|
|
Потери 1979-1989. Авиация в локальных конфликтах
Авиация в локальных конфликтах. АФГАНИСТАН
Потери 1978
27 апреля в ходе революции, направленной на свержение правившего монархического режима, повстанцы широко использовали авиацию. Два самолета были потеряны: в районе Решкора силы 7-й дивизии, верные королю Дауду, огнем ЗА сбили самолет МиГ-2УМ из 322-го иап экипаж которого в составе зам.ком.полка м-ра Абдул Вахаба и комэска м-ра Мохаммада Исхака Санги успешно катапультировался в районе н.п. Дар-уль-Аман;
28 апреля на взлете из Баграма летчик самолета Су-7БМК 355-го апиб к-н Шир Ахмад почувствовал, что теряет сознание и катапультировался.
Потери 1979
|
март 1979 г. боевая потеря Ми-4 из 373-го тап ВВС ДРА (Кабул). Вертолет, выполнявший облет района восстания в городе Герат, был сбит огнем с земли.
март 1979 г. боевая потеря МиГ-21пфма из 322-го иап ВВС ДРА (Кабул). Сбит над Гератом огнем 37-мм ЗА. На сторону восставших перешли регулярные воинские части, в том числе батальон ПВО. По некоторым данным победу одержал расчет Исмаила Хана - ставшего известным полевым командиром моджахедов в 1980-х годах.
30 мая 1979 г. потеря Ми-24А из 373-го тап ВВС ДРА (Кабул). В 20 км севернее Хоста у вертолета произошел помпаж двигателя (причина - предельный износ лопаток компрессора). Экипаж выполнил вынужденную посадку в районе контролируемом противником и был эвакуирован ведомым Ми-8Т. На следующий день брошеный вертолет был уничтожен на месте посадки.
18 июля 1979 г. боевая потеря Ми-24А из 373-го тап ВВС ДРА (Кабул). Сбит огнем стрелкового оружия, экипаж спасен.
26 июля 1979 г. поломка вертолета Ми-8Т 373-го тап ВВС ДРА (Кабул). При посадке у населенного пункта Зурмат, где второй день велись активные боевые действия, экипаж вертолета совершил ошибку и коснулся земли с большой перегрузкой. Произошло отделение хвостовой балки, экипаж не пострадал.
30 июля 1979 г. боевая потеря самолета МиГ-21пфм из 322 иап ВВС ДРА (Баграм). Вылетел на задание один, в СМУ. Самолет, пилотируемый заместителем ком АП Тимуром Шахом упал в 30 км с.-в. Гардеза, в 11:10 местного времени. Предположительно поражен огнем с земли. Летчик погиб. Тимур Шах имел на своём счету 146 боевых вылетов, в том числе 12 совершил во время "апрельской революции".
30 июля 1979 г. боевая потеря вертолета Ми-8Т 373-го тап ВВС ДРА (Кабул). Борт, доставивший из Кабула в Ургун груз продовольствия и боеприпасов, был обстрелян противником в момент разгрузки. Прямым попаданием мины вертолет уничтожен.
16 августа 1979 г. боевая потеря самолета Ан-2 373-го тап ВВС ДРА (Кабул). Самолет, оставленный на аэродроме Ургун из-за неисправности, сгорел в результате ночного обстрела.
25 августа 1979 г. захват вертолета Ми-8Т №275 ВВС ДРА. Гарнизон поста Асмар перешел на сторону повстанцев и захватил прилетевший вертолет с экипажем. Летчикам удалось подкупить охрану и сбежать, а трофейный борт откатили на окраину кишлака и замаскировали (большое количество фотографий этого Ми-8 разных годов попало в западную прессу). В марте 1980 года правительственные войска выбили моджахедов из Асмара и нашли этот вертолёт, но эвакуировать его оказалось невозможно. Тогда группа техников сняла с него все дефицитные агрегаты, а остальное бросили на месте.
28 августа 1979 г. авария вертолета Ми-8Т ВВС ДРА. Совершал рейс из Кабула в Джелалабад. При посадке в Джелалабаде, в 7:30, произошел отказ путевого управления (рассоединение тросовой проводки РВ). Вертолет перешел в неконтролируемое вращение и упал на землю. Экипаж госпитализирован.
28 августа 1979 г. поломка самолета Ан-26 373-го тап ВВС ДРА (Кабул). Рейс Кабул - Хост, взлет в 7:05 - посадка 7:45. При посадке на грунтовом аэродроме Хост самолет выкатился за пределы полосы и получил повреждения. Экипаж не пострадал, Ан-26 восстановлен и эксплуатировался далее.
7 сентября 1979 г. катастрофа самолета МиГ-17Ф ВВС ДРА (Кандагар). Самолет, выполнявший тренировочный полет, в 12:21 сорвался в штопор и разбился. Летчик катапультировался поздно и погиб.
