основы планирования логистических процессов. Анализ-логистических-схем-поставки диплом. Институт (факультет)
 Скачать 0.64 Mb.
|
|
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Сибирский государственный аэрокосмический университет имени академика М. Ф. Решетнева» (СибГАУ) ИНСТИТУТ (ФАКУЛЬТЕТ) НАПРАВЛЕНИЕ (СПЕЦИАЛЬНОСТЬ) КАФЕДРА ВЫПУСКНАЯ КВАЛИФИКАЦИОННАЯ РАБОТА Анализ логистических схем поставки товаров и методов выбора поставщиков для оптимизации закупочной деятельности торгового предприятия на примере ООО«Темп» Студент (______________________________) Руководитель (______________________________) Рецензент (______________________________) Допускается к защите Зав. кафедрой «Логистика» (Е.В. Белякова) «_________» ______________________20 г. Красноярск 2013 г. Содержание АННОТАЦИЯ Дипломный проект посвящен вопросам организации закупочной логистики на предприятиях оптовой торговли. Объектом исследования является предприятие торговли ООО «Темп» г.Красноярск). Дипломный проект состоит из введения, трех глав, заключения и приложений. В первой главе проекта проанализировано состояние российского рынка обуви и рассмотрены теоретические аспекты осуществления закупочной логистики импортной обуви. Во второй главе проведен экономический анализ деятельности предприятия оптовой торговли ООО «Темп», рассмотрена организация закупок импортной обуви на данном предприятии и выявлены недостатки в деятельности отдела закупок. В третьей главе предложены пути совершенствования закупочной деятельности на предприятии: оптимизация системы закупочной деятельности и проведен расчет экономической эффективности от внедрения предложенных мероприятий. Дипломный проект содержит пояснительную записку (текстовой материал) на листах формата А4, включающую рисунков, таблицы, формул, литературных источника и приложения. ВВЕДЕНИЕ В структуре логистических затрат транспортные расходы составляют значительную долю – 20–40% и более, поэтому оптимизация решений в транспортировке позволит логистическому менеджменту получить значительную экономию затрат, но потребует и специального внимания. Основной задачей анализа и оптимизации логистических затрат является изыскание путей их снижения. Основная цель в данном случае – проанализировать схемы поставки товара и составить перечень критериев выбора перевозчиков и поставщиков товара и дать оценку рассмотренным схемам и критериям. Объектом исследования является торговая фирма ООО «Темп». Предметом исследования является схема цепи поставок обувной продукции в торговое предприятие и система критериев оценивания перевозчиков и поставщиков. Цель работы – оптимизация схемы цепи поставок обувной продукции при организации закупочной деятельности . Задачи выпускной квалификационной работы; Провести анализ статистических материалов; Проанализировать схему поставки обуви в ООО «ТЕМП»; Проанализировать существующие схемы выбора поставщиков сопутствующих товаров; Найти резервы и наметить пути их использования; разработать комплекс мероприятий логистической технологии в сфере перевозки импортной обуви и закупки сопутствующих товаров. В процессе работы проводился анализ логистической деятельности, разработаны модели принятия логистических решений. Информационная база исследования– обувной магазин ООО «Темп». Апробация и реализация результатов исследования – результаты рекомендованы к внедрению, рассматриваются руководством фирмы. Эффективность проекта определяется уровнем логистических затрат на транспортировку, содержание и управление запасами. Методы исследования– в дипломной работе используются методы экономического, социологического и экономико–математического анализа. При написании дипломной работы использовались законы Российской Федерации, а также монографии российских экономистов и управленцев, статьи в официальных экономических журналах, методические разработки о проблемах управления логистической деятельностью, а также текущие материалы и отчетность ООО «Темп» Структура работы. Дипломный проект