этапы отбора и ответы. Этапы отбора и ответы. REV2. Этапы отбора в Аэрофлот

• Название: Этапы отбора в Аэрофлот
• Анкор: этапы отбора и ответы
• Дата: 11.02.2020
• Размер: 7.89 Mb.
• Имя файла: Этапы отбора и ответы. REV2.docx
• Тип: Документы; #107966
• страница: 38 из 57

Градиент набора.

На картах SID и STAR, а также в указаниях службы воздушного движения дается градиент набора (снижения) (Climb / Descent Gradient). Он может быть выражен:

1. 
   В приросте высоты на единицу расстояния, например 250 foot per NM (футов в морскую милю).
   
2. 
   В процентном отношении, например: Climb Gradient 4% означает набор с приростом высоты 40 метров на один километр расстояния.
   

Для перевода градиента в процентах в значение вертикальной скорости набора (снижения) можно использовать соответствующий график, переводную таблицу, или умножить поступательную скорость на градиент. На схемах SID и STAR для перевода даются таблицы, в которых градиент набора (снижения) перерассчитывается по значению поступательной скорости в вертикальную скорость, выраженную в футах в минуту.

13. Каков градиент набора высоты на SID, если не оговорено отдельно? (8168)

Номинальный градиент набора высоты при уходе на второй круг составляет 2,5%, если на карте захода на посадку по приборам не указывается иное.

13. Что делать, если от диспетчера не получено разрешение на пролёт РНТ?

Уходить в зону ожидания.

13. Дать определения видимости, метеорологической видимости, видимости на ВПП.

16) «видимость (дальность видимости)» - максимальное расстояние, с которого видны и опознаются объекты;

17) «видимость на ВПП (дальность видимости на ВПП)» - максимальное расстояние, в пределах которого пилот воздушного судна, находящегося на осевой линии ВПП, может видеть маркировку ее покрытия или световые ориентиры. За видимость на ВПП ночью принимается видимость световых ориентиров;

18) «видимость полетная» - видимость из кабины воздушного судна в полете;

19) «видимость метеорологическая» - горизонтальная видимость, определяемая метеорологической службой с помощью технических средств или визуально по ориентирам видимости;

20) «визуальные метеорологические условия» - метеорологические условия, выраженные в величинах дальности видимости, высоты нижней границы облаков и расстояния до облаков, при которых полет выполняется по правилам визуальных полетов;

13. Что такое CMV?

Пересчитанная в RVR метеорологическая видимость. обозначается как CMV (Converted Meteorological Visibility).

13. Что такое FALS, Limited, Out? Сколько метров видимости обеспечивает каждая из систем?

РПП Часть А Гл. 8 рядом с табл. 8-1-9 методика определения минимумов.

13. Что такое HIRL, HIALS?

https://en.wikipedia.org/wiki/Runway_edge_lights

https://en.wikipedia.org/wiki/Approach_lighting_system

13. Что такое LVP?

http://www.skybrary.aero/index.php/Low_Visibility_Procedures

13. Требования к светооборудованию для применения процедур LVP для взлета

Осевая линия ВПП с огнями, расположенными с интервалом 15 метров или менее, а также огни высокой интенсивности ВПП, расположенные с интервалом 60 метров или менее, находятся в работе;

13. Что такое Runway-анализ?

Jeppesen Runway Analysis provides takeoff and landing performance calculations that are generated using the world’s most comprehensive airport, runway and obstacle databases in conjunction with aircraft performance data from manufacturers. The result is optimized payloads and the confidence that your operation complies with all regulatory requirements for engine-out procedures.

13. Что такое TODA, что в нее входит, какие требования предъявляются к Clearway?

http://www.skybrary.aero/index.php/Take_Off_Distance_Available_(TODA)

http://www.skybrary.aero/index.php/Clearway

13. Что такое D-ATIS?

С появлением новых технологий передача информации ATIS вышла на новый уровень. Уже более 10 лет за рубежом применяется т.н. цифровая АТIS (Digital ATIS или D-ATIS). На воздушном судне, оборудованном для приема D-ATIS, обновленная информация по аэродрому за считанные секунды высвечивается на дисплее или распечатывается на телепринтере. В результате время на прием информации сокращается с нескольких минут до нескольких секунд, исключаются ошибки в восприятии информации на слух, а сводку по аэродрому можно получить не только в пределах дальности УКВ радиосвязи, но на любом расстоянии от аэродрома назначения.

