Потери 1979-1989. Авиация в локальных конфликтах

• Название: Авиация в локальных конфликтах
• Дата: 13.07.2022
• Размер: 3.46 Mb.
• Имя файла: Потери 1979-1989.docx
• Тип: Документы; #630391
• страница: 5 из 17

6 августа 1982 г. боевая потеря вертолета Ми-24 борт №04 авиации погранвойск (Мары). Экипаж ст. л-та Жернова осуществлявший атаку целей в районе кишлака Имам-Сахиб был поражен очередью ДШК на Н=300м. Отказала основная ГС, возник пожар, получили ранения борттехник ст. л-т Шимбаровский и бортмеханик с-нт Живица. Вертолет стал падать на окраину кишлака, с трудом командиру удалось посадить подбитую машину. На помощь пришел ведущий группы к-н В. Калиберда, он на вертолете Ми-8, под огнем противника, совершил посадку и забрал экипаж Жернова.

13 августа 1982 г. боевая потеря самолета МиГ-21р 263-й оаэтр (Возжаевка). Старший летчик ст. л-т Александр Жоржевич Миронов. Звено МиГ-21Р наносила БШУ в 35 км от Кабула по отдельно стоящей крепости на восточной окраине кишлака. Вел звено м-р Яассон, Миронов шел замыкающим. После этого вылета он должен был начать полеты в качестве ведущего пары. На постановке задачи особое внимание обращалось на школу через дорогу от крепости. Чтобы случайно не отработали по ней, боевой курс для стрельбы НУРС был выбран в одном направлении, параллельно этой самой школе. Миронов стрелял четвертым, поэтому летчики группы увидели только момент столкновения самолета с землей и взрыв. Минут через пять вертолеты ПСО обработали НУРСами и из пулеметов площадь вокруг места падения. Через 10 минут один из них приземлился, и прибежавшие к обломкам самолета обнаружили пустое катапультное кресло. Лямки привязной системы оказались обрезаны, а на оставшихся концах была кровь. Это косвенно свидетельствовало, что летчик, еще находясь в воздухе, был тяжело ранен или убит.

18 августа 1982 г. боевая потеря самолёта МиГ-21бис 145-го иап (Ивано-Франковск). Самолёт м-ра Г.Шаповалом сбит огнём с земли. Лётчик катапультировался и был подобран вертолётами ПСО.

23 августа 1982 г. боевая потеря вертолета Ми-6 280 овп  (Кандагар). При возвращении с боевого задания вертолет был поражен ракетой ПЗРК, потерял управление, упал на землю и загорелся. Погибли: борттехник пр-к Вороняк В.И и бортрадист пр-к Ковальчук А.А.

30 августа 1982 г. катастрофа самолета МиГ-21р из 263-й оаэтр. Ком звена к-н Виктор Николаевич Лабинцев. Вылет с а/э Кабул парой на РТР вдоль границы с Пакистаном, ведомый ст. л-т Лукомец. Через 3 минуты после взлета Лабинцев доложил об отказе основной ГС (она, предположительно, была повреждена огнем стрелкового оружия с земли при взлете). Лабинцев запросил посадку сходу. Получив разрешение, он развернул самолет и начал строить заход, ПТБ при этом сброшены не были, закрылки из-за отказа гидросистемы не выпускались. Скорость приземления оказалась значительно выше, чем при нормальной посадке, самолет коснулся ВПП с большим перелетом, Лабинцев сразу после касания, с еще поднятым носовым колесом, выпустил ТП, который тут же, из-за превышения допустимой скорости выпуска, оборвался. Самолет выкатился за пределы ВПП, столкнулся с препятствием, частично разрушился и загорелся, летчика с сильнейшими ожогами (более 60%) отправили в кабульский госпиталь, где он скончался 2 сентября 1982 г.

11 сентября 1982 г. боевая потеря вертолета Ми-24 335-го обвп. Заходивший на посадку в Гардезе вертолет зам ком аэ к-на А.А.Филиппи был обстрелян огнем стрелкового оружия калибра 7,62 мм. Пуля перебила трос управления РВ, машина потеряла управление и столкнулась с землей. Командир экипажа погиб сразу, а оператор - штурман звена ст. л-т А.Круглов скончался в госпитале.

