Буксовые узлы. Инструкция по формированию, ремонту и содержанию колесных пар тягового подвижного состава железных дорог
 Скачать 0.81 Mb.
|
|
Примечание: При выполнении ремонта колесных пар только со сменой бандажей ремонтный пункт может не иметь оборудования по позициям 4, 5, 6,9. Приложение 3 к Инструкции ЦТ-№329/271-05 от 17 мая 2005года ПЕРЕЧЕНЬ ОБОРУДОВАНИЯ, ПРИ НАЛИЧИИ КОТОРОГО РЕМОНТНОМУ ПУНКТУ ДАЕТСЯ ПРАВО НА РЕМОНТ КОЛЕСНЫХ ПАР БЕЗ СМЕНЫ ЭЛЕМЕНТОВ 1. Колесотокарный станок 2. Станок или приспособление для обточки и накатки осей 3. Стационарный или переносной центровочный станок 4. Дефектоскопы магнитные и ультразвуковые 5. Оборудование для очистки колесных пар 58 Приложение 4 к Инструкции ЦТ-№329/271-05 от 17 мая 2005года ФОРМА УДОСТОВЕРЕНИЯ НА ПРАВО ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ КОЛЕСНЫХ ПАР Удостоверение № Выдано………………………………………………….… (Ф.И.О.) Место работы……………………………………………. ……………………………………………………………… (депо, завод) Должность………………………………………………… М.П. Председатель комиссии 1 1 – Полностью указать занимаемую должность и фамилию В том, что он выдержал экзамен и имеет право на производство …………………………………………………………………… (полного, обыкновенного) освидетельствования колесных пар ТПС Месяц Год Оценка Подпись председателя комиссии 59 Приложение 5 к Инструкции ЦТ-№329/271-05 от 17 мая 2005года СВОДНАЯ ТАБЛИЦА РЕМОНТНЫХ РАЗМЕРОВ, ДОПУСКОВ И ПРЕДЕЛЬНЫХ ОТКЛОНЕНИЙ ПРИ РЕМОНТЕ КОЛЕСНЫХ ПАР Наименование элементов колесной пары и допустимых размеров Допустимые размеры (в мм) при освидетельствовании полном обыкновенном 1. БАНДАЖИ, ОБОДЬЯ ЦЕЛЬНОКАТАНЫХ КОЛЕС 1.1. Расстояние между внутренними гранями бандажей или ободьев цельнокатаных колес (измеренное у неподкаченной колесной пары): при смене бандажей или колес при обточке старых бандажей 1437—1440* 1437 — 1443* 1437 — 1443* 1.2. Разность расстояний между внутренними гранями бандажей или ободьев цельнокатаных колес у одной колесной пары (кроме прицепных вагонов моторвагонного подвижного состава) 1,0 1,0 1.3. То же колесных пар прицепных вагонов моторвагонного подвижного состава 1,5 1,5 1.4. Минимальная толщина бандажей при обточке колесных пар 1 1.4.1. Электровозов и тепловозов: электровозов 85 не нормируется тепловозов с нагрузкой на ось 25 т и свыше 60 60 тепловозов с нагрузкой на ось менее 25 т до 23 т 60 55 тепловозов с нагрузкой на ось менее 23 т и маневровых 50 43 1.4.2. При рабочих скоростях 121 — 160 км/ч: тепловозов 65 60 1.4.3. Моторных вагонов моторвагонного подвижного состава: электропоездов 56 46 дизель-поездов 50 43 1.5. Наименьшая толщина ободьев цельнокатаных колес при их обточке: тепловозов ТГМ (ТГМЗ, ТГМ4, ТГМ6) 37 35 прицепных вагонов электропоездов 38 34 поддерживающих тележек дизель-поездов 50 36 1.6. Толщина гребня после обточки: у всех серий локомотивов при измерении на расстоянии 20 мм от вершины гребня при профиле рис. 3 ГОСТ 1 1018-87 и на расстоянии 1 8 мм при профиле ДМеТИ, мотор- вагонного подвижного состава 33(-0,5) 28 — 33 (-0,5) 60 у всех серий локомотивов при измерении шаблоном УТ-1 для всех типов профилей 32-0,5 27 — 32 (-0,5) 1.7. Отклонение ширины бандажей от чертежного (номинального размера) старых +3; -3 +3; -4 новых +3; -2 в местах постановки клейм не нормируется не нормируется 1.8. Разность в замерах по ширине одного бандажа 