Навигация и лоция СПГУВК-2004. Дмитриев В. И., Григорян в л., Катенин В. А
 Скачать 24.68 Mb.
|
|
Знаки опасности Рис. 11.16.Свальные знаки При приближении к знаку необходимо учитывать свальное течение, направленное в сторону правой кромки. Свальный знак правой кромки (рис. 11.16, б) представляет со- бой буй или бакен прямоугольного силуэта, верхняя половина кото- рого окрашена в красный цвет, а нижняя — в черный или белый. Сигнальный огонь — красный группочастопроблесковый или про- блесковый. При приближении к знаку необходимо учитывать свальное течение, направленное в сторону левой кромки. Разделительные знаки (рис. 11.17) служат для обозначения мест разделения (разветвления) судового хода. Знаки представляют собой буи треугольного силуэта, окрашенные тремя черными или белыми и тремя красными чередующимися вертикальными полоса- ми, равными между собой. На разделительном знаке устанавливаются два сигнальных огня, один над другим. Цвет сигнальных огней разделительного зна- ка (при одном знаке) — белый с красным, зеленый с красным или желтый с красным проблесковые (рис. 11.17, а). На парном раздели- тельном знаке — белый и красный, зеленый и красный или желтый и красный постоянные огни (рис. 11.17, б). 192 Раздел 3. Основы морской и речной лоции При разделении судового хода нужно выбирать тот ход, ко- торый указан на карте или лоции и который соответствует направле- нию движения. Осевые плавучие знаки (рис. 11.18, а, см. цветную вклейку) обозначают ось судового хода, разделяя его на две ходовые полосы: для судов, идущих сверху, и для судов, идущих снизу. Окрашивают- ся горизонтальными чередующимися полосами белого и черного цвета (пять полос) равными по ширине. Сигнальный огонь — белый или желтый двухпроблесковый. Осевой знак всегда оставляется слева независимо от направ- ления движения. Поворотно-осевые знаки (рис. 11.18, б, см. цветную вклейку) используют для обозначения поворота судового хода. Окрашиваются горизонтальными чередующимися полосами красного и черного или Глава 12. Навигационные пособия внутренних водных путей 193 красного и белого цвета, равными по ширине. Сигнальный огонь — белый или желтый группочастопроблесковый. Осевые и поворотно- осевые вехи имеют топовые фигуры черного цвета. Глава12 НАВИГАЦИОННЫЕ ПОСОБИЯ ВНУТРЕННИХ ВОДНЫХ ПУТЕЙ 12.1 Карты и атласы Для плавания по внутренним водным путям издаются карты внутренних водных путей — изображения участков внутреннего водного пути и прилегающей полосы берега, составленные на основе гидрографических работ. Для второстепенных водных путей, где су- доходство осуществляется нерегулярно, составляются схемы судово- го хода. Карты внутренних водных путей называют также навигаци- онными картами. При плавании по крупным озерам и устьям рек, впадающим в моря, используются морские навигационные карты. Для карт внутренних водных путей чаще всего используются масштабы 1:10 000 и 1:25 000, т. е. карты фактически являются пла- нами. На таких картах изображение ограниченной поверхности зем- ного шара на плоскости происходит практически без искажений и масштаб будет постоянным в любой точке карты и по любому на- правлению. По своему содержанию навигационные карты представляют собой схематизированный вид водного пути. Они составляются на основе топографических карт, аэрофотосъемки, изысканий, промеров и т. д. На картах приводятся сведения об урезах воды, соответст- вующих проектному уровню; наносится ось судового хода или фар- ватера с разбивкой на километры; сооружения и постройки; навига- ционные препятствия, знаки навигационного оборудования; направ- ления магнитного меридиана; расположение и направление непра- вильных течений; описание судового хода с рекомендациями для плавания и т. д. Карты могут иметь различную степень подробности 194 Раздел 3. Основы морской и речной лоции изображения участков, разные краски для показа глубин, различные условные обозначения и т. д. На некоторых картах могут приводиться дополнительные сведения о гидрологических особенностях, условиях навигации, а также планы трудных перекатов, рисунки и фотографии приметных ориентиров. Карты, сброшюрованные в альбомы, как правило, содержат следующую информацию: наименование участка реки, для которого составлена карта; масштаб, издатель и год издания; предисловие или введение, в которых содержатся сведения о материалах, использо- ванных при составлении карты; сведения об уровнях, глубинах, мас- штабах и др.; условные обозначения знаков и их словесное описание; схемы расположения листов карты; сами листы карты. Атласы Единой глубоководной системы европейской части РСФСР включают в себя следующее: