ТМПРР Лекции (все). Исходя из этого, специалисты в области транспорта должны знать
![]()
|
9.1.3. Расчёт инвестиций на приобретение вспомогательного оборудования К вспомогательному оборудованию относятся грузозах-ваты, поддоны, аккумуляторные батареи для ЭП, лкжозак-рыватели, вибраторы, рыхлители и др. Грузозахватные приспособления используются для погрузки и выгрузки ТШГ на поддонах или без поддонов, универсальных контейнеров, тяжеловесных (станки, машины, оборудование и др.) и железобетонных конструкций (трубы, плиты и др.). кирпича на поддонах, круглого леса (навалом, в пакетах), пиломатериала в пакетах, насыпных грузов (уголь, инертно -строительные материалы), металлопродукции (прокат, чугун в чушках, металлолом в пакетах и др.) и грузов в спецконтейнерах. • Инвестиции на грузозахватные приспособления - Кгрз , тг: Кгрз = пгрз Сгрз Кинд , (9.16) где пгрз - количество грузозахватов, шт. (пгрз = M ); Сгрз - стоимость грузозахватного приспособления, тг/шт (принимают автостроп конструкции ЦНИИ-ХИИТ для универсальных контейнеров 18 тыс. тг/шт, спредер для крупнотоннажных контейнеров 25 тыс. тг/шт (раздвижной конструкции) и 15 тыс. тг/шт (жесткой конструкции), четырёхзвенные стропы 800 тг/шт, остальные захваты 15 тыс. тг/шт, если захват с приводом и 10 тыс. тг/шт, если захват беэ привода, грейфер 12 тыс. тг/шт по ценам 2001 г. ), • Инвестиции на приобретения поддонов для погрузки и выгрузки ТШГ - Кпод , тг: Кпод = пподпот Спод Кинд (9.17) где пподпот - потребный рабочий парк поддонов, используемых для перевозки ТЩГ, шт: пподпот = Qсут поб Rрем / Рпср , (9.18) где поб - оборот поддона, сут (принимают поб = 15...20); Крем - коэффициент, учитывающий нахождение поддонов в ремонте (принимают 1,1...1,15); Рпср - средняя нагрузка одного поддона, т (принимают 0,9...1,0т); Спод - стоимосгь одного поддона, тг/шт (принимают 66 тг/шт по ценам 1999г.). • Инвестиции на приобретение аккумуляторных батарей для ЭП - Как6 , тг: Как6 = пакб Сакб Кинд , (9.19) где пакб - количество сменных комплектов аккумуляторных батарей, компл (принимают 2 компл); Сакб - стоимость одного комплекта аккумуляторных батарей, тг/компл, (в курсовой работе можно принять 4500 тг/компл, по ценам 1998 г.). Инвестиции на приобретение люкозакрывателей, вибраторов, рыхлителей при выгрузке насыпных грузов на повышенных путях - Клвр, тг: Клвр = (пл Сл + пвр Свр)Кинд , (9.20) где пл - количество люкозакрывателей, шт (принимают 2 шт); пвр - количество вибраторов или рыхлителей, шт (принимают пвр = М ); Сл , Св и Ср - соответственно оптовые цены люкозакрывателей. вибраторов и рыхлителей, тг/шт (в курсовой работе можно принять соответственно 500, 26190 и 2630 тг/шт, по ценам 1999 г. }. Таким образом, инвестиции на приобретение вспомогательного оборудования для погрузки-выгрузки: • тарно-штучных грузов, тг: Кво = Кгрз + Кпод + Какб ; (9.21) • насыпных грузов, тг: Кво = Кгрз + Клвр ; (9.22) • для всех остальных грузов, тг: Кво = Кгрз. (9.23) 9.2. Расчёт годовых текущих расходов, связанных с механизацией погрузочно-разгрузочных работ Годовые текущие расходы - S, тг/год: S = (Ксс Sфот + Sаот + Sткр + Sэт + Sнп) Ко6щ + Sпс, (9.24) где Ксс - коэффициент, учитывающий отчисление на социальное страхование, затраты на охрану труда и другие расходы (принимают 1,8); Sфот - годовой фонд оплаты труда механизаторов и рабочих (стропальщиков), тг/год; Sаот - амортизационные отчисления на восстановление первоначальной стоимости машины и капитальные ремонты, тг/год; Sткр - расходы на текущие и капитальные ремонты, тг/год; Sэт - расходы на электроэнергию и топливо, тг/год; Sнп - величина налоговых платежей, тг/год; Ко6щ - коэффициент, учитывающий общие и хозяйственные