билеты адп. Билет 1 Понятие и основные черты административной деятельности полиции. Административная деятельность
 Скачать 217.67 Kb.
|
|
3. Во время следования на службу полицейский услышал во дворе дома громкие крики. Войдя во двор, он увидел, что дерутся двое мужчин. Один из мужчин, ударив ножом другого, попытался скрыться, но полицейский преградил ему дорогу. Преступник, встав около стены дома, начал размахивать ножом и кричать: «Не подходи! Убью!». Полицейский потребовал бросить нож, однако преступник кинулся на полицейского, пытаясь прорваться к выходу из двора. Увернувшись несколько раз от ударов нападавшего, полицейский подобрал лежавший на земле кусок металлической трубы и ударил им преступника по голове, причинив ему тяжкие телесные повреждения. Правомерно ли поступил полицейский? Билет № 30 1. Основные элементы организации административной деятельности участкового уполномоченного полиции. 2. Федеральная целевая программа «Повышение безопасности дорожного движения в 2013 – 2020 годах». ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 3 октября 2013 года N 864 О федеральной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в 2013-2020 годах" (с изменениями на 13 декабря 2017 года) Целью Программы является сокращение случаев смерти в результате дорожно-транспортных происшествий к 2020 году на 8 тыс. человек (28,82 процента) по сравнению с 2012 годом. Оценка достижения цели Программы по годам ее реализации осуществляется с использованием следующих целевых индикаторов и показателей Программы: число лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях; число детей, погибших в дорожно-транспортных происшествиях; социальный риск (число лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях, на 100 тыс. населения);транспортный риск (число лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях, на 10 тыс. транспортных средств). Программа рассчитана на 2013-2020 годы и будет осуществляться в 2 этапа.1-й этап - 2013-2015 годы; 2-й этап - 2016-2020 годы. Одним из инструментов достижения целей демографической политики Российской Федерации согласно плану мероприятий по реализации в 2011-2015 годах Концепции демографической политики Российской Федерации на период до 2025 года, утвержденному распоряжением Правительства Российской Федерации от 10 марта 2011 года N 367-р, должна стать федеральная целевая программа "Повышение безопасности дорожного движения в 2013-2020 годах". В рамках реализации Программы предусматриваются мероприятия, целью реализации которых станет решение организационных и образовательных проблем безопасного участия людей с ограниченными возможностями в дорожном движении (создание системы обучения людей с ограниченными возможностями пользоваться специальными автотранспортными средствами в качестве водителя и пассажира, а также решение ряда организационных проблем, связанных с допущением их к участию в дорожном движении и обучении). Таким образом, задачи сохранения жизни и здоровья участников дорожного движения (за счет повышения дисциплины на дорогах, качества дорожной инфраструктуры, организации дорожного движения, повышения качества и оперативности медицинской помощи пострадавшим и др.) и, как следствие, сокращения демографического и социально-экономического ущерба от дорожно-транспортных происшествий и их последствий согласуются с приоритетными задачами социально-экономического развития Российской Федерации в долгосрочной и среднесрочной перспективе и направлены на обеспечение снижения темпов убыли населения Российской Федерации, создания условий для роста его численности. Результаты реализации федеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах", утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 20 февраля 2006 года N 100, свидетельствуют, что использование программно-целевых методов управления в этой сфере позволило значительно улучшить ситуацию с дорожно-транспортной аварийностью в стране. В ходе реализации этой программы основной акцент был сделан на таких важных направлениях, как предупреждение опасного поведения участников дорожного движения, профилактика детского дорожно-транспортного травматизма, развитие системы оказания помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях, совершенствование условий движения транспортных средств и повышение безопасности пешеходов. Активизировалась работа по обеспечению безопасности дорожного движения на региональном и муниципальном уровнях. Во всех субъектах Российской Федерации и большинстве муниципальных образований были приняты и реализовывались соответствующие программы. Таким образом, на федеральном, региональном и местном уровнях были сформированы единые подходы к снижению ущерба, наносимого государству и обществу последствиями дорожно-транспортных происшествий. 3. Постовой полицейский задержал гражданина, который пытался пройти в ночной бар без билета. Во время следования в РУВД гражданин бросился бежать. Полицейский, догнав убегавшего, нанес ему удар резиновой палкой, от которого гражданин упал, ударился головой об асфальт и получил телесные повреждения. Можно ли действия постового по задержанию правонарушителя признать правомерными? |