состоит из введения, трех глав, заключения и Приложения. В первой главе показана роль и составные элементы системызакупки. Дано определение и представлены основные преимущества использования процессного подхода в организации деятельности предприятия и его подразделений. Вторая глава содержит характеристику предприятия и анализ деятельности отдела снабжения; проведен анализ критериев выбора схем доставки обуви и критериев выбора поставщиков сопутствующих товаров. Также были проанализированы основные проблемы деятельности отдела снабжения и выявлены причины их появления. В третьей главе предложено использование российской системы оценки логистических схем поставки и предложено использование информационных технологий для оптимизации выбора поставщиков сопутствующих товаров в ООО «Темп». Выпускная квалификационная работа с., рис., табл., источников, прил. 1. АНАЛИЗ ЛОГИСТИЧЕСКИХ СХЕМ ЗАКУПКИ ИМПОРТНОЙ ОБУВИ 1.1. Анализ состояния российского рынка логистических услуг Рынок логистических услуг в России находится в стадии формирования, и мировые тенденции в сфере логистики служат для отечественных предпринимателей отправной точкой для поиска новых технологий, способов и форм обслуживания клиента в условиях растущей конкуренции. В 2010–2012 гг. объем операций ведущих западных логистических операторов в России увеличился более чем в 2 раза. Однако, несмотря на привлекательность и перспективность российского рынка, объемы деятельности в России большинства западных 3PL компаний еще скромны и не превышают 3% от их оборота в масштабах мирового рынка. Уже свыше 25–ти немецких компаний, действующих в области грузоперевозок, экспедирования грузов, складских услуг и экспресс–доставки работает на российском рынке логистических услуг. По оценкам экспертов, российский розничный рынок торговли к 2013 году достигнет уровня в $555 млрд. Такое развитие торговли обуславливает необходимость поиска новых схем доставки товаров и их распределения. Следовательно, будет ожидаться появление новых видов логистических услуг и расширение их спектра. Описание комплекса логистических услуг, предоставляемых логистическими операторами, представлено в таблице 1. Из таблицы 1 хорошо видно, что в нашей стране развиты транспортные логистические услуги: экспедиторские, автомобильные перевозки, ж\д перевозки, авиаперевозки. Услуги складирования находятся в разделе проблемных, например упаковка грузов, хранение, обработка. А сопровождающие услуги такие как консультирование, страхование, оптимизация грузопотоков, управление заказами находятся в развитии и усовершенствовании. Логистические услуги делятся на транспортные (авиаперевозки, автомобильные, интермодальные перевозки), складские (хранение, упаковка, сортировка товара) и сопроводительные услуги (управление поставками, кросс–докинг, таможенные услуги, страхование). Из которых в России сектор транспортных услуг самый развитый, складские услуги малоразвиты и находятся в развитии, а такие сопроводительные услуги как консультирование в области логистики находятся на стадии появления и распространения по стране. Таблица 1– Комплекс логистических услуг, предоставляемых логистическими операторами
1.2. Анализ состояния российского рынка обуви и средств по уходу за обувью. Российский рынок обуви сильно зависит импорта: доля зарубежных поставок в 2013 году составит 90%. (по данным агентство DISCOVERY Research Group ). Основными странами–импортёрами обуви в Россию являются Китай, Италия, Германия и Бельгия. В последнее время возрастает экспорт обуви из стран ближнего зарубежья. Украина ввозит в Россию летние мужские и женские туфли, рабочую юфтевую обувь. Молдова – лидер в поставках домашней обуви с кожаным верхом и подошвой из ПВХ. Среди белорусских экспортеров–производителей – несколько совместных с Германией предприятий, представляющих casual обувь. Перспективными направлениями развития на российском рынке считается выход производителей обуви на региональные рынки, продажа обуви через сеть