ТЕОРИЯ И УСТРОЙСТВО СУДНА. Дальневосточное мореходное училище (филиал) федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования Дальневосточный государственный
 Скачать 187.33 Kb.
|
|
Тема 1.2. Проектирование и постройка судов. Прочность корпуса судна. Функции Морского Регистра Судоходства (MPC) России Студент должен Знать: основные этапы проектирования и постройки судов; сборочные единицы: секции, блок - секции, блок - модули, объемные насыщенные конструкции; о силах, действующих на судно в условиях его эксплуатации; об общей и местной прочности корпуса судна; судостроительные мощности, используемые при постройке судов; правила проведения швартовных, ходовых, эксплуатационных и сдаточных испытаний; о функциях MPC России по: рассмотрению и одобрению технической документации до начало постройки судна или изготовления материалов и изделий; надзору за постройку, восстановлением или переоборудованием судов; освидетельствованию судов в период их эксплуатации; присвоению, возобновлению и восстановления класса; надзору за выполнением требований международных конвенций по обеспечению безопасности мореплавания и предотвращения загрязнения морской среды. Основные стадии проектирования судов. Плазы. Сборочные единицы: плоскостная и объемная секции, блок-секция, блок-модуль. Модульные сборочные единицы. Объемные насыщенные конструкции. Прочность корпуса судна. Силы, действующие на судно в условиях его эксплуатации. Общая и местная прочность корпуса судна. Распределение напряжений в корпусных конструкциях при общем продольном изгибе. Диаграммы и устройства для расчета напряжений корпуса судна. Влияние системы набора на прочность корпуса судна. Судостроительные мощности для постройки судов: заводы; цеха, стапели, слипы, эллинги, доки (сухие и плавучие). Испытания судов и механизмов: швартовые, ходовые, эксплуатационные .Сдача судна заказчику. Функции МРС России. Его требования при: рассмотрении и одобрении технической документации до начала постройки судна или изготовления материалов и изделий; надзоре за постройкой судна или изготовлением материалов и изделий; надзоре за восстановлением или переоборудованием судов; освидетельствовании судов в период их эксплуатации; присвоении, возобновлении и восстановлении класса; надзоре за выполнением требований международных конвенций по обеспечению безопасности мореплавания и предотвращению загрязнения морской среды. Литература:[6], [15], [18], [20]. Методическое указания Изучая тему, следует обратить внимание на следующие узловые вопросы: понятие о проектировании судов; понятие о технологии постройки судов; назначение, программа швартовных и ходовых испытаний судна. Проектирование судовое осуществляется проектной организацией по техническому заданию, которое зарабатывает ведомство. Проектирование состоит из следующих этапов: составления эскизного проекта; выполнение технического проекта; создание рабочих чертежей и технологических карт. Постройка судов производится на судостроительных предприятиях, организационная структура которых зависит от профиля и масштаба работ. Каждое предприятие имеет стапельное место, под которым понимается специальная площадка для сборки корпуса судна, оборудованная устройством для удобного спуска на воду. Наиболее распространенным типом стапельного места является продольный или поперечный стапель. В практике судостроение в последнее время применяется прогрессивный блочно-секционный метод сборки, при котором корпус судна разбивается на отдельные блоки, представляющие собой объемные секции в виде целых отсеков судна. После спуска судна на воду у достроечного причала производится окончательный монтаж оборудования и швартовые испытания. Программа швартовых и ходовых испытаний предусмотрена. Положением о порядке проведения прием - сдаточных испытаний судов гражданского назначения. Вопросы для самоконтроля В чем сущность эскизного проектирования? Что такое плаз? С какими инстанциями должен быть согласован технического проекта? Какие работы относятся к достроечным? Какие испытания (кроме приема- сдаточных) проводятся на судах флота рыбной промышленности? Какую цель преследует комплексные испытания? Для чего предусмотрены теплотехнические испытания? Что предусматривает программа специальных испытаний? Тема 1.3. Рангоут и такелаж судна. Судовое снаряжение Студент должен Знать: Название, назначение и расположение на судне конструкций рангоута; Название, назначение и расположение на судне стоячего и бегучего такелажа; Устройства, в которых применяются такелажные тросы, цепи и другое снаряжение (скобы, коуши, талрепы, и т.д.); Привила технической эксплуатации рангоута, такелажа, предметов судового снаряжения; Места хранения, правила ухода за судовым такелажным снаряжением и инструментами; Порядок выполнения простых такелажных работ (вязание узлов, изготовление стропов и огонь, плетение матов и т.