Технология стр. пр.. Головное издательство издательского объединения

• Название: Головное издательство издательского объединения
• Анкор: Технология стр. пр..doc
• Дата: 13.12.2017
• Размер: 18.72 Mb.
• Имя файла: Технология стр. пр..doc
• Тип: Документы; #11230
• страница: 18 из 45

Раздел VII

ВОЗВЕДЕНИЕ БЕТОННЫХ И ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ КОНСТРУКЦИЙ

Глава 1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

§ 1. Основные сведения о видах бетонных и железобетонных конструкций

Большинство зданий и сооружений возводят с применением бетонных и же­лезобетонных конструкций, что объяс­няется многими их преимуществами. Бе­тон долговечен, хорошо сопротивляется воздействию внешней среды и обеспечи­вает защиту арматуры от коррозии. Благодаря надежному сцеплению бето­на со стальной арматурой оба материа­ла работают совместно. Стоимость же­лезобетонных конструкций обычно ни­же стоимости стальных конструкций того же назначения.

В зависимости от способа производ­ства работ различают монолитные, сбор­ные и сборно-монолитные бетонные и железобетонные конструкции с ненапря-гаемой и напрягаемой арматурой.

Монолитные конструкции возводят непосредственно на строительной пло­щадке, устанавливая арматуру и укла­дывая бетонную смесь в опалубку.

Из монолитного бетона и железобето­на сооружают массивные фундаменты под колонны и сложное энергетическое I и технологическое оборудование, тя-(желые стены, колонны и балки, резер­вуары, бассейны, силосы для хранения {■сыпучих материалов, дымовые трубы, Iградирни, башни, сложные арочные и сводчатые покрытия из тонкостенных оболочек, подготовки под полы, а также многоэтажные жилые и общественные здания. Особенно эффективны монолит­ные конструкции в районах высокой сейсмичности. Широко практикуются специальные

методы возведения монолитных соору­жений: под водой, из жаростойких и щелочестойких бетонов, а также из особо тяжелых бетонов.

Предварительно напряженные кон­струкции по технологии их изготовления отличаются от имеющих обычное арми­рование. Сущйость предварительного на­пряжения заключается в том, что еще до нагружения в растянутой зоне бето­на создается обжатие, вызываемое на­тяжением арматуры в пределах 70 % нормативного сопротивления арматур­ной стали. Эти конструкции по сравне­нию с обычными железобетонными более трещино- и морозостойки. Использова­ние для их изготовления высокопроч­ных сталей и бетона марок М600—М800 дает возможность снизить расход ме­талла на 30—40 % в балках, перекрыва­ющих большие пролеты. В построечных условиях арматуру натягивают на бетон, затвердевший до 70—100 % проектной прочности.

Сборные конструкции монтируют из деталей заводского изготовления.

Сборно-монолитные части зданий вы­полняют из сборных элементов и попутно изготовляют монолитные части соору­жения, объединяющие эти элементы в одно целое.

§ 2. Состав комплексного процесса

Комплекс работ по возведению моно­литных бетонных и железобетонных кон­струкций состоит из заготовительных, транспортных и монтажно-укладочных процессов (рис. VII. 1).

Заготовительные и транспортные про­цессы — изготовление опалубки, заго­товку ненапрягаемой и напрягаемой ар­матуры, сборку арматурно-опалубочных блоков, подбор состава и приготовление

бетонной смеси — осуществляют, как правило, в специально оснащенных це­хах, установках или на заводах. Опа­лубку, арматуру, арматурно-опалубоч-ные блоки и бетонную смесь к строя­щимся объектам доставляют обычными или специальными технологическими транспортными средствами.

К монтажно-укладочным процессам, которые рекомендуется выполнять по­точными методами, выделяя специали­зированные потоки в составе объект­ных, относятся: установка опалубки, арматуры, монтаж арматурных и арма-турно-опалубочных блоков, подача, рас­пределение, укладка и уплотнение бе­тонной смеси, уход за уложенным бето-

ном, натяжение арматуры и инъециро-j вание растворной смеси в каналы (при! возведении предварительно напряжен-1 ных конструкций), контроль качества,! распалубливание готовых конструкций! и их отделка. При реконструкции 'про*| изводятся также работы по частичной разборке и усилению несущих железо-jj бетонных элементов.

Возведение монолитных железобетон-! ных конструкций — тяжелый и трудо емкий процесс. Выполнением основных операций занято только 80...84 % ра| бочих, в том числе бетонными работа ми — 43...45, арматурно-сварочными -| 13...14 и опалубочными — 24...25 Остальные рабочие загружены различными вспомогательными операциями. Вы­теснение ручного труда и снижение стои­мости работ по возведению конструкций из монолитного железобетона —важнейшие задачи совершенствования техноло->т гии этих работ.