3 3 1.9. Наименьшая толщина прижимного бурта, считая от внутренней необжатой грани: тепловозов 4 — электровозов 5 — моторвагонного подвижного состава 7 __ 1.10. Минимальная толщина упорного бурта 10 1.11. Непостоянство диаметра в поперечном сечении бандажа по кругу катания (после обточки) 0,5 0,5 1.12. Разность диаметров правого и левого бандажей, измеряемых по кругу катания у одной колесной пары 0,5 0,5 1.13. Разность диаметров бандажей, измеряемых по кругу катания: у одной тележки моторного вагона электропоезда и дизель-поезда 5 8 то же у прицепного и головного вагонов 10 15 у колесных пар разных тележек моторного вагона 10 15 то же у прицепного и головного вагонов 10 30 1.14. Разность в замерах толщины бандажа по кругу катания: нового 2 _ старого 3 — 1.15. Допуск радиального биения бандажей по кругу катания относительно осевых шеек (после обточки) 0,5 0,5 2. КОЛЕСНЫЕ ЦЕНТРЫ 2.1. Радиальное биение обода относительно центра оси 1,0 — 2.2. Отклонение ширины обода против чертежного размера колесных пар: тепловозов +2; -8 — электровозов и моторвагонного подвижного состава +2; -5 — 2.3. Разность диаметров ободьев у одной колесной пары при смене бандажей 4 — 2.4. Отклонение диаметра обода от чертежного размера +3;-6 — 2.5. Увеличение диаметра отверстий в ступицах против чертежного размера при расточке под наплавку не более 12 2.6. Изгиб спиц колесного центра (без исправления) 10 15 61 2.7. Допуск торцового биения ступиц со стороны моторно-осевых подшипников у тепловозных колесных пар 0,05 0,2 2.8. Уменьшение длины ступицы против чертежного размера у тепловозных колесных пар 5 8 2.9. Уменьшение наружного диаметра ступицы центра в местах работы уплотнения 10 10 2.10. Расстояние между внутренними гранями (торцами) ступиц центров колесной пары электровозов: ВЛ60 в/и, ВЛ80 в/и, ВЛ85 086,5—1089 1086,5— 1091 2.11. Увеличение расстояния между внутренними гранями (торцами) ступиц колесного центра и зубчатого колеса колесной пары тепловозов 10 13 2.12. Отклонение наружного диаметра удлиненной ступицы колесного центра от чертежного размера +2; -2 - З. ОСИ 3.1. Непостоянство диаметра в поперечном и продольном сечениях шеек осей под моторно- осевые подшипники, измеряемые по диаметру, а также под буксовые подшипники скольжения электровозов и тепловозов 0,05 0,25 3.2. Отклонение диаметра подступичных частей осей локомотивов от чертежного размера: для новых осей колесных пар локомотивов +5 — для старых осей колесных пар локомотивов -10 — 3.3. Отклонение диаметра подступичной части оси колесной пары моторного вагона электропоездов: под колесный центр правый +5; -4 — под колесный центр левый +2М - 3.4. Отклонение от чертежного размера расстояния между галтелями предподступичных частей осей + 1,5; -1,5 — 3.5. Отклонение диаметра подступичной части оси дизель-поездов: ведущей колесной пары Д и Д1 +2,5; -5,0 ведущей колесной пары ДР1 +4,5; -5,0 поддерживающей, бегунковой колесной пары +5,0; -5,0 3.6. Уменьшение диаметра шейки оси под моторно- осевые подшипники: тепловозных колесных пар 2 10 12 электровозных колесных пар 6,0 6,0 колесных пар электропоездов 3,5 4,5 3.7. Выработка шеек оси от воздействия вкладышей моторно-осевых подшипников по диаметру Не допускается 0,2 3.8. Допуск радиального биения шеек под моторно- осевые подшипники относительно