Интернет и предоставление рассрочки при покупке обуви. Собственное производство обуви в России – 63 млн пар. Размер ввозной таможенной пошлины на обувь – 10%. НДС – 18%. Общий объем рынка – около €20 млрд. В 2011 году было продано 381 млн пар (из них 336 млн пар импортной обуви). Общий объем импорта в денежном эквиваленте – €3,7 млрд (€375 млн – доля Италии, €135 млн – Германии, €2,6 млрд – Китая. Цифры оценочные – с учетом средней стоимости за пару)[14]. Для понимания влиятельности разных стран (хотя европейцы считаются законодателями обувной моды в России), реальные продажи самых больших европейских импортеров, по официальным данным национальных обувных ассоциаций ANCI (Италия) и HDS (Германия), составляют 5 и 3 млн пар соответственно. 1/50 часть рынка. И в целом доля всей европейской обуви не превышает 20 млн пар. А 296 млн пар обуви ввезено из Китая. Другой вопрос, что европейская обувь лучше любой другой (мы не берем сейчас спортивную – это отдельный сегмент) соответствует запросу покупателей «цена + качество + стиль + комфорт + бренд». Россия по объему импорта обуви находится на 8–м месте в мире. Всего в стране около 250 специализированных торговых сетей. И около 5000 сетевых магазинов. Доля сетевой розницы составляет около 30% (федеральные и региональные сети). Средняя стоимость открытия обувного магазина – около €50–70 тыс. В самом общем приближении ситуация такова: розница уменьшила закупки на весну–лето 2012 и активизировала поиски новых поставщиков[19]. Российский рынок обуви отличается разнообразием различных сегментов. По оценкам аналитиков, существуют четыре критерия сегментирования рынка обуви – на основе выделения нескольких признаков: по цене, по социально–демографическим признакам ее потребителей, по стилю и дополнительно по местам продажи. Специалисты считают, что в 2013 году на низкоценовой сегмент прийдется 43%, на среднеценовой сегмент – 35%, остальные 12% – это дорогая обувь. Наибольшим спросом пользуется женская обувь: по разным оценкам её доля составляет от 40 до 60%, далее следует мужская обувь – порядка 25%, детская обувь занимает 25–35%[14]. По итогам 2012 года объем российского рынка средств по уходу за обувью вырос на 5% и составил около $223 ( по данным агенства DISCOVERY Research Group) Лидером среди отечественных производителей на рынке средств по уходу за обувью является компания "Диви". По итогам 2010 г. её объем производства составил $12,9 млн. в стоимостном выражении, при этом доля компании составила около 43% от общероссийского производства. В 2011 г. бренд "Дивидик" был куплен компанией ОАО "Арнест", объем производства составил $14,3 млн. с долей 45%. По итогам 2012 г. иностранные производители по–прежнему занимают около 85% российского рынка средств по уходу за обувью. Согласно оценке DISCOVERY Research Group по итогам 2011 г. лидеры по–прежнему удерживают свои позиции. Так, на долю Silver приходится около 31,5%, Salton – 19,4%, Kiwi – 9,1%, Salamander – 8,0%, Sitil – 7,2%, Дивидик – 6,7%, Twist – 6,6%, Smart & Vilo – 4,1%, Collonil – 3,0%, Глянцмастер – 1,3%, Двойной блеск – 1,1%, Erdal – 0,9%, Olvist – 0,8%. На прочие приходится около 0,3%. Объем импорта средств по уходу за обувью в Россию в 2012 году составил $ 22,9 млн., что на 35% превышает показатели прошлого года – $ 16,9 млн. Объем экспорта средств по уходу за обувью в Россию в 2012 году составил $ 2,3 млн., что на 55% превышает показатели прошлого года – $ 1,5 млн. 1.3. Условия поставки импортной обуви из Германии в Россию Германия является одним из самых давних торговых партнеров России. Основные статьи импорта из Германии в Россию являются: Оборудование и машины – около 42%, обувь – около 33%, медицинские препараты – более 17%, мясо – более 11% от общего объема импорта этих товаров в Россию. Доставка и таможенное оформление обуви из Германии имеет свои нюансы. В зависимости от товара, регулярности и объема его поставок, а так же целей клиента, можно предложить различные решения, позволяющие заметно оптимизировать издержки, обеспечить ритмичность, экономичность закупок и поставок. Логистика снабжения охватывает: разработку оптимальных маршрутов доставки, выбор путей сообщения и транспортных средств, складирование: каким должен быть размер основных и дополнительных («аварийных») товарных запасов, через какие интервалы времени товар должен поступать на склад и в каких количествах географическое распределение складов, т.