|
|
Потери 1979-1989. Авиация в локальных конфликтах
16 декабря 1985 г. боевая потеря самолета Су-17м3р 263-й ораэ (371 орап Чимкент), вылет с аэродрома Баграм. Ком звена капитан Фрай Владимир Владимирович. Западнее Баграма 67 км (Аз=260) в районе долины Бамиан на высоте Н=1500м обстрелян из ДШК. Заклинило управление. Летчик катапультировался, подобран группой ПСО.
19 декабря 1985 г. боевая потеря вертолета Ми-8МТ 181-го овп. При посадке на площадку в 45 км юго-восточнее н.п. Шахджой (Аз=169 град.) на высоте 100-150м обстрелян из стрелкового оружия. Возник пожар, вертолет опрокинулся и сгорел. Экипаж и десант жив.
26 декабря 1985 г. авария вертолета Ми-8Т 280-го овп (Кандагар). По причине отказа маслосистемы вертолет выполнил посадку в районе занятом противником. Экипаж был подобран, а так же на следующий день была предпринята попытка эвакуировать вертолет на внешней подвеске транспортного Ми-6, но после подъема фюзеляжа с отстыкованой ХБ и лопастями, его уронили. Пришлось уничтожить корпус на месте. От огня стрелкового оружия получил повреждения Ми-24, прикрывавший операцию с воздуха.
26 декабря 1985 г. боевая потеря вертолета Ми-8МТ 280-го овп (Кандагар). В 87км северо-западнее аэр. Кандагар (Аз=325 град.) на высоте 150-200м сбит СО. Сели на вынужденную посадку. На земле вертолет получил дополнительные боевые повреждения от огня противника. Вертолет уничтожен на месте. Экипаж спасен.
27 декабря 1985 г. боевая потеря МиГ-23млд №07 655-го иап (Пярну), вылет с аэродрома Баграм. Старший штурман АП п/п-к Левченко Анатолий Николаевич. Через 14 мин от взлета в ходе удара в 27 км севернее Баграма в зеленке Чарикар звеном: п/п-к А. Левченко - м-р А. Щербак, к-н В. Шахов - ст. л-т В. Коршун, самолет ведущего был поражен огнем ЗГУ и не выходя из пикирования столкнулся с горой, летчик погиб. Посмертно удостоен звания Герой Советского Союза.
Это был третий вылет в этот день.
|
|
Без указания точной даты:
боевое повреждение Ми-24 50-го осап (Кабул). Во время атаки цели в вертолет к-на В.Ермакова попала очередь из крупнокалиберного пулемета, повредив органы управления, машина на некоторое время потеряв скорость и "зависла". Ведомый к-н С. Филипченков отвлек огонь зенитной установки на себя, а в это время к-ну Ермакову удалось частично восстановить управляемость и покинуть поле боя.
повреждение вертолета Ми-24 50-го осап (Кабул). При возвращении с задания у вертолета к-на Н.Егорова произошел отказ управления, на скорости 120 км/ч начиналось неконтролируемое вращение. Командир увеличил скорость и установив режим с наименьшим разворачивающим моментом, произвел посадку на повышенной скорости "по самолетному". Повреждения системы управления вызваны огнем с земли.
боевая потеря вертолета Ми-24. Экипаж в составе командира п-ка А.Волчкова, летчика-оператора к-на А.Черепанова и борттехника ст. л-та В.Леонова выполнял задание по поддержке с воздуха наземных войск. Попал под обстрел из ДШК, очередью прошило двигатель, возник пожар. После срабатывания 1-й очереди пожаротушения, командир разрядил в двигатель 2-ю очередь принудительно и произвел вынужденную посадку в расположении противника. Пришлось занимать круговую оборону. На помощь пришли вертолеты ВВС ДРА подобрав экипаж подбитой машины.
