Навигация и лоция СПГУВК-2004. Дмитриев В. И., Григорян в л., Катенин В. А
 Скачать 24.68 Mb.
|
|
Общие сведения. Морские навигационные руководства и пособия для плавания являются книжными изданиями ГУНиО, со- держащими международно-правовую, навигационно-гидрографиче- скую, гидрометеорологическую и геофизическую информацию по районам Мирового океана, правила и рекомендации по обеспечению безопасности плавания, а также необходимые мореплавателям спра- вочные сведения. Классификация морских навигационных руководств и посо- бий приведена ниже: Международно-правовые руководства • Международные правила предупреждения столкновений су- дов • Сборник международных договоров и законодательных актов Глава 9. Морские карты 163 по вопросам мореплавания • Международный свод сигналов • Морское законодательство Российской Федерации • Система А — комбинированная кардинально-латеральная система плавучего ограждения (красный слева) • Описание особенностей огней военных кораблей и сигналов, подаваемых кораблями и судами для обеспечения безопасно- сти плавания • Общие положения об установлении путей движения судов • Пределы действия территориальной юрисдикции государств в Мировом океане Руководства для плавания • Лоции и дополнения к ним • «Огни и знаки», «Огни» • Радиотехнические средства навигационного оборудования • Радионавигационные системы • Расписание передач навигационных предупреждений и гид- рометеорологических сообщений радиостанциями • Расписание факсимильных гидрометеорологических радио- передач • Режим плавания судов • Правила плавания • Руководства для захода судов в порты Пособия для плавания • Таблицы радионавигационных систем • Описание системы плавучего ограждения в водах России • Атласы зон точности обсерваций по РНС • Каталоги карт и книг • Мореходные таблицы • Таблицы морских расстояний • Океанские пути мира Гидрометеорологические пособия • Атласы океанографических параметров • Комплекты гидрометеорологических карт морей и районов океанов 164 Раздел 3. Основы морской и речной лоции • Атласы льдов • Атласы приливных течений • Таблицы приливов (издаются ежегодно) и приливных тече- ний • Атласы опасных и особо опасных гидрометеорологических явлений Астрономические пособия • Морской астрономический ежегодник • Астронавигационный альманах • Таблицы «Высоты и азимуты светил» (ВАС-58) • Таблицы вычисления высот и азимутов (ТВА-57) Научно-технические и учебные пособия • Научные труды по навигации, гидрографии и океанографии • Учебные пособия для судоводителей и гидрографов • Периодические научно-технические издания К морским руководствам относятся издания, содержащие правила, указания либо рекомендации, невыполнение или неучет ко- торых возлагает на мореплавателя ответственность за возможные последствия. Международно-правовые руководства. Предназначены для международно-правового обеспечения безопасного плавания в Ми- ровом океане. К основным международно-правовым руководствам относятся следующие издания: • Морское законодательство Российской Федерации; • Сборник международных договоров и законодательных актов по вопросам мореплавания; • Международные правила предупреждения столкновения су- дов в море; • Руководство «Пределы действия территориальной юрисдик- ции государств в Мировом океане». Руководства для плавания. Содержат сведения, которые вместе со сведениями, содержащимися на навигационных, специаль- ных, вспомогательных и справочных картах, обеспечивают морепла- вателей навигационно-гидрографической, гидрометеорологической, астрономической и другой необходимой информацией. Глава 9. Морские карты 165 Лоции совместно с картами предназначены для обеспечения судоводителей информацией об элементах обстановки, определяю- щих навигационные условия в прибрежных водах Мирового океана, а также наставлениями, рекомендациями для плавания, указаниями и предупреждениями, которыми надлежит руководствоваться при пла- вании в этих водах. Лоции содержат информацию, представленную в текстовой (описательной) форме, а также в виде схем, рисунков и таблиц. Све- дения, помещаемые в лоциях, и данные, приведенные на морских картах и в других руководствах и пособиях, взаимно дополняют друг друга и должны использоваться совместно. В лоциях приводятся: • общая оценка описываемого района (навигационно- географические и гидрометеорологические условия плавания, обеспеченность лоцманской проводкой, спасательной служ- бой и навигационной информацией; возможности ремонта и снабжения и т. п.); • сведения о характере берега, ориентирах на побережье и на- вигационных опасностях, дополняющие данные, имеющиеся на навигационных картах; • сведения о наличии средств навигационного оборудования; • сведения о гидрометеорологических условиях в отдельных районах и пунктах, их влиянии на безопасность плавания, ме- стных признаках изменения погоды и приближения