10 сентября 1979 г. катастрофа самолета МиГ-21бис 322-го иап ВВС ДРА (Баграм). Советский инструктор м-р В. Зиновьев отрабатывал программу показательных выступлений на новой для афганцев технике, не справился с управлением и в 7:20 столкнулся с землей в районе аэродрома Баграм. Летчик погиб. Зиновьев Виктор Григорьевич, майор, военный летчик 1-го класса. Родился в 1946 году в городе Шуя Ивановской области. Окончил Шуйскую среднюю школу №1 в 1964 году. После окончания Качинского ВВАУЛ в 1969 году остался в училище на должности инструктора, затем проходил службу в гарнизонах на территории Казахстана. В Республике Афганистан с августа 1979 года, на должности летчика-инструктора 322-го иап ВВС ДРА. Погиб при исполнении служебного долга. Посмертно награжден орденом Красной Звезды, похоронен в городе Шуя.
26 сентября 1979 г. авария вертолета Ми-8Т 373-го тап ВВС ДРА (Кабул). Около 11:00, вертолет совершавший посадку у н.п. Барикот, опрокинулся и получил значительные повреждения, в т.ч. отделилась хвостовая балка. Экипаж эвакуирован вертолетом Ми-24, аварийный борт брошен.
25 декабря 1979 г. катастрофа самолета Ил-76М №86036 128-го гв. втап (Паневежис). Экипаж к-на Головчина В.В. Вылет из аэропорта Восточный. Летевший в составе тройки, Ил-76, при построении захода на посадку в аэропорту Кабула, столкнулся с горой. Погибло 7 членов экипажа: командир - к-н Головчин В.В., помощник командира - ст. л-т Шишов К.И, штурман - ст. л-т Турбин А.Н., ст. борттехник - к-н Елисеев Ю.П.,борттехник по АДО - л-т Трифонов А.А., ст. воздушный радист-оператор РЭБ - пр-к Илюшкин Г.Л., ст. воздушный стрелок-радист пр-к Шацкий Г.А..Погибли находившиеся на борту зам ком-ра 128-го гв. втап по ИАС п/п-к Негачёв В.М., входивший в состав оперативной группы штаба ТуркВО, ст.инжнер полка по АО м-р Чурило М.Н., инженер АЭ по ПНК к-н Зюба А.Н. и 35 десантников из состава 335 пдп под командованием ст. л-та Пугачёва М.Н.: пр-к Булат Г.М., пр-к Голубев М.А., пр-к Терских А.М., с-ты Иванько А.В., Микенас А.С., мл.с-ты Абросимов Н.П., Гаврилов С.М., Романов И.В., ефр-ы. Пискунов С.М., Тарасов И.М., рядовые Беласиков В.Ю., Берняков А.В., Бузуртанов Х.М., Веснин В.М., Винни А.Л., Галиев Ф.Г., Гиберт С.Ф., Гребенюков С.А., Денисов М.В., Джимиев Т.Т., Зернин А.И., Лушников В.Е., Лысов К.Р., Максимов Н.М., Михайлов А.А., Надеин А.В., Носиков В.Л., Степаненко В.А., Смирнов В.А., Смирнов Ю.Н.,Толстиков В.А., Фраймут И.О., Хашиев А.Б., Хижняк В.П.
30 декабря 1979 г. боевое повреждение вертолета Ми-8Т 181-го овп (Кундуз). Экипаж в составе командира АЭ м-ра В.Гайнутдинова, летчика-штурмана ст. л-та М.Гизатуллина, борттехника ст. л-та Н.Кошелева и замполита 181-го овп п/п-ка В.Бацуры выполнял вылет на разведку местности. В стороне от маршрута экипаж заметил группу вооруженных людей и посчитав, что те вряд ли предпримут какие либо враждебные действия, произвел ее облет на Н=200м, V=180км/ч. Душманы открыли по вертолету заградительный огонь из стрелкового оружия, в результате попаданий отказала часть приборов, были пробиты гидросистема (трубопровод цилиндра расстопорения фрикциона "Шаг-Газ"), лопасть НВ в р-не отсека №16 (размер пробоины на входе 7.7мм на выходе 12мм). Экипажу удалось вывести поврежденный вертолет из опасного района. При следовании на базу, через 11 минут полета, пришлось совершать вынужденную посадку из-за падения давления в основной ГС. Прибывшая группа, в составе 4 человек произвела временный ремонт в течениe 1 часа, после чего экипаж совершил перелет на аэродром основного базирования.
Потери 1980
|
3 января 1980 г. боевая потеря вертолета Ми-8Т ВВС ДРА (Кундуз). Одиночный вертолет, совершавший транспортный рейс из Кундуза в окруженный моджахедами Файзабад, при подходе к конечной точке маршрута попал под плотный огонь из стрелкового оружия и был сбит. Экипаж и один пассажир (офицер отдела пропаганды) - погибли.
7 января 1980 г. катастрофа самолета Ан-12БП СССР-10978 из 194-го овтап (Фергана). Полет по маршруту Фергана - Термез - Кабул. Командир корабля, командир отряда - майор Петрушин Валерий Петрович. При посадке в аэропорту Кабула нарушили схему захода, допустили выкатывание самолета с ВПП и столкновение с обваловкой пусковой установки РС. Погиб штурман - лейтенант Михаил Ткач.
