Грузоведение. Сохранность и крепление грузов. Грузоведение сохранность и крепление грузов

• Название: Грузоведение сохранность и крепление грузов
• Анкор: Грузоведение. Сохранность и крепление грузов.doc
• Дата: 27.04.2017
• Размер: 3.03 Mb.
• Имя файла: Грузоведение. Сохранность и крепление грузов.doc
• Тип: Документы; #6027
• страница: 13 из 27

02

Не допускается предохранительная замазка или побелка тор­цов сырья. В процессе перевозки сырье предохраняют от загряз^ нения землей, глиной, песком или смолой.

Пиломатериалы. К пиломатериалам относятся доски, бруски,, брусья, шпалы и различные заготовки — всего около 30 стандарт тов. Ширина досок составляет более их двойной толщины, шири­на брусков не превышает двойной толщины, а у брусьев и ширина л толщина более 100 мм кэждая.

Различают тонкие пиломатериалы толщиной до 32 мм включи­тельно и толстые — 40 мм и более.

По характеру обработки пиломатериалы бывают обрезные (пропилены все четыре стороны) и необрезные (пропилены толь­ко пласти — продольные широкие стороны).

Длина пиломатериалов установлена 1—6,5 м с градацией 0,25 м. Нижняя, граница длины тарных материалов 0,5 м с гра­дацией 0,1 м. Пиломатериалы длиной более 6,5 м могут изготов­лять только по специальному заказу. Длина заготовок зависит от их назначения, ее устанавливают соответствующими стандартами.

Длина пиломатериалов измеряется по наименьшему расстоя­нию между торцами, а ширина и толщина — в любом месте, но не ближе 150 мм от торца.

Ширина пиломатериалов 80—250 мм. Материалы с большей шириной изготовляют также по специальному заказу. Ширину необрезных пиломатериалов определяют как полусумму ширины двух пластей, измеренных посередине их длины, с округлением результата до 10 мм.

Стандартами установлена следующая толщина пиломатериа­лов: 13—45 мм — доска; 50—100 мм — бруски; 130—250 мм — брусья.

Размеры пиломатериалов по толщине и ширине установлены для древесины с абсолютной влажностью 15%.

Различают пять сортов пиломатериалов; отборный, 1, 2, 3 и 4-й сорта. Для отборного, 1, 2 и 3-го сортов абсолютная влаж­ность древесины не должна превышать (22±3)%. Влажность пи­ломатериалов 4-го сорта не нормируется.

Пиломатериалы рассортировывают по длинам и сортам: дли­ной до 1,0 м — все сорта вместе; длиной 1,0—6,5 м — отборный» 1-й и 2-й сорта вместе, 3-й, 4-й.

При оценке сортности пиломатериалов учитывают наличие по­роков древесины и дефектов ее обработки. К порокам древесины в данном случае относятся сучки, гнили, плесень, трещины, наклон волокон и т. д.; к дефектам обработки поверхностей пиломатериа­лов— обзол (часть поверхности бревна на пиломатериале), кри­визна, локоробленность, непараллельность пластей и рс.

К заготовкам относятся полуфабрикаты для изготовления ко-лес, лыж, весел, лож, полов и т. д.

9»

Хранение основной части пиломатериалов и заготовок осуще­ствляется на открытых площадках в штабелях. Штабеля накрыва­ют плотной крышей из досок, выступающей за стенки штабеля не менее чем на 250 мм.

Пиломатериалы, пораженные гнилью, отсортировывают и уда­ляют на особо выделенный участок склада. Перевозят пиломате­риалы и заготовки на открытом подвижном составе, упакованными в пачки, рассортированными по породам, размерам, сортам и на­значению.

Авиационные материалы и некоторые виды заготовок хранят ь закрытых складах, а перевозят в крытом подвижном составе, кредохраняя от попадания влаги и загрязнения.

Учет пиломатериалов и заготовок производится в штуках или плотном объеме древесины.

Шпалы для железных дорог широкой и узкой колеи изготов­ляют 1-го и 2-го сортов. В зависимости от толщины и ширины различают шпалы I, II и III типов.

Для железных дорог широкой колеи длина шпал установле­на 2750 мм, для грузонапряженных участков — 2800 мм, для укладки совмещенных путей — 3000 мм. Для железных дорог уз­кой колеи в зависимости от ширины колеи длина шпал установ­лена 1200, 1500 и 1700 мм.

Учет шпал производится в штуках. На каждую, шпалу нано­сят маркировку, содержащую сорт и марку.

