лекция по Логистике складирования. Логистика складирования 2014.docx. Конспект лекций тема Склад как элемент логистической системы
 Скачать 2.1 Mb.
|
|
Тема 5. Логистический подход к проектированию складов 5. 1. Создание современного склада Создание современного складского хозяйства представляет собой сложный комплексный процесс, требующий системного подхода, привлечения квалифицированных специалистов и учета многих факторов, влияющих на планировку территории, определение параметров территории и склада, строительство объекта, подбор оборудования и программного обеспечения, разработку и внедрение технологии складирования, обеспечение жизнедеятельности объекта. Целью проектирования складаявляется создание максимально эффективной системы складского хозяйства, быстро адаптирующейся к условиям оптимизации логистической системы, в которой она функционирует. Для максимального учета факторов, влияющих на эффективность проектирования склада, необходимо определить: основную задачу склада, то есть его предназначение; какие виды товарно-материальных ценностей, в каких количествах и ассортименте будут обрабатываться на складе, и какие операции будут с ними производиться; какие транспортные средства, и в каких количествах будут обслуживаться складом; потребность в территории; параметры производственных помещений склада; какое складское оборудование будет использоваться на складе; какие программные продукты позволят обеспечить эффективное управление складскими операциями и ведение учета товарно-материальных ценностей (программное обеспечение складского хозяйства); какой режим работы и какая численность персонала необходимы для выполнения поставленных перед складом задач. Современный склад или складской комплекс начинается с контрольно-пропускного пункта. Работа любого склада даже при самой оптимальной организации складского процесса внутри складского помещения будет малоэффективна, если отсутствует надлежащая организация приема, выпуска и движения транспортных средств на территории склада, а также не проработана планировка размещения объектов на ней. Это особенно актуально для складов торговых организаций и коммерческих складов, где каждый проект носит индивидуальный характер, и зависит от имеющихся возможностей (территориальных, финансовых и т. п.). Инфраструктура территорий производственных и перевалочных складов формируется в рамках проекта по созданию производства или грузового терминала как перевалочного пункта при аэропорте, железнодорожной станции, речном или морском порте, и является составной частью этих предприятий. Складское хозяйство - это отдельный объект.В настоящее время эксплуатируются автопоезда длиной от 16-18 до 30 м, и важно предусмотреть возможность обслуживания различных транспортных средств. Необходимо продумать систему движения транспортных средств, места для стоянок, площади для размещения вспомогательных построек (электроподстанция, котельная и др.) и места проведения коммуникаций. Движение транспортных средств должно быть свободным, а размеры стоянок должны позволять принимать такое количество транспортных средств, чтобы они не оставались за пределами территории склада. Современный механизированный или автоматизированный склад характеризуется множеством технических и экономических параметров, которые позволяют оценивать технический и экономический уровень его использования. К складам, в зависимости от их типа, назначения и условий строительства, предъявляются различные требования: необходимость минимальных первоначальных затрат, расходов на последующуюэксплуатацию и потребности в обслуживающем персонале; целесообразность максимальной вместимости склада при заданном объеме; обеспечение сохранности качества грузов; надежность работы складской системы; удобство для работы обслуживающего персонала; высокая производительность оборудования и оперативность выдачи грузов; соответствие фронта погрузочно-разгрузочных работ размерам грузопереработки; возможность сооружения склада современными индустриальными методами и др. Целесообразно выбирать такие конструктивные схемы, применение которых позволяет максимально унифицировать типоразмеры строительных конструкций и обеспечить экономичное решение складских сооружений. Складские здания можно сооружать с пролетами одного направления. Пролеты могут быть равны 9, 12, 18, 24, 30 м. Склады могут иметь высоту от 4,8 до 6м (для пролетов до 12 м)и до 10,8м (для пролетов более 12м). Зоны хранения