е. выбор их оптимального местоположения. Все эти операции вместе образуют логистическую систему предприятия. В логистике выделяют следующие основные стадии: постановку целей системы; определение текущего состояния; создание и рассмотрение альтернативных проектов системы; выбор оптимального варианта системы, его внедрение и контроль за ним. Постановка целей является первым и одним из самых трудных и ответственных шагов, от которого напрямую зависит эффективность создаваемой системы. 1.4. Анализ законодательной базы, регулирующей деятельность торговых предприятий в России и расчет таможенных пошлин. Таможенная пошлина – обязательный взнос, взимаемый таможенными органами РФ при ввозе товара на таможенную территорию РФ или вывозе товара с этой территории и являющийся неотъемлемым условием такого ввоза или вывоза (п. 5 ст. 5 Закона РФ "О таможенном тарифе"). Выписка из закона представлена в приложении 1. Таможенная стоимость товара необходима для определения таможенных платежей или иных таможенных целей. Порядок определения таможенной стоимости товаров, ввозимых на территорию РФ юридическими или лицами, утвержден постановлением Правительства РФ от 5 ноября 1992 г. № 856 «Об утверждении Порядка определения таможенной стоимости товаров, ввозимых на территорию РФ»(Приложение 1). Определение таможенной стоимости товаров происходит с помощью одного из методов, представленных на схеме.   Рисунок SEQ Рисунок \* ARABIC 1– Методы определения таможенной стоимости товаров Таможенные органы вправе потребовать подтверждения стоимости товара. Под нормальной стоимостью понимается цена аналогичного или непосредственно конкурирующего товара в стране производителя или экспортера при обычном ходе торговли таким товаром. Стоимость товара по контракту, паспорту сделки и банковское подтверждение о валютном переводе по контракту могут оказаться недостаточными аргументами для подтверждения таможенной стоимости товара. На самом деле существует множество естественных рыночных факторов, обусловливающих цену товара ниже мировых среднестатистических цен или цен в стране производителя или экспортерах[12]. Такими факторами могут быть низкая конкурентная цена от производителя, предоставляемые скидки торговой фирмой–продавцом, производителем или субконтрактором, конкретной специфической конфигурацией технологической системы и многие другие. Но указанные аргументы могут быть недостаточными, и в этом случае можно предположить следующие вариант действий в разрешении спора по поводу цены товара: подтвердить цену можно копией экспортной декларации продавца, присланной по факсу; предоставить от продавца и покупателя письма, подтверждающие данную стоимость товара; направить письмо–запрос в таможенный отдел валютного контроля для подтверждения соответствия цены среднемировым ценам на данный товар. Скидки. Часто продавец–нерезидент желает зафиксировать скидку, предоставляемую покупателю до подписания контракта в ходе переговоров, в этом контракте или приложениях, дополнениях к контракту и в отгрузочных документах. Указываемые таким образом скидки могут быть восприняты таможенными органами как «занижение» инвойсной стоимости. В этой ситуации можно предложить следующее мероприятие: скидки следует зафиксировать в отдельном от контракта соглашении или протоколе между двумя сторонами. В зависимости от обложения таможенной пошлиной ввозимых либо вывозимых товаров существует два вида таможенных пошлин: – ввозная (импортная) таможенная пошлина; – вывозная (экспортная) таможенная пошлина. Согласно четвертой статье Закона России «О таможенном тарифе», в РФ применяются следующие виды ставок таможенных пошлин: – специфическая пошлина (начисляется в установленном размере за одну единицу облагаемого товара); – адвалорная пошлина (рассчитывается в процентах к таможенной стоимости облагаемого товара); – комбинированная пошлина (оба варианта, которые приведены выше: т.