§ 3. Влияние климатических условий на технологию работ

Оптимальными для твердения бетона являются среднесуточная температура наружного воздуха +18 °С и относи­тельная влажность 60 %, что обеспе­чивает производство бетонных работ по обычной технологии.

В жарком сухом климате (при сред­несуточной температуре наружного воз­духа более 25 °С и относительной влаж­ности менее 50 %) нужны особые меры по защите свежеуложенной бетонной смеси от пересыхания и обеспечению нормальных влажностных условий для твердения бетона.

При пониженной среднесуточной тем­пературе наружного воздуха скорость нарастания прочности бетона замедля-| ется, что следует учитывать при опре-I делении сроков распалубливания кон-'струкций. Когда среднесуточная темпе­ратура наружного воздуха снижается [■до +5 °С, а минимальная суточная опус-iкается ниже О °С, наступают зимние ус-|ловия, и технологию производства бе-ктонных работ соответственно изменяют. ?В среднем по стране около 40 % всех Рбетонных работ выполняют в зимних [условиях, а в северных районах — зна­чительно больше.



Рис. VII.1. Схема комплексного процесса возведения монолитных железобетонных конструкций
Глава 2 УСТРОЙСТВО ОПАЛУБКИ

§ 1. Виды опалубки и состав процесса

Опалубка вместе со вспомогательны­ми! устройствами служит для придания инструкции проектной формы, задан-лх размеров и положения в простран-Бетонную смесь укладывают в палубку и выдерживают в ней до за-ердения. Таким образом, опалубка име-временное назначение: ее снимают еле достижения бетоном требуемой

(распалубочной) прочности. В последнее время стали применять опалубку, ко­торая после бетонирования конструкции остается в ее теле в качестве монолитно связанной облицовки.

Различают следующие виды опалубки: разборно-переставную (в том числе блок-формы), передвижную катучую, гори­зонтально скользящую, тоннельную, подъемную переставную, подъемную скользящую, переставную объемную, опалубку-облицовку (несъемную) и пнев­матическую (рис. VII.2).

Конструкции опалубки, поддержива­ющих ее лесов или стоек, крепежных и других устройств должны быть жест­кими, прочными и устойчивыми, обес­печивать легкость установки и разборки, а также соответствовать классу точ­ности и принятым для возведения дан­ного сооружения способам армирова­ния, укладки и уплотнения бетонной смеси. Поверхность опалубки, непосред­ственно примыкающая к бетону, долж­на быть плотной, иметь малую с бето­ном адгезию и не иметь щелей, чтобы не вытекало цементное молоко.

Важнейшим показателем качества опа­лубки является ее оборачиваемость, т. е. возможность многократного использова­ния. Применение инвентарной много-оборачиваемой опалубки из унифици­рованных элементов с модульным изме­нением размеров и укрупненных блоков способствует снижению трудоемкос-сти и стоимости опалубочных работ, ко­торые все еще остаются высокими. Опа­лубочные работы составляют 24—40 % трудовых затрат на возведение железо­бетонной конструкции. На опалубку рас­ходуется до 3 млн. м³ леса и около 150 тыс. т стали в год.

Для изготовления опалубки исполь­зуют доски из древесины II, III и IV сортов хвойных пород (допускается при­менение ольхи, осины, бука), водостой­кую фанеру, листовую и сортовую сталь, стеклопластик, гидрофобные древесно­стружечные и древесно-волокнистые плиты, армоцементные плиты, асбестоце-ментные листы и трубы, стальные тка­ные металлические сетки с ячейками 5x5 мм, воздухонепроницаемые обо­лочки, надувные баллоны, а также бе­тонные и железобетонные плиты-оболочки.

Щиты опалубки могут быть из одногоили нескольких материалов: деревянные, металлические, железобетонные, деревометаллические, стеклопластиковые сметаллическим каркасом и др. Поддерживающие конструкции выполняют из круглого леса, инвентарных стальных, деревянных или деревометаллических



Рис. VII.2. Виды опалубки:

а — разборно-переставная; б — крупнощитовая; в — передвижная катучая — скользящая; г — подъемная переставная; д — подъемная скользящая; е — переставная объемная; ж — опалубка-облицовка; / — щиты опалубки; 2 — хомуты; 3 — забетонированная часть конструкции; 4 — поддерживающие конструкции; 5 - ; тележки; 6 — катки; 7 — ограждение; 8 — подъемник; 9 — рабочий настил; 10 — подвесные леса; // — дом-краты; 12 — домкратные стержни; 13 — стойка рамы; 14 — рама; 15 — шарнирные тяги; 16 — плиты опалуо- : ки-облицовки; Л — арматурный каркас; 18 — анкерующие петли .j
стоек, рамных опор и труб. Приспособ­ления для крепления, подъема или пе­ремещения опалубки обычно делают из стали, в отдельных случаях — из де­рева или алюминия. Рабочие настилы и подмости изготовляют деревянными, инвентарные подмости — металлически­ми.

