Навигация и лоция СПГУВК-2004. Дмитриев В. И., Григорян в л., Катенин В. А
 Скачать 24.68 Mb.
|
|
Створные знаки. По своему устройству и принципу дейст- вия створы подразделяются на осевые, щелевые и кромочные. Осевой навигационный створ — это система из двух или трех береговых навигационных знаков или навигационных огней, распо- ложенных на продолжении оси судового хода (рис. 11.1). Знаки ок- рашиваются на темном фоне в белый цвет с черной створной поло- сой посередине щита; на светлом фоне — в красный цвет с черной или белой створной полосой посередине (черная полоса применяется только на больших знаках). Рис. 11.1.Осевые створы на местности 1 - ось судового хода; 2 - створы на светлом фоне; 3 - створы на темном фо- не местности. Для темного времени суток осевые створы на левом берегу оборудуются зелеными, белыми или желтыми сигнальными огнями, на правом берегу — красными, белыми или желтыми. При этом сиг- нальный огонь заднего знака должен быть проблесковым, а передний огонь — постоянным. При движении по осевой полосе оси симметрии (створные полосы) переднего и заднего знаков должны быть совмещены, а огни — находиться на одной вертикали. Глава 11. Навигационное оборудование внутренних водных путей 177 Щелевой навигационный створ — это система из трех берего- вых навигационных знаков или навигационных огней для обозначе- ния положения судового хода и его кромок (рис. 11.2). Знаки окра- шиваются на темном фоне в белый цвет с черной створной верти- кальной полосой посередине щита; на светлом фоне — в красный или черный цвет с черной или белой створной вертикальной полосой посередине. Рис. 11.2. Щелевые створы на местности 1 - ось судового хода: 2 - кромки судового хода; 3 - створы. На левом берегу щелевые створы оборудуются сигнальными огнями зеленого, белого или желтого цвета (все три огня). На правом берегу огни могут быть белыми или желтыми, как и на левом берегу, или красными. При этом передние огни — постоянные, а задние — проблесковые. При движении по судовому ходу (створной зоне) задний знак или огонь на нем должен находиться между передними знаками или огнями. Кромочный навигационный створ — это система из двух бе- реговых навигационных знаков или навигационных огней, служащих для обозначения положения судового хода и его кромок (рис. 11.3). Для указания одной кромки судового хода кромочный створ состоит из двух знаков - переднего и заднего, а для указания обеих кромок — из двух передних и двух задних знаков. Сигнальные огни кромочного створа левой кромки судового хода зеленого цвета, а правой кромки — красного цвета. Передние 178 Раздел 3. Основы морской и речной лоции огни (постоянные) устанавливаются на вершине внутренней верти- кальной грани знака, а задние огни (двухпроблесковые) — на верши- не вертикальной грани знака. Рис. 11.3.Кромочные створы на местности: 1 - направление течения; 2 - левая кромка судового хода; 3 - створные знаки для обозначения одной (левой) кромки судового хода; 4 - створные знаки для обозначения двух кромок судового хода; 5 - правая кромка судового хода. При движении по судовому ходу (створной зоне) между вер- тикальными гранями щитов переднего и заднего знаков должен быть виден просвет, а условная линия, соединяющая огни этих знаков, должна быть наклонена в сторону судового хода. Перевальные знаки. Это береговые навигационные знаки, служащие для обозначения направления судового хода (рис. 11.4). При светлом фоне местности щиты перевальных знаков ок- рашиваются в красный цвет, а при темном — в белый. Огонь — зе- леный, белый или желтый на левом берегу, красный, белый или жел- тый на правом берегу. Характер огней: красный и зеленый огни — постоянные, белый и желтый — проблесковые. Судно необходимо направлять в сторону знака. Ходовые знаки. Это береговые навигационные знаки, пред- назначенные для обозначения судового хода, проходящего у ходово- го (приглубого) берега (рис. 11.5). Глава 11. Навигационное оборудование внутренних водных путей 179 Рис. 11.4. Перевальные знаки на местности 1 - направление судового хода; 2 - перевальные знаки; 3 - створно- перевальный знак. Рис. 11 .5. Ходовые знаки на левом (а, в) и на правом (б, г) берегах Щит ходового знака в виде ромба или вытянутого ромба с от- сеченными острыми углами окрашивается в белый цвет на левом бе- регу, в красный — на правом. Огни ходовых знаков: на левом берегу зеленый однопроблесковый, на правом — красный