9 января 1980 г. боевая потеря вертолета Ми-8Т 181-го овп (Кундуз). В результате огневого воздействия ДШК в район расходного бака экипаж в составе к-р экипажа к-н Ушаков С., летчик-штурман ст. л-т Хмурович В.Н., борттехник ст. л-т Агакишиев А.К. совершил вынужденную посадку в расположении противника у н.п. Ишкашим. Посадка была произведена удачно, однако к моменту посадки топливо из расходного бака вытекло в грузовой отсек и экипаж покидал вертолет, двигаясь в керосине. К месту падения вертолета на лошадях скакали душманы, намереваясь взять их в плен, однако вовремя подоспел экипаж к-на В. Корсакова из группы м-ра В.Гайнутдинова. Прикрыв НУРСами и стрелковым оружием (на борту находилось 4 десантника), к-н Корсаков выбрал площадку и взял ребят на борт. За спасение экипажа к-н В. Корсаков был награжден Орденом Ленина.
21 января 1980 г. боевое повреждение вертолета Ми-24В Осуществлял воздушную поддержку группы десанта в Панджшерском ущельи. Во время захода на цель вертолет подвергся обстрелу из крупнокалиберного пулемета. Экипаж сумел привести подврежденную машину на базу, а получивший ранения бортовой авиатехник ст. л-т Сапрыкин А.Н. был госпитализирован, но скончался 23.01.1980 г.
6 февраля 1980 г. авария самолета МиГ-21МФ 322-го иап ВВС ДРА (Баграм). При посадке на аэродроме Баграм летчик ст. л-т Вахаб приземлился с большой Vу и с большой перегрузкой. После повторного отделения самолета от земли и уклонения от ПК летчик катапультировался.
6 февраля 1980 г. боевая потеря вертолета Ми-24А приданного 355-му сап ВВС ДРА (Кандагар). Вертолет выполнявший атаку цели в районе н.п. Дали был подбит огнем ДШК и взорвался в воздухе. Экипаж и находившийся на борту для ознакомления с районом боевых действий зам ком АЭ с МиГ-17 м-р Амин - погибли.
13 февраля 1980 г. боевая потеря вертолета Ми-24В 1-й вэ 292-го овп (Джелалабад). Вертолет ком звена к-на Хрулева С.И. осуществлявший разведку в горной местности в 25 км. юго-западнее Джелалабада, попал под обстрел из крупнокалиберного пулемета, получил значительные повреждения и при попытке дотянуть до своей базы разбился. Экипаж в составе командира, летчика-оператора ст. л-та Живаева А.М., борттехника л-та Радченко В.С. погиб. Так же погиб находившийся на борту советник по тылу афганской пехотной дивизии п/п-к В.В.Ерошевич вылетевший для ознакомления с местностью.
15 февраля 1980 г. обстрел с земли вертолета Ми-8Т. Во время патрулирования р-на вертолет подвергся обстрелу из стрелкового оружия с земли, в результате попадания был убит ряд. Дударенков С.Н., находившийся на борту, и смертельно ранен ряд. Кравченко Ю.И. (умер 3.03.80г. в госпитале).
16 февраля 1980 г. катастрофа вертолета Ми-6А №64 1-й вэ 280-го овп (Кандагар). Вертолеты ком отряда Анатолия Войтова (ведущий) и Александра Скуматова (ведомый) выполняли задание по перевозке грузов из Кокайтов в Кандагар. При пересечении перевала Саланг вертолет ведущего попал в глухое ущелье, не имевшего выхода, тяги двигателей не хватило для преодоления хребта и Ми-6 столкнулся с землёй в 50км севернее авиабазы Баграм. Погибли 4 члена экипажа: помощник командира л-т Касенов С.К., штурман л-т Стрепков С.В., нач. связи аэ л-т Прасолов Л.Г. и бортмеханик пр-к Шингарев В.Г. Командир вертолета, борттехник Поздняков и бортрадист Славгородский остались живы.
23 февраля 1980 г. боевое повреждение вертолета Ми-8Т 280-го овп (Кандагар). Паре вертолетов к-нов Лямцева и Вакуленко было приказано вылететь на поиски замеченного неподалеку от Кандагара каравана. По автомобильным следам на песке пара быстро нашла укрытые в барханах автомашины. Летчики решили их прощупать автоматным огнем. Стоило одному из штурманов высунуть в блистер свой автомат, как с кузова ближайшей "Тойоты" слетел чехол, под которым оказался душман с ДШК. Стрелял он почти в упор, и лишь чудом удалось отделаться несколькими попаданиями. Цель тут же накрыли ракетным залпом, но и вертолету ведомого пришлось садиться - через пробоину в баке вытекало масло. Латать дыру было нечем, и ее на скорую руку замазали глина + пластилин. В таком состоянии вертолет и долетел на свой аэродром.
