ПТЭ. БИЛЕТЫ. по проверке знаний по ПТЭ, инструкций по сигнализации и. Билеты по проверке знаний по птэ, инструкций по сигнализации

• Название: Билеты по проверке знаний по птэ, инструкций по сигнализации
• Дата: 01.12.2021
• Размер: 307.61 Kb.
• Имя файла: БИЛЕТЫ. по проверке знаний по ПТЭ, инструкций по сигнализации и .docx
• Тип: Документы; #288250
• страница: 9 из 25

ТребованияПТЭкэлектроснабжениюустройствСЦБ.

Для обеспечения бесперебойной работы устройств СЦБ должны быть три независимых источника питания переменного тока.

До модернизации систем электроснабжения допускается эксплуатация устройств СЦБ по действующим схемам питания.

В случае прекращения питания устройств СЦБ и связи от одного источника должно обеспечиваться автоматическое переключение на другой источник питания в установках этих устройств. В случае прекращения питания устройств СЦБ с одной подстанции должно обеспечиваться автоматическое переключение на питание от другой подстанции.

Номинальное напряжение переменного тока в устройствах СЦБ должно быть 127В, 220В или 380В. При этом отклонения от указанных величин номинального напряжения допускаются в сторону уменьшения не более 10%, а в сторону увеличения – не более 5%.

2. Назначение устройств выявления перегрева букс и контроля габаритаэлектроподвижного состава.

Линии метрополитена должны оборудоваться устройствами автоматического бесконтактного выявления перегрева букс и контроля габарита подвагонного оборудования подвижного состава проходящих поездов и передачи соответствующей информации на пост централизации ближайшей станции или поездному диспетчеру.

Устройства контроля габарита подвагонного оборудования подвижного состава должны быть увязаны с устройствами АТДП.

3. Порядок действия машиниста при сигнальных показаниях АЛС 0 и ОЧ на линиях, где АЛС-АРС является основным средством сигнализациипри движениипоездов.

При сигнальном показании АРС «0» машинист обязан остановить поезд (состав), доложить об этом поездному диспетчеру, после чего продолжать движение со скоростью не более 20 км/ч при нажатой педали (кнопке) бдительности до появления разрешающего сигнального показания АРС.

При появлении сигнального показания АРС «0» в пределах пассажирской платформы машинист обязан остановить поезд (состав) у сигнального знака «Остановка первого вагона» и после истечения времени стоянки на станции, если показание АРС «0» сохранится, доложить об этом поездному диспетчеру, после чего продолжать движение со скоростью не более 20 км/ч при нажатой педали (кнопке) бдительности до появления разрушающего сигнального показания АРС.

При сигнальном показании АРС «ОЧ» машинист обязан остановить поезд (состав), доложить об этом поездному диспетчеру, после чего продолжать движение со скоростью не более 20 км/ч при нажатой педали (кнопке) бдительности до появления разрешающего сигнального показания

АРС и сообщить поездному диспетчеру номер сигнального знака «Граница рельсовой цепи».