этапы отбора и ответы. Этапы отбора и ответы. REV2. Этапы отбора в Аэрофлот
 Скачать 7.89 Mb.
|
Что такое минимум аэродрома?Минимум аэродрома для взлета устанавливается по минимально допустимому значению видимости на ВПП и, при необходимости, по высоте нижней границы облаков, при которых разрешается выполнять взлет на воздушном судне данной категории. Минимум аэродрома для посадки устанавливается по минимально допустимым значениям видимости на ВПП и ВПР (МВС), при которых разрешается выполнять посадку на воздушном судне данной категории. DA(H)/MDA(H) - определение ФАП-136.абсолютная высота принятия решения (DA) или относительная высота принятия решения (DH) - установленная абсолютная или относительная высота при заходе по схеме точного захода на посадку или заходе на посадку с вертикальным наведением, на которой должен быть начат прерванный заход на посадку (уход на второй круг) в случае, если не установлен необходимый визуальный контакт с ориентирами для продолжения захода на посадку. Абсолютная высота принятия решения (DA) отсчитывается от среднего уровня моря, а относительная высота принятия решения (DH) - от превышения порога ВПП. В тех случаях, когда используются оба понятия, для удобства применяется форма «абсолютная (относительная) высота принятия решения» и сокращение «DA/H»; минимальная абсолютная высота снижения (MDA) или минимальная относительная высота снижения (MDH) - установленная абсолютная или относительная высота при заходе по схеме неточного захода на посадку или при заходе на посадку с применением визуального маневрирования (маневра «circle-to-land»), снижение ниже которой запрещается в случае, если не установлен необходимый визуальный контакт с наземными ориентирами для продолжения захода на посадку. MDA отсчитывается от среднего уровня моря, а MDH - от превышения аэродрома или превышения порога ВПП, если его превышение более чем на 2 м ниже превышения аэродрома. В тех случаях, когда используются оба понятия, для удобства можно применять форму «минимальная абсолютная (относительная) высота снижения» (MDA/H) Что такое SID, STAR.STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE (SID) (ICAO) — A designated instrument flight rule (IFR) departure route linking the aerodrome or a specified runway of the aerodrome with a specified point, normally on a designated ATS route, at which the enroute phase of a flight commences. STANDARD INSTRUMENT ARRIVAL (STAR) (ICAO) — A designated instrument flight rule (IFR) arrival route linking a significant point, normally on an ATS route, with a point from which a published instrument approach procedure can be commenced. Standard Instrument Departure(сокр. SID) - утверждённая процедура (схема) выхода ЛА по ППП из района аэродрома после взлёта. Standard Terminal Arrival Route(сокр. STAR) - документированная процедура (схема) движения ЛА по ППП в районе аэродрома перед приземлением. Какие углы крена и скорости заложены в схемах SID/STAR если не указано иное?15° – при выполнении SID, если в описании не требуется иного. 20° – визуальный заход. 25° – в зоне ожидания (или 3 °/с, что менее). 25° – при заходе на посадку Отличия Circle to land от Visual approach.CIRCLING APPROACH / CIRCLE-TO-LAND MANEUVER — An extension of an instrument approach procedure which provides for visual circling of the aerodrome prior to landing. VISUAL APPROACH (ICAO) — An approach by an IFR flight when either part or all of an instrument approach procedure is not completed and the approach is executed in visual reference to terrain. Термин ИКАО. Заход на посадку по кругу (circle-to-land). Дополнение к схеме захода на посадку по приборам, предусматривающее выполнение визуального полета по кругу над аэродромом перед посадкой. Термин ФАП 128. Визуальное маневрирование (маневр "circle-to-land") - продолжение процедуры захода на посадку по приборам, предусматривающее выполнение разворотов в пределах зоны визуального маневрирования для вывода воздушного судна в посадочное положение относительно ВПП, расположение которой по отношению к траектории конечного этапа захода на посадку по приборам не позволяет выполнить посадку с прямой. Визуальный заход на посадку - заход на посадку при полете по ППП, когда схема захода на посадку по приборам частично или полностью не выполнена и заход выполняется при наличии визуального контакта с наземными ориентирами.  Визуальный заход ЗНП при полёте по ППП, когда схема ЗНП по приборам частично или полностью не соблюдается и заход выполняется по визуальным наземным ориентирам. Визуальная часть полёта должна выполняться при постоянном наблюдении ВПП или ориентиров ВПП. Диспетчеру запрещается принуждать экипаж к выполнению визуального захода. В случае получения разрешение на выполнение визуального захода ответственность на соблюдение эшелонирования автоматически переходит от диспетчера на экипаж. Визуальное маневрирование Circle-to-Land Визуальный этап полёта, выполняемый после завершения ЗНП по приборам, на котором ВС выводится в посадочное положение относительно ВПП, расположение которой не пригодно для ЗНП по прямой. ВС снижается по схеме визуального захода до высоты MDA(H), затем выполняет отворот влево или вправо, если нет ограничений, и выполняет полёт на этой высоте и выполняет посадку на любую полосу, но отличную от той, по схеме которой выполнялся первоначальный заход. Зона маневрирования определяется радиусами от торцов ВПП и составляет 4,2 мили для CAT C и 5,28 для категории D (8168). Схема рассчитана на крен 20° или 3° в секунду, что из них потребует меньшего крена. Зона маневрирования по TERPs составляет: CAT C – 1,7 NM CAT D – 2,3 NM Крен 30° Уход на второй круг выполняется по схеме ВПП первоначального подхода. Буферная зона составляет 5 NM от границы зоны визуального маневрирования. Минимум 450x5000. Информация по возможности выполнения CtL публикуется на картах Approach в правой нижней части. CtL по предписанному треку (prescribed track). Выполнение полёта по предписанному треку может быть ограничено: Временем суток Категорией ВС Выполнение полёта по предписанному треку даёт эксплуатационное преимущество. Если схема предназначена только для процедуры СtL, то она обозначается: Названием средства наведения на Final Approach Добавлением буквы, начиная с «А» (без названия ВПП) Пример: VOR-B. Запрос: «Request VOR-B Approach next(then) CtL RWY…” |