Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук Научный руководител ь

• Название: Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук Научный руководител ь
• Дата: 14.06.2022
• Размер: 1.08 Mb.
• Имя файла: organizatsiya-i-upravlenie-avtotransportnym-obsluzhivaniem-stroi.doc
• Тип: Диссертация; #591074
• страница: 14 из 32

Все выявленные риски представлены на рис. 4.26, а все ситуационные (от­ветные или предупреждающие) воздействия отражены на рис. 4.27.




Рис. 4.26. Выявленные риски







Рис. 4.27. Организационно-технологические решения направленные на мини­мизацию выявленных рисков




На рис. 4.26 и 4.27 разноцветными связями обозначена принадлежность выявленных рисков и ситуационных воздействий на них определенным звеньям рационализованной технологии: светло-синий - звено 1 «Подача заявки на бе- тоносмесительный завод»; зеленый - звено 2 «Подготовка и проверка подвиж­ного состава»; лиловый - звено 3 «Погрузка бетонной смеси в транспортное средство»; темно-красный - звено 4 «Транспортирование бетонной смеси на строящийся объект»; красный - звено 5(1) «Выгрузка бетонной смеси непо­средственно в блок бетонирования»; желтый - звено 5(2) «Выгрузка бетонной смеси в средство ее подачи в блок бетонирования»; черный - звено 6(2) «Пода­ча бетонной смеси в блок бетонирования с помощью бетононасоса»; оранже­вый - звено 8 «Убытие транспортного средства со строительного объекта».

В таблице 4.6 отражен процесс ситуационного моделирования.

Звено 1. Подача заявки на бетоносмесительный завод
Р|	Р1 В1.1 V в12
Звено 2. Подготовка и проверка подвижного состава
Р2	Р2 В2.1 V В2.2 V В2.з
Звено 3. Погрузка бетонной смеси в транспортное средство
Рз	Рз Вз.1 V В3.2 V В3 з
Звено 4. Транспортирование бетонной смеси на строящийся объект
Р4	р4 В4д V В4 2 V В4.3 V В4 4
Звено 5(1). Выгрузка бетонной смеси непосредственно в блок бетонирования
Р5	Р5 В5.1 V В5.2 V В5 з
Ре	Рб В6.1 V В6.2
Звено 5(2). Выгрузка бетонной смеси в средство ее подачи в блок бетони­рования
Р7	Р7 В7.1 V В7 2
Звено 6(2). Подача бетонной смеси в блок бетонирования с помощью бе­тононасоса
Р8	р8 в81 V В8 2
Звено 8. Убытие транспортного средства со строительного объекта
Р9	р9 В9.1 V В9 2
Р.о	Рю Вю.1 V В10 2

4.4. Определение надежности используемой организацией ООО «ТехноМаш» технологии транспортирования бетонных смесей

Чтобы показать, насколько повысилась надежность рассматриваемой тех­нологии в организации ООО «ТехноМаш», необходимо провести соответст­вующие расчеты. Данные расчеты подразумевают определение надежности технологии до минимизации выявленных рисков и после.

Формула расчета надежности:

II

г(0 = ]]г_тф, (4.1)

1=1

где г_т(^ - надежность отдельных звеньев технологии транспортирования бе­тонной смеси. Надежность этих этапов рассчитывается исходя из количества выявленных и учтенных рисков. Для расчета г_т(1:) используются статистиче­ские данные. Формула расчета г_т(1):

г_т(0 = е-*, (4.2)

где X - коэффициент риска для определенного этапа технологии транспортиро­вания бетонной смеси; I - продолжительность определенного этапа технологии транспортирования бетонной смеси (ч); т - номер этапа.

ь = г-> С⁴-³)


{ = N
где ( - суммарное среднее квадратичное отклонение по учитываемым рискам с принятием в расчет их вероятности; Ь_ср1 - средняя вероятность реализации 1-го риска.

-—, (4.4)

п

где Ь_опт, - оптимизированная вероятность реализации 1-го риска; Ь_ср, - средняя вероятность реализации ¿-го риска; п - количество учитываемых рисков в звене.

Расстояние (1) и время (1) необходимое для доставки бетонной смеси от бе- тоносмесительных заводов до строящегося торгово-складского комплекса

«Leroy Merlin» следующее: 1. ООО «База-Бетон» 1=13 км, t = 17 мин. (30 мин. с пробками); 2. ООО «СтройХолдинг» 1=11 км, t = 16 мин. (28 мин. с пробка­ми); 3. ООО «ШмельБетон» 1 = 26 км, t = 32 мин. (39 мин. с пробками). Пред­ставленные выше данные взяты из расчетно-аналитических материалов отдела эксплуатации ООО «ТехноМаш».

В результате проведения экспериментальных измерений установлено рас­стояние, которое проходит бетонная смесь с момента прибытия автобетоносме­сителя на строящийся объект, до её транспортирования в блок бетонирования, оно приблизительно равно 150 м или 0,15 км.

В табл. 4.7 представлено экспериментально выявленное время, которое не­обходимо для выполнения работ в технологических звеньях 1-8, переведенное в часы:

Таблица 4.7. Время выполнения работ

Звенья	Продолжительность этапа t (ч.)	Звенья	Продолжительность этапа (ч.)
Звено 1	0,17	Звено 5(2)	0,42
Звено 2	^1,2,3	Звено 6(1)	0,5
Звено 3	0,67	Звено 6(2)	0,23
Звено 4	^1,2,3	Звено 7	0,25
Звено 5(1)	0,42	Звено 8	0,5