и переработки грузов могут представлять открытые складские площадки, навесы, закрытые неотапливаемые или отапливаемые отдельно стоящие здания. Они могут размещаться в общем блоке цехов вместе со всеми другими технологическими участками склада. Складские здания делятся на категории с учетом степени взрывопожарной и пожарной опасности (ОНТП 24-86/МВД СССР «Определение категорий помещений и зданий по взрывопожарной и пожарной опасности»), степени огнестойкости на классы (ТКП 339-2011 (02230) «Новые правила устройства электроустановок»). Требования к полам и системам вентиляции складов регламентированы в зависимости от типов и характера хранения грузов. Новыми и перспективными типами конструкций складских зданий являются легкие металлические конструкции в виде пространственных ферм и деревянные арочные и полуарочные клееные конструкции, а также надувные склады из резинотканевого материала. Широкое распространение получают сборные металлические склады. Одним из перспективных направлений развития складовявляется размещение их под землей, что позволит уменьшить площади, занимаемые складами в городе и на промышленных предприятиях. К складам, размещаемым на промышленных площадках предприятий, необходимо предусмотреть подъезды для автомобильного и железнодорожного транспорта и других видов внутризаводскогои внешнегопромышленного транспорта предприятий. С точки зрения экономических показателей целесообразно строить крупные объединенные одноэтажные складские здания с пролетами 24-30 м, высотой 10-12 м и более, так как это позволяет сократить стоимость 1 м3 складского здания. Штучные грузы могут храниться на складах в штабелях (в плоских, стоечных или ящичных поддонах) или в разнообразных стеллажах, типы и параметры которых зависят от характеристик грузов, сроков их хранения и многих других факторов. 5. 2. Основные конструктивные элементы складских устройств В классификации складов одним из главных отличительных признаков является их конструктивное устройство. Все конструктивное многообразие складских зданий и сооружений в зависимости от вида охраняемых материалов, изделий, а также требований, предъявляемых к их хранению, подразделяется на три основные группы складов: открытые, полузакрытые, закрытые. Особую группу составляют складские помещения специальной конструкции. 1) Открытые склады - это щебеночные, мощенные брусчаткой, асфальтовые, бетонные площадки, на которых хранят разнообразные виды неупакованных, массовых и навалочных грузов, не боящихся воздействия атмосферных осадков и перепадов температуры. 2) Полузакрытые склады(навесы) бывают двух видов: а) без стен, с крышей на столбах; б) со стенами, возведенными с наветренных сторон. 3) Закрытый склад - основной вид складских зданий и сооружений, в которых хранится большая часть материальных ценностей (по номенклатуре), как правило, в таре (потребительской, транспортной). Эти склады бывают одноэтажными и многоэтажными, отапливаемыми и неотапливаемыми. В последних выделяются утепленные и неутепленные. При проектировании новых и реконструкции существующих складских помещений, необходимо обеспечить: соответствие конструкции складского устройства принятой схеме организации работ (прием, хранение и выдача грузов); соответствие фронта перегрузочных работ размерам грузооборота; максимальное использование площади и кубатуры складских помещений; возможность производства работ во всякую погоду и в любое время суток; свободное перемещение грузов и транспортных средств внутри складских помещений; соблюдение требований безопасности труда и правил пожарной безопасности; высокую производительность труда работников; экономичность конструкции; удобство эксплуатации. В последнее время получили распространение одноэтажные склады высотой 16 м и более, обладающие большой вместимостью и экономичностью. В основном складские здания сооружают из типовых сборных железобетонных элементов заводского изготовления. Главнейшими конструктивными элементами универсального складского здания являются фундаменты, стены, колонны, рампы, полы, междуэтажные перекрытия, верхнее покрытие, кровля, перегородки, двери, окна и световые фонари. Фундаментом называют подземную часть конструкции здания, которая воспринимает нагрузку здания и передает ее основанию (грунту). Основные требования, предъявляемые к фундаменту, - это прочность, устойчивость, экономичность, долговечность. Стены должны быть прочными и устойчивыми при воздействии на них различных сил и нагрузок, а также обеспечивать необходимые температуру и влажность воздуха в складе. Стены складов могут быть из кирпичных или бетонных блоков, из железобетонных панелей и др. Стены, сооружаемые из блоков и сборных железобетонных панелей, отличаются большой экономичностью, и рекомендуются как типовые для складов. По конструкции стены бывают массивные и каркасные. Массивные стены устраивают, как правило,при строительствеотапливаемых складов, а каркасные - преимущественнов неотапливаемых складах и в складах временного типа.