23 февраля 1980 г. боевая потеря вертолета Ми-8Т эскадрильи погранвойск (Мары). Во время высадки десанта у кишлака Даргак (ущелье Дарай-Сабз Н=1280м) вертолет м-ра Захарова Б.И. был подбит противником и разбился. Погиб один из десантников, радиотелеграфист Малыгин А.Г., экипажу и остальным пассажирам удалось спастись. На помощь пришел командир группы Ф.С. Шагалеев - он подобрал экипаж подбитого вертолета и забрал раненых.
25 февраля 1980 г. боевое повреждение вертолета Ми-8Т 181-го овп (Кундуз). Ком аэ м-р В.Щербаков, рейс Кундуз-Файзабад для эвакуации раненных советских военнослужащих, был обстрелян с земли из стрелкового оружия, в результате летчик-штурман ст. л-т Евгений Синявин получил пулевое ранение.
25 февраля 1980 г. боевая потеря вертолета Ми-25 ВВС ДРА (Гардез). Вертолет пилотировал экипаж в составе командира вертолета к-на Акбара и советского военного советника к-на В. Сульженко выполняла боевое задание в р-не Гардеза. На маршруте вертолет был сбит огнем с земли, а все находившиеся на борту погибли.
7 марта 1980 г. катастрофа вертолета Ми-8Т ВВС ДРА. Телавский экипаж совершал перегонку вертолета из Цхинвали (техника 3-й ВЭ 292-го овп была передана ДРА) в Афганистан, на маршруте Мары-Шинданд, при пересечении хребта в р-не Герата отказал один из двигателей. При попытке совершить аварийную посадку в 65 км южнее Кушки вертолет разбился, погибли зам ком АЭ м-р В.И.Морозов, летчик-штурман ст. л-т В.Н.Подлобошников. Борттехник ст. л-т А.С.Борщевицкий от полученных травм скончался на третий день в госпитале.
23 марта 1980 г. боевая потеря самолета Су-17 из 217 апиб (Кизыл-Арват). Взлет с аэродрома Шиндант, летчик к-н Герасимов Н.И., 31-й боевой вылет. Пара Су-17 наносила удар по огневым точкам в районе крепости Чагчаран. Направление атаки в сторону хребта с пикирования. Хребет находился в облаках. Ведомому не хватило несколько метров. Самолет зацепил фюзеляжем за вершину, распорол фюзеляж и взорвался на обратной стороне хребта. Летчик погиб, обломки самолета упали на ледник.
24 марта 1980 г. боевая потеря вертолета Ми-8Т "советнической эскадрильи" 280-го овп (Баграм). Командир вертолета к-н Мингалев заходя на посадку в районе боевых действий в 9 км юго-восточнее Асадабада допустил ошибку, в результате падения машины в ущелье погибли командир 9-й дивизии ДРА м-р Бородзай, командир 69-го полка ДРА п/п-к А.Голь, советник командира дивизии п/п-к В.Расин и рядовой военнослужащий афганской армии. Командир вертолета получил перелом ног, а летчик-штурман Слесарев перелом руки. Борттехник С.Иванов остался невредим.
30 марта 1980 г. боевая потеря вертолета Ми-8Т 181-го овп (Кундуз). Звено вертолетов осуществляло высадку десантников из 860-го омпо и 2-й мсб в р-не Файзабада у н.п. Бахарак, занятого маджахедами. По вертолетам был открыт интенсивный огонь из двух ДШК, в результате машина к-на Юрия Власова получила сильные повреждения, возник пожар, но экипажу удалось совершить вынужденную посадку за дувал во двор. Сразу, после покидания, вертолет взорвался, экипаж успел забежать в сарай. Пара м-р В.Гайнутдинов - к-н В.Оболонин (зам. комэски) пошла на подбор летчиков. Душманы перенесли огонь на вертолет ведущего и, после нескольких попаданий, м-ру Гайнутдинову (борт №53) пришлось выходить из зоны обстрела, - был смертельно ранен борттехник ст. л-т Н.Кошелев. Борттехник был в бронежилете, но пуля вошла в незакрытую часть тела под правую ключицу в тот момент, когда он поднял руку, и вышла из-под левой. Не смотря на оказанную первую помощь, Николай Кошелев скончался по пути в госпиталь. Духи предприняли попытку захвата в плен сбитого экипажа Власова, забрались на крышу сарая и пытались проникнуть вовнутрь. Тогда решили прорываться. Летчик-штурман Н. Костриков приоткрыл двери и кинул на крышу гранату, в это время все рванули из сарая, однако граната скатилась на землю, и бортовому технику Н. Кияйкину осколком отсекло мочку уха. В замешательстве успели добежать до вертолета к-на В. Оболонина, сумевшего подсесть и забрать экипаж.
30 марта 1980 г. авария вертолета Ми-24 2-й вэ 50-го осап (Кабул). Ком звена к-н Е.Горскина упал на взлете в Газни, экипаж получил незначительные травмы. Причина падения - высокая температура воздуха и большое превышение площадки над уровнем моря. Вертолет эвакуирован в Союз и брошен на а/э Тузель.