потеря вертолета Ми-8МТ 280-го овп (Кандагар). В составе группы из 15 вертолетов полка, экипаж к-на С.Новикова возвращался после десантирования в р-не Черной Горы домой. Неожиданно вертолет был подбит, пришлось совершать вынужденную посадку, поломав при этом несущий винт и хвостовую балку. На подбор экипажа пошел Ми-8МТ к-на О. Тараненко, во время посадки он попал под обстрел из ДШК, отказал один из двигателей, появилась утечка топлива. Забрав летчиков Тараненко сумел выполнить взлет на одном двигателе и вернуться на базу.
боевая потеря вертолета Ми-8 181-го овп (Кундуз). Пара вертолетов п/п-ка С.Довженко - к-на В.Кармановского осуществляла подбор группы десанта в провинции Кундуз. Во время захода на посадку вертолет ведущего попал под обстрел из стрелкового оружия. В результате повреждений отказали один двигатель и гидросистема, несмотря на это командиру удалось совершить посадку, экипаж покинул подбитую машину и был эвакуирован вертолетом ведомого.
Потери 1986
|
9 января 1986 г. боевое повреждение вертолета Ми-8 335-го обвп (Джелалабад). Командир экипажа Александр Тарасов. При высадке десанта у кишлака Бар-Кошмунд граната от РПГ-7 попала в лопасть, далее в левый топливный бак и в двигатель. Но не сработала. Из-под капота левого двигателя потекло масло. После проведения десантирвания и возвращения на аэродром насчитали более 200 пробоин.
13 января 1986 г. боевая потеря вертолета Ми-24 50-го осап (Кабул). Экипаж к-на С. Синько (позывной 744) осуществлял прикрытие 8 вертолетов Ми-8МТ высаживавших десант на плато Искаполь под Газни. После начала обстрела с земли отвлек огонь противника на себя. Машина получила значительные повреждения от очереди ДШК и загорелась. Оператор ст. л-т А.Устыченко покинул потерявший управление борт, но из-за малой высоты парашют раскрыть не успел, командир и борттехник ст. л-т Н.Старков погибли при столкновении вертолета со скалой.
Радиобмен
Синько: - Заходим с правой стороны
РИ: - "Борт 12-87 Пожар! Борт 12-87 ..."
Синько: - "Прыгай! Прыгай я сказал!"
Экипаж 1: - "Кто прыгает? Что там с пятым?"
Экипаж 2: - "Я еще не взлетал."
Экипаж 1: - "Что с 44-м "?
Экипаж 3: - "Упал он, 7-50 упал, упал он!"
Экипаж 2: - "не видел, парашюты были, нет?"
Экипаж 3: - "нет, не видел я парашютов, но один прыгал, прыгал один! Но парашют не раскрылся!".
13 января 1986 г. боевая потеря вертолета Ми-8МТ 50-го осап (Кабул). Вертолет, заходивший на посадку для высадки десантников у плато Искаполь, был обстрелян с рядом расположенной отвесной скалы огнем ДШК, просел и столкнулся с землей. Тяжелые ранения получил летчик-штурман, но все находившиеся на борту остались живы. Сразу после покидания вертолета десантники и экипаж попали под сосредоточенный огонь с разных сторон и смогли выйти из окружения только ночью, через расщелину в скале. Дойдя до "зеленой зоны" они присоединились к основным силам.
17 января 1986 г. катастрофа вертолета Ми-24 280-го овп (Кандагар). Выполнявший боевой вылет на прикрытие аэродрома Кандагар, ночью, к-н В. Михалев на взлете упал около стоянок вертолетов Ми-6. На месте падения возник пожар, который с трудом удалось ликвидировать. Экипаж в составе командира, оператора ст. л-та Е.Ворогушина и борттехника ст. л-та Б.Фазылова погиб. Наболее вероятной причиной катастрофы стал помпаж обоих двигателей.