Для снижения сцепления бетона с опалубкой применяют смазки. Наибо­лее 'распространены гидрофобизирую-щие смазки на основе минеральных ма­сел или солей жирных кислот. Эффек­тивны также комбинированные смазки, например ЭСО-ГИСИ. Через 1—4 обо­рота опалубку заново покрывают смаз­кой. Процесс нанесения смазки тру­доемкий; в нем занято двое рабо­чих.

До начала строительства выполняют технологическое проектирование: на­значают методы бетонирования конструк­ций, разрабатывают рабочие чертежи опалубки, поддерживающих лесов, под­мостей, а также устройств для их пере­мещения, составляют указания по экс­плуатации и разборке опалубки.

При проектировании железобетонных силосов, промышленных труб, башен и других специальных сооружений, тех­нологический процесс возведения кото­рых предусматривает использование ин­вентарной скользящей или подъемно-переставной опалубки, надо учитывать особенности технологии производства та­ких работ и не рекомендовать архитек­турно-строительные конструкции, за­трудняющие применение опалубки ука­занных типов.

Опалубку, леса и крепления рассчи­тывают на вертикальные и горизонталь­ные нагрузки. При этом собственный вес опалубки и лесов определяют по черте­жам; плотность свежеуложенной бетон­ной смеси принимают равной 2500 кг/м³; масса арматуры — в среднем 10 кН на 1 м³ железобетонной конструкции; на­грузки от людей и транспортных средств при расчете палубы и настилов — 25 МПа, кружал — 15 МПа и стоек-лесов, поддерживающих кружала, — 10 МПа; нагрузки от вибрирования бетонной смеси — 10 МПа.

Для определения бокового давления Р от свежеуложенной бетонной смеси при расчете опалубочных конструкций вертикальных поверхностей рекомендует­ся пользоваться следующими данными. При уплотнении глубинными вибрато­рами, если высота слоя укладываемой смеси hменьше или равна радиусу Rдействия вибратора, а скорость бетони­рования vменьше 0,5 м/ч, то

P=ρh,

где р — плотность бетонной смеси. При v;> 0,5 м/ч, А>1 м

Р = р(0,27v+0,78)k₁k₂

-где k_x— коэффициент, зависящий от подвижности смеси: k_x= 0,8 для бето­нов с осадкой конуса OK = 0...2 см; k1 = 1 для смесей с ОК = 4...6 см; ki= 1,2 для смесей с ОК = 8... 12 см; k₂— коэффициент, учитывающий влия­ние температуры бетонной смеси: k₂= = 1,15—для смесей с температурой 5...7°С; k₂ = 1 при 12...17°С; k₂= = 0,85 при 28...32°С.

При уплотнении наружными вибра­торами, если v< 4,5 м/ч и h=gC 2R,

Р = ph;

при v^ 4,5 м/ч и h > 2 м

Р = р (0,27v + 0,78) k₁k₂.

Прогиб элементов опалубки открытых лицевых поверхностей не должен пре­вышать 1/400 пролета, закрытых поверх­ностей — 1/250 пролета; просадка под­держивающих элементов и лесов не должна быть более 1/100 пролета кон­струкции.

При расчете подбирают наиболее не­выгодное сочетание нагрузок. Все тре­буемые нормативные данные по нагруз­кам, коэффициентам перегрузок (от 1 до 1,5), сопротивлению применяемых ма­териалов при изгибе, растяжении, сжа­тии и смятии приведены в СНиПах.

Стальную опалубку и приспособления к ней изготовляют на заводах металличе­ских конструкций или в механических мастерских строительных организаций. Дощатую и фанерную опалубку, эле­менты лесов и креплений делают в опа­лубочных цехах деревообрабатывающих комбинатов или в опалубочных мастер­ских. На строящийся объект маркиро­ванные комплекты опалубки и вспомо­гательных устройств доставляют авто­машинами или железнодорожным тран­спортом.

Монтаж опалубки начинают с органи­зации рабочей зоны, представляющей собой пространство у возводимой кон­струкции, в пределах которого распо­лагают подмости, элементы опалубки, инвентарь и машины. На разных уров­нях зоны для звеньев опалубщиков ор­ганизуют рабочие места, обеспечиваю­щие нужное положение рабочих и без­опасное ведение работ.

Легкую опалубку устанавливают спе­циализированные звенья плотников-опа­лубщиков. Крупнощитовую и крупно­панельную, блок-формы и железобетон­ные плиты-оболочки монтируют звенья опалубщиков-монтажников, использую­щих краны, лебедки и др.