31 марта 1980 г. поломка вертолета Ми-8Т №273 ВВС ДРА. При посадке на площадке Калат произошло касание земли хвостовым винтом, хвостовой редуктор и трансмиссия вышли из строя. Экипаж в составе командира м-ра Саид Гуля, летчика-штурмана Саид Бахадыр Шаха и бортмеханика м-ра Хаджи Мухаммада не пострадал.
7 апреля 1980 г. катастрофа самолета МиГ-21МФ 322-го иап ВВС ДРА (Баграм). Самолет пилотируемый молодым летчиком л-том Абдул Кудузом выполнял учебную атаку цели на полигоне. При переходе в набор высоты, после атаки, истребитель перевернулся и в таком положении столкнулся с землей. Летчик погиб.
8 апреля 1980 г. боевая потеря двух вертолетов Ми-24Д приданных 181-му овп (Кундуз). Пара вертолетов, выполнявшая боевую задачу к югу от н.п. Санглич попала под сосредоточенный огонь стрелкового оружия и выполнила вынужденную посадку в районе контролируемом противником. Все члены экипажей, среди которых были раненые, эвакуированы. Вертолеты сожжены для предотвращения захвата противником.
9 апреля 1980 г. катастрофа вертолета Ми-8Т 3-й вэ 280-го овп (Кандагар). Взлет звеном Харитонов-Ашуров, Харин-Мухитдинов. На борту вертолета в район БД перебрасывалось отделение 70 ОМСБр из 6 человек. Это был первый боевой вылет к-на Харина Г.И. в ДРА. При взлете с аэродрома Кандагар, днем 9:54 в ПМУ, с десантом на борту, сразу после отрыва и набора нескольких метров высоты, не имея запаса скорости (V=70 км/ч) - заложил крутой вираж. При угле встречи с преградой с креном 60 град. столкнулся с землей. Погибли командир экипажа, борттехник и десант в составе с-т Новиков А.П., мл. с-т Сафончик В.В., рядовые Бердыев Т.Х., Гарифулин Т.Т., Мичков Е.И., Расков С.В. и один афганец-наводчик. Правый летчик л-т Семёнов В., который не будучи пристёгнутым, при ударе был выброшен через лобовое стекло блистера чудом остался жив.
11 апреля 1980 г. боевая потеря вертолета Ми-6 181-го овп (Кундуз). Вертолет капитана Н.М.Адаева, выполнявший полет в р-не города Шинданд, попал под огонь зенитных средств противника и потерпел катастрофу. Экипаж в составе командира, помощника командира л-та В.Н.Кельмачева, штурмана ст. л-та В.К.Шарипова, бортмеханика пр-ка А.С.Ясницкого, воздушного стрелка пр-ка В.Н.Жукова погиб. В этот день Николаю Адаеву исполнилось 30 лет, вылет в день рождения...
11 апреля 1980 г. поломка вертолета Ми-8Т №276 ВВС ДРА. Командир вертолета Мир Афган пошел на вынужденную посадку у н.п. Чалтан. Коснувшись склона горы борт опрокинулся и обломил ХБ и разбил остекление кабины. Экипаж не пострадал. Причина падения - отказ управления "Шаг-Газ".
23 апреля 1980 г. авария вертолета Ми-24 2-й вэ 50-го осап (Кабул). Ударные действия в районе Гардеза составом пары: ведущий к-н В.Очиров - ведомый к-н А. Метальников. Во время атаки цели вертолет ведомого потерял скорость и упал на крутом склоне горы (Нист. более 3000м, наклон около 40 град.) в 27 км северо-западнее Гардеза. Экипаж эвакуирован м-ром Половниковым Ю.А. на вертолете Ми-8Т. Командир вертолета к-н Метальников и борттехник ст. л-т С.Комаров получили различные травмы, летчик-оператор ст. л-т М.Потемкин не пострадал. Вертолет уничтожен (сожжен) из-за невозможности эвакуации.
24 апреля 1980 г. боевая потеря вертолета Ми-24Д 2-й вэ 50-го осап (Кабул). Вертолет ст. л-та Карчагина А.А. осуществлял атаку НЦ в ущельи Вагджан, недалеко от Газни (45 км юго-западнее Кабула), ведомым в паре с к-ном Е.Кузнецовым. На выходе из атаки был подбит огнем из ДШК, и при попытке совершить вынужденную посадку завалился на борт. Командир вертолета и летчик-оператор л-т Дацько Т.К. погибли, а борттехнику ст. л-ту Павлу Никитенко удалось спастись, он был эвакуирован бойцами 191-й омсп и попал в госпиталь с переломом ног. Экипаж совершал 2-ой боевой вылет за этот день.