центровых отверстий 0,1 0,5 62 3.9. Глубина местной выработки (вытертости) на средней части оси по радиусу против чертежного размера: локомотива 3 3 моторвагонного подвижного состава 2,5 2,5 3.10. Уменьшение диаметра средней части оси против чертежного размера 3 3.11. Отклонение по длине оси против чертежного размера: новой + 1,5 — старой + 1,5; -2 — 3.12. Диаметр подступичной части оси прицепного вагона электропоезда ЭР, не менее 180 4. ЗУБЧАТЫЕ КОЛЕСА ЭЛЕКТРОВОЗОВ, ТЕПЛОВОЗОВ И МОТОРВАГОННОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА 4.1. Уменьшение толщины зуба зубчатого колеса от чертежного размера: замеренного по делительной окружности у колесных пар тепловозов 2,0* 3,0 замеренного на высоте постоянной хорды электровозов 1,5* 3,0 электропоездов 2,0* 2,8 4.2. Смещение зубьев венца одного зубчатого колеса по отношению к зубьям венца другого колеса электровозной колесной пары (прямозубой передачи) 0,5 1,0 4.3. Допуск торцового биения зубчатого колеса (венца): электровозов с буксовыми подшипниками скольжения и тепловозов 1,0 1,0 электровозов на подшипниках качения и моторных вагонов моторвагонного подвижного состава 0,5 0,5 4.4. Допуск радиального биения зубчатых колес: всех типов колесных пар 0,4 0,5 4.5. Расстояние между опорными поверхностями паза под пакет плоских пластин в центре зубчатого колеса: в верхней части в нижней части 20,8 — 23,0 20 - 22 20,8 — 24,0 20 – 23,4 4.6. Расстояние между опорными поверхностями в пазах венцов под пластинчатые пакеты 20,8 – 23,0 20,8 — 24,0 4.7. Толщина пластин пластинчатых пакетов 3,6 — 3,8 3,6 — 3,8 4.8. Разность в толщине между средней частью прокладки и любым ее концом 1,8 — 2,0 1,8—2,0 4.9. Разность в толщине одной пластины пластинчатого пакета 0,1 0,2 4.10. Разность толщины зубьев зубчатых колес одной колесной пары не более 1,0 1,0 63 4.11. Уменьшение длины ступицы против чертежного размера зубчатого колеса тепловозной колесной пары 5,0 8,0 4.12. Уменьшение диаметра ступицы зубчатого колеса в местах работы уплотнения 4,0 5,0 * - Для линейных колесных нар, согласно нормам в правилах ремонта электровозов постоянного и переменного тока при подкатке на ТО-8: для линейных тепловозных колесных пар по нормам в правилах ремонта на ТО-8; то же по электропоездам. 1 - По согласованию с ЦТ ( Заказчиком ) допускается: а) подкатка под ТПС при ТО-8, а также под электровозы при капитальном ремонте (КР) колесных пар, имеющих толщину бандажей менее указанной, при условии выполнения установленной нормы пробега (срока службы) без замены колесных пар в эксплуатации до очередного ТО-8 или КР. При этом в договоре на КР электровозов должна быть обусловлена минимальная толщина бандажей; б) выпуск предназначенных для отправки в депо запасных (линейных) колесных пар из ремонта с полным освидетельствованием с меньшей толщиной бандажа, чем указана в приложении 5, что в обязательном порядке должно быть предусмотрено в договоре. 2 - Предназначенных для комплектации с электродвигателями ЭД118Б, ЭД125В соответственно 5 и 7 мм. Примечания: 1. Для колесных пар с подшипниками качения руководствоваться также Инструкцией по содержанию и ремонту узлов с подшипниками качения локомотивов и моторвагонного подвижного состава. 