лекция по Логистике складирования. Логистика складирования 2014.docx. Конспект лекций тема Склад как элемент логистической системы

• Название: Конспект лекций тема Склад как элемент логистической системы
• Анкор: лекция по Логистике складирования
• Дата: 05.08.2022
• Размер: 2.1 Mb.
• Имя файла: Логистика складирования 2014.docx.docx
• Тип: Конспект; #641008
• страница: 4 из 15

Тема 2. Интеграция функциональных областей логистики

и место в них складского хозяйства
2. 1. Декомпозиция логистической системы
Логистическая цепочка (цепь)представляет собой линейно-упорядоченное множество физических и (или) юридических лиц, осуществляющих логистические операции, связанные с доведением материального потока до конечного потребителя.

Основными участниками логисти­ческой цепи считаются те, кто непосредственно осуществляет продвижение материального потока, а в качестве вспомогательных- те, кто способствует этому движению через информационный или финансовый потоки.

Следовательно, структура логистической цепи включает линейно-упорядоченное множество участников (звеньев), имеющее как прямые связи (в виде движения товара), так и обрат­ные (рис. 2.1).


Материальный поток



Поставщиксырья, материалов и комплектующих


Индивидуальные потребители

Розничная сеть


Посредники

Производитель готовой продукции






Информационный поток


Рис.2.1. Структура логистической цепочки
Цель формирования логистической цепи, объединя­ющая всех ее участников, должна согласовываться с целью логистической системы, ко­торая работает для удовлетворения потребностей клиента при дости­жении общих минимальных затрат на реализацию этой цели. Любая логистическая цепочка является «простейшим» вариантом логистической системы.

Логистическая системапредставляет собой сложную организационнозавершенную(структурированную) эко­номическую систему, которая состоит из взаимосвязанных в едином процессе управления материальных и сопутствующих им потоков элементов-звеньев,совокупность которых, границы и задачи функ­ционирования объединены внутренними и внешними целями орга­низации бизнеса. Иными словами, логистическая система, имеющая в своей основе одну или несколько логистических цепей, связанных единой целью и проводящих материальные и сопутствующие им по­токи, включает как основных участников, так и тех, которые непо­средственно не осуществляют движение товара, но способствуют его продвижению.

Примеры понятия «де­композиции» логистической системы свидетельствуют о необходи­мости его уточнений. При рассмотрении понятия «логистическая система»следует ввести деление ее на звенья и элементы, и конкретизировать их.

Декомпозиция логистической системы представлена на рис. 2.2.






Розничное предприятие ЗЛС 5


Оптовое предприятие ЗЛС 3




Логистическая цепь 1 (ЛЦ 1)










Производитель готовой продукции

ЗЛС 1



Перевозчик

ЗЛС 2










Оптовое предприятие ЗЛС 4



Розничное предприятие ЗЛС 6









Логистическая цепь 2 (ЛЦ 2)


М атериальный поток Информационный поток
Рис.2.2. Декомпозиция логистической системы
Подсистема (ЗЛС)- экономически и (или) функционально обособленная со­вокупность элементов, выполняющая локальную целевую функцию в рамках по­ставленной глобальной цели функционирования логистической системы.

Например, если звеньями-участниками логистической системы (рис.2.2) являютсяпроизводитель готовой продукции (ЗЛС 1 - первое звено логистической системы), перевозчик (ЗЛС 2), торговый посредник - оптовые предприятия (ЗЛС 3 и ЗЛС 4) со своими транспортными средствами, осуществляющими доставку товаров, и розничные предприятия (ЗЛС 5 и ЗЛС 6), то к элементам данных звеньев логистической системы соответственно могут быть отнесены:

ЗЛС 1 (производственное предприятие):

• 
  склад сырья и материалов;
  
• 
  склад комплектующих;
  
• 
  склад инструментов;
  
• 
  склад незавершенного производства;
  
• 
  склад готовой продукции;
  
• 
  склад отходов;
  
• 
  склад тары и упаковки;
  
• 
  склад запасов;
  
• 
  информационный центр и т.д.
  

ЗЛС 2 (транспортное предприятие):

• 
  транспортные средства;
  
• 
  ремонтная база;
  
• 
  диспетчерский центр и т.д.
  