24(?) апреля 1980 г. боевое повреждение вертолета Ми-8Т 181-го овп (Файзабад). Звено ведомое командиров АЭ м-ром В.Щербаковым осуществляло прикрытие войск в горном районе, 30 км с.-в. Кундуза. В одном из заходов огнем ДШК был подбит вертолет замполита аэ к-на В.Копчикова, он пошел на вынужденную посадку в самом центре кишлака Ромуаниши, который считался у летчиков дружественным. Тем не менее, по поврежденному вертолету стали бить из стрелкового оружия с разных сторон кишлака, экипажу Копчикова (летчик-штурман ст. л-т Н.Мокроусов, борттехник ст. л-т В.Руденко и офицер штаба вылетевший для ознакомления с месностью) сразу после покидания горевшей машины пришлось занимать круговую оборону и отстреливаться. М-р Щербаков залпом НУРС-ов накрыл расчет ДШК подбивший его ведомого и пошел на подбор экипажа. Под огнем противника он произвел посадку в 120м от вертолета к-на Копчикова и забрав экипаж и пассажира, произвел взлет. В это время его прикрывала сверху вторая пара к-на В.Оболонина. Довольно эффективными в этом бою оказались пулеметы установленные в дверных проемах. После зачистки района посадки вертолет взят под охрану десантниками.
7 мая 1980 г боевая потеря вертолета Ми-24Д 2-й вэ 50-го осап (Кабул). Пара вертолетов м-ра В.Северина - к-на В.Очирова атаковала цели в районе перевала Унай (70 км. западнее Кабула). По ведущему стали работать несколько ДШК, Северин сообщил: "Взрыв справа! Мне попали в правый двигатель", после чего его вертолет оставляя шлейф дыма стал круто снижаться на дно ущелья. Подобрав на склоне более-менее подходящую площадку экипажу удалось совершить вынужденную посадку (Н=3000м), после которой борт продолжал гореть уже на земле. Командир получил травму головы, но сумел вытащить из под обломков других членов экипажа до взрыва. Подошла пара Ми-8МТ командира АП п/п-ка Б.Будникова, он сразу запросил Очирова: " Экипаж жив?". О: "Вертолет вон на склоне. А экипажа не видно, может укрылся за камнями". Пока Ми-24 В.Очирова подавлял огневые точки ведомый Б. Будникова - м-р В.А. Рудников (летчик-штурман л-т Никитин, борттехник ст. л-т Аллянов) произвел посадку рядом с подбитым вертолетом и забрал раненых летчиков.
25 мая 1980 г. обстрел с земли вертолета Ми-10ПП 181-го овп (Кундуз). В вертолет к-на В.Цабунина попала случайная пуля, пройдя через кабину она попала в борттехника-стажера ст. л-та Барахвостова Ю.А., который от полученного ранения скончался.
29 мая 1980 г. поломка Як-38 отдельной опытной АЭ (Шинданд). При взлете "по вертикальному", в условиях жары, у самолета п-ка Ю.Н.Козлова не хватило тяги двигателя и он с небольшой высоты перешел в снижение и упал на взлетную полосу получив повреждения конструкции. Летчик с травмами попал в госпиталь.
29 мая 1980 г. пара вертолетов Ми-8Т 3-й вэ 50-го осап, ведомая ком звена м-ром Половниковым Ю.И. (штурман звена ст. л-т Почернин В.М, б/т ст. л-т Перцев М.Л.), выполняла огневую поддержку наземных войск севернее н.п. Ассадабад, возле аула Сурмуль. В 12.50, при выполнении посадки в р-не склада с вооружением, захваченного передовым отрядом, вертолёт был поражен стрелковым оружием в правый двигатель и загорелся. На одном дв-ле м-р Половников посадил вертолет с повышеной вертикальной скоростью. Левое колесо шасси попало на край террасы, которая не выдержала веса и разрушилась. Вертолет скатился вниз, обрубив лопастями себе хвост и обломав лопасти. Хвостовой винт с редуктором перелетел на противоположный склон ущелья и упал возле наблюдательного пункта комбата. Редуктор разрушился и горячее масло обожгло солдата (по рассказу очевидцев солдат остался жив). Прежде чем вертолет взорвался экипаж смог выбраться из горящего фюзеляжа и отбежать метров на 100-150. Затем, преодолев горную реку, с помощью подоспевших бойцов был сопровожден к колонне. Эвакуирован на БТРах в Ассадабад. Еще до переправы через реку по экипажу работал пулемет. Пришлось, сидя в воде за камнями, ждать, пока БТРы его подавили.
12 июня 1980 г. боевая потеря вертолета Ми-8Т 3-й вэ 50-го осап (Кабул). Экипаж в составе командира ст. л-та С.Е.Никифоровича, летчика-штурмана ст. л-та Н.М.Варламова и борттехника ст. л-та Н.Н.Польского выполнял посадку для эвакуации раненых у кишлака Тангай в 15 км южнее Газни. При снижении, на малой высоте и скорости, вертолет был поражен очередью ДШК в хвостовую балку, потерял управление и упал на землю. Экипаж погиб.
14 июня 1980 г. авария самолета Ан-26 №235 из 373-го тап ВВС ДРА (Кабул). Экипаж Гуляма Мухамеда выполнял рейс по маршруту Кабул - Хост с грузом. При заходе на посадку превысили скорость подхода и потерпел аварию. Самолет брошен на месте аварийной посадки, а двигатели и дефицитные зап.части демонтированы и вывезены в Кабул на другом Ан-26.