Каркасные стены экономичны и легки, поскольку они не несут нагрузки от покрытия здания, которую берут на себя колонны и балки. Несущими элементами каркасных стен являются колонны. Между колоннами возводят стены с легким заполнением. Колонны - несущие элементы здания, принимающие на себя основную нагрузку всей размещенной над ними части здания склада, и передающие ее на фундаменты. Колонны устанавливают для облегчения и упрощения конструкции перекрытий и верхних покрытий складских помещений большой ширины. Колонны могут быть кирпичные, каменные, железобетонные (монолитные или сборные) и металлические. Наибольшее применение получили железобетонные колонны квадратного или прямоугольного сечения. Считается, что чем меньше колонн в складском помещении, тем выше степень прогресса в строительстве складов. Рампами называются возвышения, примыкающие к складу, поднятые на уровень платформы, служащие для удобства перегрузочных работ. Рампа со стороны железнодорожного пути (или автомобильного подъезда) - это возвышенная вытянутая платформа, служащая для перемещения транспортных средств, а со стороны склада – продолжение его пола за пределами помещения (наклонная площадка, между двумя разными уровнями для въезда погрузочно-разгрузочных машин в склады и выезда из них). Высота рамп со стороны железнодорожного пути(или автомобильного подъезда) равна 1,1-1,2 м от уровня головки рельса. При наличии рамп уровень пола в складских помещениях устраивают на уровне рампы. Ширина рамп обычно принимается 6 м, что определяется расчетом для свободного передвижения по ним транспортных средств. Рампы можно устраивать по продольным и торцевым сторонам складов. Торцевые рампы предназначены для автотранспорта. Рампы, балконы и террасы необходимо оборудовать колесоотбойным устройством высотой не менее 20 см. Рампы предназначены для проезда напольного транспорта, прохода людей. Сооружение и использование рамп автономизирует складские отделения и секции. Рампы устраивают с внутренней засыпкой, на столбах и консольные (рис.5.1).  Рис. 5. 1. Рампа консольная Для въезда напольного транспорта на рампу с обоих ее концов устраивают наклонные въезды, так называемые пандусы. Полы - горизонтальные плоскостные элементы здания, состоящие из основания (подготовки), подстилающего и верхнего слоев (покрытия). Полы принимают на себя первичную нагрузку массы грузов и складского оборудования, используются для перемещения напольного транспорта и людей. Основанием для пола может быть естественный грунт с достаточной несущей способностью (как правило, в одноэтажных зданиях), или несущая часть междуэтажного перекрытия (в многоэтажных зданиях), а подстилающим слоем - песок, гравий, щебень, бетон, шлакобетон, цементный раствор. Верхнее покрытие бывает асфальтовым, асфальтобетонным, цементно-бетонным, клинкерным, из булыжника, брусчатки, деревянным (торцовым или дощатым на бетоне), глинобитным, глиношлаковым, из керамических плиток, линолеума. К полам предъявляются следующие основные требования: прочность, ровность, гладкость, горизонтальность, не скользкость; хорошая сопротивляемость физическим и химическим воздействиям - ударам, истиранию, выщелачиванию; пожаробезопасность. Покрытие (крыша) - элемент здания, прикрывающий его от атмосферных осадков, резких колебаний наружной температуры, ветра, солнечных лучей. Состоит покрытие из несущей конструкции (настил) и кровли. Перегородки - элементы здания, предназначенные для разделения внутреннего пространства складского помещения на секции для хранения товаров, материалов, родственных по своим свойствам. Перегородки устраивают стационарные (из кирпича, бетонных и шлакобетонных блоков, железобетонных и гипсошлаковых плит) и сборно-разборные переносные (из деревянных щитов, металлических сеток). Применяются и обычные перегородки, оштукатуренные с двух сторон, или из сухой штукатурки. Отапливаемая часть склада отделяется от неотапливаемой термоизоляционными перегородками. 