Навигация и лоция СПГУВК-2004. Дмитриев В. И., Григорян в л., Катенин В. А
 Скачать 24.68 Mb.
|
|
Геодезическая и высотная основа. Геодезической основой морских карт является опорная сеть геодезических пунктов, коорди- наты которых приведены в установленную для данного района зем- Глава 9. Морские карты 141 ной поверхности систему координат, а высоты приведены к приня- тому уровню. В зависимости от типа, масштаба и покрываемого района морские карты создаются либо в Единой государственной системе координат 1942 г., либо в системах координат, принятых на исход- ных картографических материалах. Морские карты в масштабах мельче 1:500 000 издаются на открытые воды Мирового океана в Системе координат 1942 г. Морские карты в масштабах 1:500 000 и крупнее издаются: а) на воды России, иностранные воды Балтийского, Черно- го и Каспийского морей, воды КНДР и Ляодунского полуострова (КНР), а также на открытые воды Мирового океана — в Системе ко- ординат 1942 г.; б) на прибрежные иностранные воды (кроме иностранных вод, указанных в п. "а"): • навигационные морские карты — в системах коорди- нат, принятых на исходных картографических материа- лах; • специальные карты для ВМФ, морские вспомогатель- ные и справочные карты — в Системе координат 1942 г. На картах в масштабах 1:500 000 и крупнее указывается на- звание системы координат карты, и приводятся поправки для пере- хода от Всемирной геодезической системы координат (WGS) к сис- теме координат карты. На картах вод России абсолютные высоты указываются от нуля Кронштадтского футштока (в Балтийской системе высот), а при отсутствии связи геодезической основы с нулем Кронштадтского футштока — в местной системе высот. На картах, издаваемых на иностранные воды, сохраняется система высот, принятая на исходных картографических материалах. За нуль глубин на морских картах принимаются: а) для морей без приливов или со средней величиной при- лива менее 50 см, а также для озер — средний многолетний уровень моря (озера); б) для морей со средней величиной прилива равной или большей 50 см — наинизший теоретический уровень; 142 Раздел 3. Основы морской и речной лоции в) для трассы Северного морского пути — уровень, уста- новленный Гидрографическим предприятием Департамента морско- го транспорта Минтранса РФ в 1965 г.; г) для Каспийского моря — средний уровень за 1940 — 1955 гг.; д) для карт на иностранные воды — уровни, принятые на исходных картографических материалах. Масштабы морских карт . Морские карты в зависимости от их назначения, навигационно-гидрографических особенностей и изу- ченности района, а также имеющихся картографических материалов издаются в стандартных масштабах 1:500 — 1:100 000 000 в зависи- мости от предназначения. Компоновка морских карт . Морские карты издаются от- дельными стандартными листами следующего формата: • на целом листе — 780 × 1015 мм; • на половине листа — 500 × 780 мм; • на четверти листа — 380 × 500 мм. Предельные размеры внутренних рамок карт на стандартных листах не должны превышать: • для карт на целом листе — 690 × 940 мм; • для карт на половине листа — 430 × 690 мм; • для карт на четверти листа — 310 × 430 мм. В необходимых случаях карты могут издаваться на двух и более целых стандартных листах (многолистные карты). Каждой морской карте присваивается адмиралтейский номер, состоящий из цифр или цифр с добавлением букв русского алфавита. Номера карт однозначно указывают районы океанов и морей, покры- ваемые картами тех или иных типов, а также нарезку и масштаб мор- ских карт, которым они присвоены. Математическая основа создает скелет карты — картографи- ческую сетку в избранном масштабе и нарезку. Далее эта сетка за- полняется элементами обще географического и специального назна- чения. Нагрузка морских карт. Кобщегеографическим элементам нагрузки относятся: • береговая линия с обозначением характера берега (песчаный, Глава 9. Морские карты 143 скалистый, обрывистый); • рельеф и гидрография суши; • элементы гидрографической сети; • населенные пункты с элементами инфраструктуры и связы- вающая их дорожная сеть с дорожными сооружениями; • почвенно-растительный покров; • государственные границы. Специальные элементы нагрузки морских карт включают в себя: • гидротехнические сооружения, портовые объекты и сооруже- ния на море; рельеф морского дна (глубины, подводные опас- ности); • навигационные опасности; • поверхностные грунты морского дна; • средства навигационного оборудования; • навигационные ориентиры; • прочие навигационные элементы содержания морских карт (предупреждения о навигационных опасностях, сведения о приливах, течениях, различные водные районы, фарватеры, морские каналы, рекомендованные пути, рисунки средств на- вигационного оборудования и берегов); • магнитное склонение, горизонтальная составляющая напря- женности магнитного поля, магнитные аномалии, аномалии силы тяжести и уклонения отвесной линии; • морские границы