2. Для колесных пар тепловозов с гидравлической передачей, а также с опорно-рамным подвешиванием тяговых электродвигателей дополнительно руководствоваться указаниями по ремонту этих тепловозов. 3. Изменения номинальных размеров элементов колесной пары установлены относительно указанных в рабочих чертежах. 64 Приложение 6 к Инструкции ЦТ-№329/271-05 от 17 мая 2005года ПЕРЕЧЕНЬ НОМЕРОВ, ПРИСВОЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЯМ ПРОМЫШЛЕННОСТИ, ЗАВОДАМ И ДЕПО ДЛЯ КЛЕЙМЕНИЯ КОЛЕСНЫХ ПАР ТПС И ИХ ЭЛЕМЕНТОВ Наименование предприятия, завода, депо Присвоенный условный номер ПО РОССИИ Нижнетагильский металлургический комбинат 8 Акционерное общество «Брянский машиностроительный завод» 9 Красноярский электровагоноремонтный завод 11 Демиховский машиностроительный завод 15 Выксунский металлургический завод 18 Ростовский электровозоремонтный завод 19 Читинский тепловозоремонтный завод 25 Ярославский электровозоремонтный завод 26 Мичуринский локомотиворемонтный завод 34 ГПО «Коломенский тепловозостроительный завод» 37 Люблинский литейно-механический завод 39 Уссурийский локомотиворемонтный завод 42 Оренбургский локомотиворемонтный завод 44 Астраханский тепловозоремонтный завод 54 Великолукский локомотиворемонтный завод 55 Уфимский тепловозоремонтный завод 57 Улан-Удэнский локомотиво-вагоноремонтный завод 60 Октябрьский электровагоноремонтный завод 69 Завод «Красное Сормово» 86 Нижегородский машиностроительный завод 87 Таганрогский металлургический завод 92 Тверской вагоностроительный завод 93 Московский локомотиворемонтный завод 102 Кузнецкий металлургический комбинат 103 Воронежский тешювозоремонтный завод 119 Саранский тепловозоремонтный завод 144 Производственное объединение 158 «Людиновский тепловозостроительный завод» 168 Лиски — локомотивное депо Юго-Восточной ж.д. 189 Унеча — локомотивное депо Московской ж.д. 190 Инская — локомотивное депо Западно-Сибирской ж.д. 192 Троицк — локомотивное депо Южно-Уральской ж.д. Южно-Сахалинский тепловозо-вагоноремонтный завод 200 Омск — локомотивное депо Западно-Сибирской ж.д. 201 Новосибирский электровозоремонтный завод 209 Екатеринбургский электровозоремонтный завод 210 Магдагачи — локомотивное депо Забайкальской ж.д. 212 Вяземская — локомотивное депо Дальневосточной ж.д. 213 Новочеркасский электровозостроительный завод 217 Челябинский электровозоремонтный завод 218 Сарепта — локомотивное депо Приволжской ж.д. 257 Котлас — локомотивное депо Северной ж.д. 777 Ленинград-Балтийский — локомотивное депо Октябрьской ж.д. 902 Кандалакша — локомотивное депо Октябрьской ж.д. 904 Москва 2 — моторвагонное депо Московской ж.д. 905 Чусовская — электродепо Свердловской ж.д. 912 Свердловск — сортировочный Свердловской ж.д. 913 Перерва — локомотивное депо Московской ж.д. 915 Златоуст — локомотивное депо Южно-Уральской ж.д. 918 Пермь 2 — электродепо Свердловской ж.д. 927 65 Каменск-Уральский локомотивное депо 952 Свердловской ж.д. 952 Дема — локомотивное депо Куйбышевской ж.д. 954 Зуевка — локомотивное депо Горьковской ж.д. 961 Нижнеудинск — локомотивное депо Восточно-Сибирской ж.д. 1014 Бугульма — локомотивное депо Куйбышевской ж.д. 1060 Поворино — локомотивное депо Юго-Восточной ж.д. 1072 Малая Впшера — локомотивное депо Октябрьской ж.д. 1079 Тихорецкая — локомотивное депо Северо-Кавказской ж.д. 1089 Иланская — локомотивное депо Красноярской ж.