20 сентября 1982 г. катастрофа вертолета Ми-8мт 3-го отряда 302-й овэ (Шинданд). Экипаж ст. л-та И.Грошикова выполнял задание по уничтожению опорного пункта моджахедов в 12 км западнее Герата, на выходе из атаки вертолет зацепил каменистый отвал, опрокинулся и загорелся. Командир ст. л-т И.Грошиков, штурман аэ к-н В.Иванов, борттехник ст. л-т Ю.Куценко и летчик-штурман л-т С.Чернышов погибли.

23 сентября 1982 г. катастрофа вертолета Ми-8мт 262-й овэ (Баграм). Командир вертолета С.Травкин, летчик-штурман л-т А.Панков, борттехник ст. л-т М.Полевой. Конец панджшерской операции, кишлак Руха. Борт, по просьбе командования ОМСБ, сел перегруженным на необлетанную площадку, завалился с нее и загоревшись, упал ниже по склону. Командир и борттехник успели покинуть горящий вертолет, а летчик-штурман л-т Панков погиб. Экипаж, после зачистки местности десантниками, забрал командир звена к-н Н.Меркулов (штурман звена ст. л-т В.Нагайцев, борттехник ст. л-т А.Мирошниченко).

сентябрь 1982 г. боевое повреждение вертолета Ми-8мт 3-й вэ 50-го осап (Кабул). Вертолет м-ра Анвара Хайбрахманова, выполнявший задание в Панджшере, при заходе на высокогорную площадку Н=3500 м потерпел аварию. В результате отвалилась хвостовая балка, были повреждены стойки шасси. Оперативная техническая группа, под руководством п/п-ка Герасимовича, демонтировала двигатели и главный редуктор, после чего в два рейса машина была эвакуирована командиром АП В.Е.Павловым. Сначала вывезен редуктор, а затем фюзеляж на внешней подвеске. Вертолет отремонтирован и налетал еще 400 часов и все же потом был сбит противником.

7 октября 1982 г. боевая потеря вертолета Ми-24д 2-й вэ 50-го осап (Кабул). Вертолет ком звена к-на Спелова С.Ю., осуществлявший прикрытие десантной операции у перевала Пагман близ Газни, попал под огонь замаскированой ЗГУ. Вертолет загорелся. Летчик-оператор ст. л-т Назаров В.И. покинул вертолет с парашютом, но из-за малой высоты Н=70м тот раскрыться не успел, Назаров погиб. Командир и борттехник ст. л-т Ампилогов М.В. покинуть машину не успели и погибли после столкновения с горой.

11 октября 1982 г. 09:05 боевая потеря вертолета Ми-24 181-го овп (Кундуз). Звено "кундузских" 24-к перебросили для прикрытия операции проводившейся в р-не Чарикара. К-н Ю.В. Евсеев вылетел в составе звена к месторождениям лазурита, неожиданно по его вертолету полоснула очередь ДШК. Машина на секунду замерла, а затем вильнув и вспыхнув стала беспорядочно падать, отвалилась хвостовая балка. Ведомый крикнул в эфир "Юра, прыгай!". Покинуть вертолет пытался только борттехник л-т Ю.Безкровный, но он погиб попав под лопасти несущего винта. Командир и летчик-оператор л-т А.Стерхов оставались в вертолете до взрыва, произошедшего еще в воздухе на Н=10м. Весь экипаж погиб.

12 октября 1982 г. боевая потеря вертолета Ми-8МТ 3-й вэ 50-го осап (Кабул). Вертолет м-ра М.Суверток вылетел к месту падения Ми-24 к-на Спелова, сбитого 9 октября в р-не кишлака Баланджери, у Панджшерского ущелья. Предстояло провести расследование обстоятельств потери, снять средства ОК и уничтожить уцелевшую хвостовую балку с остатками радиооборудования. Когда вертолет находился на Н=20 м по нему, из засады, открыл огонь ДШК, были поражены топливные баки, на бору возник пожар. Сразу после экстренной посадки экипаж стал покидать горевший борт, но в результате взрыва дополнительных ТБ получил смертельные ожоги покидавший грузовую кабину последним зам. начальника управления ВВС 40А п-к А.Бурков. Уцелевших и тело погибшего эвакуировал ведомый - к-н Винайкин Ю.Д.