18 января 1986 г. боевое повреждение вертолета Ми-24 №37 из 1-й вэ 335-го обвп (Джелалабад) второй вылет. Пара вертолетов Ю.И. Владыкин - Костычев, выполняла задание по прикрытию спецназа, штурмующего укрепрайон в р-не Гошты. При выходе из атаки с левым разворотом пара была обстреляна из ЗГУ и ПКМ. На вертолете Владыкина был поврежден левый блок НУРсов, крыло, лопасти НВ, на вертолете Костычева одна пуля застряла в левой грузовой створке, одна в стенке кабины, третья попала в голову борттехника л-та А.Михайлова под ЗШ. От полученного ранения Михайлов сразу скончался. После возвращения на базу вертолет Костычева заменили и в третий вылет в этот день он вылетел уже на другом вертолете.
19 января 1986 г. боевая потеря вертолета Ми-8МТ №33 280-го овп (Лашкаргах). Экипаж в составе командира к-на С. Сергина, летчика-штурмана Р. Даудашвили и борттехника В. Кузнецова ведомым в паре осуществлял перевозку бойцов 370-го ооСпН, гася скорость, командир резко отработал ручкой и лопастями НВ перерубило ХБ, машина упала в 90 км юго-западнее Кандагара у площадки Лашкаргах. Экипаж и шестеро десантников погибли.
Радиобмен
Экипаж 1: - 751, как у вас дела?
Экипаж 1: - У него хвост, хвост разваливается!
РП: - 751, что произошло?
Экипаж: - Прощайте, мужики!
РП: - семь полсотни один! Покидай вертолет!
РП: - Покидайте! Прыгайте, прыгайте! 751, как поняли меня?
1 февраля 1986 г. боевая потеря вертолета Ми-24в №14 4-й вэ 280-го овп (Кандагар). Командир вертолета к-н В.Басов. Вертолет, выполнявший полет на высоте Н=4000м (превышение 2300м) в р-не н.п. Шахджой, был обстрелян ракетой ПЗРК "Стрела" и поражен ею в хвостовую часть, машину начало вращать и затем отвалилась хвостовая балка. Экипаж стал покидать борт, но попав под несущий винт погибли командир и борттехник к-н А.Кривенко, только летчику-оператору ст. л-ту В.Полякову удалось спастись на парашюте.
8 февраля 1986 г. поломка МиГ-23млд №42 655-го иап (Пярну). Этап: посадка на аэродроме Шинданд. Летчик п/п-к Евсюков. Из-за разрушения пневматика колеса, через 100м после касания, самолет сошел с ВПП и налетел на строение. Повреждены консоли, фюзеляж и шасси. Борт восстановлен, но на боевые задания вылетов больше не совершал.
9 февраля 1986 г. боевое повреждение вертолета Ми-24. Прикрывая работу спецназа по зачистке кишлака Лой-Термай, Ми-24 (командир вертолета - замполит АП Ю.И. Владыкин, оператор - Кутный) был подбит и совершил вынужденную посадку на уступ скалы. Были повреждены правый двигатель, пробит маслорадиатор и коммуникации гидросистемы, расплавились лопатки и заклинило свободную турбину. Находившийся на борту командир спецназа организовал оборону вертолета. Прибывшая группа техников ввела машину в строй в течении ночи, после чего экипаж перегнал борт на базу.
13 февраля 1986 г. боевое повреждение вертолета Ми-24 280-го овп (Кандагар). При входе в ущелье вертолет попал под огонь противника, был пробит бак, повреждена тросовая проводка управления. Командир смог дотянуть до охраняемой зоны и в 3 км восточнее аэр. Кандагар совершить вынужденную посадку. Вертолет восстановлен. Экипаж в составе к-на Сергея Николаева и летчика-оператора ст. л-та С.А.Наточия жив.
21 февраля 1986 г. боевая потеря вертолета Ми-24в №26 50-го осап (Кабул). Зам ком АП п/п-к И.Ф. Пиянзин взлетел ранним утром с целью разведки огневых точек противника в районе аэропорта. В момент третьего витка набора высоты на Н=1000 м по нему был произведен пуск ракеты ПЗРК "Айн ас Сакр", после ее попадания в правый борт Ми-24 загорелся и стал терять управление. Командир приказал оператору ст. л-ту Александру Васильеву покинуть свою кабину на парашюте, а сам попытался увести вертолет в сторону от жилых построек и совершить посадку. Разбился в стороне от города. В честь погибшего летчика была названа одна из улиц Кабула.