государств и данные о границах территори- альных вод; • элементы специальной нагрузки (главным образом на спра- вочных и вспомогательных картах); • стадиометрические, гиперболические, азимутальные сетки и другие изолинии; • шкала километрового меридианного масштаба; • данные о нуле глубин; • морские каналы, фарватеры, мерные линии, системы разде- ления движения; • виды берегов и отдельных СНО; • сетки изолиний для определения места судна с помощью раз- личных РНС. 144 Раздел 3. Основы морской и речной лоции При составлении карт уделяется особое внимание специали- зации их содержания: преимущественному отбору элементов нави- гационного значения, особенно таких, которые в большей степени опасны для судов (банки, рифы), и схематичности в изображении элементов нагрузки, имеющих второстепенное значение для море- плавания (гидрография суши, дорожная сеть). Элементы оформления карты. Это понятие включает внешнюю рамку карты, надписи и элементы дополнительной харак- теристики. Надписи на картах являются необходимым текстовым дополнением их содержания. Сюда относятся заголовок карты, раз- личные пояснения, предупреждения и примечания, географические названия и многое другое. Заголовок (титул) карты содержит название района с указа- нием бассейна, к которому он относится; сведения о масштабе карты, о мерах, в которых даны высоты и глубины, информацию о магнит- ном склонении и ряд других сведений, имеющих отношение ко всей карте. К зарамочным надписям относятся адмиралтейский номер карты, информация о составлении, издании, корректуре карты, ее размерах и стыковке с другими листами. Пояснительные слова указывают детали объектов, поясняют мелкие условные знаки, а также объекты, не поддающиеся изобра- жению условными знаками. Иногда эти слова играют роль условных знаков. Элементы дополнительной характеристики: врезки (не- большие карты или планы, расположенные на свободных местах кар- ты), виды берегов, изображения СНО, таблицы течений и приливов. Элементы содержания изображаются на картах с помощью условных знаков, которые делятся на три основные группы: контур- ные (масштабные), внемасштабные и пояснительные. Контурные условные знаки применяются для изображения объектов местности, которые по размерам занимаемой ими площади могут быть показаны в масштабе карты: острова, озера, леса, болота. Состоят такие знаки из внешнего очертания (контура) и заполняю- щих контур условных знаков. Внемасштабные условные знаки используются для изобра- жения объектов, не выражающихся в масштабе карты: маяки, буи, вехи, радиомачты. Один и тот же объект может быть показан кон- турным или внемасштабным условным знаком в зависимости от Глава 9. Морские карты 145 масштаба карты. Местоположению объектов, выраженных внемас- штабными знаками, соответствуют следующие точки условных зна- ков: • у знаков правильной геометрической формы — геометриче- ский центр знака; • у знаков с одной осью симметрии, несимметричных, а также у знаков с широким основанием — середина основания; • у знаков с прямым углом в основании - вершина прямого уг- ла; • у знаков, составленных из нескольких фигур — геометриче- ский центр нижней фигуры. Местом отметки глубины является пересечение диагоналей воображаемого прямоугольника, в который можно заключить число целых метров данной глубины. Пояснительные условные знаки служат для обозначения ха- рактеристик различных объектов и применяются в сочетании с дру- гими условными знаками (например, дальность видимости СНО, ха- рактер их действия). Оформление морских карт (условные знаки, надписи, рамки и т.п.) выполняется в соответствии с руководством «Условные знаки и сокращения для составления и оформления морских карт и карт внутренних водных путей» и приложением к нему, издан- ных ГУНиО. 9.4 Классификация морских карт Общие сведения. Морские карты, издаваемые ГУНиО для обеспечения деятельности торгового и промыслового флотов, по своему назначению подразделяются на две основные группы: • навигационные морские карты; • вспомогательные и справочные карты. В свою очередь, навигационные карты подразделяются на следующие подгруппы: • общенавигационные (генеральные, путевые, частные, планы); • радионавигационные (гиперболические, стадиометрические, азимутальные); 146 Раздел 3. Основы морской и речной лоции • навигационно-промысловые (обзорные, справочные, собст- венно навигационно-промысловые); • внутренних водных путей (судоходных озер, устьевых и пре- дустьевых участков рек, речные). К справочным относятся следующие виды карт: • обзорные, радиомаяков и радиостанций, РНС, гидрометео- элементов, элементов земного магнетизма, батиметрические, грунтов, часовых поясов, рекомендованных путей, бланко- вые, шлюпочные, для прокладки ДБК, а также карты-сетки и сборные листы. Навигационные морские карты . Предназначены для обес- печения решения задач судовождения. Использование навигацион- ных морских карт в целях обеспечения навигационной