расходы (принимают 1,3); Sпс - расходы, связанные с оплатой за использование подвижного состава (автомобилей, вагонов и маневровых локомотивов), тг/год. 9.2.1. Расчёт годового фонда оплаты труда Годовой фонд оплаты труда - Sфот, тг/год: Sфот = 12 (пмех амех + праб араб) (1 + Кдоп) псрм, (9.25) где пмех и праб - списочная численность соответственно механизаторов и рабочих (стропальщиков), принимаемая в зависимости от количества ПРМ - М, состава бригады, зависящая от рода перерабатываемых грузов, типа ПРМ и устройств (например, для тяжеловесных грузов rмех = 1, rраб = 3), и количества смен - псм , чел: пмех = М rмех псм (1 + Кзам); праб = М rраб псм (1 + Кзам); (9.26) Кзам - коэффициент, учитывающий необходимость замещения лиц, находящихся в отпусках, болеющих и исполняющих государственные и общественные обязанности (принимают 0,12); амехи араб - часовая тарифная ставка соответственно механизаторов (6 или 7 разряда) и рабочих (стропальщиков 4 или 5 разряда), тг/ч (амех=8,585 тг/ч для 6-7 разряда, араб = 6,697 тг/ч для 4-5 разряда); Кдоп - коэффициент, учитывающий различные доплаты, надбавки и премии (принимают 0,6...1,0); Вскл = (Lпр Впов.п - 2Вотв. - 2х) (9.27) псм - среднемесячное количество рабочих часов, ч/мес (принимают 167,6); 12 - число месяцев в году, мес/год. 9.2.2. Расчёт амортизационных отчислений Амортизационные отчисления на восстановление первоначальной стоимости машины и капитальные ремонты Sаот, тг/год: Sаот = Scc + асм Ксм + асво Кво , (9.28) где Scc - амортизационное отчисление на строительные сооружения, тг/год: Scc = аскл Кскл + аждп Кждп + асп Ксп + апп Кпп (аэст Кэст) + + аавт Кавт + алэп Клэп + аогр Когр + аскл Кгсм (9.29) Здесь аскл, аждп, асп , апп , аэст , аавт, алэп , аогр – нормы амортизационных отчислений на соответствующие виды строительных сооружений, доли (аскл = 0,029 - для крытых складов, аскл = 0,033 - для открытых складов); аждп = асп = апп = аэст = 0,035 - для подъездных и других ж.д. путей, подкрановых путей для козловых кранов и для эстакад каменных, бетонных и железобетонных: аавт = 0,09 - для грунтовых автопроездов; аавт = 0.056 - для булыжных и гравийных автопроездов; аавт = 0,032 - для цементобетонных автопроездов; алэп = 0,028 - для воздушных линий электропередач; аогр = 0,03 - заборы каменные и металлические; (аогр = 0,07 - заборы из прочих материалов); асм - нормы амортизационных отчислений на средства механизации, доли (принимают 0,103... 0,124); аво - нормы амортизационных отчислении на вспомогательное оборудование, доли (принимают 0,2). Для ПРМ норма амортизационных отчислений - асм, взятая из справочника (Падня В.А. Погрузочно-разгрузочные машины. Справочник. - М.: Транспорт, 1981. - С.381: краны козловые грузоподъёмностью до 15 т - 0,124 и 15...50 т - 0,11; краны мостовые - 0,084; краны на железнодорожном ходу до 16т - 0.109 и свыше 16 т - 0,074; электропогрузчики - 0,227; автпопогрузчики - 0,256; грейдеры механические иэлектрические - 0,238; краны автомобильные - 0,155; краныпневмоколёсные грузоподъёмностью до 16 т - 0,127 и 16...40т - 0,116; конвейеры ленточные передвижные - 0,249, сборно-разборные - 0.249 и звеньевые - 0,219; конвейеры винтовые, ковшовые и элеваторы - 0,218; транспортёры скребковые и пластинчатые - 0,208; разгрузочные машины и разгрузчики сыпучих и пылевидных материалов - 0.20; погрузчики пневматические - 0,442; бревносвалы, бревнотаски и транспортёры - 0,262), должна быть откорректирована в зависимости от фактического количества часов работы ПРМ в год, ч/год: tгод = Qргод / МПэкс , (9.30) где Qргод - объём работы ПРМ в течение года, т/год. Если tгод > 3000 ч, то фактическая норма афсм увеличивается и подсчитывается: афсм = асм (0.5 + tгод / 6000). (9.31) 9.2.3. Расчёт расходов на текущие и капитальные ремонты Расходы на текущие и капитальные ремонты - Sткр, тг/год: Sткр = асср Ксс + асмр Ксмр + асм Ксм + авор Кво, (9.32) где асср, асмр, авор - нормы амортизационных отчислений на ремонт соответственно по строительным сооружениям, средствам механизации и вспомогательному оборудованию, доли (асср = авор = 0,02...0,03 и асмр = 0,05...0,15). 