ЗЛС 3, ЗЛС 4 (оптовые предприятия):

• 
  склад
  
• 
  ремонтные базы;
  
• 
  информационный центр и т.д.
  

ЗЛС 5, ЗЛС 6 (розничные предприятия):

• 
  складские помещения;
  
• 
  запасы;
  
• 
  информационный центр и т.д.
  

Опираясь на общую теорию систем, можно констатировать, что подсистемы (компоненты), составляющие сложные системы, имеют собственную цель, но подчиненную общему целевому назначению всей системы. При этом,элементы как часть системы, не подле­жат при данном анализе дальнейшему делению.

Элементамив структуре логистической системы считаются материально-техническая база объектов (звеньев логистической системы - ЗЛС), обеспечивающая выполнение отдельных логистических операций или функций, и не подлежащая дальнейшей декомпозиции в рамках конкретной за­дачи анализа или синтеза.

Логистическая система начинается с поставщика сырья и мате­риалов, проходит функциональные области снабжения, производства и распределения, и заканчивается у конечного потребителя. Конеч­ными потребителями логистической системы чаще всего являются предприятия рознич­ной торговли, которые удовлетворяют потребности индивидуальных покупателей (населения), а также предприятия сферы услуг. В этой связи целесообразно определить, где конкретно в торговой системе завершается логистическая система.

Торгово-технологический процесс на предприятиях розничной сети (в магазинах) разделяется на коммерческий (торговый), свя­занный с собственно процессом продажи, и технологический (производственный), связанный с движением товара, и плавно пере­ходящий в процесс собственно продажи (начало торгового процес­са).Если учесть, что производственный процесс является неотъем­лемой частью материального и сопутствующего информационного потоков, то можно утверждать, что этот процесс до перехода в про­дажу является в рассматриваемой логистической системы заключительным. Последней логистической операцией в большинстве случаев является операция выкладки товара в торговом зале.
2. 2. Участники логистической системы, имеющие склады
Логистическая система как сложная интегрированная система состоит из разнообразных звеньев, которые одновременно являются субъектами управления. В условиях острой конкуренции актуаль­ной становится задача сокращения издержек в логистических цепях при полном удовлетворении потребностей клиентов. Однако организации, идущие на шаг впереди других, уже сейчас стремятся внедрять концепцию «создания ценности для клиентов». Суть этой концепции проста: «клиент покупает не товар, а преимущества от его приобре­тения». В этом случае задача организации-поставщика сводится к при­менению уникальных способов предоставления ценности от приобре­тения товаров и услуг, которые конкурентам трудно скопировать.Но именно в этом кроется залог устойчивого конкурентного преиму­щества.

Эта цель заставляет организации оптимизировать логистическую систему, исключая звенья, напрямую не связанные с преобразованием потоков, и не создающие дополнительной ценности для клиента. В первую оче­редь это затрагивает те звенья логистической цепи и логистической системы в целом, которые не имеют складов, т.е. предприятия, формирующие добав­ленную стоимость, но не создающие дополнительную ценность для потребителя.

Группируя основные субъекты логистической системы, можно выделитьосновных участников логистической системы(рис.2.3).



Производитель


Розница







Сфера услуг




Логистические посредники




Оптовые предприятия



Обеспечивающие





Материальные


Финансовые


Информационные


не имеющие складов


имеющие склады


Рис.2.3. Участники логистической системы
Так, к основным участникам логистической системы относятся:

1. Производственные предприятия:

• 
  предприятия, добывающие сырье и материалы;
  
• 
  производители комплектующих;
  
• 
  произ­водители инвестиционных товаров;
  
• 
  производители готовой продукции и товаров массового потребления;
  

2. Предприятия торговли (розничная торговая сеть) и сферы услуг, являющиеся конечной точкой в управлении логистической системы, и реализующие то­вары или услуги индивидуальным потребителям (населению);

3. Логистические посредники:

• 
  оптовые предприятия - вся группа посредников, занимающихся торгово-посреднической деятельностью;
  
• 
  посредники, обеспечивающие продви­жение материальных и информационных потоков между другими субъектами (звеньями) логистической системы. Деятельность этих посредников связана с выполнением логистических функций, и направлена на предостав­ление клиентам логистического сервиса (транспортные агентства, экспедиционные компании, склады общего пользования, терминалы и т.д.).
  