28 февраля 1986 г. боевая потеря вертолета Ми-8МТ 280-го овп (Кандагар). Зачистка р-на Ислам-Дара. При высадке десанта 173-го оспн в 67 км на северо-восток от Кандагара (Аз=66) подожжен на земле огнем противника. Борттехник ст. л-т Ю.Молоденков убит, остальные члены экипажа живы.
2 марта 1986 г. боевая потеря вертолета Ми-8МТ 50-го осап (Кабул). Вертолет, возвращавшийся с боевого задания, попал под обстрел противника, загорелся и упал на землю. Погиб борттехник л-т А.Емельшин.
5 марта 1986г. боевая потеря вертолета Ми-24 335-го обвп (Джелалабад). В районе Джелалабада вертолет к-на Гергеля следовавший на высоте Н=2000 метров был сбит ракетой ПЗРК "Стрела", экипаж успешно покинул борт на парашютах и не пострадал.
19 марта 1986 г. боевая потеря вертолета Ми-8МТ 205-й овэ (Кандагар). Вертолет к-на В.Дубина (летчик-штурман В.Волков) снижавшийся в пустынной местности с целью подбора группы спецназа был обстрелян противником и подбит. Экипаж сумел выполнить посадку и покинуть горевший борт, после чего был подобран вертолетом ведомого.
24 марта 1986г. повреждение вертолета Ми-24
3 апреля 1986 г. боевая потеря Су-17м3р 263-й ораэ (381 орап Чимкент), аэродром Баграм. Ст. летчик ст. л-нт Покатаев Евгений Александрович. При выполнении воздушной разведки парой (был ведомым) сбит из ДШК на высоте Н=2000м в 10 км юго-западнее Гардеза (район Хоста). На подбитом самолете тянул на аэродром, однако самолет начал разваливаться и ведущий дал команду на катапультирование. Катапультирование не произошло из-за перебития тяги привода К-36ДМ. Летчик погиб.
5 апреля 1986 г. боевая потеря 5 вертолётов Ми-17 из 377-го овп ВВС ДРА (Кабул). В ходе операции по зачистке крупной душманской базы Джавар, в округе Хост, была осуществлена высадка групп афганских коммандос на господствующие высоты. В результате утечки информации душманы были осведомлены о десанте заранее и хорошо подготовилсь. В результате огнем ПВО были сбиты 3 вертолёта первой волны и ещё 2 вертолёта из второй группы. Из 32 афганских бортов участвовавших в высадке 312 бойцов 38-й бригады коммандос не получили повреждений только 8! Эскадрилья фактически полностью потеряла боеспособность. Из потеряных пяти Ми-17 два были сбиты ракетами ПЗРК "Стрела-2", а остальные огнём ДШК и стрелкового оружия. Только небольшому отряду из 25 коммандос удалось прорвать окружение и вырваться к своим... Командиру этой группы ст. л-ту Джумахану позже было присвоено звание "Герой Демократической Республики Афганистан".
5 апреля 1986 г. над районом операции был потерян афганский Су-22м, пытавшийся оказать воздушную поддержку высаженому десанту.
6 апреля 1986 г. боевая потеря самолета Су-25 378-го ошап (Баграм). Звено в составе А. Руцкой – В. Гончаренко, В. Курдас – А. Кошкин атаковало опорную базу моджахедов у кишлака Джавар. Ведущий самолет командира АП п/п-ка А.В.Руцкого сбит совместным огнем ЗГУ и ПЗРК "Blowpipe". Летчик катапультровался с высоты 250 метров и был подобран БТР афганской армии. Надо еще воспоминания Кошкина глянуть…
Радиообмен:
Руцкой – Сто семьдесят четвертый, смотри в оба - прикроешь.
Гончаренко – Вас понял, сто шестьдесят первый.