д. 1120 Тайга — локомотивное депо (колесный цех) Кемеровской ж.д. 1127 Тында — локомотивное депо Байкало-Амурской ж.д. 1129 Тимошевская — локомотивное депо Северо-Кавказской ж.д. 1134 Елец — локомотивное депо Юго-Восточной ж.д. 1146 Комсомольск-на-Амуре — локомотивное дело Дальневосточной ж.д. 1150 Сызрань — локомотивное депо Куйбышевской ж.д. 1153 Акционерное общество «Серп и Молот» (г. Санкт-Петербург) 1156 Акционерное общество «Трансмаш» (г. Тихвин) 1161 ПО СТРАНАМ СНГ, ЛАТВИИ И ЛИТВЫ Изюмский тепловозоремонтный завод 7 Полтавский тепловозоремонтный завод 17 Нижнеднепровский трубопрокатный завод им. К. Либкнехта 20 Тбилисский электровагоноремонтный завод 21 Луганское производственное объединение тепловозостроения 23 Днепропетровский металлургический завод им. Дзержинского 29 Днепропетровский тепловозоремонтный завод 36 Кулебакский металлургический завод им. Кирова 40 Ташкентский тепловозоремонтный завод 45 Запорожский электровозоремонтиый завод 53 Рижский вагоностроительный завод 61 Киевский электровагоноремонтный завод 118 Гайворонский тепловозоремонтный завод 121 Львовский локомотиворемонтный завод 122 Ивано-франковский локомотиворемонтный завод 126 Днепропетровский электровозостроительный завод 127 Даугавпилсский локомотиворемонтный завод 186 Астана — ремонтное локомотивное депо ТОО «Алтын Орда» 194 Атбасар – акционерное общество «Байтерек А» 1118 Агадырь товарищество с ограниченной ответственностью «Тага А» 1206 Казалы – акционерное общество «Даулет А» 1059 Тараз — ремонтное локомотивное депо ТОО «Тулпар Ат» 195 Тбилисское производственное объединение «Электровозостронтель» 19 Ашхабад — локомотивное депо Туркменской ж.д. 227 Петуховский литейно-механический завод 275 Вельнюс — дизельное депо Прибалтийской ж.д. 828 Шар — ремонтное локомотивное депо ТОО «Шар 2004» 937 Помошная - локомотивное депо Одесской ж.д. (цех Вознесенск) 1018 Джанкой - локомотивное депо Приднепровской ж.д. 1054 Молодечно -локомотивное депо Белорусской ж.д. 1061 Черновцы - локомотивное депо Львовской ж.д. 1 066 Гребенка - локомотивное депо Южной ж.д. 1067 Ясиноватая-Восточная - локомотивное депо Донецкой ж.д. (цех Мушкетово) 1098 Примечание: Номера для клеймения, не вошедшие в настоящей список, установлены приказом МПС от 17.01.91 № 1ЦЗ и внедрены указаниями MПC. 66 Приложение 7 к Инструкции ЦТ-№329/271-05 от 17 мая 2005года ТЕХНИЧЕСКИЙ ПАСПОРТ колесной пары N 67 ТЕХНИЧЕСКИЙ ПАСПОРТ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ Тип________________________________________________________________________________________________________ Заводской номер_____________________________________________________________________________________________ Завод изготовитель___________________________________________________________________________________________ Дата изготовления____________________________________________________________________________________________ Дата и № приемного акта на заводе-изготовителе__________________________________________________________________ Дата снятия с инвентаря_______________________________________________________________________________________ Причина снятия с инвентаря____________________________________________________________________________________ 1. Технические данные При формировании Изменения 1. Чертеж колесной