшее промедление может резко снизить эффект от всех дальнейших действий по ЛРН. Алгоритм принятия решения по ликвидации разлива нефти приведен на рис. 17. Немедленно, после получения сообщения о разливе, задействуется система прогнозирования распространения нефти для оценки необходимости в защите берега и зон приоритетной защиты. 3-й этап. Локализация, сбор и сдача собранной нефти. Члены ФШРО приступают к организации работ по ЛРН согласно распределению функций должностных лиц. Оперативный план и схемы действий по ликвидации разливов нефти на море предусматривают: а) доставку личного состава и технических средств взаимодействующих организаций к месту разлива (указываются типы самолетов, вертолетов, судов и время перехода в район разлива при благоприятном прогнозе погоды); 262 Глава 4. Организация борьбы с разливами нефти и нефтепродуктов б) обеспечение работы технических средств ЛРН (указываются типы судов, обеспечивающих работу средств ЛРН, и время их перехода к мес ту разлива); в) обеспечение пожарной безопасности в зоне разлива нефти (указы ваются необходимые суда, обеспечивающие пожарную безопасность и время их перехода к месту разлива). г) порядок проведения операций по ликвидации разлива нефти; д) порядок сдачи собранной нефти. Все силы и средства, направленные к месту разлива, поступают в оперативное подчинение регионального ШРО или назначенного ФШРО руководителя операций (РО), если он прибыл к месту разлива. Расчет до- 263 Предупреждение и ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов статочности оборудования для ликвидации разливов нефти проводился на основании рекомендаций Хельсинкской Комиссии по защите района Балтийского моря от загрязнения об оснащенности нефтяных терминалов средствами ЛРН, экспертной оценки результатов оценки риска разливов и моделирования поведения разлитой нефти на поверхности воды. При этом принимались во внимание следующие параметры:
- производительность сбора имеющихся скиммеров по нефти. Расчет был сделан для условий безледового периода, в штилевую по году и исходя из следующих положений:
264 Глава 4. Организация борьбы с разливами нефти и нефтепродуктов Г рафик изменения радиуса нефтяного пятна по времени с момента разлива для различных объемов приведен на рис. 18. часы 35- 160 000 т 30- Примеры. а. Разлив 4600 тонн. Разлив регионального значения. 12 часов с момента разлива. Площадь нефтяного пятна через 12 ч. составит 3,2 км2, периметр нефтяного пятна - 6,14 км. При разливах такого уровня, как показывает практика, необходимо, в первую очередь оградить и собрать толстые пленки нефти. Они, как правило, составляют примерно 10% пятна и в них находится 60% разлитой нефти. В зависимости от места разлива для ограждения разлива могут быть использованы портовые и/или морские боновые заграждения. Боковые ограждения ставятся по полупериметру нефтяного пятна. Так как толщина пленки нефти составляет более 1 мм, производительность сбора нефти скиммером будет равна производительности насоса скиммера. Например, производительность порогового скиммера типа Десми 250 в благоприятных погодных условиях и отсутствии волнении при толщине пленки более 1 мм равна 100 м3/ч. В реальных условиях эффективность механического сбора не превышает 10-15%, поэтому один скиммер типа «Десми 250» за один час соберет только около 10 тонн разлитой нефти. 265 Предупреждение и ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов Фактически, исходя из реальных условий, в районе разлива организовать одновременную работу большого количества ордеров специализированных судов со скиммерами из-за ограниченности пространства для маневра невозможно. При захвате одним ордером полосы разлива в 150 м в районе разлива одновременно могут работать не более 10 ордеров специализированных судов с нефтесборными устройствами. Для ликвидации разлива в 4600 тонн, при начале работ через 6 часов после разлива потребуется:
Исходя из изложенных выше условий, сбор разлива в 4600 тонн будет произведен за 53 часа. В случае работы ордера с бонами развернутыми U-образно, необходимо в каждом ордере использовать два судна для буксировки двух боковых веток и одно судно с нефтесборным устройством (для 10 ордеров -20 судов-буксировщиков бонов и 10 судов с нефтесборными устройствами). При J-образном построении ордера в каждом ордере используется одно судно буксировщик бонов и одно судно с нефтесборным устройством. Собираемая нефтеводяная смесь, содержит примерно 10% нефти и 90% воды. Исходя из этого, определяется общая емкость сборных танков и плавемкостей. При разливе нефти в 4600 тонн необходимо предусмотреть наличие у места разлива нефти танкера, плавемкости и т.