15 июня 1980 г. боевая потеря вертолета Ми-6 из 280-го овп (Шинданд). Пара в составе ведущего командира АЭ м-ра В.Крохмаля (помощник командира И.Сенченко, штурман Н.Матросов, борттехник А.Плотников, бортрадист В.Серебряков, бортмеханик П.Косарев) и ведомого ком отряда к-на А.Ванчикова выполняла задание по доставке гуманитарного груза в н.п. Зарандж. Во время построения предпосадочного маневра вертолет ведущего был обстрелян из ДШК, очередь которого пришлась на капоты двигателя и редуктороного отсека. На борту возник пожар. Экипажу удалось выполнить вынужденную посадку на возделываемые участки местных крестьян, при этом вертолет подломил носовую опору и сгорел. Экипаж успел вовремя покинуть борт и был эвакуирован БТР афганской армии на аэродром Зарандж, а затем вертолетом ведомого в Шинданд. Прикрытие вертолетов с воздуха в этом рейсе осуществляли истребители МиГ-21, но действенной помощи они оказать не смогли из-за разницы скоростей с подопечными.
17 июня 1980 г. авария самолета Ан-26 №229 373-го тап ВВС ДРА (Кабул). Разбит при выполнении посадки.
1 июля 1980 г. боевая потеря вертолета Ми-24 №11 262-й овэ (Баграм). Экипаж в составе командира к-на И.Поздеева, летчика-оператора пр-ка А.Ермакова и бортового техника ст. л-та В.Бубликова выполнял боевой вылет на огневую поддержку автоколонны заблокированной по дороге на Бамиан. На подходе к району боя вертолет попал под плотный огонь моджахедов и был подбит. Экипаж выполнил вынужденную посадку в Чарикарской долине и был эвакуирован вертолетом Ми-8МТ командира аэ п/п-ка Кускильдина.
5 июля 1980 г. боевая потеря вертолета Ми-24В 1-й вэ 292-го овп (Джелалабад). Паре вертолетов под командованием к-на Соколова А.Ф., действовавшей в составе звена, была поставлена задача уничтожить склад боеприпасов противника в 28 км севернее Кабула (р-н Баграма). В условиях плохой видимости экипажи сумели уничтожить цель, но на выходе из атаки вертолет ведущего пары был поражен снарядом в хвостовую балку, потерял управление и упал на землю. Экипаж в составе командира, летчика-оператора л-та Завершинского В.В. и борттехника к-на Кошенко В.Ф. погиб. Еще два вертолета группы получили повреждения.
14 июля 1980 г. авария вертолета Ми-24А 2-й вэ 292-го овп Джелалабад). Командир вертолета к-н Юрий Проник получил травму ноги при падении вертолета и был списан с летной работы. Остальные члены экипажа не пострадали.
20 июля 1980 г. катастрофа вертолета Ми-10ПП № 72 181-го овп (Кундуз). Командира отряда к-н Кузнецов Л.В. выполнял рейс Кундуз - Меймене перевозя на платформе топливозаправщик МАЗ-500ТЗ. В районе н.п. Пули-Хумри произошел отказ одного двигателя. Экипаж сбросил платформу и попытался совершить аварийную посадку "по самолетному" перед собой, но местность оказалась заваленная камнями и изрыта ямами. Попав передними стойками шасси в промоину вертолет сломал их, скапотировал, и перевернувшись загорелся. Экипаж, включая помощника командира л-та А.В. Батова, борттехника ст. л-та В.П. Байдачного и бортмеханика пр-ка В.И. Юдочкина погиб. Водитель ТЗ ряд. Макеев В.П., находившийся в грузовой кабине, скончался 24 июля в Ташкентском госпитале.
20 июля 1980 г. боевая потеря вертолета Ми-8. При заходе на посадку вертолет был обстрелян огнем СО и РПГ. Экипаж жив, борт сгорел. Предположительно событие произошло в районе кишлака Куффер-Кани, провинция Кунар.
23 июля 1980 г. боевая потеря вертолета Ми-24В из 262-й овэ (Баграм). Вертолет ст. л-та Барбина В.В. при проведении разведывательно-ударных операций парой в 55 км юго-западнее авиабазы Баграм был сбит моджахедами из ПЗРК. Командир вертолета и летчик-оператор ст. л-т Зиборов В. погибли сразу, борттехник ст. л-т Пронченко Ю. долго отбивался от душманов, подошедших к месту падения и погиб в бою, не смотря на прикрытие с воздуха вертолетом ведомого. На помощь экипажу подняли всю эскадрилью, но она не успела…
23 июля 1980 г. боевая потеря вертолета Ми-8Т 280-го овп (Кандагар). Пара вертолетов к-н В.Епифанов - к-н А.Вейцман находясь в командировке на а/б Баграм принимала участие в десантной операции. Рано утром пара совершила бомбовый удар по позициям противника в 130 км юго-восточнее н.п. Кандагар, у горы Мраморная, пренебрегла уходом от цели обходным маневром и, при пролете кишлака Спинахула, попала под огонь крупнокалиберного пулемета (по другим данным попадание из РПГ). В результате вертолет ведущего был поражен в хвостовую балку и топливные баки, начался пожар и, терявшая управление машина, повалилась к земле. Ведомый запросил о помощи, а сам сделав несколько кругов, посадил свой вертолет рядом со сбитой машиной ведущего. Подошли еще два вертолета - под их прикрытием удалось связать подступивших моджахедов боем и забрать тела погибших. Сбитый Ми-8 полностью сгорел. Погиб экипаж в составе командира к-на В.Епифанова, летчика-штурмана ст. л-та Н.Литяева и борттехника ст. л-та И.Ешмекова. Погибли находившиеся на борту помощник начальника управления (797 разведцентр армии?) п/п-к Кудратов Абдурахим и переводчик к-н Облокулов Рахмонкул.