24 октября 1982 г. боевая потеря самолета МиГ-21р 263 оаэтр (Возжаевка). Зам ком аэ м-р Олев Оттович Яассон. Вылет парой на поиск и уничтожение караванов идущих из Пакистана. Ведомый м-р Сысоев. Выполняя заход на цель самолет ведущего попал под ответный огонь из ДШК и выполнив пуск НУРС, не выходя из пикирования, столкнулся с землей. Летчик погиб.

30 октября 1982 г. боевая потеря вертолета Ми-8Т 10-го оап погранвойск (Алма-Ата). Вертолет ком звена м-ра В.Лазарева, летчика-штурмана л-та С.Белкина и борттехника ст. пр-ка Л.Полушкина осуществлял доставку боеприпасов на блокированный высокогорный пост Н=2100м, попал под огонь из ДШК и потеряв управление столкнулся с горой. Экипаж погиб.

4 декабря 1982 г. боевая потеря самолета Су-17ум3 из 136-го апиб (Чирчик). Вылет с аэродрома Кандагар, зам. ком аэ м-р Гавриков Виктор – ст. летчик ст. л-нт Хлебников Игорь. Основанная группа ушла на удар, после чего была поставлена задача нанести удар по вновь выявленной цели. На вылет пошли оставшиеся боевые и спарка с данным экипажем, которая повела группу. Над целью группа выполнила несколько атак, после чего спарка выполняла доразведку результатов удара. При выполнении этого захода самолет был сбит в районе цели. Очередь из ДШК прошла через кабину пилотов. По всей вероятности летчики погибли в воздухе, потому что никто не катапультировался.