Руцкой – Еще заход.
Гончаренко – Сто шестьдесят первый! Сто шестьдесят первый!...
9 апреля 1986 г. авария Ми-8МТ 181-го овп (Файзабад). Доставка грузов на высокогорный пост. При взлете с площадки №3 (16 км юго-западнее Файзабада) вертолет к-на Сергея Баркова попал в условия сдвига ветра, зацепил лопастями землю, упал и сгорел. Экипаж и сопровождающий груз – живы. Борттехником был ст. л-т С.Щербаков.
12 апреля 1986 г. боевое повреждение самолета Су-25 378-го ошап (Баграм). Летчик – инспектор ВВС 40А Николай Леонидович Коваль (Черниговское ВВАУЛ). Поддержка с воздуха мотострелкового подразделения в районе афгано-пакистанской границы. Сразу после сброса бомб самолет сильно тряхнуло, остановился один из двигателей, а на крыле воспламенилось топливо из пробитого бака. Коваль выровнял машину и взял курс на точку, к счастью пламя удалось сбить скольжением и посадка прошла благополучно.
18 апреля 1986 г. боевая потеря самолета Су-25 378-го ошап. Зам ком аэ м-р Осипов Константин Леонидович. Атака цели в р-не Хоста звеном м-р К.Осипов – ст. л-т В.Гончаренко, ст. л-т С.Ситников – ст. л-т В.Янков. При выполнении повторного захода на цель в правый двигатель попала ракета ПЗРК, возник пожар. Летчик попытался тянуть как можно дальше от объекта атаки, заметив травяное поле аэродрома Хост, пошел на вынужденную посадку не выпуская шасси. После касания земли с креном отломилось правое крыло, а самолет потащило юзом и он зацепил стадо коров. После того, как осела пыль, летчик увидел всадников подезжавших со стороны кишлака и приготовился к обороне, но местные жители бросились резать раненную корову, чтобы не дать ей издохнуть. Вскоре подошла пара вертолетов ПСС и подобрала летчика. Со штурмовика сняли часть агрегатов, а остальное – взорвали на месте. За загубленных коров местным жителям заплатили.
21 апреля 1986 г. боевая потеря вертолета Ми-8МТ №53 335-го обвп (Джелалабад). После доставки раненого в Шимархельский госпиталь пара к-н С.Сучков – ст. л-т А.Мирин заходила на посадку на аэродром Джелалабада. В районе разворота на Н=1500 метров по ведомому был осуществлен пуск ракеты ПЗРК, в результате попадания борт получил значительные боевые повреждения. Командир, удерживая вертолет в режиме заданного полета, дал команду членам экипажа на экстренное покидание. Когда летчик-штурман л-т В.Польшин и бортовой техник л-т С.Богданов были готовы покинуть борт, вертолет взорвался. Экипаж погиб.
2 мая 1986 г. боевая потеря вертолета Ми-24 239-й овэ (Газни). Командир экипажа к-н Ю.А. Костюков. При заходе на посадку после выполнения задания по прикрытию аэродрома в районе н.п. Газни, вертолет был обстрелян противником, потерял управление, упал на землю и взорвался. Командир и летчик-оператор к-н В.В.Феденев погибли.
24 мая 1986 г. боевая потеря вертолета Ми-24 50-го осап (Кабул). Вертолет к-на Полетаева был сбит противником в районе н.п. Гардез. Экипаж спасся на парашютах.
26 мая 1986 г. боевая потеря вертолета Ми-24 1-го отряда 302-й овэ (Шинданд). Экипаж к-на В.Г.Хрусталева шел замыкающим группы на штурмовку каравана. Обнаружив установленную на автомобиле ЗГУ он уничтожил ее, но на выходе из атаки был поражен ответным огнем другого ДШК. Вертолет потерял управление и упал на землю, на правый борт, загорелся. Командир к-н В.Хрусталев и летчик-оператор л-т И.В.Леоненко погибли. Тела эвакуированы.
| |
|
|
Скачать 3.46 Mb.