5.3.Санитарно-технические устройства на складах К санитарно-техническим устройствам на складах относятся системы и устройства водоснабжения (водопровода), водоотведения (канализации), отопления, снабжения склада паром, сжатым воздухов (при необходимости), вентиляции и освещения. Внутренние водоснабжение и водоотведение складских зданий проектируются в соответствии со строительными нормами и правилами проектирования. Расходы воды на складе предусматриваются на санитарно-хозяйственные нужды, душевые, туалеты, столовые, противопожарные цели с учетом максимального расхода. Внутреннее водоснабжение склада присоединяется к общей сети водопровода промышленного предприятия, к которому относится склад. Противопожарный водоснабжение обычно объединяется с хозяйственно-питьевым. Диаметры труб применяются от 20 до 125 мм в зависимости от расхода воды. Водоотведение предусматривается на складах для стока от душевых, санитарных узлов, столовых. Расходы хозяйственно-бытовых стоков определяют в зависимости от типа и числа установок, коэффициентов их совместного действия и неравномерности. Водоотведение устанавливается только в отапливаемых складах с числом работающих более 15 человек. Исходя из условий хранения материалов, складские и подсобные помещения необходимо отапливать. Отопление проектируют в соответствии со строительными нормами и правилами проектирования. Расчетную внутреннюю температуру складских и других помещений рекомендуется принимать в следующих пределах: - контора: +16-18°С; - склады вспомогательных материалов, инструмента: +12-14°С. В складах применяется, как правило, центральное отопление. В зависимости от теплоносителя центральное отопление бывает водяным, паровым и воздушным - с подводом тепла от котельных (собственных, обслуживаемых предприятий или соседствующих производств). Вентиляция. Вентиляционные устройства, которыми оснащают склады, вместе с отопительными устройствами, в первую очередь кондиционерами, создают в помещении склада необходимый микроклиматический режим хранения материалов. Существуют естественная и механическая (принудительная) вентиляции. Общая естественная вентиляция (аэрация)-это воздухообмен, происходящий в результате физических различий между холодным и теплым воздухом. Более холодный воздух естественным путем проникает в помещение склада. Естественная и механическая вентиляции подразделяютсянавытяжную, приточную и приточно-вытяжную. Вытяжная естественная вентиляция осуществляется по специальным вентиляционным каналам в стенах складского здания. При естественной вентиляции воздухообмен в помещении происходит благодаря разнице веса воздуха снаружи и внутри здания и воздействия ветра. При механической (искусственной) вентиляции воздухообмен достигается за счет разницы давления, создаваемого вентилятором, приводимым в движение электромотором. Приточный воздух, подаваемый механической вентиляцией в помещение, в отдельных случаях подвергается предварительной обработке - прогреву в зимнее, и охлаждению в жаркое время года. При устройстве механической вентиляции следует иметь в виду,что она требует применения соответствующего оборудования, вентиляторов, моторов. При выборе системы вентиляции (естественной или механической) следует руководствоваться установленной нормой объема воздуха в складских помещениях. Электротехническая часть склада должна соответствовать требованиям «Правил устройства электроустановок». Электропроводка в помещениях складов выполняется на напряжение 380/220 В. Во взрывоопасных и сырых помещениях применяется пониженное напряжение (36 и 12 В). В складах используются открытые способы прокладки проводовикабелей по стенам и потолку. В отдельных случаях делается скрытая проводка в трубах, гибких металлических коробках, а также в заштукатуриваемых бороздках. Складские помещения оборудуются рабочим и аварийным освещением. Лампы такого освещения должны питаться от разных силовых трансформаторов по раздельным сетям. Для освещения складских помещений применяются лампы накаливания и люминесцентные лампы. В складах стеллажного хранения, наряду с общим освещением, применяют местное освещение с установкой светильников в проходах между стеллажами и на рабочих местах операторов. На всех складах должна предусматриваться возможность естественного освещения. Зоны стеллажного хранения автоматических складов могут иметь только аварийное освещение. |