д.). Рангоут судна. Неподвижный рангоут: мачты, штоки (носовой шток, кормовой флагшток), площадки для спутниковых радиополакационных антенн, сигнальные мачты. Подвижный рангоут: грузовые стрелы, краны, выстрелы. Такелаж судна: стоячий и бегучий. Ванты, фортуны, штанги. Расположение рангоута и такелажа на судне; устройство и назначение, правила технической эксплуатации. Такелажные тросы цепи. Стальные, комбинированные, синтетические тросы; требования, предъявляемые к ним. Применение. Уход за тросами и хранение их на судне. Такелажное снаряжение и инструменты. Гаки, их разновидности и применением. Такелажные скобы. Рамы, обухи, утки, коуши, талеры. Такелажные инструменты: свайки, драек, мушкели, лопатка, трепало и др.; их назначение и применением. Литература: [1], [6], [17], [20] Методическое указания Изучение терминологии, назначения и конструкции рангоута современных судов обычно не вызывает затруднений в понимании материала, так как он прост и общеизвестен. Некоторую трудность вызывает запоминание терминологии стоячего такелажа. Для облегчения изучения этого вопроса стоячий такелаж целесообразно классифицировать следующим образом: Штанги – снасти, расположенные в диаметральной плоскости судна и удержающие рангоута (мачты) спереди; Бакштаги-снасти, расположенные в диаметральной плоскости и удерживающие рангоуты (спереди и сзади); Ванты-снасти, удержающие рангоут с боков; Топ- штанги – снасти, соединяющие топы мачт и стеньг. Используя эту классификацию и правило, что стоячий такелаж получает свое название от рангоута, который он удерживает, можно легко присвоить правильное название любой снасти стоячего такелажа. Рангоут и такелаж испытают значительные местные нагрузки, поэтому для их долговечности необходим тщательный уход, заключающийся в предохранении их от коррозии, для чего рангоут окрашивается, а стоячий такелаж тируется и должен быть всегда обтянутым. Вопросы для самоконтроля Назовите рангоут и стоячий такелаж трехмачтового судна. Как осуществляется крепление шпора мачты к корпусу судна? Что такое салинг? Назовите преимущества П-образной мачты перед одиночкой. Чем должен быть оборудован ходовой конец снасти стоячего такелажа? Тема 1.4. Судовые помещения Студен должен Знать: Принцип разбивки судна на отсеки, расположений водонепроницаемых переборок; Расположение жилых, служебных, производственных, бытовых помещений и кладовых на морских судах различного назначению; Назначение, оборудование и расположение машинной котельного, рефрижераторного отделений, танков, коффердамов расходные цистерн, цистерн питьевой и мытьевой воды; Назначение, оборудование и расположение рулевой, штурманской рубок, радиорубки, Вышгородок с электрорадионавигационными приборами и высоковольтными излучательными; Требования MPC России к судовым помещениям при постройке судов, их эксплуатации и ремонте. Внутренние устройство судна. Разбивка корпуса судна на отсеки. Расположение водонепроницаемых переборок; их назначение, маркировка. Виды судовых помещений. Схема и порядок расположения жилых, служебных, бытовых, производственных, кладовых. Грузовые помещения. Расположение и оборудование рулевой, штурманской рубок, радиорубки, выгородок с электрорадионавигационными приборами и высоковольтными излучателями. Расположение и оборудование машинно-котельного, рефрижераторного отделений, танков, коффердамов, расходных цистерн, питьевой и мытьевой воды. Правила технической эксплуатации судовых помещений. Требования МРС России к судовым помещениям при постройке судов, их эксплуатации и ремонте. Литература: [6], [15], [20] Методическое указания Приступая к изучению темы, необходимо, прежде всего, уяснить принцип разбивки корпуса на отсеки. Планировка помещений на судах различного типа зависит, в первую очередь, от назначения судна, от его специфических конструктивных эксплуатационное- технических особенностей. Необходимо знать оборудование грузовых, служебных, жилых, санитарных и бытовых помещений и ПТЭ их. По НБЖР-80 следует ознакомиться с маркировкой судовых помещений и закрытий. Вопросы для самоконтроля Как классифицируются судовые помещения? Каковы преимущества и недостатки кормового расположения машинного отделения? Каким образом устраивается запасной выход из машинного отделения? Для чего делается маркировка судовых помещений? Какие противопожарные требования предъявляются к оборудованию жилых помещений? Как осуществляется уход за судовыми помещениями: Служебными; Общего пользования; Жилыми; Производственными; Санитарными; Грузовыми. Тема 1.5. Судовые устройства и механизмы Студент должен Знать: Расположения на судне, назначение, устройство и конструкцию основных судовых устройств и механизмов; Правила техники безопасности при обслуживании судовых устройств и механизмов; Правила пожарной безопасности, техники безопасности при обслуживанием судового оборудования и механизма; Уметь: Обслуживать судовые устройства и