лекция по Логистике складирования. Логистика складирования 2014.docx. Конспект лекций тема Склад как элемент логистической системы

• Название: Конспект лекций тема Склад как элемент логистической системы
• Анкор: лекция по Логистике складирования
• Дата: 05.08.2022
• Размер: 2.1 Mb.
• Имя файла: Логистика складирования 2014.docx.docx
• Тип: Конспект; #641008
• страница: 9 из 15

Тема 6. Разработка логистической системы

складского и подъемно-транспортного оборудования
6. 1. Понятие грузовой единицы
Грузовая единица –это некоторое количество грузов, кото­рые погружают, транспортируют, выгружают и хранят как единую массу.

Грузовая единица как основа материального потока, свя­зывает склад с внешней средой (с другими участниками ло­гистической системы), а также все подсистемы склада между собой. Формироваться грузовая единица может как на про­изводственных участках, так и на складах.

Основными характеристиками грузовой единицы явля­ются:

• 
  размеры;
  
• 
  вес;
  
• 
  способность сохранения це­лостности и первоначальной геометрической формы в про­цессе разнообразных логистических операций.
  

Размеры грузовых единиц, а также оборудования для их погрузки, транспортировки, разгрузки и хранения, должны быть согласованы между собой. Это позволяет эффективно использовать материально-техническую базу участников ло­гистического процесса на всех этапах движения материаль­ного потока.

В качестве основания, платформы для формирования грузовой единицы используются стандартные поддоны раз­мерами 1200х800 и 1200х1000 мм, грузоподъемностью до 1000 и 1500кг соответственно. Наэтих поддонах можно рационально уло­жить любой груз, упакованный в стандартную транспортную тару. Этим достигается унификация размеров транс­портной тары.

В логистике применяется разнообразная материально-техническая база. Для того чтобы она была соизмерима, ис­пользуется некоторая условная единица площади - базовый модуль, который представляет собой прямоугольник со сто­ронами 600х400 мм, укладывающийся кратное число раз на площади грузовой платформы транспортного средства, на рабо­чей поверхности складского оборудования и т.п.

На основании базового модуля разработана единая систе­ма унифицированных размеров транспортной тары. Прин­цип создания этой системы заключается в том, что площадь поддона разделяется на сетку кратных поддону размеров, ко­торые определяют наружные и внутренние размеры транс­портной тары.

Способность грузовой единицы сохранять целостность в процессе выполнения логистических операций достигается пакетированием. Пакетирование представляет собойоперацию формирования на поддоне грузовой единицы, и последующее связывание груза и поддона в единое целое.

Для осуществления доставки между звеньями логистической системы, грузовая единица формируется на внешнем товароносителе. При этом чем крупнее сформи­рованная грузовая единица, тем меньше перевалок на тонну перерабатываемого гру­за. Наиболее часто в качестве внешнеготовароносителя используют контейнеры (мел­кие, средне- и крупнотоннажные) и плоские поддоны. Технологии товародвижения, основанные на поставках грузов с использованием указанных товароносителей, со­ответственно, называются контейнерными и пакетными (на основе грузопакетов).

Грузопакеты относятся к группе унифицированных грузов, и являются преиму­щественно пакетами из скомплектованных отдельных, главным образом, упакован­ных грузов, и соответствующих вспомогательных погрузочных средств, состоящих из товароносителя и средств защиты грузов (рис.6.1).


Рисунок 6. 1 – Формирование пакетов
Возможно создание грузовой единицы без товароносителя (бочки, тюки, руло­ны), но в этом случае груз должен быть скомплектован и погружен с помощью тех­нических средств.

Для по­ставки грузов покупателям, необходимо определить виды и особенности транспортных средств, которые будут осуществлять доставку грузов, а также вид и размеры внешнего товароносителя для осуществления заказа клиентам.

На выбор товароносителя влияют:

• 
  вид и размеры упаковки и транспортной тары;
  
• 
  система комплектации заказа;
  
• 
  оборачиваемость товарного запаса;
  
• 
  применяемое технологическое оборудование для складирования груза;
  
• 
  особенности подъемно-транспортных машин и механизмов, обслуживающих склад.
  

Основные требования клиентов к осуществлению поставки в данном случае про­диктованы техническими возможностями погрузочно-разгрузочного фронта на пред­приятии клиента, изменяющимися техническими средствами разгрузки и транс­портировки, величиной партии заказа, количеством и размером грузовых мест.