п. с общей емкостью танков в 46 000 тонн. б. Разлив 22 000 тонн. Разлив федерального значения. 12 часов с момента разлива. су Площадь нефтяного пятна через 12 ч. составит 7,9 км , периметр нефтяного пятна - 10,40 км. Для такого объема разлива ограждение разлива бонами не проводится. Боны используются в составе ордеров и для отклонения нефтяного пятна и защиты районов приоритетной защиты. При захвате одним ордером полосы разлива в 150 м в районе разлива одновременно могут работать не более 14 ордеров специализированных судов с нефтесборными устройствами. Для ликвидации разлива в 22 000 тонн, при начале работ через 12 часов после разлива потребуется: - боновых заграждений - 2,8 км для работы в составе ордеров; и дополнительно все оставшиеся в регионе боны, а также боны, при бывающие с других регионов и зарубежных стран, прибытие кото- 266 Глава 4. Организация борьбы с разливами нефти и нефтепродуктов рых в район разлива не позднее, чем через 48 часов, для отклонения нефтяного пятна и защиты районов приоритетной защиты; - скиммеров порогового типа производительностью 100 м /ч, вводимых вдействие по мере ведения ЛРН: 2 часа с момента начала работ - в составе ордера ведет сбор 1 скиммер; 4 часа с момента работ - ведут сбор 2 скиммера; 8 часов с момента работы - ведут сбор 10 скиммеров; 12 часов с момента работ - ведут сбор 14 скиммеров. 48 часов с момента разлива вступают в действия дополнительные силы и средства, пребывающие с других регионов. В случае работы ордера с бонами развернутыми U-образно, необходимо в каждом ордере использовать два судна для буксировки двух боно-вых веток и одно судно с нефтесборным устройством (для 14 ордеров -28 судов-буксировщиков бонов и 14 судов с нефтесборными устройствами). При J-образном построении ордера в каждом ордере используется одно судно буксировщик бонов и одно судно с нефтесборным устройством. Исходя из естественного разложения нефти при воздействии окружающей среды, образования тонких нефтяных пленок, жестких погодных условий, при которых обычно происходят катастрофические разливы нефти, связанные с разрушением корпуса танкеров, а также дрейфа нефтяного пятна на эффективный сбор нефти отводится не более 72 часов. В большинстве случаев в течение этого времени нефтяное пятно достигнет берега и нефть загрязняет береговую полосу (для условий закрытых акваторий, например Балтийского моря и Финского залива, время достижения и выброса нефти на берег значительно меньше и может составлять от суток до 6-8 часов). Расчетное количество нефти, которую можно собрать за 72 часа при работе 14 ордеров, составляет около 7500 тонн. Для временного хранения собранной нефте-водяной смеси потребуются танкеры и плавемкос-ти общим объемом 75 000 тонн, либо должна быть организована в ходе ведения работ ЛРН сдача собранной нефте-водяной смеси на береговые сооружения и возврат освободившихся емкостей к месту сбора. Дальнейшие работы ЛРН связаны с очисткой береговой полосы и ликвидации, отдельных сравнительно небольших пятен нефти на воде. Для очистки береговой полосы, особенно в 8 труднодоступных местах, потребуется привлечение строительной техники (грейферов, бульдозеров, погрузчиков) и ручных средств очистки. Их количество может быть оценено следующим образом: на 1000 м побережья потребуется 2 единицы техники на и 10 человек с ручными средствами сбора. На практике все эти расчетные значения следует умножить на коэффициент 2,5 (коэффициент запаса), т.е. на 1 км берега потребуется 5 единиц строительной техники и 25 человек с ручными средствами. Исходя из 267 Предупреждение и ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов диаметра разлившейся нефти, через 72 часа с момента разлива нефть может загрязнить 3,5 км берега. Таким образом, для очистки берега необходимо 18 единиц строительной техники и 88 человек с ручными средствами. Расчеты показывают, что при разливах федерального значения (более 22 000 тонн) в регионах необходимо введение в действие всех имеющихся средств ЛРН БАСУ или АСПТР с обязательным привлечением сил и средств организаций, находящихся в регионе. Кроме того, необходима доставка оборудования к месту разлива со всех других регионов, а также, при разливах трансграничного характера, и из других стран. 4.3.3. Рекомендации международной ассоциации представителей нефтяной промышленности по охране окружающей среды Международная ассоциация представителей нефтяной промышленности по охране окружающей среды (IPIECA) выпустило Руководство по планированию действий в чрезвычайных ситуациях при разливах нефти [81], в котором отражены также вопросы разработки ПЛРН. Всякий план действий в чрезвычайных ситуациях в связи с разливами нефти должен включать в себя три части: |