28 июля 1980 г. поломка самолета Ан-2 373-го тап ВВС ДРА (Кабул). Экипаж Нур Ахмата, выполняя взлет с высокогорной площадки Ургун, заметил что двигатель не выходит на взлетный режим и прекратил разбег. Длины площадки для торможения не хватило и самолет вышел за ее пределы, столкнувшись с препятствием. Причина поломки - изношенный двигатель АШ-62ИР недодающий мощности. После ремонта, продлившегося до 4 июля, самолет перегнали на базу.
31 июля 1980 г. боевая потеря Ми-8Т 280-го овп (Кандагар). Экипаж к-на М.Грошева (летчик-штурман С.Антонов, борттехник Валерий Ложковой?) осуществлявший высадку десанта южнее н.п.Газни, был в упор обстрелян из ДШК. Очередь прошила двигатели, топливный бак и задела электроарматуру. В грузовую кабину полился воспламенившийся керосин, весь салон заволокло дымом. Около минуты экипаж снижался вслепую и совершил вынужденную посадку, ткнувшись носом в валун. Все успели покинуть борт, после чего произошел взрыв. Экипаж подобрал ведомый.
август 1980 г. боевое повреждение вертолета Ми-8МТ 50-го осап (Кабул). Вертолет к-на Гуничева получил несколько попаданий пуль ДШК, совершая полет в р-не Асадабада.
1 августа 1980 г. боевая потеря МиГ-21бис 1-й аэ 115-го гиап (Кокайты). Взлет с авиабазы Баграм, летчик гвардии ст. л-т Чешенко Л.А. Выполняя очередной заход на цель в районе н.п. Джабаль-Уссарадж попал под огонь ДШК и был сбит, летчик средствами спасения не воспользовался и погиб.
2 августа 1980 г. боевая потеря вертолета Ми-24Д приданного 181-му овп (Кундуз). При выполнении непосредственной поддержки войск в районе южнее г. Файзабад вертолет был подбит очередью ДШК и выполнил вынужденную посадку на нейтральной территории. Экипаж эвакуирован, а борт уничтожен на месте для предотвращения захвата противником.
17 августа 1980 г. катастрофа вертолета Ми-24Д приданного 181-му овп (Кундуз). Облет авиатехники после ремонта в зоне а/э Кундуз. Вертолет командира АЭ м-ра Козового М.Р., сразу после взлета, по не выясненной причине потерял управление и столкнулся с землей. Экипаж в составе командира, борттехника ст. л-та Краснухина К.Г. и занявшего место оператора - зам. по летной подготовке 181-го овп, Героя Советского Союза м-ра Гайнутдинова В.К. погиб.
25 августа 1980 г. боевая потеря вертолета Ми-24В 1-й вэ 292-го овп (Джелалабад). При нанесении удара по выявленным огневым точкам противника в районе водохранилища Суруби (38 км юго-восточнее г. Джелалабад), ведомый второй пары к-н Гуськов А.А. вышел из атаки отворотом вправо, тогда как все вертолеты группы должны были замыкать круг отворотом влево, остался без прикрытия и был подбит огнем ДШК. Экипажу удалось совершить посадку на подобранную площадку, но через несколько секунд после касания земли вертолет взорвался, экипаж в составе командира, оператора ст. л-та В.Гнеденко, борттехника л-та В.Слизова и находившегося на борту авиамеханика группы РЭО пр-ка Ю.Голошвили погиб.
30 августа 1980 г. авария вертолета Ми-8Т 373-го тап ВВС ДРА (Кабул). Экипаж командуемый молодым летчиком ст. л-том Вакилем совершал рейс из Кабула в Мазари-Шариф. На борту находились пассажиры - афганские специалисты и советский военный советник. На маршруте вертолет попал в песчаную бурю и потеряв ориентировку уклонился от Мазари-Шарифа на 68 км. При выполнении вынужденной посадки, по остатку топлива, задел песчаную дюну и завалился на борт. К счастью никто не пострадал. Выломав в кабине компас экипаж и пассажиры пешком направились в сторону города и через 9 часов добрались до советской воинской части, откуда их на БТР отвезли в Мазари-Шариф.
| | |
|
|
Скачать 3.46 Mb.