§ 2. Разборно-переставная опалубка

Разборно-переставную опалубку при­меняют при возведении массивов, фун­даментов, колонн,балок, прогонов, рам, плит, стен, бункеров, арок и т. д. Тех­нологический процесс устройства опа­лубки состоит в следующем. Щиты опа­лубки или собранные из них крупные опалубочные элементы устанавливают вручную или краном и закрепляют в проектном положении. После бетониро­вания и достижения бетоном прочности,

допускающей распалубливание, опалубку и поддерживающие устройства сни­мают, соблюдая определенную последо­вательность. Очистив и при необходи­мости отремонтировав опалубку, ее пе­реставляют на новую позицию.

Основные виды разборно-переставной опалубки — мелкощитовая, крупнощи­товая и блок-формы.

Мелкощитовую опалуб­ку (рис. VII.3) устанавливают вруч­ную два плотника.


Рис. VII.3. Элементы разборно-переставной мелкощитовой опалубки:

а — дощатый щит на сшивных планках; б — щит из стального листа с каркасом из уголков; в — щит из водо­стойкой фанеры; е — стальной хомут; д — деревянный хомут; / — опалубка щита; 2 — сшивная планка; 3 — стальной лист толщиной 2 мм; 4 — каркас из уголков; 5 — каркас из деревянных брусков; 6 — ветви хомута; 7 — клинья

Масса элемента этой опалубки — до 70 кг. Щиты опалубки изготовляют из обрезных или полуоб­резных досок толщиной 19...25 и шири­ной 150 мм на сшивных планках (рис. VII.3, а). Днища опалубки балок и прогонов выполняют из досок толщи­ной 35...40 мм. Обрезные доски реко­мендуется сплачивать в шпунт или чет­верть, а торцы досок палубы защищать стальными уголками. Щиты опалубки изготовляют также из стального листа, водостойкой фанеры толщиной 12... ...16 мм и длиной до 1500 мм (рис. VI 1.3, б, в) или стеклопластика. Хомуты де­лают из полосовой стали или деревян­ных брусков (рис. VII.3, г, д).

Крупнощитовую опалубку устанавливают и разбирают кра­ном. Масса элемента опалубки — круп­норазмерной панели, цельной или собранной из унифицированных щитов (металлических, деревянных или ком­бинированных),—■ достигает 500 кг.

Примером крупнощитовой опалубки могут служить разработанные ЦНИЙОМТП Госстроя СССР унифици­рованная комбинированная опалубка (УК.О) и унифицированная стальная опа­лубка (УСО) типа «Монолит», рассчи­танные на 100—300-кратную оборачивае­мость (рис. VII.4, а).


Рис. VII.4. Опалубка типа «Монолит» и блок-форма:

I— комплект стальной опалубки типа «Монолит»; б — деревометаллический щит опалубки УКО; е — деталь кимного устройства; г — общий вид блок-формы; д — схема размещения отжимных устройств; / — сталь-It лист толщиной 2 мм; 2 — каркас из уголков; 3 — отверстия для крепей; 4 — соединительный уголок; 5 — латки из швеллеров; 6 — прокладки; 7 — стойки; 8 — тяга; 9 — упор; 10 — клин; // — клямера; 12 — унтованные доски; 13 — диск; 14 — пружина; 15 — винт; 16 — гайки; П — панели опалубки; 18 — гнез» да для отжимных винтов; 19 — подкосы; 20 — отжимные устройства

Щит опалубки У КО (рис. VII.4, б) состоит из 23-миллиметровых строганых досок, собранных в шпунт. Его крепят к каркасу из уголков (63 X 40 X 4), имеющему ребра жесткости. Торцы до­сок защищены уголками (20 X 20 X 3). Высота щитов — 300, 400, 500 и 600 мм, длина — 1200, 1300 и 2000 мм.

В опалубке УСО щит изготовляют из листовой стали толщиной 3,5...4 мм (в опалубке «Юссон» — З...4мм), обрам-

ленной уголками. Комплект опалубки, кроме щитов, содержит крепежные де­тали, направляющие стойки и другие

элементы (рис. VII.4, а, б). Рекоменду­ется также опалубка КТИ, разрабо­танная Минпромстроем СССР.

Унифицированная крупнощитовая опа­лубка конструкции ЦНИЙОМТП при­меняется для возведения многоэтажных железобетонных зданий с расстоянием между стенами от 2,4 до 7,2^м и толщиной внутренних стен 8...22 см, наружных — от 14 до 22 см, а однослойных — до 50 см.