пары № 2. Вес 3. Ось а) Завод-изготовитель заготовки б) Плавка № в) Завод-изготовитель оси г) Чертеж оси № 4. Колесные центры: а) Тип б) Завод-изготовитель отливки в) Плавка г) Завод-изготовитель центров д) №№ Центров 5. Бандажи: а) Завод-изготовитель заготовки отливки б) Плавка № в) №№ бандажей Начальник ОТК (при изготовлении колесной пары) Представитель МПС (при изготовлении колесной пары) 68 2. Сведения о работе колесной пары Д а та уст а н о в ки н а п о д в е д Место работы Большого зубчатого колеса Состояние при установке на подвижную единицу Ра сст о я н и е м е ж д у гр а н я м и П р о б е г н а д а н н о й п о д в е д и н и ц е О б щ п р о б е г с н а ч а л а э ксп л уа т. П р и ч и н а сн я ти я Д а та см е н ы Д о р о га Д е п о С е р и я и № п о д в со ст а в а п р а в о го л е в о го Размер оси (мм) Размер бандажей (мм) тв е р д о ст ь б а н д а ж е й п р а в о го , л е в о го Д и а м б ук с. ш е е к п р а в л е в Д и а м м о то р н о -о се в о й ш е й ки п р а в ., л е в д и а м п р е д п о д ст ч а с ти п р а в ., ко л п р а в ., л е в л е в д и а м п о д ст ч а ст и п р а в ., л е в д и а м п о д б о л ь ш зуб ко л п р а в ., л е в Д и а м о б о д а к о л ц е н тр а п р а в ., л е в д и а м ср е д н е й ч а ст и о си то л щ и н а п р а в ., л е в п р о ка т п р а в ., л е в д и а м ко л п о к р уг у ка т. п р а в ., л е в то л щ и н а г р е б н я п р а в ., л е в км км 69 Место освидетельствования ремонта Вид освидетельствования Дата освидетельствования и выпуска из ремонта Характеристика ремонта и краткое его описание, вид дефектоскопии, конструктивные изменения Должность, фамилия и подпись лица, производившего освидетельствование Пробег от предыдущего освидетельствования и ремонта, км Общий пробег с начала эксплуатации, км 70 Приложение 8 к Инструкции ЦТ-№329/271-05 от 17 мая 2005года Форма 4 ТЕХНИЧЕСКИЙ ПАСПОРТ БОЛЬШОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА Порядковый № ____________________________ плавка ________________________________ Изготовитель: Предприятие________________________________________________________ Дата изготовления _______________________________________________________________ Дата и № приемного акта на предприятии-изготовителе ________________________________ ________________________________________________________________________________ Дата снятия с инвентаря МПС ______________________________________________________ Причина снятия с инвентаря МПС ___________________________________________________ Технические данные 1. Тип КОСОЗУБОЕ 2. Система зацепления 3. Число зубьев 4. Модуль 5. Вес 6. Чертеж 7. Материал 8. Термообработка: Объемная закалка НВ = 9. Шлифовка по технологии Химический анализ материала С Мп Р Сч Си Механические свойства материала Временное сопротивл. Предел текучести Относит. сужение Относит. удлинение Ударная вязкость Начальник ОТК Представитель МПС (при изготовлении зубчатого колеса) 71 СВЕДЕНИЯ О РАБОТЕ БОЛЬШОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА Дата установки на ось Место работы Номер оси Номер малой шестерни Состояние большого зубчатого колеса при установке на ось Пробег на данной оси, км Общий пробег с начала эксплуатации, км Причина смены Дата смены Дорога Депо Серия и № подвижной единицы Толщина зуба Прочие отметки |