Например, отсутствие погрузочно-разгрузочной рампы и соответствующего подъем­но-транспортного оборудования под выгрузку поддонов, делает невозможным при­менение пакетной технологии.

Размеры погрузочно-разгрузочного фронта, высота рампы, ее техническое осна­щение, являются определенным ограничением при выборе транспортных средств до­ставки грузов. Величина партии поставки, особенности размеров и вида товара, дик­туют условия при выборе внешнего товароносителя.

Задача выбора складской грузовой единицы заключается в определении типа и размеров носителя и парамет­ров сформированной на нем грузовой единицы.
6. 2. Требования, предъявляемые к устройствам для хранения грузов
Зона или участок хранения грузов - это один из важней­ших технологических участковскладов, на который расходуется до 90% средств, необходимых для строительства всего склада.На участках хранения грузов могут быть применены разнообразные технологии складирования, устройства, ме­ханизмы и сооружения.

Понятие «способ хранения грузов» включает в себя:

• 
  вид и условия хранения грузов;
  
• 
  типы и параметры устройств, применяемых для хране­ния и доставки грузов на места их хранения;
  
• 
  тип и параметры строительных конструкций, создаю­щих определенные условия для хранения грузов.
  

На материальных складах используется разнообразное оборудование (стеллажи, поддоны, складская унифициро­ванная тара и др.), способствующее более полному использо­ванию объемов складских помещений, внедрению комплекс­ной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных и складских работ, обеспечению количественной и ка­чественной сохранности материальных ценностей.

К устройствам для переработки и хранения грузов предъ­являются следующие требования:

• 
  обеспечение качественной и количественной сохран­ности грузов;
  
• 
  наиболее рациональное размещение грузов по участкам хране­ния с учетом их свойств и технологии переработки;
  
• 
  максимальное использование площадей и объемов складских поме­щений;
  
• 
  использование наиболее рациональных технологических процес­сов переработки грузов и видов подъемно-транспортного обо­рудования;
  
• 
  обеспечение максимальной производительности средств механизации, обслуживающих зону хранения, и доставляю­щих грузы на места хранения, и с мест хранения на участок выдачи;
  
• 
  использование простой и надежной системы учета поступления, хранения и выдачи грузов из зоны хранения, а также с мест размещения отдельных видов грузов в этой зоне;
  
• 
  применение типовых технологических решений, стандартных строительных конструкций и покупного технологического оборудования;
  
• 
  соблюдение правил противопожарной безопасности, тех­ники безопасности, охраны труда, производственной санита­рии.
  

6. 3. Внешнее складское оборудование
Внешнее складское оборудование включает выравниваю­щие платформы, герметизаторы проемов и секционные ворота.

1) Выравнивающая платформа(Dockleveller)применяет­ся там, где необходимо иметь простое в эксплуатации пере­ходное устройство между полом помещения и поверхностью автомобиля, поскольку она позволяет беспрепятственно и бе­зопасно выполнять погрузочно-разгрузочные работы с ис­пользованием транспортных средств. В результате сущест­венно сокращается время погрузки-разгрузки, снижается уро­вень травматизма и вероятность повреждения груза. Каж­дый тип платформ имеет широкий спектр дополнительных устройств, обеспечивающих более полное удовлетворение требований заказчика.

Выделяются следующие виды платформ:

• 
  механическаяплатформа;
  
• 
  гидравлическая платформас шарнирным козырьком;
  
• 
  гидравлическая платформас телескопическим козырьком.
  

Для механической платформырегулировка положения платформы производится вручную без особых уси­лий. Механическая платформа устойчива в любой позиции благодаря балансировочному пружинному механизму. Передние шарниры сконструированы так, чтобы минимизировать обслуживание и чистку козырька (рис.6.2).


Рисунок 6. 2. Механическаяплатформа
Все они способны вы­держивать нагрузку свыше 3-5 т, что делает возможным ис­пользование погрузчиков для выполнения погрузочно-разгрузочных операций. Возможность поднятия или опускания платформы (свободный ход от 60 до 70 см) позволяет обслу­живать любые типы транспортных средств.

Для гидравлической платформы с шарнирным козырьком регулировка положения платформы и козырька производится операто­ром с пульта с помощью одной общей кнопки, что позволяет избежать оши­бок в работе.В закрытом положении шарнирный козырек оказывается заблокированным. Это исключает несанкционированное проникновение под платформу, и обеспечивает безопасность движения транспорта перед погрузочной площадкой.