Блок-формы представляют со­бой пространственные конструкции, вос­производящие внутренними поверхнос­тями форму бетонируемого сооружения: фундамента, подколонника и пр. (рис. VI 1.4, г). Блок опалубки собирают из стальных щитов на разъемных или шар­нирных крепежных деталях. Блоки


Рис. VII.5. Детали лесов, поддерживающих опалубку:

а — стальная раздвижная стойка; б — раздвижные ригели; в — стыки стоек из бревен; г — песочница; д ■— домкрат; 1 — базовая трубчатая стойка; 2 — гайка; 3 — рукоятка домкрата; 4 — цепь; 5 — чека; 6 — шайба; 7 — выдвижная стойка; 8 — выдвижная балка; 9 — опорная стойка; 10 — винт для закрепления стойки; // — ферма; 12 — выдвижная балка; 13 — проволока; 14 — пачечная сталь; 15 — деревянный поршень; 16 — пе­сок; П — отверстие с пробкой; 18 — винт домкрата




Рис. VII.6. Схемы монтажа опалубки фундаментов:

а — установка опалубки ленточного фундамента; б — монтаж блочной стальной опалубки ступенчатого фун­дамента; в — то же, подколонника; / — опалубка первой ступени; 2 — арматура; 3 — забетонированная первая ступень; 4 — опалубка второй ступени; б — стяжка; € — расчалка; 7 — блок арматуры фундамен­та; 8 — блок опалубки фундамента; 9 — пневмоколесный кран; 10 — блок опалубки подколонника

большой массы монтируют и демонти­руют краном.

Леса, поддерживающие опалубку, бывают поэтажные, сто­ечные и подвесные.

Поэтажные леса состоят из инвентар­ных деревянных или стальных телеско­пических стоек (рис. VII.5, с), опираю­щихся на грунт или нижележащее пе­рекрытие. Такие леса применяют при возведении многоярусных зданий для опирания опалубки ребристых и плоских перекрытий на высоте до 6 м. В комплек­те лесов имеются раздвижные ригели (рис. VI 1.5, б), позволяющие перекры­вать пролеты от 1,5 до 4 и от 4 до 6 м.

Стоечные леса возводят на месте до требуемой высоты из бревен толщиной 12...14 см (рис. VII.5, в). '^!Для плавного раскружаливания, т. е. опускания опор, поддерживающих опа­лубку сводов, арок и балок больших пролетов, служат специальные приспо­собления: домкраты, песочницы и др. (рис. VII.5, г, д).

Подвесные леса применяют при бето­нировании балок и прогонов значитель-

ной высоты с жесткой арматурой, к ко­торой и крепят леса.

При установке разборно-переставной опалубки на грунте площадку очищают от мусора и устраняют неровности. Пе­рекрытия перед установкой на них опа­лубки очищают от строительного мусо­ра. Чтобы правильно установить опа­лубку, определяют и закрепляют основ­ные и вспомогательные разбивочные оси» репера и другие вспомогательные зна­ки, обозначающие вертикальные от­метки.

Опалубку ленточных фундаментов со­бирают из щитов на высоту фундамента или устанавливают сначала щиты ниж­ней ступени, после бетонирования кото­рой ставят опалубку верхней ступени (рис. VII.6, а).

Опалубку небольших ступенчатых фундаментов под колонны выполняют из деревянных щитов. Сначала устанавли­вают на ребро параллельно друг другу накрывные щиты, а между ними встав­ляют щиты закладные. Распорками за­кладные щиты прижимают к упорным планкам, имеющимся на накрывныхщитах, затем устанавливают и натягивают проволочные стяжки. В таком положе­нии короб закрепляют на месте. Опа­лубку стакана для сборной колонны крепят гвоздями на верхнем коробе, ориентируясь по осям, обозначенным на нем и на стакане



Рис. VI 1.7. Опалубка массивов и фундаментов под оборудование:

а — крупноразмерная деревянная панель; б — схема перестановки панелей; в — схема установки стальной опалубки фундамента под технологическое оборудование; г — расстановка железобетонных стоек каркаса опалубки; ; — схватки; 2 — щит опалубки; 3 — стяжные болты; 4 — стропы; 5 — монтажные петли; 6 —■ деревянные клинья; 7 — диагональная связь; 8 — распорка; 9 — тяж; 10 — растяжки; 11 — железобетонные стойки; 12 — блоки опалубки; 13 — железобетонные балки; 14 — подвесная лестница; 15 — вертикальные

связи

.

Опалубку крупных ступенчатых фун­даментов в виде стальной блок-формы устанавливают краном (рис. VII.6, б, в) на бетонную подготовку. Под сборные колонны на верхнем уступе монтируют гнездообразователь или опалубку под-колонника.

Крупнопанельные деревянные щиты опалубки массивов устанавливают кра-

ном и закрепляют в нужном положении тяжами или подкосами. Высокие мас­сивы предпочтительно возводить в двухъярусной опалубке (рис. VII.7, а, б), исключающей перерывы для выдер­живания бетона в одноярусных щитах.

Опалубка фундаментов под оборудо­вание имеет сложные очертания и пере­менную высоту в связи с наличием в фундаментах тоннелей и кондукторных устройств для анкерных болтов.