лист для учета корректуры, где указывают основания для корректуры, дату корректуры, подпись ис- полнителя; предисловие, в котором приводятся сведения об участках, входящих в данный том, масштабах, проекциях составления карт, использованных источниках и др.; необходимые пояснения и сокра- щения, принятые в текстах и на листах Атласа; навигационно- гидрографический очерк; схематический продольный профиль уча- стка, охватываемого Атласом; условные обозначения; схему распо- ложения листов Атласа; лоцийные сведения и др. Навигационно-гидрографический очерк содержит: общие сведения, особенности плавания по затруднительным для судоходст- ва местам, габариты пути, навигационное оборудование, перечисле- ние портов и основных рейдов, сведения о диспетчерской службе и обслуживании флота, навигационную информацию, перечисление шлюзов и правила шлюзования, особенности использования УКВ радиосвязи, описание участков судоходного пути. Для обеспечения безопасного плавания большое значение имеет умелое использование навигационных карт и пособий. Уметь пользоваться картой — это значит уметь ориентироваться с помо- щью карты, сопоставляя ее с натурой, а для этого необходимо пред- варительное изучение участка пути с целью усвоения всех его осо- бенностей. Судоводитель должен прежде всего ознакомиться с заголов- ком карты, введением, примечаниями, с масштабом, магнитным Глава 12. Навигационные пособия внутренних водных путей 195 склонением, годом издания карты и датой последней корректуры, характером рельефа дна, ограждением опасностей. При изучении участка пути вначале бегло знакомятся со всем участком, а затем приступают к его более подробному изучению. При этом запоминают расположение всех населенных пунктов, ис- кусственных сооружений и другие необходимые сведения. Судовой ход изучают с детальным запоминанием его положения между бере- гами, навигационным оборудованием, искусственными и естествен- ными приметными объектами и т. д. Одновременно изучается харак- теристика перекатов, направления течения, прорабатываются реко- мендации по судовождению. 12.2 Руководства и справочные пособия для плавания Для дополнения навигационных карт текстовым материалом служат руководства для плавания. К ним относятся лоции, описания участков, радиолокационные схемы, рекомендации по выбору безо- пасного курса судна, описания портов-убежищ. Лоции содержат физико-географическое описание бассейна, гидрографические сведения, данные о климате, гидрологическом ре- жиме, характеристики отдельных участков водного пути, справочные данные, рекомендации судоводителю по выбору курса и т. д. Отдельными брошюрами издаются Описания основных убе- жищ на водохранилищах, в которых указываются расположения убежищ и защищенность судов в них от ветров определенных на- правлений, характеристики подходов к убежищу и его акватории. К Рекомендациям судоводителям можно отнести руково- дства, в которых содержатся рекомендации по использованию тех- нических средств судовождения, рекомендации по проводке судов и др. Официальным документом, выпускающимся для целей обес- печения безопасности плавания по озерам, являются Извещения су- доводителям. Они издаются по мере накопления сведений и касают- ся, прежде всего, навигационных способов проводки судов. Изображение местности на экране РЛС значительно отлича- ется от изображения местности на карте. В связи с этим создаются радиолокационные пособия, которые изображают местность так, как она видится на экране РЛС. Совместное использование навигацион- 196 Раздел 3. Основы морской и речной лоции ных карт и радиолокационных пособий позволяют намного повысить эффективность применения судовых радиолокационных станций. В последние годы описания участков судоходного пути и ре- комендации по выбору курса помещают на свободных участках на- вигационных карт, что дает возможность обходиться без отдельных изданий лоций и других руководств для плавания. Для получения необходимых данных о районе плавания и производства расчетов, связанных с судоходством, служат справоч- ные пособия. К ним относятся: Схемы внутренних водных путей со- общения РСФСР, Маршрутники, Атласы, карты и картограммы изолиний ветрового волнения, Графики колебаний уровней воды в нижних бьефах ГЭС, Введения к навигационным картам, Правила и уставные документы. Учет всех данных, приведенных в справочных пособиях, при планировании и подготовке судна к рейсу позволяет повысить безопасность плавания. Глава13 НАВИГАЦИОННАЯ ИНФОРМАЦИЯ 13.1 Необходимость получения в море печатной и оперативной информации Морские карты и руководства для плавания в результате из- менения навигационной