безопасности судовождения является обязательным. Всегда следует использовать карту наиболее крупного мас- штаба из имеющихся на данный район согласно каталогу карт и книг. Навигационные морские карты на районы, расположенные в пределах широт от 0° до 85°, составляются в нормальной проекции Меркатора. Для обеспечения отдельных специальных задач допуска- ется составление карт в нормальной проекции Меркатора на поляр- ные районы севернее параллели 85°. Навигационные морские карты издаются в стандартных мас- штабах от 1:500 до 1:5 000 000 включительно. Указанный на карте масштаб относится к ее главной параллели. Для карт масштабов крупнее 1:100 000 за главную параллель принимается средняя парал- лель карты. Для карт в масштабах 1:100 000 и мельче установлены стандартные главные параллели. Нарезка навигационных морских карт выполняется исходя из необходимости обеспечения картами определенных географических районов с учетом установленных форматов и масштабов карт. Кроме того, учитывается следующее: а) в пределы нарезки включаются различного рода объек- ты, имеющие важное значение для плавания в данном районе; б) соседние листы одномасштабных карт взаимно перекры- ваются для обеспечения удобного перехода с карты на карту при ве- дении навигационной прокладки (величина перекрытия составляет не более 1/4 площади листа карты и не менее 3 см). Глава 9. Морские карты 147 Общенавигационные карты. Предназначены для графиче- ского решения задач навигации, а также для изучения, анализа и вы- борки данных о навигационно-гидрографической обстановке, необ- ходимых для обеспечения общего мореплавания во всех водах Ми- рового океана. Общенавигационные карты по масштабам и назначению под- разделяются на следующие группы: • генеральные карты (масштаба с 1:5 000 000 по 1:1 000 000 включительно); • путевые карты (крупнее 1:1 000 000 и до 1:100 000 включи- тельно); • частные карты (крупнее 1:100 000 и мельче 1:25 000); • морские планы (1:25 000 и крупнее). Картами масштабов 1:2 000 000 и 1:5 000 000 покрывается весь Мировой океан. Генеральные карты предназначены для общего изучения рай- онов плавания, выбора маршрута и предварительной прокладки рей- са, для навигационной прокладки при плавании в районах открытого моря, а также для обеспечения мореплавателей обобщенной навига- ционно-гидрографической информацией. Картами масштаба 1:1 000 000 покрываются районы Мирово- го океана, для которых карты масштаба 1:2 000 000 почему-либо не- удобны или мелки. Путевые карты масштаба 1:500 000 предназначены для обес- печения мореплавания в прибрежных районах Мирового океана. Картами масштаба 1:500 000 покрываются районы континен- тального шельфа, материкового склона, срединно-океанических хребтов, подводных гор, океанических островов и других географи- ческих объектов. Путевые карты масштаба 1:200 000 предназначены для обес- печения мореплавания в прибрежных районах Мирового океана и издаются на все прибрежные воды. Путевые карты масштаба 1:100 000 предназначены для пла- вания в прибрежных районах со сложными навигационными усло- виями, на подходах к портам и устьям рек; они издаются на соответ- ствующие районы прибрежных вод. Частные карты предназначены для обеспечения плавания в прибрежных водах с весьма сложными навигационными условиями. 148 Раздел 3. Основы морской и речной лоции Частные карты издаются на отдельные районы прибрежных вод: уз- кости, входы в бухты, устья рек, фьорды, порты и т. п. Морские планы предназначены для обеспечения входа судов в порты, гавани, бухты, на рейды, якорные места и т. п., передвиже- ния в пределах этих акваторий, прохода узкостей, обеспечения якор- ной стоянки, производства погрузочно-разгрузочных, дноуглуби- тельных и гидротехнических работ. Морские планы издаются на акватории портов, гаваней, бухт, узкостей, якорных мест, устьев рек, на фарватеры, морские каналы и т. п. Рельеф морского дна на общенавигационных картах изобра- жается изобатами в сочетании с отметками глубин. Изобаты являют- ся основным средством сплошного (непрерывного) отображения рельефа и глубин морского дна (глубина в любой точке может быть оценена интерполированием значений соседних изобат). Сечение рельефа морского дна и частота нанесения на карту отметок глубин устанавливаются в зависимости от диапазона глубин, характера рельефа дна и масштаба карты с обязательным нанесением наи- меньших и наибольших отметок глубин. На картах, недостаточно обеспеченных материалами съемки рельефа дна, делается примеча- ние об ориентировочном положении изобат или они не проводятся. Изобаты 20 м и 30 м показываются во всех случаях, когда они име- ются в пределах карты. Для изображения на крупномасштабных кар- тах микрорельефа дна (ямы с крутыми склонами, обрывы, зоны рас- пространения подводных валов и т. п.) применяются соответствую- щие условные знаки. Изобата, указывающая границу безопасности плавания, и на- ходящиеся за ее пределами