9.2.4. Расчёт расходов на электроэнергию и топливо Расходы на электроэнергию и топливо - Sэт, тг/год: Sэт = Sдв + Sосв, (9.33) где Sдв - расходы на энергию силовых электроустановок или топливо для д. в. с. погрузочно-разгрузочных машин, тг/год; Sосв - расходы на освещение грузового пункта, тг/год. 9.2.4.1. Расходы на энергию силовых установок Для ПРМ с электродвигателями (козловых и мостовых кранов), тг/год: Sдв = Rэл Сэл Mtгод. (9.34) Здесь Rэл - среднечасовой расход электроэнергии для питания двигателей, кВт: Rэл = Nдв kпс kвр kм, (9.35) где Nдв - суммарная мощность всех электродвигателей одной ПРМ, кВт (берётся по характеристике кранов, например, для крана КК-6 - 51,4 кВт, ККС-10 - 42 кВт, КК-12,5 - 45кВт,КК-20 - 105кВт); kпс - коэффициент, учитывающий потери в сети и расход электроэнергии на восстановительные нужды (принимают 1,05... 1,1); kвр - коэффициент использования ПРМ по времени (принимают 0,7...0,8); Сэл - стоимость единицы электроэнергии, тг/кВт-ч (устанавливается в зависимости от экономического развития города, района или местности, например, можно принять 0,7 тг/кВт-ч по цене 2001 г.). Для ПРМ с двигателями, работающими на жидком топливе (АП и стреловые краны на железнодорожном ходу), тг/год: Sдв =RmCm Mtгод, (9.36) Здесь Rm - среднечасовой расход топлива для питания д.в.с., кг/ч: Rm = um Nдв kм, (9.37) где um - удельный часовой расход топлива, приходящийся на единицу мощности, кг/кВт-ч (берётся по п. 10.1.2); Ст - стоимость единицы топлива, тг/кг, (можно принять 6 тг/кг для АП 4045. 4014, 4026, 4046 м, работающих на бензине, и 9 тг/кг для АП 4018, 4014Д л стреловых кранов на ж. д. ходу, работающих на дизельном топливе по цене 2001 г.). 9.2.4.2. Расходы на освещение склада Расходы на освещение склада – Sосв, тг/год: Sосв = 0,001 uocв Fcкл Toc Cэл kпс, (9.38) где 0,001 - переводной коэффициент 1 Вт на кВт; uocв - удельная мощность освещения, вТ/м2 (для крытых складов 4...9, а для открытых - 1...15); Тос - продолжительность освещения в течение года, ч/год (при трёхсменной работе - 4600 ч/год, при двухсменной работе - 2600 ч/год, при односменной работе - 600 ч/год). 9.2.5. Расчёт величины налоговых платежей Величина налоговых платежей при сравнении вариантов механизации ПРР рассчитывается с учётом только одного вида налоговых платежей - налога на имущество - Sнп, тг/год: Sнп = 0,01sим K, (9.39) где sим - ставка налога на имущество, % (можно принять 2 %). 9.2.6. Расчёт расходов, связанных с оплатой за использование подвижного состава Расходы за использование подвижного состава - Sпс состоят из расходов за использование вагонов - Sвaг, , автомобилей - Saвm и маневровых локомотивов - Sлок, тг/год: Sпс = Sвaг + Saвm+ Sлок, (9.40) Здесь Sвaг = Свaг Qгод (uгод) tгр / Pвагcт tгр, (9.41) где Сваг - цена(тариф) вагоно-часа простоя, тг/ваг-ч (для всех вагонов в среднем 8,0 тг/ваг-ч по цене 2001 г.); Saвm= СaвmQгод (uгод)tа / Pавт tа, (9.42) где Савт - цена (тариф) автомобиле-часа простоя, тг/авт-ч (принимают 120 тг/авт-ч по цене 2001 г); Pавт - норма загрузки автомобиля конкретным грузом, т; ta - время погрузки-выгрузки одного автомобиля., ч; Sлок = 365 mtпод Слок, (9.43) где Слок - цена (тариф) локомотиво-часа простоя, тг/лок-ч (принимают 260 тг/лок-ч по цене 2001 г); |