Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при технической эксплуатации устройств и систем

• Название: Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при технической эксплуатации устройств и систем
• Дата: 31.03.2022
• Размер: 105.25 Kb.
• Имя файла: du46.docx
• Тип: Инструкция; #432376
• страница: 11 из 46

1.14. Ремонт стрелочного кабеля

17.09. (1)

10.15

Согласно телеграмме N __. и по согласованию с ШЧД (разрешение N 34) для ремонта стрелочного кабеля стрелка N 8 выключается с сохранением, а стрелки NN 12/14 и 18 выключаются без сохранения пользования сигналами. Остряки стрелки N 8 закрепить в требуемом положении на типовую скобу и запереть на закладку и навесной замок. Остряки стрелок NN 12/14 и 18 запереть в требуемом положении на закладки и навесные замки. О движении поездов и маневровых передвижениях в районе производства работ сообщить по парковой связи заранее.

17.09. (8)

13.20

Работы по ремонту кабеля и проверка действия стрелок N 8, 12/14 и 18 закончены. С аппарата управления стрелки N 8, 12/14 и 18 переводятся в соответствующие положения. Контроль на аппарате управления соответствует положению остряков. При выключенных блок-контактах стрелки не переводятся, при разомкнутых контрольных контактах автопереключателя стрелки N 8, 12/14 и 18 контроля положения не имеют. При разных положениях стрелок N 12 и 14 стрелки 12/14 контроля положения не имеют. Стрелки проверены, работают нормально, в централизацию включены. Оповещение не требуется.

ШН

10.41

ДСП

17.09. (2)

10.20

Курбели N 1 и N 2 распломбированы и вручены сигналистам Ивановой и Петровой для опускания курбельных заслонок и перевода стрелок N 8, 12/14 и 18.

ШН

13.25

ДСП

ДСП

17.09. (7)

13.00

Закрепление и навесные замки со стрелок N 8, 12/14 и 18, сняты, закладки отведены.

17.09. (3)

10.40

Остряки стрелки 12 заперты на закладку и навесной замок по направлению 2-го пути, остряки стрелки 14 заперты на закладку и навесной замок по направлению стрелки 8, остряки стрелки 18 заперты на закладку и навесной замок по направлению 1-го пути, остряки стрелки N 8 закреплены на типовую скобу, заперты на закладку и навесной замок по направлению 3-го пути,

ПД

Сигналист Петров (по р/связи)

ДСП

17.09. (9)

13.30

Курбели N 1 и N 2 опломбированы оттиском N 063.

ПД

ШН

Сигналист Петров (по р/связи)

13.31

ДСП

ДСП

17.09. (4)

10.48

На стрелках N 8, 12/14 и 18 курбельные заслонки опущены.

Сигналист Петров (по р/связи)

ДСП

17.09. (5)

10.50

Стрелка N 8, выключена из централизации с включением макета, правильность выключения проверена. Контроль стрелки на аппарате управления и контроля исключён. Прием или отправление первого поезда производить по запрещающему показанию светофора, а последующих - по разрешающим показаниям светофоров, со скоростью не более 40 км/ч.

ШН

10.52

ДСП

17.09. (6)

12.50

Работа на стрелке N 8 закончена. Действие стрелочного макета прекращается, и будет производиться проверка действия с аппарата управления. Контроль стрелки на аппарате управления и контроля восстановлен. Во время проверки запрещается переводить стрелки в южной горловине станции, а также осуществлять передвижения по этим стрелкам.

ШН

13.00

ДСП

Примечание: По мере готовности кабеля стрелки могут быть включены по одной с оформлением соответствующих записей.