Потери 1983

4 января 1983 г. боевая потеря вертолета Ми-8 181-го овп (Кундуз). Экипаж в составе ком. звена к-на А.Белоусова, летчика-штурмана л-та А.Новихина и борттехника пр-ка А.Перец осуществлял высадку десанта у н.п. Ташкурган. На взлете, после десантирования, вертолет был подбит средствами ПВО моджахедов и при попытке произвести вынужденную посадку разбился. Экипаж погиб. Все трое были тезками (Александры)... 15 февраля 1983 г. боевая потеря самолета Ан-12 111-го осап (Ташкент-Тузель). Экипаж ком. авиаотряда м-ра Николая Самылина, при выполнении захода на посадку в аэропорту г. Джелалабада, был поражен ракетой ПЗРК. В результате крушения все, находившиеся на борту, погибли. Экипаж полностью: занимавший место второго пилота командир экипажа к-н Н.Котляр, штурман ст. л-т С.Кулик, борттехник к-н Е.Дрикер, борттехник АДО ст. л-т С.Соловьев. 21 февраля 1983 г. катастрофа вертолета Ми-8Т №30 (КСАПО, 17-й отдельный пограничный ап, Мары). Вертолет к-на В.Базарова возвращаясь на базу, с места временной дислокации, после успешного выполнения боевого задания, потерпел катастрофу над 12-й погранзаставой Тахта-Базарского погранотряда. Командир, летчик-штурман ст. л-т А.Клочок и борттехник пр-к Давидчук.В. (ст. л-т В.Кучер) погибли. 22 февраля 1983 г. обстрел с земли вертолета Ми-6 181-го овп (Кундуз). Был обстрелян во время доставки подкрепления мотострелковому подразделению. Пуля из винтовки типа «Бур» попала в голову летчика ст. л-та Захандревича И.В. от полученого ранения тот скончался. 26 апреля 1983 г. боевая потеря самолета МиГ-21р 263-й оаэтр. Вылет звеном м-р Поборцев - ст. л-т Константинов, к-н Святенко - ст. л-т Баканов. Ст. л-т В.Константинов после первого неудачного захода на цель запросил повторный заход, включив форсаж, перевел самолет в набор высоты. При подходе к верхней точке выключил его и начал ввод в пикирование, но форсаж был выключен рано. Скорость на вводе оказалась на 150 км/ч меньше заданной (с двумя АБ-500 кг форсаж следовало выключать только после полного вывода из горки, иначе ввод в пикирование происходит с потерей скорости). Видимо, из-за облачности прицеливание снова не получилось, он не сбросил бомбы, и на повторном выходе из пикирования ему не хватило высоты, самолет столкнулся с землей. Летчик погиб. 13 мая 1983 г. боевое повреждение вертолета Ми-8. Вертолет, совершавший посадку на один из высокогорных постов Н=2100м в Панджшерском ущельи подвергся обстрелу из ДШК. Огонь велся с большой дистанции из расположенного ниже кишлака. Получено несколько пулевых, не задевших жизнено важных агрегатов. 5 июня 1983 г. боевая потеря Ми-24 из 262-й овэ (Баграм). Вертолет возвращался с задания по поддержке с воздуха действий мотострелкового подразделения осуществлявшего зачистку "зеленой зоны". Во время захода на посадку в Баграме был обстрелян из ДШК и подбит. При падении взорвался. Сразу погибли борттехник ст. л-т И.Бабичев и летчик-оператор ст. л-т В.А. Дольников, командир экипажа к-н И.Бердников, по некоторым данным, попал в плен и был убит душманами (вылетевший на поиск экипаж Ми-8МТ к-на Меркулова обнаружил место падения и пустой купол Бердникова). Тело возвращено после массированного БШУ. Экипаж выполнял пятый за этот день боевой вылет. 7 июня 1983 г. боевая потеря вертолета Ми-6 №80 280-го овп (Кандагар). Перелет по маршруту Шинданд - Кандагар. Экипаж А.И. Андреева осуществлял перевозку 12 человек и трех тонн минеральной воды по маршруту Шинданд - Кандагар. После поражения огнем с земли левого двигателя и возникновения пожара на борту, командир выполнил вынужденную посадку в Лашкаргахе. После эвакуации людей вертолет сгорел полностью. 17 июня 1983 г. катастрофа вертолета Ми-24 280-го овп (Кандагар). Экипаж к-на В.И.Михайлова выполнявший тренировочный полет в ночных условиях на отработку стрельбы НУР по НЦ с пикирования 300 попал в "подхват", произошел провал оборотов несущего винта. Вертолет упал в пустыне в 10 км южнее Кандагара и сгорел. Экипаж, включая летчика-оператора л-та Н.В.Харина и борттехника л-та С.В.Евтухова, погиб. 2 июля 1983 г. боевая потеря самолета Ан-12 50-го осап (Кабул). Рейс по маршруту Джелалабад-Кабул с грузом стройматериалов, карбида и колючей проволки. Сели на "запасной" аэродром Джелалабад из-за несоотвествия МУ на аэродроме посадки Кабул. При выполнении взлета в сумерках с аэродрома Джелалабад самолет был поражен из ДШК в один из крайних двигателей. Из-за инертности перехода во флюгерный режим создался разворачивающий момент и самолет по косой траектории пошел со снижением на скалу. При столкновении с землей самолет разрушился, а все находившиеся на борту погибли. Экипаж: командир отряда м-р Дружков В.В., ПКК л-т Сергач В.И., штурман к-н Шевченко В.Н., борттехник к-н Соколов Н.И., стрелок-радист пр-к Дрегибко И.Г.. Возможно также, что на борту в качестве пассажиров находились ст. летчик-инспектор управления 40 ОА п/п-к Меркулов И.Б. и инженер РСДН м-р Уткин Н.А. 19 июля 1983 г. боевая потеря вертолета Ми-8МТ 3-й вэ 50-го осап (Кабул). Экипаж к-на Аитова А.Г. выполнял задание по поиску каравана с оружием. В 4 часа утра, в момент взлета с площадки в р-не н.п. Газни, вертолет был обстрелян и потерпел катастрофу. Погибли летчик-штурман ст. л-т Зарубин С.Б., НТЗ к-н Колпаков В.П. (в госпитале), раненый командир попал в госпиталь, где скончался через 10 дней. 23 июля 1983 г. боевая потеря вертолета Ми-8МТ 280-го овп (Кандагар). Экипаж в составе командира к-на Кощеева Н.А., штурмана аэ к-на Рычкова Н.Н., борттехника л-та Масальского В.И. выполнял посадку в р-не боя, ведущегося в окружении ротой спецназа, на высоте Н=200 м вертолет был обстрелян из ручного гранатомета. Стреляли со склона горы. Граната попала в лонжерон лопасти НВ, который разрушился и вертолет рухнул на землю. Возник пожар. Экипаж погиб. 24 июля 1983 г. боевая потеря вертолета Ми-8МТ №25 2-й вэ 335-го обвп (Джелалабад). Пара к-н Кукаев М.Ф. - к-н В.Люсиков осуществляла эвакуацию раненых из района операции в 30 км юго-западнее Джелалабада. В наборе высоты, на Н=800 м, вертолет ведущего поразила в двигатель ракета ПЗРК, в результате падения погибли экипаж (летчик-штурман Антипов А.И., борттехник Сырцов Б.И.) и пассажиры: к-н Смирнов Б.А. (66 омсбр), пр-к Беседа А.С. (177 мсп 108 мсд), ряд. Бондаренко А.А. По словам ведомого пуск был произведен с задней полусферы, ракета прошла мимо него и попала в ведущий вертолет, причем на том была неисправна СОЭП "Липа". 7 августа 1983 г. боевая потеря вертолета Ми-8Т 146-го ово (Кундуз). Экипаж в составе командира к-на Конева А.В., летчика-штурмана ст. л-та Курбалы С.И.и борттехника ст. л-та Черкашина Е.В. выполнял боевую задачу по прикрытию группы транспортных вертолетов, осуществлявших эвакуацию десанта из р-на у н.п. Кундуз. Прикрывая машину ком аэ, попал под сильный обстрел зенитных средств противника на выходе из атаки. Экипаж пытался выполнить аварийнуб посадку, но вертолет упал на землю и разрушился. 18 августа 1983 г. боевая потеря самолета Су-17м3 156-го апиб (Мары-2), вылет с аэродрома Кандагар, пара ком. звена к-н Дудченко - ведомый ст. летчик ст. л-нт Костяев Валерий Александрович. Цель в районе 20 км северо-восточнее Кандагара. Через, примерно, одну минуту после ведущего, ведомый ввел самолет в пикирование с углом 200. На выводе из пикирования самолет столкнулся с землей в 40 м от цели. Сбит огнем ДШК на пикировании.