однопроблеско- вый. 180 Раздел 3. Основы морской и речной лоции Судно должно двигаться вдоль берега, на котором устанавли- вается знак. Знаки весенние и «Ориентир». Весенний знак — это берего- вой навигационный знак для обозначения затопленных берегов в пе- риод половодья. Сигнальная фигура знака правого берега имеет форму круга красного цвета, а левого — форму трапеции белого цве- та (рис. 11.6). Рис. 11.6. Весенние знаки на левом (а) и правом (б) берегах Сигнальные огни на знаках правого берега — красные посто- янные, на знаках левого берега — зеленые постоянные. В период половодья необходимо строго придерживаться су- дового хода, обозначенного весенними знаками. Знак «Ориентир» —береговой навигационный знак для обо- значения характерных мест судоходного пути. Сигнальные щиты прямоугольной или трапециеидальной формы окрашиваются чере- дующимися горизонтальными полосами: на правом берегу — крас- ного и белого цвета, на левом — черного и белого (рис. 11.7). Для темного времени суток знаки правого и левого берегов оборудованы двухпроблесковыми огнями красного, белого или жел- того и зеленого, белого или желтого цвета соответственно. Знак помогает судоводителю в ориентировке и в определении своего местонахождения. Знаки и огни на мостах. Знаки и огни указателя оси судово- го хода пролетов мостов устанавливаются на фермах неразводного моста по оси судового хода и обозначают судоходный пролет: для судов и составов, следующих снизу, знак представляет собой квад- ратный щит; для судов и составов, следующих сверху, — щит в фор- ме ромба; для плотовых составов — круглый щит; для маломерных Глава 11. Навигационное оборудование внутренних водных путей 181 судов — треугольный щит вершиной вниз (рис. 11.8). Знак окраши- вается на темном фоне в белый цвет, на светлом — в красный. Рис. 11.7. Знаки «Ориентир» на левом (а, в) и правом (б, г) бере- гах Судоходный пролет для судов ночью обозначают двумя створными красными постоянными огнями, а для плотовых составов -двумя створными зелеными огнями. Указатели высоты подмостового габарита и кромок судо- вого хода устанавливаются на опорах или пролетном строении моста со стороны судового хода. Они представляют собой квадратные щи- ты зеленого цвета (для светлого фона) или белого цвета (для темного фона). Четыре вертикальных щита (ночью — зеленых постоянных огня) обозначают габаритную высоту свыше 16 м, три — свыше 13, дна — свыше 10, один — до 10 м (см. рис. 11.8). Проход судов и составов через наплавные мосты регулируют семафоры, которые устанавливают на берегу при подходе к мосту (выше и ниже его по течению) или на самом мосту. Сигнальные фигуры, представляющие собой цилиндр и ко- нус, вывешиваются на ноке рея одна над другой. Цилиндр окрашива- ется в черный цвет, а конус — в красный. Взаимное расположение сигнальных фигур имеет следующие значения: цилиндр внизу, а ко- 182 Раздел 3. Основы морской и речной лоции Рис. 11.8. Указатели оси судового хода в судоходных пролетах мос- тов и указатели высоты подмостового габарита и кромок судового хода для светлого фона нус вверху — разрешен проход судам, идущим вверх (рис. 11.9, a); два конуса вершинами вверх один над другим — проход запрещен и вниз и вверх (рис. 11.9, б); цилиндр вверху, а конус внизу — разре- шен проход судам, идущим вниз (рис. 11.9, в). В ночное время вме- сто сигнальных фигур на мачте поднимаются два вертикально распо- ложенных огня. Зеленый огонь по своему значению заменяет ци- линдр, а красный — конус. Глава 11. Навигационное оборудование внутренних водных путей 183 Рис. 11.9. Навигационные знаки на наплавных мостах (днем) и огни (ночью) В темное время суток правая (по течению) сторона судоход- ного пролета наплавного моста обозначается постоянными красными огнями, а левая — постоянными зелеными огнями. Знаки "Путевой огонь" и опознавательные. Знаки «Путе- вой огонь» служат для обозначения в ночное время берегов судоход- ного канала. Они ставятся попарно один против другого: на левом 184 Раздел 3. Основы морской и речной лоции берегу цвет сигнальных огней зеленый постоянный или проблеско- вый, на правом — красный постоянный или проблесковый. Опознавательные знаки служат для обозначения входа в ка- нал, порт, аванпорт со стороны озера или водохранилища, а также входа в подходной канал шлюза. Они могут быть в виде башен раз- личной архитектуры и устанавливаются на оголовках дамб, молов, волноломов и возвышенных берегах каналов. Окрашивают их в цвет, обеспечивающий необходимый контраст с окружающим фоном ме- стности. На опознавательных знаках левого берега устанавливаются зеленые постоянные или проблесковые огни, а на знаках правого бе- рега — красные постоянные или проблесковые. 