диплом. диплом клубков. Дипломная работа на тему Организация технического обслуживания и ремонта машинно тракторного парка с разработкой пункта технического обслуживания и диагностирования двигателей
 Скачать 0.55 Mb.
|
|
Глава 1. Общая часть 1.1 Система технического обслуживания и ремонта машин 1.2 Диагностирование машин Глава 2. Планирование ТО и ремонта на год 2.1 Определение количества плановых ремонтов и номерных технических обслуживаний тракторов и технических обслуживаний машин Глава 3. Разработка и планировка гальванического участка 3.1 Назначение участка 3.2 Выбор технологического оборудования для участка 3.3 Расчет площади участка 3.4 Расход осветительной энергии 3.5 Охрана труда и техника безопасности на участке. Инструкция по ТБ Глава 4. Разработка технологического процесса восстановления золотника Р-75 4.1 Характеристика детали Золотник Р-75 4.2 Разработка маршрутной карты восстановления 4.3 Расчет нормы времени на каждую технологическую операцию Глава 5. Экономическая часть 5.1 Расчет стоимости восстановления детали (Ср) Заключение Список литературы Введение Транспорт в сельском хозяйстве имеет большое значение, для своевременности выполнения транспортных работ, для обеспечения непрерывности технологических операций, проведения их в сжатые сроки, с наименьшими потерями.Задержка в проведении транспортных работ вызывает простои агрегатов, гибель продукции или снижение её качества, нарушение ритма производства. В сфере производства сельскохозяйственной продукции занято большое количество машин и оборудования, эксплуатация которых сопровождается процессами естественного изнашивания и ухудшением технико-экономических показателей. Затраты на капитальный ремонт машин составляют 30-40% от стоимости новой машины. Половина агрегатов машин поступающих в ремонт с неиспользованным ресурсом до 60%. За счет ремонта и восстановления деталей создается резерв запасных частей в пределах 25%. На изготовление деталей расходуется много материала, а восстановление таких же деталей затраты материала уменьшаются в 20-30 раз. В ремонтном производстве внедряются новые технологии по восстановлению, по разборке и сборке деталей. Эффективность использования автотранспортных средств зависит от совершенства организации транспортного процесса и свойств автомобилей сохранять в определенных пределах значения параметров, характеризующих их способность выполнять требуемые функции. В процессе эксплуатации автомобиля его функциональные свойства постепенно ухудшаются вследствие изнашивания, коррозии, повреждения деталей, усталости материала, из которого они изготовлены и др. В автомобиле появляются различные неисправности, которые снижают эффективность его использования. Для предупреждения появления дефектов и своевременного их устранения автомобиль подвергают техническому обслуживанию (ТО) и ремонту. Глава 1. Планирование и организация техобслуживания и ремонта машин 1.1 Система технологического обслуживания и ремонта машин ремонт машина трактор золотник Элементы системы ТО-ремонта. 1. Обкатка. 2. Периодичность технического обслуживания. 3. Диагностирование. 4. Ремонт. 5. Хранение. 6. Транспортирование. Основные определения. 1. Система ТО - ремонта машин позволяет продлить срок работы машины увеличить наработку на 30% и сократить ремонт на 20%. ТО - это комплекс работы по поддержанию работ способности машин, при их эксплантации, хранение, транспортировке. Ремонт - это комплекс операции по восстановлению исправности или работоспособности. Капитальный ремонт - это вид ремонта предназначен для восстановления исправности полного или близкого к полному, ресурсу машины менее 80% от новой машины. Текущий ремонт - это вид ремонта, который заменяется ремонт отдельных узлов. Хранение - это комплекс мероприятий обеспечивает, зашиты от коррозии, старения и разукомплектования. Транспортировка - время перемещения машин без назначения. Обкатка машин представляет собой определенные правила. Срок службы - это календарные продолжительность эксплантации от её начала ( или после ремонта) до наступления придельного состояния. Предельное состояние - это состояние объекта, при котором применение го по назначению не принимало или не целеобразно. Ремонта пригодность - это приспособленности объекта и предупреждение, и обнаружение причин возникновения отказа и восстановлению работоспособности через ТО - ремонта. Таблица 1.1