• 
  посредники, обеспечивающие функционирование логистической сис­темычерез информационные и финансовые потоки: банки, биржи, страховые компании и т.д.
  

2. 3. Оптовые посредники в логистической системе
Развитие системы интегрированной организации всех участников логистической системы направлено на оптимальное применение складских мощностей и координацию продвижения материального потока через складские объекты. Именно поэтому при создании логистической системы все чаще рассматрива­ются лишь те посреднические структуры, которые могут осуще­ствлять комплекс функций и услуг, включающих складскую грузопереработку, что в конечном счете позволяет сократить число звеньев системы.

• 
  Использование посредников в логистической системы, с одной стороны, влечет за со­бой увеличение числа звеньев и рост затрат, а с другой стороны, бла­годаря деловой активности,разнообразнойразвитой системе дело­вых контактов, огромному рыночному опыту, доскональному знанию рынка (владению необходимой информацией) и наличию разветвленной склад­ской сети, их участие обеспечивает высокую эффективность продвижения това­ров на целевые рынки.
  

Необходимость в оптовых посредниках и их роли может быть также обусловлена и рядом других факторов:

• 
  значительными различиями в номенклатуре и объемах потреб­ляемых товарно-материальных ресурсов среди клиентов;
  

• 
  территориальным рассредоточением клиентской базы (покупателей);
  

• 
  большими издержками на реализацию, что делает невыгодным осуществление этой функции самим производителем;
  
• 
  несовпадением производственного ассортимента с реальным товарным (потребитель­ским), требующимся клиентам (конечным покупателям);
  
• 
  единичным характером заказов клиентов и/или малым объемомза­купаемых партий;
  

повышением требований к гибкости обслуживания и предо­ставлением различных дополнительных услуг и т.д.

Оптовые посредники, находясь в цепочке между производите­лями и потребителями, оказывают услуги и тем и другим. Вступая в хозяйственные связи с производителями, они освобождают их от необходимости вступать в отношения с огромной массой потреби­телей. Создавая запасы товаров, они обеспечивают синхронизацию ритма производства с ритмом потребления, подверженных разновре­менным, в том числе сезонным, колебаниям. Благодаря им, денеж­ные доходы производителей становятся регулярными, и не зависят непосредственно от издержек реализации продукции.

Тенденция организовывать логистической системы свидетельствует о росте много­плановой и ведущей роли посреднических структур, в том числе как оптовых, так и логистических.

На современном этапе оптовые посредники должны сочетать коммерческие функции, связанные с куплей-продажей товаров, с обеспечением их физической переработки (складирования и пе­ревозки). Развитие логистической деятельности в посреднических структурах связано с формированием специализированных организа­ций нового типа, которые оказывают услуги поставщикам и потреби­телям логистической системы, и совершенствованием предприятий, сочетающих тради­ционные и новые функции и виды услуг. В комплексе таких услуг одно из главных мест отводится функции складирования товара. Посредники-оптовики увеличивают число звеньев (звенность) логистической системы, в результате чего возрастают издержки обращения. Однако их при­сутствие оправдано функциями и услугами, которые они выполня­ют.

Анализ состояния и функционирования тенденций и прогнозных оценок развития посреднических структур свидетельствует о том, что ожидается увеличение объемов и видов оказываемых ими услуг, и в первую очередь - связанных с логистическим сервисом. При этом решающая роль должна принадлежать посред­никам, обеспечивающим передвижение материальных потоков че­рез складскую сеть.

Наиболее важную роль при формировании логистической системы играют те оптовики, которые имеют складские мощности.

Рас­смотрим подробнее особенности деятельности оптовых посредни­ков, которые имеют склад, где происходит преобразование потока, создающего значительные преимущества компании.

Классифицируем оптовые предприятия, имеющие склады, по базо­вым категориям:

1. 
   независимые оптовые посредники;
   
2. 
   агенты и брокеры;
   
3. 
   зависимые оптовые посредники;
   
4. 
   специализированные оптовые предприятия.
   

1) Особенностью работы независимых оптовых предприятий являетсяприобретение товара за свой счет.