Установку опалубки чередуют с ар­матурными и монтажными работами. Для крепления щитов используют сбор­ные железобетонные стойки и ригели, остающиеся в теле бетона. Работы ве-

дут в такой последовательности: кра­ном внутри будущего фундамента мон­тируют сборные железобетонные баш­маки, в которые устанавливают стойки, а на них ригели. На стойки (рис. VII. 7, в, г) и ригели навешивают панели, со­бранные из металлических и деревянных щитов. Всю опалубку, кондукторы и другие устройства устанавливают, по возможности, сразу на весь фундамент, чтобы выполнить точную геодезическую проверку до бетонирования.

Опалубку колонн собирают из доща­тых, фанерных или стальных универ­сальных щитов. При армировании несу­щими арматурными блоками краном устанавливают в проектное положение блок арматуры колонны, который сва­ривают с выпусками арматуры подко-лонника (фундамента) или соединитель­ными деталями арматуры колонны ни­жележащего этажа. Затем на блок ар­матуры ставят щиты опалубки или со­бранные из них на всю высоту колонны панели и крепят их между собой пру­жинно-стержневыми скобами или дру­гим способом.

Если колонну армируют отдельными стержнями, собирая из них арматур­ный каркас, то сначала устанавливают кантованием вручную короб опалубки, сшитый из трех щитов. Работы начина­ют с крепления рамок, определяющих точное (по осям) положение коробов опалубки. Рамки пришивают к проб­кам, уложенным в свежий бетон плиты перекрытия. Оси рамок должны совпа­дать с осями, нанесенными краской по бетону, а поверхность четверти, в ко­торую затем будет установлен короб опалубки,— с рисками, обозначенными на выпусках арматуры (рис. VII.8, а, б). Короб пришивают к рамке гвоздя­ми и обеспечивают вертикальность на­клонными расшивинами. Закрывающий (четвертый) щит короба крепят, когда уже связан арматурный каркас колонны и установлена опалубка балок. Хомуты располагают по разметке, нанесенной на щиты. Вертикальность опалубки выве­ряют рамочным отвесом.

Опалубка ребристого перекрытия со­стоит из опалубки плит, балок и прого­нов, а также поддерживающих их раз­движных телескопических стоек (см. рис. VII.5, а).

На оголовки стоек устанавливают дни­ще короба (рис. VI 1.8, в, г), а затем бо­ковые щиты балок, которые прижимны­ми планками прикрепляют к оголовкам стоек, а вверху — к опалубке плит. По­следняя состоит из щитов настила, укладываемых на кружала из досок на ребро. Кружала опалубки плит опирают­ся на подкружальные доски, прибитые к сшивным планкам боковых щитов ба­лок. Расстояние между кружалами рас­считывается и обычно составляет 500... .. 1000 мм.

Стойки под прогоны устанавливают на лаги (рис. VII.8, е), что способствует распределению и передаче давления на стойки нижележащего этажа. При вы­соте стоек более 3 м их устойчивость обеспечивают горизонтальными схват­ками и раскосами.

Опалубку балок, прогонов и ригелей делают из деревянных (рис. VII.8, г, д) или стальных щитов (рис. VII.8, и). Целесообразно устраивать короба ком­бинированной конструкции, в которых днища дощатые, а боковые щиты сталь­ные, поскольку оборачиваемость боко­вых щитов больше, чем щитов днища. Подвесную опалубку крепят к жест­кой арматуре (швеллерам, двутаврам и т. п.).

Опалубку арок, имеющих большую высоту, устанавливают поэтапно: вы­ставляют леса и устраивают рабо­чий настил, укладывают по отметкам днище короба и к -нему крепят с од­ной стороны боковые щиты, а после монтажа арматуры устанавливают бо­ковые щиты опалубки с другой сто­роны.

Опалубка стен и перегородок пред­ставляют собой комплекты дощатых или стальных (рис. VI 1.8, ж) щитов, направ­ляющих стоек, прогонов и стяжных болтов.

Сначала устанавливают щиты опалубки с одной стороны стены, на­пример со стороны откоса котлована. Смонтировав арматуру, устанавливают вторую стенку опалубки, закрепляют стяжные болты и затем в процессе бето­нирования рядом со стяжными болта­ми ставят деревянные распорки, опре­деляющие проектную толщину стены. Стены толщиной более 250 мм опалуб-ливают на высоту до 6 м. Если толщина стены меньше, щиты второй стороны,

опалубки устанавливают поярусно на высоту не более 1,5 м.

В сухую жаркую погоду установлен­ную дощатую опалубку следует система­тически поливать водой, чтобы предо­хранить ее от коробления при высуши­вании и появления щелей в щитах и сопряжениях.



