ВАР. Газопровода
 Скачать 2.21 Mb.
|
Рис. 2.5. Пульт управленияОткл Кн.25 включение электромагнита открытия СКЛ. После перестановки крана “1” отключается электромагнит открытия СКЛ и закрывается кран “4”. Когда давление топливного газа достигнет величины более 2Мпа и закончится перестановка кранов “4”, “9”, “12” – открывается кран “6”. После открытия крана “6”, открывается кран “11”, закрывается кран “10” и формируются команды на включение вентиляторов ВВОУ и на запуск БАЗ (импульсный сигнал 3 с.), который в дальнейшем осуществляет запуск двигателя. После команды ЗАПУСК БАЗ происходит: включение табло ТС БАЗ РАБОТАЕТ; перестройка регулятора РТ*; включение электромагнитов ВС, АЗ и ОТ*; открытие пусковой заслонки ВС*; включение временной задержки 60 с., после срабатывания которой подается команда на отключение электромагнита АЗ*; включение временной задержки 50 с.* Когда частота вращения ротора ВД достигнет 1300 об/мин., при наличии сигнала о нахождении РНА и КПВ в пусковом положении, а также срабатывании временной задержки 50 с., формируются команды на: включение зажигания*; включение электромагнитов клапанов пускового топлива*. После достижения частоты вращения ротора ВД 2600 об/мин. поступают команды на: закрытие крана “11”; открытие крана “10”; закрытие пусковой заслонки ВС*; отключение электромагнитов клапанов пускового топлива*; включение вентиляторов ВОД; отключение зажигания. Когда частота вращения ротора ВД достигнет 4400об/мин. поступают команды на: включение счетчика моточасов; перестройку РЧВ; повторное включение в течение 10 с. агрегата зажигания для тренировки свечей*. Команды, отмеченные *, формируются в БАЗ. После выполнения вышеперечисленных операций частота вращения ротора ВД увеличивается до 5800 об/мин. и поступают сигналы на: отключение маслонасосов ПНС и ПНУ; отключение питания БАЗ; перестройку РТ на режим; окончание перестройки РЧВ; включение временной задержки 300 с. Когда прогрев двигателя будет окончен (сработает выдержка 300 с. после отключения БАЗ), формируются сигналы на: отключение индикации АВТОМАТИЧЕСКИЙ ПУСК; включение индикации КОЛЬЦО. Если при работе агрегата на режиме КОЛЬЦО необходимо перейти на режим МАГИСТРАЛЬ, на пульте управления нажатием кнопки М выбирается режим МАГИСТРАЛЬ. После чего открывается кран “2”, закрывается кран “6” и агрегат переходит на режим МАГИСТРАЛЬ. При этом гаснет табло КОЛЬЦО и высвечивается табло технологической сигнализации МАГИСТРАЛЬ. 2.3.2. Режим холодная прокруткаАлгоритм управления агрегатом при автоматическом опробовании работоспособности двигателя (ХОЛОДНАЯ ПРОКРУТКА) (см. рис. 2.6.). После выбора режима работы (на пульте управления необходимо нажать кнопку ХП) и получения сигнала готовности агрегата к пуску нажатием кнопки ПУСК начинается процесс холодной прокрутки. В течение 10 с. в блоки БД и БН подается предупреждающий звуковой сигнал, оповещающий о начале пуска. По истечении 10 с. гаснет табло ГОТОВ К ПУСКУ и высвечивается табло технологической сигнализации ХОЛОДНАЯ ПРОКРУТКА, оканчивается звуковая сигнализация, включаются маслонасосы ПНС и ПНУ, подается питание на БАЗ. Когда величина давлений масла смазки Н и перепада давлений масло – газ достигнет заданных установок (0,12Мпа и 0,05Мпа соответственно), формируется команда на открытие крана “11” и закрытия крана “10”, после перестановки которых происходит включение вентиляторов ВОУ, запуск БАЗ и на табло технологической сигнализации высвечивается БАЗ РАБОТАЕТ. После этого БАЗ выдает команды на включение электромагнитов АЗ, ОТ и закрытие заслонки ВС. Через 100 с. отключается питание БАЗ (на табло технологической сигнализации гаснет БАЗ РАБОТАЕТ) и поступает команда на закрытие крана “11”, открытие крана “10”, отключение маслонасоса ПНУ, включение электромагнита ЗО, закрытие заслонки ВС (см. рис. 2.5). Через 100 с. после отключения БАЗ отключаются электромагниты АЗ, ОТ, ЭО, маслонасоса ПНС и вентилятора ВОУ. На табло технологической сигнализации отключается табло ХОЛОДНАЯ ПРОКРУТКА. Выбор режима работы “ХП” РЧВ на минимум Включение ПНС Давление масла смазки Н >0,16 МПа Кнопка “ПУСК” Включение ПНУ Выбор режима управления “Автоматическое управление” Р1= РААЛВ Р= АЛВ Предпусковые условия при отсутствии газа в Н А А В Р В Р1 В Вкл. табло ТС “Готов к пуску” Вклю звуковой предупредительной сигнализации Р= АЛВ Перепад масло-газ больше 0,05МПа Выдержка 10 с. А Включение вентиляторов ВОУ Открытие кр.11 Закрытие кр.10 Подача питания на БАЗ Откл. табло ТС “Готов к пуску” Вкл. табло ТС “ХП” Откл. звуковой предупредительной сигнализации Запуск 1 БАЗ Частота тк меньше 500 об/мин Вкл. табло ТС “БАЗ работает” Окончание работы БАЗ П6 Рис. 2.6.Схема алгоритма управления “Холодная прокрутка” Продолжение рис. 2.6. П6 Вкл. электромагнитов АЗ, ОТ, ЭО Выдержка 100 с. Закрытие кр.11 Открытие кр.10 Отключение ПНУ Выдержка 10 с. Откл. электромагнитов АЗ, ОТ, ЭО Отключение ПНС Отключение вентиляторов ВОУ Откл. табло ТС “ХП” Отключение питания БАЗ Откл. табло ТС “БАЗ работает” 2 |