11. 3 Береговые информационные знаки Информационные знаки подразделяются на три группы: за- прещающие, предупреждающие и предписывающие, указательные. В зависимости от основного назначения знаки каждой груп- пы имеют определенный силуэт сигнального щита. Запрещающие знаки. В группу запрещающих знаков входят пять знаков, имеющих круглый силуэт сигнального щита, а также семафор и светофор. В ночное время запрещающие информационные знаки (кроме знака "Якоря не бросать") имеют желтый затмеваю- щийся сигнальный огонь. На знаках "Якоря не бросать" устанавли- ваются два желтых постоянных вертикально расположенных огня. Знаки запрещают определенные маневры судов и действия судово- дителей. "Якоря не бросать!" (рис.11.10, а) — знак применяется для обозначения зоны подводного перехода (кабель, трубопровод и т. п.), где запрещено отдавать якоря, опускать цепи—волокуши, лоты. "Расхождение и обгон составов запрещены!" (рис. 11.10, б) — знак служит для обозначения участка судового хода, где запреще- ны обгон и расхождение составов и крупногабаритных судов длиной более 120 м. Устанавливается в начале и в конце ограждаемого уча- стка. При подходе к знаку необходимо выйти на радиосвязь и ожидать прохода крупногабаритного судна или состава по ограждае- мому участку. Глава 11. Навигационное оборудование внутренних водных путей 185 Рис. 11.10. Запрещающие знаки "Расхождение и обгон запрещены!" (рис. 11.10, в) — знак предназначен для обозначения участка судового хода, где запрещены обгон и расхождение судов. При подходе к знаку нужно выйти на радиосвязь и выяснить возможность захода на участок. 186 Раздел 3. Основы морской и речной лоции "Не создавать волнения!" (рис. 11.10, г) — знак применяется для обозначения участков водного пути, где запрещено создавать волнение. При подходе к знаку при необходимости следует уменьшить ход. "Движение мелких плавсредств запрещено!" (рис. 11.10, д) — знак обозначает участок, где на судовом ходу запрещено движение маломерных судов (на рейдах, в подходных каналах, у причалов и др.). В зоне действия знака категорически запрещается движение мелких плавсредств. Светофор (рис. 11.10, е) — служит для регулирования дви- жения судов в районе шлюзов, заградительных ворот, паромных ка- натных переправ. Постоянный красный огонь светофора означает, что ход закрыт, зеленый огонь — ход открыт. Семафор (рис. 11.10, ж) — применяется для обозначения участков с односторонним (поочередным) движением судов, а также на наплавных мостах для регулирования движения через их разве- денные части. Предупреждающие и предписывающие знаки. В эту груп- пу входят четыре знака, имеющих квадратный силуэт сигнального щита. В ночное время знаки этой группы освещаются желтым одно- проблесковым сигнальным огнем. Знак "Соблюдать надводный габа- рит!" обозначается двумя желтыми постоянными огнями, располо- женными горизонтально. Знаки предупреждают о состоянии (особенностях) участка судоходного пути и предписывают определенные маневры и дейст- вия судоводителей. "Внимание!" (рис. 11.11, а) — знак применяется для обозна- чения участков судоходного пути, где необходимо соблюдать осо- бую осторожность. Знаки устанавливаются в начале и конце ограж- даемого участка. При подходе к знаку, если это предусмотрено местными пра- вилами плавания, следует подать звуковой сигнал или выйти на ра- диосвязь. "Пересечение судового хода" (рис.11.11, б) — знак служит для обозначения мест пересечения судового хода судовыми и паром- ными переправами. Глава 11. Навигационное оборудование внутренних водных путей 187 Рис. 11.11. Предупреждающие и предписывающие знаки "Скорость ограничена!" (рис.11.11, в) — знак применяется для обозначения участка судоходного пути, где скорость движения водоизмещающих судов ограничена (на каналах, в аванпортах, аква- ториях рейдов и др.). Цифры показывают максимально допустимую скорость хода (в километрах в час). "Соблюдать надводный габарит!" (рис.11.11, г) — знак применяется для обозначения надводных и мостовых переходов. Цифра показывает высоту надводного перехода или высоту подмос- тового габарита судоходного пролета моста от Расчетного судоход- ного уровня воды в