В число независимых оптовых предприятий, имеющих склады, входят:

• дистрибьюторы(самая распространенная группа оптови­ков) - имеют мощную складскую сеть, и обеспечивают пол­ный цикл обслуживания. Они могут заниматься широкой то­варной номенклатурой, смешанным либо специализирован­ным ассортиментом;

• оптовые торговцы-работают в основном с розничными пред­приятиями, и предоставляют им полный набор услуг. Они от­личаются друг от друга, главным образом, широтой товарного ассортимента.

• дилеры- имеют складскую сеть и выполняют полный пере­чень услуг. Чаще всего они имеют тесную связь с определен­ной промышленной организацией или крупными дистрибьюторами. Дилеры, которые ведут операции от своего имени и за свой счет, занимают в логистической цепи наиболее близкое к ко­нечным потребителям положение. Эксклюзивные дилерыяв­ляются единственными представителями производителя в определенном регионе и наделены исключительными правами реализации его продукции на данном рынке.

• оптовики смешанного ассортимента занимаются несколь­кими ассортиментными группами товаров, удовлетворяя нужды розничных предприятий, как с широким смешан­ным, так и с узкоспециализированным ассортиментом;

• оптовики неширокого насыщенного ассортимента зани­маются одной или двумя группами при значительно боль­шей глубине ассортимента (технические товары, лекарства, одежда и т.д.);

• узкоспециализированные оптовики занимаются частью той или иной ассортиментной группы товаров, но охваты­вают ее на большую глубину. В качестве примера можно привести оптовых торговцев продуктами лечебного пита­ния, запчастями к автотранспорту, морепродуктами и т.д. Они предоставляют своим клиентам более полный ассор­тимент для выбора и обладают глубокими знаниями то­вара;

3) В группеагенты и брокерыхранением и материальной обработ­кой товара занимаются только агенты по закупкам и оптовики-ко­миссионеры, однако перечень предоставляемых ими услуг гораздо уже.

• Агентов по закупкам, поддерживающих долговременные отно­шения с покупателями, осуществляя закупку необходимых товаров по максимально низким ценам. Агенты по закупкам обладают глубокими знаниями рынка;

• Оптовиков-комиссионеров (оптовые фирмы-комиссионеры), обычно имеющих в наличии реализуемые товары, продающие их от своего имени, но на счет владельцев. Располагают офи­сом и складскими мощностями. Предоставляют спектр раз­личных дополнительных услуг.

2) Зависимые оптовые предприятия(оптовые филиалы промышлен­ных предприятий) представляют собой третью крупную разновидность предприятий оптовой торговли. Их представителем, имеющим склад, являются сбытовые отделения. Сбытовые отделения (оптовые базы промышленных компаний) предоставляют различные складские услуги. Сбытовые отделения встречаются в таких сферах производ­ства, как лесная промышленность, производство автомотооборудования и деталей.

4) Специализированные оптовые предприятия.В ряде отраслей эко­номики имеются собственные специализированные оптовые ор­ганизации, занимающиеся переработкой нефти и сельскохозяй­ственной продукции. Оптовые нефтебазы продают и доставляют нефтепродукты автозаправочным станциям, другим предприятиям розничной торговли и предприятиям, занимающимся дальнейшей нефтепереработкой. Оптовики, занятые переработкой сельхозпро­дуктов, скупают их у фермеров, и собирают в крупные партии для отгрузки предприятиям пищевой промышленности, хлебозаво­дам, пекарням и покупателям.
2.4. Аутсорсинг и логистические посредники в складировании
Аутсорсинг (от англ. outsourcing- использование внешних источников или средств) состоит в передаче стороннему подрядчику (аутсорсинговой компании) некоторых функций или частей бизнес-процессов организации.

Аутсорсинг позволяет повысить эффективность логистических операций у организации-клиента. Организация-заказчик может, передавая на аутсорсинг второстепенные функции (в том числе логистические), сосредоточиться на тех функ­циях, которые свойственны именно ей, т.е. на своих ключевых ком­петенциях. В отличие от субподряда, аутсорсинг - это стратегия управления организацией, а не просто вид партнерского взаимодей­ствия. Он предполагает определенную реструктуризацию внутрикор­поративных процессов и внешних отношений фокусной организации в цепи поставок.

