Хладотранспорт. Хладотранспорт и основы теплотехники
![]()
|
6. Показатели использования рпсДля дорог и регионов устанавливают следующие показатели: - количественные (погрузка, выгрузка, рабочий парк вагонов, пробег вагонов и локомотивов); - качественные (оборот вагона, статическая и динамическая нагрузка, среднесуточный пробег вагона и локомотива, простой вагонов, производительность грузового вагона и др.). Полный оборот изотермического вагона состоит из времени: в движении, под грузовыми операциями на технических станциях, на транзитных пунктах экипировки и обслуживании перед погрузкой. Полный оборот изотермического вагона определяется по формуле: в [2]: ![]() где Т1— время на операции, связанные с отправлением груза (Т = 1 сут); Т2 — время на передачу автотранспорту и на прием, от автотранспорта грузов, перевозимых в прямом смешанном железнодорожноавтомобильном сообщении (Т2 = 1 сут); Т3 — время на передачу груза транспортно-экспедиционным фирмам железнодорожными станциями или обратно (Т3=1сут); Т4 — время на переправу через реки на судах и паромах, перегрузку с одной колеи на другую (Т4 = 1 сут); n1 — число передач автотранспорту и прием от автотранспорта; п2 — число переправ; п3 — число перегрузок с одной колеи на другую; L — расстояние перевозки груза, км; V — норма суточного пробега, км/сут [2, с. 90]; — дополнительное время на таможенные, пограничные операции. ![]() Полный рейс состоит из груженого и порожнего пробега и определяется по формуле: ![]() L = 3012+3012=6032 км Участковая скорость за полный рейс вагона представляет собой среднюю скорость движения по участкам с учетом времени стоянок на станциях: (6.3) Для определения эффективности работы РПС на рассматриваемом направлении необходимо расчитать следующие показатели: Статическая нагрузка вагона: ![]() где Pп -количество погруженных тонн груза в вагон в обоих направлениях, т. nп - количество загруженных вагонов, ваг. ![]() Динамическая нагрузка гружёного вагона ![]() где Plгр - грузооборот, выполненный вагонами, т/км; ![]() 3. Коэффициент порожнего пробега: ![]() где nSпор- порожний пробег вагонов, ваг/км; nSгр.- гружёный пробег вагонов, ваг/км; Т.к. в данном случае нет порожних вагонов. Динамическая нагрузка вагона рабочего парка: 5. Полный рейс вагона: ![]() ![]() 6. Оборот вагона определяем по формуле: Ов =lгр /Vмгр + lпор /Vмпор +1/24 (kм * iгр + iто ) ![]() Vмгр ,Vмпор - маршрутная скорость вагона в груженом и порожнем состоянии, км/сут kм - коэффициент местной работы равный 2 iгр - простой вагона под одной грузовой операцией, ч. iто - простой вагона под экипировкой: iто = iэтр * lгр / lэк + iэкм iэтр - простой под экипировкой, ч. lэк - расстояния между пунктами экипировки. - доля секций iэкм - простой под экипировкой iто =12*3012/2500 +0,7*6=18,66 ![]() 7. Среднесуточный пробег вагона: ![]() ![]() 8. Производительность вагона: ![]() ![]() ЗаключениеВ результате выполнения курсовой работы выполнено следующее: - определили способы перевозки скоропортящихся грузов: мяса мороженного, рыбы мороженой, рыбы охлажденной, овощей свежих, фруктов, масла животного, консервов, виноградного вина, пива, минеральных вод произведен выбор типов подвижного состава, расчет количества вагонов и холодных поездов; - произведен теплотехнический расчет РПС; - определили расстояния между станциями экипировки РПС и размещения их на направлении; - приведен порядок приема, погрузки, обслуживания в пути следования, выгрузки и выдачи скоропортящихся грузов; - рассчитаны показатели использования рефрижераторного подвижного состава: оборот вагона, парк вагонов (секций), статические и динамические нагрузки, производительность вагона. Список используемой литературы1. Правила перевозок грузов железнодорожным транспортом: Сборник. Книга 1. - М.: Юридическая фирма "Юртранс", 2003. 2. Вальт Э.Б. Железнодорожный хладотранспорт. Справочно-информационные материалы: Учебное пособие для вузов железнодорожного транспорта. Москва: МГУПС, 2003. 3. Вальт Э.Б. Организация перевозок скоропортящихся грузов на заданном направлении: метод. Указания к выполнению курсовой работы. - Москва: МГУПС, 2009. 4. Вальт Э.Б. Железнодорожный хладотранспорт. Учебник для ВУЗов железнодорожного транспорта. Московский государственный университет путей сообщения (МГУПС), 1999 г. 5. Тарифное руководство №4. Книги 1, 2, 3. 6. Прейскурант 10-01: Часть 1 и 2 - М: Транспорт, 2003г. |