опасных для плавания явлений; • сведения о портах, гаванях и якорных местах, населенных пунктах; • правила захода в порты и передвижения внутри портов; • сведения о геофизических явлениях, имеющих навигацион- ное значение; • наставления для плавания по отдельным участкам описывае- мого района (в проливах, на фарватерах, подходах к портам и якорным местам, в районах интенсивного судоходства и т. п.); • рекомендации по выбору якорных мест в различных условиях и подходу различных плавсредств к берегу, высадке на берег; • изображения (фотографии, рисунки) отдельных участков по- бережья с приметными объектами (ориентирами); 166 Раздел 3. Основы морской и речной лоции • справочные данные, необходимые мореплавателю (таблицы расстояний от главных портов России до основных пунктов описываемого района и между этими пунктами). В приложениях к лоциям помещаются дополнительные све- дения, не предусмотренные описанной выше схемой. При накоплении значительного по объему корректурного ма- териала издаются дополнения к лоциям. В дополнение к лоции включаются сведения об изменениях в навигационной обстановке, появившиеся после издания лоции и имеющие существенное значе- ние для плавания. «Огни и знаки» («Огни») — руководство, содержащее необ- ходимые мореплавателям сведения о зрительных средствах навига- ционного оборудования побережья морей и океанов. «Огни и знаки» издаются на отечественные воды и содержат сведения о всех штатных средствах навигационного оборудования за исключением вех. «Огни» издаются на иностранные воды и содержат сведения о светящих средствах навигационного оборудования, за исключением светящих и несветящих буев и вех. Радиотехнические средства навигационного оборудования (РТСНО) предназначены для обеспечения судоводителей сведениями о радиотехнических средствах навигационного оборудования, обес- печивающих мореплавание в российских и иностранных водах. РТСНО содержат сведения: • о спутниковых навигационных системах; • о наземных радионавигационных системах; • о морских радиомаяках и аэрорадиомаяках; • о радиостанциях, работающих по запросу для пеленгования; • о радиопеленгаторных станциях и радиолокационных маяках. В них приводятся данные о расположении радиотехнических средств навигационного оборудования, их зонах действия, режимах и времени работы и другая информация, необходимая для использова- ния этих средств в целях навигации. Расписания передач навигационных предупреждений и гид- рометеорологических сообщений радиостанциями и расписания факсимильных гидрометеорологических радиопередач предназначе- ны для обеспечения судов сведениями о работе радиостанций, пере- дающих навигационные предупреждения и гидрометеорологические сообщения. Глава 9. Морские карты 167 В расписаниях приводятся названия радиостанций, их позыв- ные сигналы, районы обслуживания, режим работы, время и содер- жание передач, а также некоторые справочные данные. Правила плавания содержат сведения об установленных ме- стными властями и административными органами зарубежных госу- дарств особых правилах плавания на отдельных участках своих территориальных вод (Суэцкий канал, Панамский канал и др.) и внутренних водных путей. Правила обязательны для всех кораблей и судов, находящихся в водах этих государств. Режим плавания судов (сводное описание) предназначен для кораблей ВМФ и судов гражданских ведомств и содержит общие указания для плавания, правила захода судов гражданских ведомств в закрытые для иностранных судов порты, а также сведения: • об опасных (из-за возможного наличия мин) районах, фарва- терах, рекомендованных путях и якорных местах в этих рай- онах; • о морских режимных районах; • о районах, опасных в навигационном отношении; • об установленных путях движения судов; • о районах якорных мест. Руководства по режиму плавания в районах боевой подго- товки флота содержат сведения о границах районов боевой подго- товки кораблей ВМФ и правилах плавания в них. Руководства для захода судов в российские порты предна- значены для обеспечения иностранных судоводителей сведениями о правилах и навигационных условиях подхода к российским портам и захода в них. Издаются на открытые для захода иностранных судов российские порты и районы подхода к ним. В руководствах содер- жится навигационное описание портов и подходов к ним, приводятся извлечения из Правил плавания в водах России, сведения о системе плавучего ограждения в водах России (система МАМС, регион А), сроках действия средств навигационного оборудования и морских радиомаяках. Руководства для плавания по Северному морскому пути со- держат: • описания природных условий судоходства в российском сек- торе Арктики; • изложение тактики плавания во льдах (включая ледокольную 168 Раздел 3. Основы морской и речной лоции проводку судов); • описания условий плавания по отдельным маршрутам; • рекомендации