К специфическим материалам следует отнести стрелочные брусья. В зависимости от толщины и ширины различают пять ти­пов стрелочных брусьев: 0, I, II, III, IV.

Длина стрелочных брусьев для узкоколейных железных доро>г 1300—3500 мм, а для железных дорог широкой колеи 2750— 5500 мм.

Учет стрелочных брусьев производится в штуках или в комп­лектах.

3,6. Химические грузы

Общая характеристика. К грузам химической промышленности относятся химические и минеральные удобрения, химико-фарма­цевтические и парфюмерные изделия, мыло, каучук и резинотехни­ческие изделия, синтетические волокна, пластмассы, клей, коксо­химическая и лесохимическая продукция, кислоты, щелочи, соли и т. д. Номенклатура химических грузов насчитывает свыше 1140 различных наименований.

Отличительная особенность грузов химической промышленно­сти — разнообразие их физико-химических свойств и объемно-мас­совых характеристик. На железнодорожном транспорте в соответ-

94

ствии со своими основными свойствами химические грузы объеди­нены в шесть тарифных групп.

Химические и минеральные удобрения. К удобрениям относят­ся вещества, содержащие необходимые для роста растений эле­менты питания.

Простые удобрения содержат один из элементов питания ра­стений— это азотные, фосфорные, калийные и различные микро­удобрения. Микроудобрения содержат в небольших дозах такие питательные микроэлементы, как бор, молибден, медь, марганец, магний, цинк и т. д. Комплексные или сложные удобрения содер­жат два или три питательных элемента в различных пропорциях и соответственно называются двойными или тройными. В зависи­мости от способа изготовления комплексные удобрения подразде­ляются на смешанные и сложные. Смешанные комплексные удоб­рения получают механическим смешиванием нескольких компо­нентов, сложные — в результате химических реакций.

Как правило, удобрения представляют .собой твердые вещест­ва с мелкокристаллической или порошкообразной структурой или вещества, состоящие из отдельных гранул. Исключение составля­ет жидкий аммиак — цветная прозрачная жидкость с характерным запахом.

Порошкообразные удобрения обладают негативными свойства­ми: повышенной способностью к слеживанию, гигроскопичностью, пылением, абразивностью. Это вызывает необходимость защиты трущихся частей машин и подвижного состава, использования респираторов для защиты органов дыхания обслуживающего пер­сонала и принятия мер для предотвращения качественных и коли­чественных потерь удобрений. Гранулирование позволяет изме­нить или значительно ослабить отрицательные физико-химические свойства удобрений.

В табл. 3.12 приведены некоторые объемно-массовые и физи­ческие характеристики наиболее распространенных минеральных удобрений [19].

К фосфорным удобрениям относятся фосфоритная мука, кость различных животных, суперфосфаты, преципитат и фосфоросодер­жащие производственные отходы (фосфоритные металлургиче­ские шлаки, термофосфаты, плавленые магнезиальные фосфаты и т.д.).

Фосфоритную муку получают измельчением природных фосфа­тов. Она представляет собой тонко измельченный, сильно пыля­щий порошок темно-серого цвета с бурым оттенком. При хране­нии и перевозке не слеживается, не растворима в воде и негигро­скопична. Перевозят фосфоритную муку навалом в универсальных и специализированных вагонах.

Суперфосфаты относятся к искусственным фосфорным удобре­ниям. В зависимости от содержания основного компонента — фос-

95

Таблица 3.12

	Объемная масса.		Угол естественного
Удобрение	т/м3	Влажность, %	откоса, град
Фосфоритная мука	1,6—1,8	1-5	43—47
Суперфосфат	0,88—1,35	7—14	40—49
Преципитат	0,86—0,87	1—9	40—48
Хлористый калий	0,87—1,17	0Л —1,5	^50
Сульфат калия	1,25-1,43	1	^34
Карбамид	0,75—0,82	0,2—0,3	24—28
Аммиачная селитра	0,8—1,15	0,2-2	43—50
Сульфат аммония	0,71—0,95	0,5—1,5	43-52
Калийная селитра	1,05-1,14	0Л—2	30
Аммофос	0,87—0,93	1—3	39—41
Нитрофоска	0,83-1,29	2—9	^40

форного ангидрита (Р2О5) различают простой, двойной и тройной суперфосфаты.

Простой суперфосфат получают в гранулированном виде или в виде серовато-желтого порошка. При длительном хранении ка­чество простого суперфосфата снижается.

Двойной и тройной суперфосфаты изготовляют в гранулиро­ванном виде — это сухие, химически устойчивые удобрения, не поглощающие влагу. Размер гранул 1—10 мм, однако основную массу (около 75%) составляют гранулы 2—4 мм. Суперфосфат растворим в воде, но негигроскопичен. Порошковидный суперфос­фат подвержен слеживанию (в отличие от гранулированного), комкованию.