е специфическая пошлина и адвалорная пошлина суммированы). Адвалорная (стоимостная) ставка таможенной пошлины устанавливается в процентах к таможенной стоимости облагаемого товара. Поэтому необходимая сумма таможенной пошлины рассчитывается как произведение таможенной стоимости и соответствующей ставки пошлины в процентах Специфическая ставка таможенной пошлины устанавливается в денежном выражении за определенную единицу облагаемых товаров. В качестве денежного эквивалента выступает евро. Комбинированная ставка таможенной пошлины, включает в себя как стоимостные, так и количественные показатели перемещаемых товаров. При этом, в зависимости от вида комбинированной ставки размер таможенной пошлины может определяться либо путем сравнения либо путем сложения полученных величин. Окончательный размер таможенной пошлины определяется путем сравнения по наибольшему показателю. Комбинированная ставка для спортивной обуви – 15 % там. стоим. плюс 0,7 евро за 1 пару, также указывает на последовательность расчета по стоимостной и количественной составляющим, однако размер таможенной пошлины определяется путем сложения полученных результатов. Для того, чтобы оценить стоимость таможенных пошлин и сборов на определенный товар при растомаживании, можно воспользоваться следующей методикой: Таможенные пошлины и сборы при растаможке рассчитываются по следующей формуле: T=sb+p+n, (1) где Sb – таможенные сборы. В соответствии с Постановлением Правительства РФ 863 от 28.12.04. "О ставках таможенных сборов за таможенное оформление товаров" 500 рублей – за таможенное оформление товаров, таможенная стоимость которых не превышает 200 тыс. рублей включительно; 1 тыс. рублей – за таможенное оформление товаров, таможенная стоимость которых составляет 200 тыс. рублей 1 копейку и более, но не превышает 450 тыс. рублей включительно; 2 тыс. рублей – за таможенное оформление товаров, таможенная стоимость которых составляет 450 тыс. рублей 1 копейку и более, но не превышает 1200 тыс. рублей включительно; 5,5 тыс. рублей – за таможенное оформление товаров, таможенная стоимость которых составляет 1200 тыс. рублей 1 копейку и более, но не превышает 2500 тыс. рублей включительно; 7,5 тыс. рублей – за таможенное оформление товаров, таможенная стоимость которых составляет 2500 тыс. рублей 1 копейку и более, но не превышает 5000 тыс. рублей включительно; 20 тыс. рублей – за таможенное оформление товаров, таможенная стоимость которых составляет 5000 тыс. рублей 1 копейку и более, но не превышает 10000 тыс. рублей включительно; 50 тыс. рублей – за таможенное оформление товаров, таможенная стоимость которых составляет 10000 тыс. рублей 1 копейку и более, но не превышает 30000 тыс. рублей включительно; 100 тыс. рублей – за таможенное оформление товаров, таможенная стоимость которых составляет 30000 тыс. рублей 1 копейку и более. Пошлина рассчитывается по формуле: p=s*а/100, (2) где а – ставка пошлины (%); p – пошлина; s – таможенная стоимость товара. Таможенная стоимость товара рассчитывается по формуле: s=(x+y)*c; (3) где x – инвойсовая стоимость товара; y – стоимость доставки до границы РФ; c – курс евро. НДС – рассчитывает по формуле: n=(s+p)*b/100, (4) где n – налог на добавленную стоимость; s – таможенная стоимость товара; p – пошлина; b – cтавка НДС (%) (обычно – 18%). В итоге таможенная пошлины и сборы рассчитываются по формуле T=sb+(((x+y)*c)*а/100)+((((x+y)*c)+( ((x+y)*c)*а/100))*b/100), (5) где sb – таможенные сборы; x – инвойсовая стоимость товара; y – стоимость доставки до границы РФ; c – курс евро; а – ставка пошлины (%); b – cтавка НДС (%). Таблица 2– | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||