9 сентября 1983 г. боевая потеря вертолета Ми-8Т 181-го овп (Файзабад). При минировании караванных троп, в 120 км южнее г. Файзабад провинции Бадахшан, вертолет попал в засаду. Получив боевые повреждения, он совершил вынужденную посадку в ущелье на высоте Н=3800 м. При посадке разрушился, возник пожар. Командир вертолета – ком аэ м-р Балобанов В.Н. и летчик-штурман ст. л-т Бураго В.В. погибли, борттехник ст. л-т Ветров остался жив.

16 сентября 1983 г. боевая потеря Ан-12бп 194-го овтап (Фергана), посадка на аэродроме Шинданд. Самолет к-на Матыцина А.М. на предпосадочной прямой попал под обстрел противника из ДШК, получил повреждение управления передней ногой, сошел с ВПП и столкнулся с вертолетом Ми-6 280-го овп (Кандагар). Экипаж самолета и пассажиры, находившиеся на борту, погибли. Экипаж: КВС, ПКК л-т Резаев А.Ю., штурман ст. л-т Семененко А.И., ст. б/т ст. л-т Убоженко В.М., б/т по АДО ст.л-т Алёшин Н.А., ст. возд.радист пр-к Хаббатуллин Р.К.Пассажиры:  офицер БУ ст. л-т Батурин А.В. Уцелел лишь находившийся на своем рабочем месте возд. стрелок прапорщик Виктор Земсков.

16 сентября 1983 г. боевая потеря вертолета Ми-6 280-го овп (Кандагар).

сентябрь 1983г. авария вертолета Ми-24 50-го осап (Кабул). Выполняя взлет с площадки, в жару, с превышением взлетной массы, вертолет к-на В.Голомазова опрокинулся на бок и сгорел. Экипажу удалось выбраться и спастись. При падении опреатор лейтенант А.Сергеев получил ранения.

1 октября 1983г. повреждение вертолета Ми-24 335-го обвп (Джелалабад). В ходе выполнения ночного разведвылета подвергся обстрелу из ДШК и получил значительные повреждения, командир к-н В.Легков и оператор л-т Патраков А.Г.были ранены. Командиру удалось привести вертолет на базу, летчик-оператор скончался в госпитале 8 октября.