Основным сырьем для производства искусственных фосфорных удобрений является апатитовая руда и ее концентрат. Апатитовый концентрат получают измельчением и обогащением апатитовой руды. Концентрат представляет сабой порошок сероватого цвета с объемной массой 3,2 т/м³ и влажностью до 10%. В зимний пе­риод апатитовый концентрат подвержен смерзанию. Апатитовая руда и ее концентрат относятся к пылящим .грузам, обладающим сильными абразивными свойствами. Перевозка апатитовой руды и -ее концентрата осуществляется навалом в универсальных полу­вагонах и хопперах.

К менее распространенным фосфорным удобрениям относится преципитат — порошок светло-серого или желтоватого цвета с влажностью до 10%, содержащий 27—31% основного компонен­та — Р₂0₅.

К калийным удобрениям относятся хлористый калий и сульфат калия. Сырьем для выработки калийных удобрений служат силь­винит и карналлит.

Хлористый калий — мелкокристаллический или гранулирован­ный продукт серовато-белого цвета, хорошо растворим в воде,

96

гигроскопичен, обладает повышенной способностью к слежива­нию. В гранулированном виде получают около 15% общего объ­ема хлористого калия.

Сульфат калия, или сернокислый калий, представляет собой мелкокристаллический порошок серого цвета, негигроскопичен и почти не слеживается.

Калийные удобрения обладают повышенным коррозионным воздействием на металлы. При перевозке калийных удобрений на­валом за 4—5 лет эксплуатации выходят из строя металлические кузова вагонов и устройства пневмовыгрузки у специализирован­ного подвижного состава.

К азотным удобрениям относятся; карбамид, или искусствен­ная мочевина; аммиачная, натриевая, кальциевая или известко­вая, известково-аммиачная селитры; сульфат аммония; цианамид кальция и др.

Карбамид — гранулированный или мелкокристаллический про­дукт белого цвета, хорошо растворим в воде, гигроскопичен. При повышении влажности гранулы карбамида слипаются между собой, образуя плотную корку, препятствующую проникновению влаги в толщу продукта. Гранулы непрочны, каждая перегрузка приводит к разрушению 5—10% гранул, что вызывает потери карбамида и снижает его качество. К снижению прочности пранул приводит повышение влажности, а также промораживание и последующее оттаивание. Карбамид горит, при этом дым содержит отравляющие вещества.

Удобрения, относящиеся к классу селитр, обладают сходными физико-химическими свойствами. Аммиачная селитра является одним из наиболее распространенных азотных удобрений. Изготов­ляется в виде мелкокристаллического порошка или гранул белого цвета. Аммиачная селитра хорошо растворима в воде, обладает повышенной гигроскопичностью. При повышении влажности выше 3% происходит слипание и комкование гранул, продукт сильно слеживается. Порошок аммиачной селитры слеживается при любой влажности.

Все виды селитр отличаются агрессивностью — являются актив­ными окислителями. С органическими и некоторыми другими ве­ществами селитры образуют горючие и взрывчатые смеси. Так, взрыво- и пожароопасность аммиачной селитры особенно возрас­тают в присутствии соломы, щепок и других органических приме­сей, минеральных кислот, порошкообразного алюминия, меди, цинка и других металлов, ядохимикатов, нефтепродуктов и т. д. Ткани и бумага, пропитанные раствором аммиачной селитры, само­возгораются. Парафины, различные масла, мазуты образуют с ам­миачной селитрой нитросоединения, способные взорваться от удара.

Даже при обычной температуре аммиачная селитра разлага ется на аммиак и азотную кислоту. Окислительное воздействие азотной кислоты на различные приадеси приводит к повышению

4 Зак. 1782 97

температуры и в конечном счете к самовозгоранию продукта. Взрыв массы аммиачной селитры возможен при повышении ее тем­пературы выше 300 °С, а при наличии примесей порошкообразных металлов — при температуре 100 °С и выше.

Температура аммиачной селитры повышается также при ее хра­нении в штабелях высотой более 10 рядов. Поэтому при длительном хранении не допускается формирование штабелей такой высоты.

При горении аммиачная селитра выделяет ядовий веселящий газ — закись азота (N^O). При повышении влажности селитры ее взрывоопасность снижается и уже при влажности 3% и выше взрыв практически исключается.

