Хладотранспорт. Хладотранспорт и основы теплотехники

• Название: Хладотранспорт и основы теплотехники
• Анкор: Хладотранспорт
• Дата: 09.12.2021
• Размер: 377.36 Kb.
• Имя файла: Хладотранспорт.docx
• Тип: Курсовая; #297849
• страница: 9 из 9

6. Показатели использования рпс

Для дорог и регионов устанавливают следующие показатели:

- количественные (погрузка, выгрузка, рабочий парк вагонов, пробег вагонов и локомотивов);

- качественные (оборот вагона, статическая и динамическая нагрузка, среднесуточный пробег вагона и локомотива, простой вагонов, производительность грузового вагона и др.).

Полный оборот изотермического вагона состоит из времени: в движении, под грузовыми операциями на технических станциях, на транзитных пунктах экипировки и обслуживании перед погрузкой.

Полный оборот изотермического вагона определяется по формуле:

в [2]:

,

где Т₁— время на операции, связанные с отправлением груза (Т = 1 сут);

Т₂ — время на передачу автотранспорту и на прием, от авто­транспорта грузов, перевозимых в прямом смешанном желез­нодорожноавтомобильном сообщении (Т₂ = 1 сут);

Т₃ — время на передачу груза транспортно-экспедиционным фирмам железнодорожными станциями или обратно (Т₃=1сут);

Т₄ — время на переправу через реки на судах и паромах, перегрузку с одной колеи на другую (Т₄ = 1 сут);

n₁ — число передач автотранспорту и прием от автотранспорта;

п₂ — число переправ;

п₃ — число перегрузок с одной колеи на другую;

L — расстояние перевозки груза, км;

V — норма суточного пробега, км/сут [2, с. 90];

— дополнительное время на таможенные, пограничные операции.



Полный рейс состоит из груженого и порожнего пробега и определяется по формуле:

(6.2)

L = 3012+3012=6032 км

Участковая скорость за полный рейс вагона представляет собой среднюю скорость движения по участкам с учетом времени стоянок на станциях:

(6.3)

Для определения эффективности работы РПС на рассматриваемом направлении необходимо расчитать следующие показатели:

Статическая нагрузка вагона:



где P_п -количество погруженных тонн груза в вагон в обоих направлениях, т.

n_п - количество загруженных вагонов, ваг.



Динамическая нагрузка гружёного вагона



где Pl_гр - грузооборот, выполненный вагонами, т/км;



3. Коэффициент порожнего пробега:



где nS_пор- порожний пробег вагонов, ваг/км;

nS_гр.- гружёный пробег вагонов, ваг/км;

Т.к. в данном случае нет порожних вагонов.

Динамическая нагрузка вагона рабочего парка:

5. Полный рейс вагона:





6. Оборот вагона определяем по формуле:

О_в =l_гр /V_м^гр + l_пор /V_м^пор +1/24 (k_м * i_гр + i_то )



V_м^гр ,V_м^пор - маршрутная скорость вагона в груженом и порожнем состоянии, км/сут

k_м - коэффициент местной работы равный 2

i_гр - простой вагона под одной грузовой операцией, ч.

i_то - простой вагона под экипировкой:

i_то = i_э^тр * l_гр / l_эк + i_эк^м

iэтр - простой под экипировкой, ч.

l_эк - расстояния между пунктами экипировки.

- доля секций

i_эк^м - простой под экипировкой

i_то =12*3012/2500 +0,7*6=18,66



7. Среднесуточный пробег вагона:





8. Производительность вагона:

Заключение

В результате выполнения курсовой работы выполнено следующее:

- определили способы перевозки скоропортящихся грузов: мяса мороженного, рыбы мороженой, рыбы охлажденной, овощей свежих, фруктов, масла животного, консервов, виноградного вина, пива, минеральных вод произведен выбор типов подвижного состава, расчет количества вагонов и холодных поездов;

- произведен теплотехнический расчет РПС;

- определили расстояния между станциями экипировки РПС и размещения их на направлении;

- приведен порядок приема, погрузки, обслуживания в пути следования, выгрузки и выдачи скоропортящихся грузов;

- рассчитаны показатели использования рефрижераторного подвижного состава: оборот вагона, парк вагонов (секций), статические и динамические нагрузки, производительность вагона.

Список используемой литературы

1. Правила перевозок грузов железнодорожным транспортом: Сборник. Книга 1. - М.: Юридическая фирма "Юртранс", 2003.

2. Вальт Э.Б. Железнодорожный хладотранспорт. Справочно-информационные материалы: Учебное пособие для вузов железнодорожного транспорта. Москва: МГУПС, 2003.

3. Вальт Э.Б. Организация перевозок скоропортящихся грузов на заданном направлении: метод. Указания к выполнению курсовой работы. - Москва: МГУПС, 2009.

4. Вальт Э.Б. Железнодорожный хладотранспорт. Учебник для ВУЗов железнодорожного транспорта. Московский государственный университет путей сообщения (МГУПС), 1999 г.

5. Тарифное руководство №4. Книги 1, 2, 3.

6. Прейскурант 10-01: Часть 1 и 2 - М: Транспорт, 2003г.