ПТЭ. БИЛЕТЫ. по проверке знаний по ПТЭ, инструкций по сигнализации и. Билеты по проверке знаний по птэ, инструкций по сигнализации

• Название: Билеты по проверке знаний по птэ, инструкций по сигнализации
• Дата: 01.12.2021
• Размер: 307.61 Kb.
• Имя файла: БИЛЕТЫ. по проверке знаний по ПТЭ, инструкций по сигнализации и .docx
• Тип: Документы; #288250
• страница: 17 из 25

Перечислить виды связи, включаемые в провода поездной диспетчерскойсвязи.

Поездная диспетчерская связь должна обеспечивать одновременную хорошую слышимость переговоров на всех аппаратах промежуточных пунктов.

Устройства поездной радиосвязи должны обеспечивать непрерывную надёжную двухстороннюю связь между поездным диспетчером и машинистами поездов (составов), находящихся в пределах линии.

В провода поездной диспетчерской связи должны быть включены: поездная радиосвязь, телефоны дежурных по постам централизации и дежурных по станциям, дежурных по электродепо, операторов линейных пунктов, пунктов технического обслуживания и восстановительных формирований, мастеров мотовозных депо, тоннельной связи, релейных СЦБ, аппаратура магнитной запаси переговоров с измерителем времени и провода линий других диспетчеров.

3. Порядок осуществления движения поездов на линиях, где основным средством сигнализации при движении поездов является автоматическаяблокировкасавтостопамиизащитнымиучастками.

Линии метрополитена, где основным средством сигнализации при движении поездов является автоматическая блокировка с автостопами и защитными участками, должны дополняться устройствами АЛС – АРС (из п.

18.18 ПТЭ).

Движение поездов по линии производится при разрешающих показаниях светофоров со скоростью не более указанной сигнальным показанием АЛС в кабине управления, а на линии, не оборудованной устройствами АЛС – АРС, со скоростью не более допускаемой на данном участке.

Если показание АЛС превышает скорость, разрушённую светофором, то выполняется требование сигнала светофора.

4. Порядок ограждения мест препятствий для движения поездов и мест производстваработна перегонахистанцияхбезпутевогоразвития.

Всякое препятствие для движения поездов на перегоне должно быть ограждено сигналами остановки независимо от того, ожидается поезд или нет. Места производства работ на перегоне, требующие остановки поезда, ограждаются так же, как и препятствия.

Препятствия на перегоне ограждаются с обеих сторон на расстоянии не менее 50 м от границ ограждаемого участка переносными красными сигналами.

На кривых участках пути радиусом 300 м и менее препятствие ограждается с обеих сторон на расстоянии не менее 75 м от границ ограждаемого участка.

Сигналы устанавливаются в первую очередь со стороны ожидаемого поезда. На однопутных участках, если неизвестно, с какой стороны ожидается поезд, сигналы устанавливаются в первую очередь со стороны кривой и со стороны спуска к ограждаемому месту.

При подходе поезда к переносному красному сигналу машинист обязан подать сигнал остановки и принять меры к немедленной остановке поезда, чтобы остановиться, не проезжая переносного красного сигнала.

5. Датьопределениетермина«Защитныйучастокзасветофором».

Защитный участок за светофором. Расстояние от скобы путевого автостопа данного светофора до конца участка пути, ограждаемого предшествующим светофором.

6. Указать расстояние накотором должны ограждаться стрелки, уложенныенасоединительнойветке.

Стрелки, уложенные на соединительной ветви, должны ограждаться светофорами, расположенными от предельных реек (столбиков) пошерстной стрелки или от стыка рамного рельса противошерстной стрелки, на расстоянии:

• 
  по главному пути – не менее расчетного тормозного пути при экстренном торможении с максимальной установленной для данной линии скорости;
  
• 
  по пути соединительной ветви или станционному пути, примыкающим к главному пути – не менее расчётного тормозного пути при экстренном торможении со скорости, установленной по данному пути примыкания.
  

В местах, где расстояние от светофора до ограждаемой ми стрелки меньше расчётного тормозного пути, должен быть предусмотрен предохранительный тупиковый путь.

БИЛЕТ№14.

1. Перечислить сигнальные показания, подаваемые на указателе АЛС в кабине управления поездом (составом) в автоматической локомотивной сигнализации с автоматическим регулированием скорости(АЛС-АРС).

В автоматической локомотивной сигнализации с автоматическим регулированием скорости (АЛС – АРС) применяются следующие сигнальные показания указателя АЛС в кабине управления поездом:

• 
  цифровые, разрешающие движение и указывающие предельно допустимую скорость на данном участке пути;
  
• 
  цифра «0», запрещающая движение и требующая остановки;
  
• 
  буквы «ОЧ» (отсутствие частоты) – занятость рельсовой цепи поездом, неисправность путевых или поездных устройств АЛС – АРС, излом рельса запрещающие движение и требующие остановки.
  

На линии, где основным средством сигнализации при движении поездов является АЛС – АРС, в кабине управления поездом может применяться дополнительное показание о допустимой скорости на следующем участке пути.

2. Длячегослужатичемявляютсясигналыналинияхметрополитена?

Сигнал – условный видимый или звуковой знак, про помощи которого дается приказ или указание определенной категории работников.

Сигналы служат для обеспечения безопасности движения, а также для чёткой организации движения поездов и маневровой работы.

Сигнал является приказом и подлежит безусловному выполнению.Работникиметрополитенадолжныиспользоватьвсевозможныесредства длявыполнениятребованиясигнала.

3. Какоерасстояниемеждусмежнымисветофораминаперегонах?

Расстояние между смежными светофорами на перегонах должно быть не менее расчётного тормозного пути, определённого для данного места при полном служебном торможении с максимальной установленной скорости, а на подъёмах – с максимальной реализуемой скорости.

4. 
   Величины отклонений от нормальных размеров ширины колеи Величины отклонений от нормальных размеров ширины колеи, не требующих устранения, не должны превышать по сужению – 4 мм, по уширению +8 мм, а на парковых путях по сужению – 4 мм, по уширению +10 мм.
   

Ширина колеи менее 1512 и более 1548 не допускается.