по оперативному навигационно-гидрографи- ческому и гидрометеорологическому обеспечению высоко- широтных переходов. Пособия для плавания. Океанские пути мира — пособие, предназначенное для выбора оптимальных путей следования кораб- лей и судов между наиболее важными портами мира в зависимости от навигационно-гидрографических и гидрометеорологических усло- вий. Пособие содержит описания океанских и некоторых морских путей, включающие в себя: • краткую характеристику гидрометеорологических условий и рекомендации по выбору маршрута следования в различные сезоны; • рекомендации по определению места; • предупреждения навигационного характера; • сведения о местных признаках изменения погоды и прибли- жении ураганов, других опасных для плавания явлений. К пособию прилагаются карты основных океанских путей. Пособие не заменяет лоции и другие навигационные руководства и не освобождает мореплавателя от необходимости их использования. Таблицы радионавигационных систем предназначены для по- строения на морских картах линий положения при определении мес- та с помощью радионавигационных систем. Таблицы издаются на район действия одной пары станций. Кроме основных таблиц в посо- бие включаются таблицы и схемы вспомогательного характера и не- обходимые пояснения. Атласы зон точности определения места с помощью РНС содержат карты-схемы зон ожидаемой точности определения места для различных условий освещенности по каждой цепи РНС, а также поправки за условия распространения радиоволн для пар станций. В целях упорядочения процесса приведения руководств и по- собий для плавания на уровень современности по извещениям море- плавателям издаются сводные корректуры. В сводных корректурах содержится информация, объявленная в извещениях мореплавателям для данного издания. Глава 9. Морские карты 169 Морские гидрометеорологические пособия. Предназначе- ны для обеспечения судоводителей сведениями об элементах гидро- метеорологической обстановки, определяющих условия плавания и ведения морского промысла в водах Мирового океана. Данные пособия в совокупности содержат сведения, позво- ляющие: • давать общую оценку гидрометеорологического режима в районах плавания в целях планирования морских перевозок и морского промысла; • получать статистические данные о распределении отдельных гидрометеорологических элементов; • выбирать или предвычислять значения некоторых гидроме- теорологических элементов (приливов, приливных течений) на заданные моменты. Морские астрономические пособия. Предназначены для обеспечения мореплавателей исходными данными, необходимыми для определения места судов в море астрономическими способами и для решения некоторых частных задач навигации. Научно-технические и учебные пособия. К ним относятся издаваемые научные труды и монографии по навигации, гидрогра- фии и океанографии, учебные пособия для гидрографов и штурма- нов, периодические научно-технические издания. Руководства для внутренних водных путей. Содержат све- дения навигационно-гидрографического, гидрометеорологического и справочного характера, необходимые для обеспечения безопасности плавания. В эту группу документов входят руководства для плавания и лоции на некоторые крупные реки. 9.8 Система адмиралтейских номеров руководств и пособий для плавания С целью систематизации, удобства подбора и использования руководств для плавания каждому изданию присваивается свой ад- миралтейский номер. Существующая в настоящее время в России система адмиралтейских номеров руководств для плавания введена в 1961 г. 170 Раздел 3. Основы морской и речной лоции Адмиралтейский номер руководств и пособий для плавания состоит из четырех цифр (знаков). Первая цифра обозначает вид руководства (пособия) для пла- вания; она имеет следующие значения: 1 — лоции; 2 — огни и знаки (огни); 3 — радиотехнические средства навигационного оборудова- ния и расписания радиопередач; 4 — руководства и правила плавания; 5 — резерв; 6 — гидрометеорологические пособия (атласы, гидрометео- рологические карты и т. п.); 7 — каталоги; 8 — таблицы для определения места с помощью радионави- гационных систем; 9 — справочные издания. Вторая цифра обозначает океан и имеет следующие значения: 1 — Северный Ледовитый океан; 2 — Атлантический океан; 3 — Индийский океан; 4 — Тихий океан. В тех случаях, когда руководства или пособия для плавания относятся к двум или более океанам, второй цифрой адмиралтейско- го номера является 0 (ноль). Для справочных изданий (их первая цифра 9) вторая цифра не означает океана и может быть любой. Третья и четвертая цифры обозначают порядковый номер этого вида руководства для плавания в этом океане. Например, адмиралтейский номер 1221 означает, что руково- дство для плавания является лоцией, относящейся к Атлантическому океану и имеющей порядковый номер 21. Адмиралтейский номер руководства (пособия) для