обстановки после их издания сравнительно быстро устаревают и без соответствующих исправлений не могут удовлетворять своему назначению. Поэтому поддержание морских карт и руководств для плава- ния на уровне современности относится к числу мероприятий, спо- собствующих навигационной безопасности плавания и успешному решению задач кораблевождения. Выход в море с неоткорректированными руководствами для плавания, картами и пособиями запрещен. Глава 13. Навигационная информация 197 Кроме того, при нахождении судна в море безаварийное пла- вание будет обеспечено только при условии знания всех изменений в навигационной и метеорологической обстановке. Систематическое внесение исправлений на морские карты и в руководства для плавания по извещениям мореплавателям, дополне- ниям к руководствам, а также по навигационной информации, пере- даваемой по радио, в целях приведения содержания карт и руко- водств на уровень современности называется корректурой. Поддержание морских карт и руководств для плавания на уровне современности — основная обязанность судоводителей. Ка- питан судна организует корректуру морских карт и руководств для плавания на судне и несет ответственность за своевременность, пол- ноту и правильность корректуры судового комплекта карт и книг. Корректура морских карт и руководств для плавания на судах выполняется, как правило, немедленно с поступлением корректур- ных документов. Для корректуры используются корректурные доку- менты, поступившие в письменном виде, а также и оперативная ин- формация, принимаемая по радио. 13.2 Навигационная информация, распространяемая в виде изданий Навигационная информация, получаемая в порту, распро- страняется в виде: • извещений мореплавателям Главного управления навигации и океанографии Министерства обороны (ИМ ГУНиО МО) и приложений к ним; • сводных корректур к руководствам для плавания; • дополнений к руководствам для плавания; • вклеек на отдельные участки морских карт; • еженедельных бюллетеней навигационных предупреждений. Назначение извещений мореплавателям состоит в том, чтобы своевременно доводить до мореплавателей сведения о происшедших изменениях в навигационной обстановке и режиме плавания на мо- рях и океанах мира, а также объявлять в них об издании, переизда- нии и снятии со снабжения морских карт и руководств для плавания и их корректуре. 198 Раздел 3. Основы морской и речной лоции В ИМ ГУНиО МО помешаются следующие сведения: • разрешенная к опубликованию в открытой печати информа- ция по зоне открытого моря и прибрежной зоне иностранных государств, предназначенная для корректуры морских карт и руководств для плавания общего пользования и с грифом "Для служебного пользования"; • разрешенная к опубликованию в открытой печати информа- ция по прибрежной зоне РФ в объеме, необходимом для под- держания на уровне современности морских карт и руко- водств для плавания, предназначенных для обеспечения за- хода иностранных судов в порты РФ, открытые для ино- странных судов; • информация о выходе в свет и изъятии из использования карт и книг, разрешенных к продаже за границу. Каждый выпуск ИМ ГУНиО МО, за исключением выпуска № 1, состоит из пяти отделов: I. Общая информация по вопросам мореплавания; II. Корректура карт; III. Корректура руководств и пособий для плавания; IV. Корректура каталога карт и книг; V. Навигационные предупреждения. Выпуски ИМ ГУНиО МО имеют порядковую нумерацию, которая начинается с 1января каждого года. Выпуск, как правило, включает до 200 самостоятельных номеров извещений мореплавате- лям, имеющих непрерывную нумерацию в течение года. Звездочка у номеров ИМ ГУНиО МО означает, что извеще- ние составлено на основании источников РФ. Выпуск № 1 ИМ ГУНиО МО содержит выдержки из обязательных постановле- ний, правил, инструкций и другие сведения для безопасности море- плавания. Он отменяет одноименный выпуск предыдущего года. Приложения к ИМ ГУНиО МО издаются для мореплавателей РФ с грифом "Для служебного пользования" к каждому четвертому выпуску ИМ ГУНиО. В приложениях к ИМ ГУНиО МО помещаются: • запрещенная к опубликованию в открытой печати информа- ция по зоне открытого моря и прибрежной зоне иностранных государств, предназначенная для корректуры морских карт и Глава 13. Навигационная информация 199 руководств для плавания общего пользования, и с грифом "Для служебного пользования"; • информация о выходе в свет и изъятии из использования мор- ских карт и руководств для плавания общего пользования и с грифом "Для служебного пользования". Извещения мореплавателям подразделяются на постоянные, временные и предварительные, в зависимости от срока действия