Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при технической эксплуатации устройств и систем

• Название: Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при технической эксплуатации устройств и систем
• Дата: 31.03.2022
• Размер: 105.25 Kb.
• Имя файла: du46.docx
• Тип: Инструкция; #432376
• страница: 12 из 46

1.15. Потеря контроля положения стрелки

15.02. (1)

14.00

Стрелка N 6 не имеет контроля в плюсовом положении

15.02. (2)

14.00

ШН (лично)

15.02. (3)

14.05

ШН

15.02. (4)

14.15

Стрелка N 6 не имела контроля в плюсовом положении из-за потери контакта в автопереключателе. Неисправность устранена. Стрелка проверена, работает нормально.

ДСП

ШН

14.15

ДСП

1.16. Невозможность перевода спаренных стрелок

4.11. (1)

16.00

Стрелки N 26/28 не переводятся в минусовое положение, стрелка амперметра не отклоняется.

4.11. (2)

16.00

ШН (лично)

4.11. (3)

16.03

ШН

4.11. (4)

16.15

Стрелки N 26/28 не переводились в минусовое положение по причине неисправности электродвигателя на стрелке N 28.

ДСП

ШН Иванов (по р/связи)

4.11. (5)

16.15

До замены электродвигателя на стрелке N 28, перевод стрелок с аппарата управления исключён, стрелки N 26/28 переводятся на аварийное управление.

4.11. (7)

16.45

Электродвигатель на стрелке N 28 заменен. Стрелки N 26/28 проверены, работают нормально, включены в действие с аппарата управления.

ШН Иванов (по р/связи)

16.15

ДСП

ШН

16.45

ДСП

4.11. (6)

16.25

Курбель N 1 распломбирован и вручен сигналисту Петровой для опускания курбельной заслонки и перевода стрелок N 26/28

4.11. (8)

16.55

Курбель N 1 опломбирован оттиском N 016.

ШН

16.55

ДСП

ДСП