плавания печатается на обложке, титульном листе и на корешке. Дополнениям и приложениям к руководствам для плавания присваиваются те же номера, что и основным руководствам. Глава 10. Основные понятия о лоции внутренних водных путей 171 Глава10 ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ О ЛОЦИИ ВНУТРЕННИХ ВОДНЫХ ПУТЕЙ Внутренние водные пути (ВВП) — это водные пространства, используемые для судоходства и сплава леса. Они подразделяются на естественные (свободные), т. е. внутренние моря, реки и озера, ис- пользуемые для судоходства в естественном состоянии, и искусст- венные (зарегулированные), т. е. судоходные каналы, водохранилища и шлюзованные реки, режим стока и уровней которых значительно изменен возведенными на них гидротехническими сооружениями. Выделяются международные магистральные водные пути, обслужи- вающие внешнеторговые перевозки нескольких государств (Дунай, Одер, Рейн, Амур, Парагвай, Нигер), магистральные, обслуживаю- щие перевозки между крупными районами внутри страны (Волга, Янцзы, Миссисипи), и местные, обеспечивающие внутрирайонные связи. Изучением навигационных опасностей, средств навигацион- ного оборудования внутренних водных путей, составлением посо- бий, содержащих сведения, необходимые для выбора безопасных и наивыгоднейших курсов, методики использования этих пособий и др. занимается лоция внутренних водных путей. Лоция внутренних водных путей подразделяется на общую и специальную. Общая лоция дает необходимые сведения о внутренних вод- ных путях и является общим руководством для плавания по любому участку водного пути. Она содержит основные сведения по гидроло- гии внутренних водных путей, ориентировке, выбору курса судна, картографии, а также сведения об условиях движения судов по ре- кам, озерам, водохранилищам и вблизи морских побережий. Специальная лоция служит руководством для плавания по определенному участку водного пути. В ней содержатся подробные сведения о русле, берегах с прилегающей территорией, препятстви- 172 Раздел 3. Основы морской и речной лоции ях, различных приметах и ориентирах, навигационной обстановке, направлениях и границах судового хода. Дадим пояснения основным терминам и определениям, отно- сящимся к внутренним водным путям. Судовой ход или фарватер — 1) водное пространство на ВВП, предназначенное для движения судов и обозначаемое на мест- ности и (или) на карте; 2) безопасный в навигационном отношении проход по водному пространству, обозначенный средствами навига- ционного оборудования. Ось судового хода — условная линия, проходящая в средней части судового хода или обозначенная навигационными знаками. Кромка судового хода — условная линия, ограничивающая судовой ход по ширине. Различают основной и дополнительный судовые ходы: ос- новной — судовой ход, являющийся главным по отношению к дру- гим судовым ходам в данном районе; дополнительный — судовой ход, отходящий от основного и предназначенный для подхода к бе- регу, рейдам, причалам, затонам и т. д. В состав элементов, характеризующих размеры судового хо- да, входят следующие: глубина, ширина и радиус закругления, воз- вышение над фактическим уровнем воды нижней кромки ферм мос- тов и ширина судоходных пролетов мостов, а также высота от уровня воды до проводов воздушных линий связи и электропередачи. Глубина судового хода — это расстояние по вертикали от дна до поверхности воды. Она должна быть такой, чтобы при проходе всех судов, допущенных к плаванию по данному водному пути, вы- держивались установленные запасы воды под их днищем. Необхо- димый запас воды под днищем судна зависит от глубины судового хода, характера грунта дна, рода перевозимого груза. Ширина судового хода — кратчайшее расстояние по горизон- тали между кромками судового хода. Она определяется наибольшей шириной судовых составов или плотов, видом движения (одно- или двухпутное), запасом между границей судового хода и бортом судна и расстоянием между расходящимися судами. Радиус закругления судового хода — значение радиуса кри- визны судового хода по его оси. Он должен быть достаточно боль- шим, чтобы при повороте судно не выходило за кромки судового хо- да. В соответствии с существующими правилами длина одиночных Глава 10. Основные понятия о лоции внутренних водных путей 173 судов при следовании в обоих направлениях должна быть в 3 раза меньше нормирующих радиусов закруглений. Надводная высота судового хода - наименьшее расстояние по вертикали от поверхности воды до нижней кромки надводного перехода (моста, ЛЭП и т. д.) По степени достигнутого улучшения судоходных условий водные пути могут быть с гарантированными габаритными размера- ми судового хода и без них. Гарантированные габариты судового хода — это установ- ленные наименьшие габариты судового хода при проектном уровне воды. Они должны обеспечиваться в течение всей навигации