Активное развитие логистического аутсорсинга во всем мире объ­ясняется тем, что компаниям, в связи со стремительным развитием технической базы, технологий логистики и управление цепями поставок (supplychainmana­gement - SCM), сложно самостоятельно от­слеживать появление технологических новшеств и своевременно внедрять их, не имея большого штата квалифицированных логистов.

Компаниям выгоднее привлекать логистического провайдера со штатом высококвалифицированных логистов, чем организовывать и/или расширять собственные логи­стические подразделения, в частности создавать и эксплуатировать дорогостоящую транспортно-складскую инфраструктуру.

Отдача от аутсорсинга логистики состоит в значительном повышении эффек­тивности менеджмента логистики и высокой квалификации персо­нала. Аутсорсинга способствует снижениюлогистических затрат, в том числе и затрат на содержание складского хозяйства.

Рост значения логистики для повышения конкурентоспособно­сти промышленных и торговых предприятий способствует тому, что логистические функции все чаще попадают в перечень передаваемых на аутсорсинг. Такое движение началось со специализацией транс­портных, складских и экспедиторских предприятий, т.е. с появле­нием логистических провайдеров.

Какие же логистические функции обычно выполняют сторонние организации? Организации, ведущие глобальную деятельность, уже давно пользуются логистическими услугами третьей стороны, или конт­рактными услугами. Причиной здесь являются как сложности гло­бальных логистических операций, так и трудности управления сис­темами распределения в разных странах.

Первые позиции среди видов ло­гистической деятельности, передаваемых на аутсорсинг, занимают складирование, транспортировка, грузопереработка (перевалка гру­зов), таможенные услуги. Эти виды услуг традиционно оказываются клиентам «узкофункциональными» логистическими посредниками - перевозчиками, экспедиторами, складскими операторами, таможен­ными брокерами и т.п. Однако сегодня рынок логистического сер­виса все больше развивается в направлении повышения числа и комплексности предлагаемых услуг. При этом одновременно с рос­том объемов предлагаемых логистических услуг постоянно происхо­дят их качественные изменения.

Наряду с классическими видами логистических услуг (перевозка, грузопереработка, хранение, комп­лектация заказа на складе, таможенная очистка и т.п.), появляются и новые взаимодополняющие услуги. В целом это указывает на при­влекательность всего рынка логистических услуг и особые требова­ния к их качеству и комплексности. Реализация подобных услуг внешним агентом -провайдером логистических услуг (Logisticsser­vicesprovider, LSP) - требует не просто наличия одного склада, гру­зового автомобиля или грузового вагона, обеспечивающего отдельные логистические операции для клиента. Пакеты логистических услуг постоянно укрупняются и пересматриваются.

Системные логисти­ческие посредники (LSP) берут на себя выполнение всех логистиче­ских задач клиентов и предлагают, наряду с реализацией движения товарного потока, и услугу добавления стоимости (например, упа­ковку или сортировку продукта согласно индивидуальным требо­ваниям клиента), информационные и финансовые услуги.

На мировом рынке логистических услуг в условиях жесткой кон­куренции и постоянно растущих требований со стороны клиентов к качеству логистического обслуживания практика привлечения контрагентов для выполнения комплекса услуг или обеспечения целостных процессов активно развивается и все больше влияет на деятельность хозяйствующих субъектов.

Объемы работ, отдаваемых на аутсорсинг, постоянно растут, тем самым увеличивая долю логистических по­средников в цепочках добавления стоимости. При этом перед про­изводителями, торговыми предприятиями, а также любыми владель­цами грузов встает очевидный вопрос о качестве логистического обслуживания, предлагаемого посредниками.

Ответственность логистического провайдера за комплексное вы­полнение логистического заказа повышается. Сюда входят также выдача и обработка поручений, выполнение платежных и складских операций, перегрузка на терминалах, транспортировка продукции конечным клиентам, а также консультирование и послепродажное обслуживание. При этом логистические компании (операторы) ста­новятся настоящими партнерами предприятий сфер производства, торговли и услуг. Планирование и контроль результатов при решении о закупке логистических услуг на стороне, а также управление воз­никающими при этом сетями из подрядчиков, составляют непростую задачу для предприятий. В этой связи выбор подходящих логисти­ческих партнеров приобретает для них жизненно важное значение.