Сульфат аммония — бесцветное кристаллическое вещество, лег­ко растворимое в воде, обладает малой гигроскопичностью, слабо слеживается. При хранении выделяет кислоту, разрушающую тарнр-упаковочные материалы. Сульфат аммония требует защиты от атмосферных осадков.

Цианамид кальция в чистом виде представляет собой бесцвет­ные кристаллы. Пыль этого удобрения при попадании на кожу и в органы дыхания раздражающе действует на кожу и вызывает отравление. Цианамид кальция обладает повышенной гигроскопич­ностью и слеживаемостью. Поглощение влаги приводит к замет­ному увеличению объема этого удобрения. Упаковывается в фанер­ные барабаны и мешки.

Из сложных комплексных удобрений наибольшее распростра­нение получили нитрат калия, или калийная селитра, аммофос и нитрофоска.

Калийная селитра содержит два питательных элемента: азот и калий. Представляет собой кристаллический порошок белого цвета. Обладает физико-химическими свойствами, аналогичными свойствам других видов селитр.

Аммофос содержит питательные элементы — азот и фосфор. Изготовляется в виде гранул, основная масса которых с размерами 1 —1,5 мм. Аммофос слабо гигроскопичен, не слеживается.

Нитрофоска выпускается в виде гранул размерами 0,25—3 мм красного или зеленого цвета. Обладает слабой гигроскопичностью, во влажной среде склонна к слеживанию.

К смешанным комплексным удобрениям относятся разнообраз­ные в различных пропорциях смеси суперфосфата с сульфатом аммония, костяной и фосфоритной мукой, калийной солью, жмыха­ми, аммиачной селитрой и т. д.

Перевозка и хранение большинства минеральных удобрений осуществляются в затаренном виде или навалом. Затаривают удо­брения в полиэтиленовые и бумажные мешки массой до 50 кг. За­таренные удобрения перевозят в универсальных крытых вагонах.

Для перевозки удобрений навалом применяют универсальные крытые и специализированные вагоны (цистерны и хопперы),

98

а также специализированные жесткие, полужесткие и мягкие кон­тейнеры.

Химико-фармацевтические грузы и парфюмерные изделия. К хи­мико-фармацевтическим грузам относятся медикаменты, различные химические препараты и лекарственное растительное сырье.

Медикаменты расфасовывают во флаконы, баночки, коробки, пакеты, ампулы и укладывают во внутреннюю тару (коробки, па­кеты и т. д.). В качестве транспортной (внешней) тары для меди­каментов используют фанерные и деревянные ящики массой от­дельных мест до 50 кг.

Медикаменты и медицинские химические препараты, содержа­щие спирт, эфирные масла, ядовитые, наркотические, анестезирую­щие и другие сильно действующие вещества, относятся к опасным и легкогорючим грузам и требуют выполнения соответствующих мер предосторожности при перевозке и хранении. Антибиотики, сыворотки и некоторые другие медицинские препараты перевозят и хранят в строго определенных температурно-влажностных ре­жимах.

К растительному лекарственному сырью относятся травы, расте­ния, цветы, семена. Сырье упаковывают в мешки, тюки, кипы с массой каждого места 30—100 кг. При хранении и перевозке ле­карственное сырье предохраняют от загрязнения, посторонних запасов, влаги, прямых солнечных лучей, вредных насекомых. Для хранения используют сухие, затемненные помещения с хорошей вентиляцией.

Большинство химико-фармацевтических грузов обладает стой­кими специфическими запахами.

К парфюмерным грузам относятся душистые дезинфицирующие и освежающие вещества (духи, лосьоны, одеколоны и т. д.) и кос­метические товары (кремы, пудры, зубные порошки и пасты, мази, губные помады, лаки и т. д.).

Жидкие парфюмерные товары расфасовывают во флаконы с плотно пригнанными пробками; мази и пасты — в банки и тюби­ки; пудры и порошки — в коробки. В качестве транспортной тары для парфюмерных грузов используют фанерные и деревянные ящи­ки, устланные изнутри бумагой. Масса отдельных мест до 20 кг. Духи, одеколоны и некоторые другие парфюмерные товары, содер­жащие спирт, относятся к классу легкогорючих грузов.

Парфюмерные грузы обладают стойкими специфическими запа­хами и в то же время способны к поглощению посторонних запахов, поэтому недопустима совместная перевозка и хранение парфюме­рии с продовольственными товарами и грузами, обладающими собственными стойкими запахами.

При попадании жидких парфюмерных товаров на соседние гру­зы образуются несмываемые пятна, снижающие их качественные характеристики. Хранение парфюмерных грузов осуществляется в сухих, хорошо проветриваемых помещениях.