метрах. Указательные знаки. Знаки предназначены для передачи определенной информации. Место оборота судна (рис.11.12, а) — знак обозначает уча- сток водного пути, где можно наиболее безопасно осуществлять обо- рот судна. Сигнальный огонь — желтый постоянный. Пост судоходной инспекции (рис.11.12, б) — знак применя- ется для обозначения мест базирования подразделений судоходных инспекций. Сигнальный огонь — желтый постоянный. Указатель расстояний (рис. 11.12, в) — число на знаке пока- зывает расстояние в километрах по отсчету, принятому на речной карте. Сигнальный огонь не предусмотрен. Указатель местности (рис. 11.12, г) — знак обозначает ме- сто впадения притока, населенных пунктов, границ бассейновых управлений пути и судоходных каналов и их подразделений. Сиг- нальный огонь не предусмотрен. Стоповый знак (рис. 11.12, д) — знак служит для обозначе- ния полезной длины камеры шлюза и границы зоны швартовки (ос- 188 Раздел 3. Основы морской и речной лоции тановки) судов в подходных каналах к шлюзам. Сигнальный огонь стопового знака — красный постоянный в виде вертикальной поло- сы, установленной на парапете камеры шлюза или причальных со- оружениях шлюза. Рис. 11.12. Указательные знаки Указатель рейда (рейдовый знак) (рис. 11.12, е) — знак при- меняется для обозначения границы рейда. При наличии нескольких рейдов допускается их нумерация. Порядковый номер рейда ставится на переднем знаке. Допускается установка дополнительных щитов, где стрелка указывает направление рейда, а цифры — длину рейда (в метрах). Огни постоянные: на правом берегу красные, на левом - зе- леные. Глава 11. Навигационное оборудование внутренних водных путей 189 11.4 Плавучие навигационные знаки Плавучие навигационные знаки при латеральной системе расстановки и огни на них регламентируются государственными стандартами. Кромочные знаки служат для обозначения кромок судового хода. Кромочный знак у левого берега (рис. 11.13, а, б) обозначает левую кромку. Окрашивается в белый или черный цвет. Сигнальный огонь - белый, зеленый или желтый постоянный или проблесковый. Рис. 11.13. Кромочные знаки При движении судна вниз по течению знак оставляют слева, при движении вверх — справа. Кромочный знак у правого берега (рис. 11.13, в) обозначает правую кромку. Окрашивается в красный цвет, топовая фигура на вехе черная. Сигнальный огонь — красный постоянный или про- блесковый. При движении судна вниз знак оставляют справа, при движе- нии вверх - слева. Поворотные знаки служат для обозначения поворотов пря- молинейных участков судового хода, имеющего значительную про- тяженность, а также крутого поворота судового хода на участках водного пути с ограниченным обзором или скальным дном. Поворотный знак левой кромки служит для обозначения по- ворота судового хода влево. Окрашивается в белый цвет с черной горизонтальной полосой посередине (рис. 11.14, а) или в черный 190 Раздел 3. Основы морской и речной лоции цвет с белой горизонтальной полосой посередине (рис. 11.14, б). Сигнальный огонь — зеленый, белый или желтый частопроблеско- вый или проблесковый. Рис. 11.14. Поворотные знаки Поворотный знак правой кромки обозначает поворот судово- го хода вправо. Окрашивается в красный цвет с черной (рис. 11.14, в) или белой (рис. 11.14, г) горизонтальной полосой посередине. Сиг- нальный огонь — красный частопроблесковый или проблесковый. Знаки опасности служат для обозначения особо опасных мест и подводных препятствий у кромок судового хода. Выставляет- ся непосредственно у ограждаемой опасности с речной стороны. Знак опасности левой кромки (рис. 11.15, а) обозначает особо опасные места у левой кромки судового хода. Окрашивается в белый цвет с одной черной горизонтальной полосой посередине и тремя- четырьмя черными вертикальными полосами. Сигнальный огонь — зеленый двухпроблесковый или проблесковый. В качестве знака опасности правой кромки (рис. 11.15, б) применяется буй прямоугольной формы красного цвета с черными или белыми вертикальными и горизонтальными полосами, образую- щими крест. В темное время суток знак освещается красным двух- проблесковым или проблесковым огнем. Свальные знаки служат для обозначения мест, где направле- ние течения не совпадает с направлением судового хода. Они уста- навливаются на кромках судового хода, противоположным свалу. Свальный знак левой кромки (рис. 11.16, а) представляет со- бой буй или бакен треугольного силуэта. Верхняя часть знака окра- |