Трактор Комбайн Автомобиль Материально-техническая база для технического обслуживания и ремонта машин. ЦРМ - центральная ремонтная мастерская 1) АГ - автомобильный гараж 2) ПТО - пункты технического обслуживания 3) ПРМ - передвижные ремонтные мастерские 4) ПДУ - передвижные диагностические установки 5) АТО - агрегаты технического обслуживания 6) АЗС - автомобильные заправочные станции 7) ПД - пункты диагностики 8) Машинный двор 9) Мастерские, пункты ТО на отделениях 1.2 Диагностирование машин Диагностирование - это технический процесс диагностирования объекта без разборки агрегата: Состояния без операции изменения текущих обстоятельств. Допустимые значения - это механизм оставляет без ремонта, регулировки обеспечивается надежную работу машины до следующего планового контроля (ТО) Задачи диагностики. 1. Определение текущего состояния машин. 2. Предотвращение преждевременного ремонта. 3. Поддержание надежности и долговечности машин. 4. Уменьшение запчастей и расходов и трудовых средств. 5. Прогнозирование дальнейших параметров. Таблица 1.2 Диагностирование ДВС
Задачи диагностики. 1. Определение текущего состояния машин. 2. Предотвращение преждевременного ремонта. 3. Поддержание надежности и долговечности машин. 4. Уменьшение запчастей и расходов и трудовых средств. 5. Прогнозирование дальнейших параметров. Таблица 1.3. Виды диагностирования
2. Планирование ТО и ремонта 2.1 Определение количества плановых ремонтов и номерных технических обслуживаний тракторов и технических обслуживаний машин Расчет капитальных ремонтов тракторов и автомобилей. Nкр= Kв * Kз Nкр- количество капитальных ремонтов Br -плановая годовая наработка n- количество тракторов данной марки Aкр- нормативная междуремонтная наработка до капитального ремонта Kв - коэффициент учитывающий возраст машины (= 0,9) Kз - коэффициент учитывающий зону эксплуатации (= 1,2) Nкр Т-150 = Kв * Kз= * 0,9 *1,2 = 3шт. Nкр ДТ-75 = Kв * Kз=* 0,9*1,2 = 2шт. Nкр МТЗ-80 = Kв * Kз =* 0,9 *1,2 = 2шт. Nкр ЗИЛ-130 = Kв * Kз=*0,8*1,2 = 1шт. Nкр КАМАЗ-5320 = Kв * Kз=*0,8*1,2 = 3шт. Nкр УАЗ-469 = Kв * Kз=*0,8*1,2 = 1шт. Расчет количества текущих ремонтов: Nтр = - Nкр Атр - междуремонтная наработка до текущего ремонта (из таблицы №2) NтрТ-150= - Nкр=-3 = 6 Nтр ДТ-75 = - Nкр= - 2 = 3 NтрМТЗ-80= - Nкр= - 2 = 6 Расчет количества ТО-3 тракторов NТО-3= - (Kкр+ Nтр) NТО-3 Т-150= - (Kкр+ Nтр) = - (3+6) = 8 NТО-3 ДТ-75= - (Kкр+ Nтр) = - (3+3) = 5 NТО-3 МТЗ-80= - (Kкр+ Nтр) = - (2+6) = 6 Количество ТО-2 автомобилей NТО-2= - Nкр NТО-2 ЗИЛ-130= - Nкр= - 1=17 обслуживаний NТО-2 КАМАЗ-5320= - Nкр= - 3=86 обслуживаний NТО-2 УАЗ-469= - Nкр= -1= 5 обслуживаний 2.2 Расчет трудоемкости ремонтных работ Расчет трудоемкости капитальных ремонтов тракторов. Nкр*tн ТкрТ-150=NкрТ-150*tн=3*565=1695 ТкрДТ-75=NкрДТ-75*tн=2*369=738 ТкрМТЗ-80NкрМТЗ-80*tн=2*311=622 Расчет трудоемкости текущих ремонтов тракторов. Ттр=Nтр*nтр ТтрТ-150=NтрТ-150*nтр=6*76=456 ТтрДТ-75=NтрДТ-75*nтр=3*110=330 ТтрМТЗ-80=NтрМТЗ-80*nтр=6*97=582 Расчет трудоемкости текущих ремонтов автомобилей Tтр ЗИЛ-130= tн= *4 =890 чел/ч Tтр КАМАЗ-5320= tн=*8,5=9163 чел/ч Tтр УАЗ-469= tн=*3,6=351 чел/ч Расчет трудоемкости ТО-3 тракторов TТО-3 =NТО-3*tн TТО-3 Т-150=NТО-3*tн Т-150=8*26,7=213,6 чел/ч TТО-3 ДТ-75=NТО-3*tн ДТ-75=5*13,6=68 чел/ч TТО-3 МТЗ-80=NТО-3*tн МТЗ-80=6*15,6=93,6 чел/ч Расчет трудоемкости ТО-2 автомобилей TТО-2 =NТО-2*tн TТО-2 ЗИЛ-130=NТО-2*tн ЗИЛ-130=17*10,6=180,2 чел/ч TТО-2 КАМАЗ-5320=NТО-2*tн КАМАЗ-5320=86*14,5=1247 чел/ч TТО-2 УАЗ-469=NТО-2*tн УАЗ-469 =5*7,7=38,5 чел/ч Таблица 2.1. Годовой план ремонтно-обслуживающих работ.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||