механизмы, входящие в его заведение; Выполнять правила технической эксплуатации и техники безопасности при обслуживании устройств и механизмов; Выполнять правила пожарной безопасности при работе с судовыми устройствами и механизма. Судовые устройства и механизмы; их расположение на судне. Якорное устройство: назначение, применение. Брашпили (шпили). Приводы якорных механизмов. Якоря: становые, вспомогательные, ледовые, плавучие. Требования, предъявляемые к якорям. Якорные цепи, канаты; их элементы. Требования, предъявляет к якорным цепям и канатам. Стопоры: винтовые и цепные. Цепные ящики. Швартовное устройство: назначение, применение. Швартовных концы, вьюшки, кнехты, клюзы, каповые планки, стопоры. Швартовные лебедки, шпили; их приводы. Кранцы: плавучие, висячие. Бросательные концы и проводки. Буксирное устройств: назначение, применение. Буксирные тросы, вьюшки; место из расположения. Буксирных кнехт. Буксирные лебедки. Их устройство и размещение. Рулевое устройство: назначение, Типы рулевых устройств и рулей. Рулевые приводы. Поворотные (неповторные) насадки. Подрегулирующие устройства, их назначение. Аварийное управление рулем. Авторулевой. Управление рулем в аварийных ситуациях. Грузовые устройства: назначение. Грузовые стрелы и порталы, такелажа. Грузовые шкентели. Грузовые лебедки. Грузовые люки, люковые закрытия. Требования, предъявляемые к грузовому устройству. Шлюпочное устройство и спасатели средств: назначение. Типы шлюпбалок. Типы шлюпок. Спасатели шлюпки и плоты. Типы устройств для спуска и подъема спасательных плотов. Противопожарное устройство: назначение. Водяная система пожаротушения. Система пенотушения. Газовая система пожаротушения. Паровая система пожаротушения. Пожарные извещатели, места их расположения, принцип работы. Противопожарные (огнестойкие) переборки; их классификации и требования, предъявляемые к ним. Конструктивные противопожарные контуры Промысловое устройство: назначение. Траловая лебедка. Кабельные лебедки. Устройство контроля орудий лова. Правило технической эксплуатации судовых устройств и механизмов. Правила пожарной безопасности , техники безопасности при обслуживании и ремонте судовых устройств и механизмов. Требования MPC России, предъявляемые к судовым устройствам и механизмов. Практические занятия Ознакомление с расположением на судне устройств: якорного, швартовного, буксирного, рулевого, грузового, шлюпочного, промыслового. Ознакомление с размещением на судне, конструкцией, принципом работы, правилами эксплуатации противопожарных устройств и механизмов. Литература: [1], [6], [17], [20] Методическое указания. Основные назначение судовых устройств – обеспечение безопасности плавания судна, от них зависят мореходные качеств и эксплуатационные возможности судна. Изучая отдельные устройства, прежде всего, необходимо знать назначения, принцип действия и только после этого переходить к ознакомлению с их конструкцией, требованиям со стороны Регистра и ПТЭ. Безопасная и надежная работа любого судового устройства обеспечивается не только удачно выбранной конструкцией, но и тщательным уходом за ним, а также выполнением всех требований ПТЭ. Изучения рулевого устройства целесообразно начинать с выяснения назначения каждой его составной части: руля, балкера, рулевого привода и передачи, аксиометра; определения возможных их конструкции. Необходимо знать, из-за каких неисправностей рулевого устройства судно не может быть выпущено в рейс. Рулевое устройство, как наиболее сложное, требует отличного знания материальной части и правилам технической эксплуатации. При изучении якорного устройство необходимо уяснить сравнительную характеристику преимущества и недостатков якорей различных типов, четко представлять процесс забивания грунта якорем, изменения держащей силы в различных грунтах и условиях. Рассматривая конструкцию якорных цепей, надо обратить внимание на соединение смычек, маркировку якорных цепей, устройств жвак - галса и палубных стопоров. Силовым механизмом якорного устройства являются брашпиль и шпиль, следует знать основные узлы и их назначение, подготовку брашпиля к работе и управлением им при постановке и съемки с якоря. Кажущаяся простота швартовного устройства усложняется многообразием деталей и приспособлений. Для лучшего усвоения этого вопроса рекомендуется выполнить схему расположения элементов устройства с указанием их назначения. Особое внимание надо уделить швартовного устройству плавбаз и танкеров, кранцевой защите, приспособлениям для армотизации швартовных тросов, усовершенствованию в части крепления швартовных тросов на судне. Грузовое устройство предназначено обеспечить высокую производительность погрузочно-разгрузочных работ. Кроме этого, на промысловом судне грузовое устройство используется для выполнения личных операций с орудиями лова. При изучении грузового устройства необходимо обратить внимание на особенности