на- вигационной информации, содержащейся в них. Постоянные извещения мореплавателям содержат сведения о навигационной обстановке, не подвергающейся частым изменениям. Временные извещения мореплавателям содержат сведения о непродолжительных изменениях в навигационной обстановке, на- пример о краткосрочных изменениях или нарушениях в действии СНО, временном введении особого режима плавания и т. п. У номеров таких ИМ в скобках стоит буква В, например № 100 (В). Временные ИМ, в тексте которых указан срок действия, ав- томатически утрачивают силу по истечении указанного срока. Временные ИМ, действовавшие менее года и не утратившие своего значения, повторяются в начале следующего календарного года, а временные ИМ, действующие более года, также повторяются в начале следующего календарного года и переводятся в разряд по- стоянных. Предварительные извещения мореплавателям содержат све- дения о наиболее важных предполагаемых или планируемых в бли- жайшее время изменениях в навигационной обстановке. В них также публикуется информация, которая в скором времени будет уточнять- ся, например предварительные сообщения о начале строительства маяка, мола и другие важные в навигационном отношении информа- ционные сведения. У номеров таких ИМ в скобках стоит буква П, например № 210(П). Если постоянное, временное или предварительное ИМ до- полняется, изменяется или отменяется другим ИМ, то это указывает- ся в скобках: (Доп. ИМ 2325/99), (Изм. ИМ 575/99), (Отм. п. 12 ИМ 2 (В)/99). Если временным или предварительным ИМ вносится коррек- тура в сведения, объявленные в постоянном извещении, то в этом временном или предварительном ИМ дается ссылка на постоянное извещение: (См. ИМ 350/99). С целью облегчения подбора ИМ для корректуры морских карт и руководств для плавания, а также упро- 200 Раздел 3. Основы морской и речной лоции щения контроля за выполненной корректурой Гидрографической службой ВМФ издаются нумерники ИМ. Еженедельные бюллетени навигационных предупреждений издаются к каждому очередному выпуску ИМ ГУНиО МО. Нумерники ИМ ГУНиО МО к картам и руководствам изда- ются квартальные (за I, II и III кварталы) и годовой. Квартальные нумерники помещаются в еженедельных выпусках ИМ, а годовой — и виде специального выпуска ИМ. В конце годового нумерника ИМ ГУНиО МО помешается перечень изданий ГУНиО МО, объявленных в ИМ за год, а также перечень действующих сводных корректур к руководствам для пла- вания. Приложения к нумерникам ИМ ГУНиО МО издаются с гри- фом "Для служебного пользования" и строятся аналогично нумерни- кам извещений мореплавателям. Сводная корректура к руководствам для плавания издается с целью сокращения ручной правки в процессе приведения руководств на уровень современности по извещениям мореплавателям. Сводная корректура содержит всю информацию, объявлен- ную в ИМ ГУНиО МО для данного руководства после его издания или издания последнего дополнения к нему. Каждая последующая сводная корректура включает в себя все не утратившие силу данные предыдущей сводной корректуры. Информация в сводной корректуре объявляется в таком виде, в каком она была опубликована в извещении мореплавателям. Текст сводных корректур печатается на одной стороне листа. В конце сводной корректуры помещается список упраздненных и новых географических названий, номенклатурных терминов для кор- ректуры алфавитных указателей руководств для плавания. Дополнения к руководствам для плавания содержат сведения об изменениях в навигационной обстановке, появившиеся после из- дания соответствующего руководства. Дополнения издаются периодически по мере накопления корректурного материала и, как правило, только для лоций. К одной лоции может быть издано несколько дополнений, которым присваи- ваются свои порядковые номера. В каждое последующее дополнение, начиная с дополнения № 2, включаются все не утратившие силу сведения предыдущего до- полнения. Глава 13. Навигационная информация 201 Сведения, которые в предыдущем дополнении не публикова- лись, выделяются в тексте квадратными скобками. Новые сведения, заменяющие утратившие силу данные предыдущего дополнения или извещения мореплавателям совместно с указанием об исключении из лоции утративших силу данных, также выделяются в тексте квадрат- ными скобками. Для корректуры морских карт ГУНиО МО издаются вклейки на отдельные участки карт, которые подверглись большим изменениям и не могут быть исправлены путем ручной корректуры по извещениям мореплавателям. О выходе в свет вклеек объявляется в ИМ ГУНиО МО с указанием границ, охватываемых этими вклей- ками. 13.3 Оперативная навигационная и гидрометеорологическая информация |