банки, подводные камни, затонувшие су- да и другие подводные препятствия с глубинами, меньшими или равными ей, выделяются голубой полосой или заливкой. Навигационные опасности (банки, повышения дна, опасные для плавания судов, мели, рифы, скалы, камни, затонувшие суда, сваи и другие препятствия) показываются на всех путевых, частных картах и морских планах полностью, в диапазоне всех глубин, с обобщением, определяемым масштабом карты. При обобщении изо- бражения навигационных опасностей всегда показывается внешняя граница их распространения. Эти же требования распространяются на генеральные карты, за исключением зоны от береговой линии до первой изобаты, в которой навигационные опасности не наносятся. Глава 9. Морские карты 149 Сведения о грунтах морского дна на общенавигационных картах до глубины 100 м изображаются с подробностью, необходи- мой для оценки условий якорной стоянки, а на больших глубинах с подробностью, необходимой для выявления общей характеристики грунтов. На картах районов, для которых характерны приливные яв- ления, показывается осушка и ее характер, высоты осыхающих объ- ектов; на путевых, частных картах и морских планах приводятся таб- лицы элементов прилива. На генеральных картах наносятся векторы преобладающих или постоянных течений. На картах показываются также водовороты, буруны, сулои, участки с водорослями (на генеральных картах только за пределами их перекрытия путевыми картами). Сведения о береговых и плавучих средствах навигационного оборудования, границы водных районов (районов боевой подготовки ВМФ, опасных, режимных или запретных для плавания районов, районов якорных стоянок, районов свалки грунта и затопленных взрывчатых веществ, районов, запретных для лова рыбы, и т.п.), ли- нии створов, рекомендованные пути и фарватеры, системы разделе- ния движения судов, морские каналы, мерные линии, подводные ка- бели, трубопроводы и другие данные на общенавигационных картах показываются с подробностью, соответствующей назначению и масштабу карты. Сухопутная нагрузка на общенавигационных картах дается в объеме, необходимом для обеспечения мореплавания и общегеогра- фической характеристики побережья. На генеральных картах эле- менты суши изображаются в полосе 5—6 см. На путевых и частных картах показывается полоса суши, рельеф которой наблюдается с моря и отображается на экранах корабельных радиолокационных станций, а при равнинном характере рельефа — полоса суши шири- ной 10—14 см. За пределами этой полосы показываются отдельные объекты, наблюдаемые с моря визуально или с помощью радиолока- ционных станций. На морских планах изображение суши наносится в пределах их нарезки. На общенавигационных картах в пределах изображаемой по- лосы суши показываются: • береговая линия и характер берега; • рельеф суши; • населенные пункты с элементами инфраструктуры; 150 Раздел 3. Основы морской и речной лоции • гидротехнические сооружения; • дороги и дорожные сооружения (железные дороги, шоссей- ные, улучшенные грунтовые и грунтовые дороги); • элементы гидрографической сети; • растительный покров (только на частных картах и морских планах в объеме, способствующем опознаванию побережья). Кроме того, на картах выделяются фиолетовой окружностью береговые приметные пункты, которые могут служить навигацион- ными ориентирами (приметные с моря вершины гор, характерные скалы, обрывы, осыпи, устья рек и т. п., а также отдельно стоящие здания, деревья, заводские трубы, церкви и другие объекты). Рельеф суши изображается горизонталями и высотными от- метками, а также соответствующими условными знаками. Береговая линия, характер берега и приметные пункты в за- висимости от масштаба карты показываются с подробностью, необ- ходимой для опознавания того или иного участка берега и ориенти- рования по нему, а также для обеспечения возможности выбора пунктов подхода к берегу и высадки на него. Для показа остальных элементов сухопутной нагрузки за основу принимается их подроб- ность на одномасштабных топографических картах. На общенавигационных картах приводятся данные о магнит- ном склонении и магнитных аномалиях. При этом указывается вели- чина склонения, приведенная к определенному году, и ее годовое изменение. На карты полярного бассейна масштабов 1:500 000 и мельче наносятся изодинамы горизонтальной составляющей напря- женности магнитного поля Земли, равные 2, 3 и 5 мкТл, и изогоны через 2—5°. На общенавигационных картах показываются государствен- ные границы, демаркационные линии, границы территориальных вод и специальных зон. В разрыве западной стороны внешней рамки карты наносится шкала километрового меридианного масштаба. На свободных местах карт при необходимости помещаются врезки морских планов якор- ных мест, бухт и гаваней, а также важные предупреждения о навига- ционных опасностях и местных правилах, изображения видов бере- гов, средств навигационного оборудования и приметных с моря пунктов. |