вооружения простых и тяжеловесных стрел, изучить способы работы стрелами. В практике эксплуатации грузовых устройств нередки случаи, когда возникает необходимость производить погрузку груза, вес которого превышает грузоподъемность стрел. Кроме соблюдения особой осторожности и выполнения необходимых мер безопасности, для проведения такой операции требуется подкрепить детали грузового устройства. Такая работа предусматривает проведение следующих мероприятий: Определение возможностей грузового устройства; Увеличение мощности лебедки, обычно за счет двойной проводки грузового шкентеля; Подкрепление топенанта; Подкрепление стрел. Существуют различные способы повышения грузоподъемности стрел, поэтому надо знать их преимущества и недостатки. Большое значение имеет тщательный уход и правильная эксплуатация грузового устройства. Необходимо знать сроки проведения осмотров и освидетельствований устройства и программу его испытаний; вес груза, наклон стрелы и др. При рассмотрении вопроса о люковых закрытиях необходимо учесть, что в настоящее время суда оборудуются различными механизированными устройствами. Следует по учебнику ознакомиться с разнообразием их конструкций, отметив сравнительные преимущества и недостатки люковых закрытий. Основным коллективным спасательным средством на судне являются шлюпки. Изучая их устройство, размещение, вооружение и снабжение, следует обратить внимание на способы обеспечения запаса плавучести в шлюпках различных классов, уметь производить расчеты на определение их пассажировместимости и грузоподъемности. При ознакомлении с нормами снабжения судов шлюпками необходимо выяснить принципиальное различие шлюпок для пассажирских, нефтеналивных и промысловых судов, изучить требования, предъявляемые к шлюпкам в отношении их прочности, управляемости, подвижности, температура - стойкости, защищенности. Наряду со спасательными шлюпками широко применяются на судах спасательные плоты надувного типа (ПСН). Необходимо знать их конструкцию, преимущества и недостатки по сравнению со шлюпками, нормы снабжения судов плотами, их крепление на судне, правила пользования ими, сроки и порядок проведения проверок. При изучении шлюпочного устройства необходимо ознакомиться с конструкцией шлюпбалок различных систем: заваливающихся, гравитационных – их преимуществами и недостатками. При изучении индивидуальных спасательных средств следует уделить внимание их устройству, снаряжению, правилам их использования и хранения. Большое значение в обеспечении надежности спасательных средств имеет надлежащий уход за ними, правильное проведение испытаний в соответствии с требованием Регистра России. Промысловое устройство предназначено для добычи рыбы и морепродуктов. При его изучении следует обратить внимание на назначение и применение орудий лова, систем контроля работы орудий, промысловых механизмов и оборудования: траловой лебедки, ватерных и кабельных лебедок, грузового устройства для постановки трала и «вышивки» улова и т.д. Вопросы для самоконтроля Каковы типы и классификация якорей по назначению и устройству? Какие характерные преимущества и недостатки у якорей: Адмиралтейского, Холла, Матросова? Каким образом производится испытание якорей и подбор якоря для судна? Каково назначение стоп-анкера? Как осуществляется крепление концевой смычки к корпусу судна? Что входит в комплект швартовного устройства и каково назначение каждой части этого комплекта? При каком износе стальной швартовный трос подлежит замене? В чем преимущества кнехтов с вращающимися тумбами? Перечислите правила техники безопасности при работе со швартовным устройством. Каковы преимущества и недостатки простых и автоматических буксирных гаков? Элементы рулевого устройства и их назначение. Типы и конструкция рулей; их сравнительные характеристики. Рулевые приводы и передачи. Их конструкция и сравнительные характеристики. Какие специальные устройства для улучшения управляемости применяются на судах и в чем состоит принцип их действия? Назовите требования Регистра России к рулевым приводам. Опишите такелаж грузовой стрелы; особенности вооружения тяжеловесных стрел. В какие сроки должно проводиться освидетельствование грузового устройства? 18. Какие существуют способы работы грузовыми стрелами? 19. Каков допустимый износ могут иметь предметы такелажного оборудования в грузовом устройстве? 20. На какие категории делятся суда при определении норм снабжения спасательными средствами? 21. Какие шлюпбалки используются на судах? Объясните принцип их работы, преимущества и недостатки. 22. Опишите преимущества и недостатки спасательных надувных плотов по сравнению со шлюпками. 23. Для чего у ПСН применяется гидростат? 24. От чего зависят нормы снабжения судов спасательными кругами и жилетами? 25. Каков порядок спуска спасательного надувного плота на воду? 26. Опишите промысловое устройство судна типа СРТМ-К, БМРТ, РТМС. |