и при- ниматься за основу расчета при организации путевых работ. Гарантированные габариты судового хода устанавливают для определенного низкого уровня, называемого проектным. Его опреде- ляют на основании многолетних наблюдений. На водных путях имеются участки с наименьшими габарит- ными размерами: некоторые перекаты, пороги, изгибы русла. Такие участки, ограничивающие размеры и осадку судовых составов, назы- ваются лимитирующими участками. Перекат — характерная для равнинных рек форма донного рельефа, сформированная отложением наносов, обычно в виде ши- рокой гряды, пересекающей русло под углом к общему направлению течения, вызывающая отклонение его от одного берега к другому. Перевал — перекат, не представляющий затруднений для су- доходства. Плес — глубоководный участок реки, находящийся обычно между перекатами. Бьеф — часть водотока, примыкающая к водонапорному со- оружению. В течение большей части навигации уровень воды в реке вы- ше проектного. Это позволяет обеспечить для судоходства на тот или иной период навигации большую глубину, чем гарантированная, и тем самым улучшить использование флота. Поэтому, кроме гаранти- рованной глубины устанавливают так называемую дифференциро- ванную глубину судового хода, величина которой дается в зависимо- сти от высоты уровня воды на опорном гидрологическом посту. 174 Раздел 3. Основы морской и речной лоции Глава11 НАВИГАЦИОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ВНУТРЕННИХ ВОДНЫХ ПУТЕЙ 11.1 Назначение и виды навигационного оборудования Под навигационным оборудованием понимается система на- вигационных знаков, предназначенная для обеспечения на внутрен- них водных путях безопасного плавания судов и плотовых составов. С помощью навигационных знаков обозначают: • положение судового хода, его оси и кромок; • места свальных течений и участки пути, на которых судоводители должны принимать меры предосторожности (узкости, крутые по- вороты, перекаты и т. п.); • пересечения судового хода подводными и надводными сооруже- ниями; • пролеты мостов, предназначенные для движения судов и провод- ки плотов; • границы рейдов, подходы к портам, пристаням и судопропускным сооружениям; • местоположение подводных препятствий. Кроме того, с помощью навигационных знаков регулируют движение на засемафоренных участках пути. Навигационные знаки подразделяются на береговые и плаву- чие. Для ориентирования и опознания их в темное время суток боль- шинство из них оборудуется светосигнальным устройством, соз- дающим навигационный огонь соответствующего цвета и характера горения. Береговые навигационные знаки должны действовать со дня начала движения и до дня прекращения движения судов. Они под- разделяются на две группы: знаки обозначения положения судового хода и информационные. Глава 11. Навигационное оборудование внутренних водных путей 175 В состав береговых навигационных знаков обозначения су- дового хода входят створные, перевальные, ходовые, весенние знаки, а также знаки для указания оси и кромок судового хода судоходных пролетов мостов и знак "Ориентир". Береговые информационные знаки подразделяются на запре- щающие, предупреждающие, предписывающие и указательные. Ос- новное их назначение — запрещение или предписание определенных маневров и действий судоводителей, предупреждение о состоянии (особенностях) участка судоходного пути и передача определенной навигационной информации. Плавучие навигационные знаки выставляются на водных пу- тях не позднее, чем на третий день после очищения водного пути ото льда и должны действовать до появления "сала" и шуги. В их состав входят кромочный, поворотный, свальный, разделительный, осевой, поворотно-осевой знаки, а также знак опасности (дублирующий). Плавучие навигационные знаки служат для обозначения кро- мок судового хода, крутого поворота судового хода на участках реки с ограниченным обзором, свального течения, разделения судового хода, оси судового хода и его поворота на водохранилищах, ограж- дения отдельных навигационных опасностей. Навигационные огни - устройства специальной конструкции, устанавливаемые на навигационных знаках или автономно, в виде светофоров на различных гидротехнических сооружениях, паромных переправах и т. п. Навигационные огни предназначены для ориентирования при управлении судном в темное время суток; регулирования движения судов при проходе через гидротехнические сооружения и участки пути с односторонним движением; указания оси и высоты судоход- ного пролета неразводных мостов; указания разводного пролета на- плавных мостов; опознания того или иного навигационного знака по цвету и характеру огня. Навигационные огни имеют соответствующие отличитель- ные признаки: цвет, характер (режим) горения, взаимное расположе- ние на навигационном знаке. В составе их применяются огни красно- го, зеленого, белого и желтого цветов. |