Рис. VII.8. Опалубка колонн, ребристых перекрытий, прогонов и стен:

а ■— рамка под опалубку колонны; б — короб опалубки колонны; в — опалубка балки и плиты ребристого пе­рекрытия; г — то же, прогона н балок; д — сечение опалубки прогона при отсутствии плиты; е — поэтажные стойки; ж — опалубка стены из унифицированных стальных щитов с креплением пружинно-стержневыми скобами; и — металлическая опалубка колонны и прогона на раздвижных стойках; 1 — пробки, заложенные в бетон; 2 — рамка; 3 —короб колонны; 4 — хомуты; 5 — оголовок стойки; 6 — прижимные доски; 7 — под-кружальные доски; 8 — кружала; 9 — фризовые доски; 10 — боковые щиты; // — днище короба; 12 — щиты опалубки плиты; 13 — стяжка; 14 —■ схватка; 15 — стойки; 16 — забетонированное перекрытие; 17 — лаги под стойки; /8 — расшивины; 19 — бетонируемое перекрытие; 20 — стойка; 21 — стальной щит; 22 — пру­жинно-стержневая скоба; 23 — опалубка прогона; 24 — струбцина; 25 — раздвижная стойка
§ 3. Передвижная катучая опалубка

Опалубку в виде инвентарных деревян­ных блоков или металлических секций, перекатываемых по рельсам, применя­ют для возведения линейных сооруже­ний: проходных тоннелей, коллекторов, пульпопроводов, отстойников, тоннелей

большого сечения и т. п. Бетонируют такие сооружения раздельно: сначала днище, на котором монтируют пути для передвижки опалубки, затем в катучей опалубке — стены и покрытия. Для не­больших тоннелей или коллекторов при­меняют деревянную блочную опалубку в виде системы связанных между собой кружал, обшитых досками толщиной 30 мм.

Инвентарную деревометаллическую ка-тучую опалубку (рис. VI 1.9) применяют для возведения открытым способом тон­нелей с поперечным сечением от 1300 х X 1300 до 2300 X 2820 мм.

Секция внутренней опалубки длиной 3200 мм включает четыре стальные ра­мы, обшитые досками, водостойкой фа­нерой или стальным листом. Средние стойки рам оборудованы домкратами, а ригели шарнирно соединены со стойка­ми. Нижние ригели — раздвижные; они опираются на ролики, передвигаемые по переносным рельсам.

Секция наружной опалубки состоит из П-образных деревянных рам с закреп­ленными на них щитами опалубки. При распалубливании с помощью домкратов, имеющихся на стойках рам, отодвигают щиты опалубки от стен на 3—4 см.

Для снятия внутренней опалубки стойки стальных рам сжимают, завин­чивая домкраты, а всю шарнирно свя­занную конструкцию отрывают от бе­тона. После этого вдвигают балки ниж­него ригеля, чтобы образовать зазор между низом щитов и готовыми стена­ми. Секции опалубки передвигают ле­бедкой. В транспортном положении опа-

лубка показана на левой стороне рис. VII.9.

Для больших тоннелей катучую опа­лубку выполняют в виде металлических секций. Стальная оболочка опалубки, имеющая шарниры, крепится домкрата­ми к тележке, передвигаемой по рельсам. В проектное положение оболочку уста­навливают домкратами и закрепляют на месте распорками и клиньями. Затем домкраты снимают и переводят тележку на другую захватку.

Когда нужно распалубить забетони­рованную секцию, тележку подводят под оболочку. Завинчивая домкраты, на тележку опускают оболочку, которая поворачивается на шарнирах, после че­го секцию передвигают вперед под уста­новленной опалубкой следующих сек­ций, что дает возможность вести работы на нескольких захватках.

На рис. VIІ.2, в показана горизон­тально скользящая катучая опалубка для бетонирования протяженных стен толщиной до 600 мм. В горизонтальном направлении опалубка перемещается по рельсовым путям с помощью электро­двигателей, установленных на тележке.

§ 4. Несъемная опалубка-облицовка и другие виды опалубки

Армоцементную опалубку из плит тол­щиной 25 х 35 мм и размером в плане до 1500 х 3000 мм применяют при воз­ведении фундаментов под оборудование, устройстве внутренних каналов в фун­даментах и в других случаях, когда де­монтаж опалубки затруднен. Армоце-



Рис. VII.9. Катучая опалубка для малых тоннелей прямоугольного сечения:

J — боковая стойка; 2 — средние стойки (с домкратом); 3 — ролики; 4 — нижний раздвижной ригель; 5 — рамы наружной опалубки; 6 — средние телескопические стойки
ментную опалубку изготовляют в виде плоских и профильных плит из цемент-но-песчаного раствора состава 1 : 3 или из мелкозернистого бетона на цементах марок М400 — М500. Для армирования применяются армопакеты из проволоч­ных сварных сеток и тканей металли­ческой сетки № 3 или 10 (рис. VII. 10, а, б). На тыльной стороне армопакета делают выпуски из проволоки диамет­ром 3...5 мм. Армоцементные плиты кре­пят накладными инвентарными схват­ками (например, из комплекта «Моно­лит») и тяжами.