13. Чем ограничивается V1?

http://www.avsim.su/wiki/Скорость#V1

13. Почему дерейт тяги на взлете может дать преимущество по максимальной взлетной массе?

https://studopedia.su/16_29588_vzlet-samoleta-s-ispolzovaniem-nepolnoy-vzletnoy-tyagi-dvigateley.html

13. Что такое Vmcg?

http://www.skybrary.aero/index.php/Vmcg

13. Перенесенный порог ВПП (объяснить почему)

Перемещённый порог (либо смещённый торец, белые стрелки) — зона ВПП, где разрешено руление, разбег и пробег летательных аппаратов, но не посадка.

Порог переносят в тех случаях, когда препятствия на конечном этапе захода влияют на минимум, а установление повышенного угла наклона глиссады нецелесообразно. Чтобы сохранить (или понизить) DA/MDA (высоту принятия решения т.е.), порог могут перенести.

Может быть, там перед ВПП образовалась зона, чувствительная по шуму (типа жилые постройки), переносом порога ВПП увеличили высоту пролета над ней. 

Еще порог перенести могут при ремонте ВПП, такое тоже часто встречается (не в этом случае, скорее всего). 

13. Посадочная дистанция

Посадочная дистанция - расстояние по горизонтали, проходимое самолётом от начала посадки (с высоты 15 м) до полной его остановки.

http://sudact.ru/law/aviatsionnye-pravila-chast-23-normy-letnoi-godnosti/aviatsionnye-pravila/razdel-b-polet/letnye-kharakteristiki/23.75/

13. Другие вопросы

1. 
   Jeppesen
   

• 
  маршрутные карты, схемы выхода, захода и т.д.
  
• 
  какие зоны обозначены на картах захода, где посмотреть информацию о работе этих зон?
  
• 
  знать детали: MOCA, MEA, MSA, профили снижения, обозначения навигационных средств и т.д.
  
• 
  схема ухода на второй круг, схема ухода в зону ожидания, какие скорости?
  
• 
  порядок ухода на Missed Appch
  
• 
  прочитать Lost Comm с карты
  
• 
  минимумы захода на посадку, прочитать с карты ILS approach
  
• 
  почему карта называется ILS or LOC? Что такое локалайзер? Для чего он нужен? Почему на карте LOC указана DA, а не MDA? (видимо с вертикальным наведением)
  
• 
  прилетели в Берлин, там другие местные правила (не такие как в РПП), наши действия?
  
• 
  какая минимальная высота полета за пределами круга MSA и где она отражена? (Jeppesen)
  
• 
  что такое MORA и как она рассчитывается, согласно какому документу?
  
• 
  прочтите схему захода на посадку по VOR LEBL начиная с IAF и ответьте на вопросы исключительно по ней.
  
• 
  чем отличаются точки Fly-by от Fly over?
  
• 
  что за строчка под plan view на карте захода (высоты и скорости), указание или рекомендация?
  
• 
  карта STAR. Название карты, наименование оборудования для захода на посадку, номер полосы и т.д
  
• 
  высота входа в глиссаду, параметры Arc DME. Стрелка, показывающая самое высокое препятствие на схеме.
  
• 
  обозначение вида светотехнического оборудования на карте (HIALS) и его расположение относительно полосы. Назначение PAPI
  
• 
  прочитать на SID всё, что касается светооборудования аэродрома
  
• 
  дать пояснения значкам на схеме SID. Когда она вступает в действие? Т.е. дата эффективности
  
• 
  прочитать всю нижнюю строку SID, связанную с погодой и объяснить
  
• 
  показать на конкретной схеме с каким курсом идти по зоне после прохода РНТ
  
• 
  чтение верхней панели STAR
  
• 
  ограничения на точке: высота пролета, скорость
  
• 
  какая вертикальная скорость снижения при скорости 90kt?
  
• 
  чем зона на карте ограничена? где посмотреть?
  

Координатами. В АИП государства и в Flight Information Booklet.

• 
  как называется карта аэропорта, где все рулежки и стоянки?
  

В Jeppesen 10-9.

• 
  что такое DME arc как ее выдерживать?
  

https://www.youtube.com/watch?v=608S92wSTbg