Железобетонные плиты опалубки-обли­цовки используют как наружную опа­лубку опускных колодцев, подпорных стен, тоннелей, фундаментов и т. п. Плиты могут быть плоскими размером до 1000 X 3000 X 60 мм (рис. VII. 10, г, д) и ребристыми (рис. VII. 10, в) ши­риной 500 X 1000 и длиной до 6000 мм. Для анкеровки плоские плиты имеют

выступающие с тыльной стороны зиг­загообразные арматурные фермочки или петли, которые связывают с рабочей ар­матурой массива (рис. VII. 10, г). Эти плиты крепят также скрутками, фор­копфами и через отверстия (рис. VII. 10, г, д, е). Ребристые плиты крепят при поярусной установке к каркасу из же­лезобетонных стоек.

На рис. VII. 10, и приведена схема применения несъемной опалубки при воз­ведении массивного фундамента под про­катное оборудование. Такая опалубка очень эффективна в процессе рекон­струкции предприятия. На опалубке при ее изготовлении сразу устанавли­ваются все закладные детали, пропуски труб и т. п. Опалубка завозится в цех на машинах или железнодорожных плат­формах. Монтаж опалубки ведут с по­мощью мостовых кранов; сразу после укладки бетонной смеси и проведения гидроизоляционных работ приступают к



Рис. VII.10. Конструкция и установка элементов опалубки-облицовки:

а — армопакет; 6 — плоская армоцементная плита опалубки-облицовки; в — крепление ребристых плит опа­лубки; г — крепление плоских плит скрутками; д — то же, форкопфами; г — то же, через отверстия в плите; ж — опалубка колонны из асбестоцементной трубы; и — опалубка массивного фундамента под прокатный стан; / — тканая сетка; 2 — сварная сетка; 3 — прижимные прутки; 4 — арматурная фермочка; 5 — плита; 6 — железобетонная стойка каркаса; 7 — бетон конструкции; 8 — ребристая плита опалубки; 9 — асбесто-цементная труба; 10 — монтажный столик; // — форкопф; 12 — отрезок арматуры; 13 — стержень армокар-каса; 14 — скрутка; 15 — болт с гайкой; 16 — звеньевые хоботы; 17 — плиты опалубки-облицовки
засыпке пазух, что резко ускоряет про­цесс реконструкции в цехе.

В строительстве гражданских зда­ний для колонн используют опалубку из асбестоцементных труб, устанавливае­мых краном на смонтированный арма­турный каркас (рис. VII. 10, ж), а так­же опалубку из гидрофобного картона, прикрепляемого по образующей к де­ревянному каркасу.

Изготовленные из высококачественной бетонной смеси плиты-оболочки гаран­тируют для наружной части конструк­ции повышенную прочность, морозо­стойкость и водонепроницаемость.

В последнее время в качестве несъем­ной применяют также стеклоцементную опалубку.

Металлическую опалубку-облицовку с защитным антикоррозионным покрыти­ем выполняют из стальных листов тол­щиной от 5 до 10 мм, сваренных в объем­но-пространственную конструкцию, со­ответствующую наружной форме возво­димого сооружения. Назначение такой опалубки — надежно предохранять под­земную часть сооружения от проника­ния грунтовых вод. Ее используют также как экран при возведении кон­струкций из особо тяжелого бетона, ограждающих атомные реакторы и дру­гие специальные сооружения.

Для сооружения тонкостенных про­странственных оболочек, цилиндриче­ских сводов и для образования пустот все чаще находит применение мягкая пневматическая опалубка (пневмоопа-лубка), изготавливаемая из прорезинен­ных капроновых тканей. Опалубку на­дувают воздухом и поддерживают в ней в процессе возведения конструкции соот­ветствующее давление, применяя два способа производства работ.

При первом способе на подготовлен­ное основание расстилают баллон пнев­матической опалубки, по периметру опалубку закрепляют к фундаменту, после чего внутрь баллона подают под давлением воздух. Давление зависит от нагрузок при бетонировании и нахо­дится обычно в пределах от 2000 до 5000 Па.

При втором способе бетонирования на горизонтально уложенной опалубке рас­стилают пневматическую опалубку и по периметру прикрепляют ее к фундамен-

ту. После установки арматуры и запол­нения опалубки бетоном бетонная смесь сверху закрывается растягивающимся полотном, которое также закрепляется по контуру сооружения или в опалубке. После этого в опалубку через трубопро­вод, проложенный в основании, под полом будущего сооружения нагнета­ют воздух. Давление увеличивается по­степенно, впуском небольших порций воздуха для предотвращения пульсации опалубки при подъеме. При достижении проектной формы оболочки бетонную смесь уплотняют.