Гидравлическая платформа с телескопическим козырьком(рис.6.3) применяется для автоматизации любых видов погрузочно-разгрузочных ра­бот, в том числе и для боковой загрузки автомобиля. Данная конструкция ко­зырька позволяет обслуживать автомобили с большей разницей по высоте ку­зова и на большем расстоянии от погрузочной площадки, так как максимальный пролет козырька составляет 1100 мм.



Рисунок 6. 3. Гидравлическая платформа с телескопическим козырьком
Все перечисленные виды платформ способны выдерживать нагрузку свыше 5 т, что позволяет использовать погрузчики для выполнения погрузочно-разгрузочных операций. Возможность поднятия или опускание платформы (свободный ход от 60 до 70 см) позволяет обслуживать любые типы транспортных средств.
2) Герметизатор проёма(Dockshelter)обеспечивает защиту от сквозняков, дождя и ветра. Уплотнение надежно пе­рекрывает зазор между кузовом грузового автомобиля и строе­нием, предотвращает энергетические потери и возможные повреждения груза, препятствует несанкционированному до­ступу на склад, а также предотвращаетпроникновение холодаили тепла.Благодаря этому уменьшается по­требление энергии, а такжесокращаются пропуски работы сотрудников по болезни.

Герметизаторы проёма долговечны в эксплуатации, и имеют малый срок окупаемости. Размеры герметизаторов проема выбираются в зависимости от габаритов обслуживае­мого автотранспорта.

Существуют следующие виды герметизаторов проёмов: занавесочный, подушечный, надувной, комбинированный.

Занавесочный герметизатор наиболее универсальная конструкция, которая может монтироваться на непо­движной или складной раме, а также непосредственно в проем. Благодаря не­большой стоимости данная конструкция наиболее популярна.

Подушечный герметизатор применяется там, где обслуживается автотранспорт одинаковой ширины, но разной высоты, и требуется максимальная герметичность проема. Идеально под­ходит для холодильных камер.

Для надувногогерметизаторанадувные боковые и верхняя подушки герметизатора плотно охватывают кор­пус грузовика, и позволяют обслуживать автотранспорт любого размера (фурго­ны, еврофуры, контейнеры). Надувные боковые и навесные подушки закрывают погрузочную площадку почти герметически. По этой причине они особенно подходят для охлаждения и замораживания товаров в складах. При необходимости секции могут быть быстро и лег­ко заменены (рис.6.4).


Рисунок 6. 4. Герметизатор проёма
Комбинированный герметизатор применяется для автотранспорта, имеющего одинаковую ширину, но разную высоту. Он состоит из верхней надувной секции и боковых занавесочных полотен или подушек.
3) Секционные воротапредставляют собой гибкие механические секцион­ные и автоматические рулонныеустройства.

Секционные воротарешают следующие задачи:

• 
  уменьшают теплопотери;
  
• 
  устраняют сквозняки;
  
• 
  за­щищают от пыли и шума;
  
• 
  препятствуют доступу посторон­них лиц.
  

Различают следующие виды ворот:

• 
  механические секционные ворота;
  
• 
  высокоскоростные спиральныеворота;
  
• 
  высокоскоростные рулонные турбоворота.
  

Наиболее простыми в эксплуатации и относительно недорогими считаются механиче­ские секционные ворота. Открывание и закрывание механиче­ских секционных ворот осуществляется вручную или при помощи электродвигателя. Секции механиче­ских ворот могут подниматься внут­ри склада как вертикально, так и горизонтально в зависимости от установленных направляющих и конструкции склада (рис.6.5).


Рисунок 6. 5. Механические секционные ворота
Высокоскоростные спиральные воротаимеют приводные механизмы с микропроцессорным блоком уп­равления и преобразователем частоты, которые обеспечивают максимально высокие ско­рости с одновременной плавностью и бесшумностью работы ворот. Ворота рас­считаны, по меньшей мере, на 250 000 циклов в год. В случае прекращения подачи электропитания достаточно воспользоваться ручным рычагом для приведения в действие пружинного механизма и подъема полотна ворот.

Высокоскоростные рулонныетурбоворота являются результатом объединения творчест­ва и передовой технологии. Предельно высокая скорость, непревзойденная со­противляемость ветровым нагрузкам, уникальная герметичность, надежность и превосходная работоспособность - вот отличительные черты этой революционной системы ворот. Секции дверного полотна (высотой 225 мм) изготовлены из не содержащего поливинилхлорид (ПВХ), акрилового стекла. По желанию заказчика возможны любые комбинации прозрачных и серых секций.
6. 4. Стеллажное оборудование
Стеллажпредставляет собой металлическую простран­ственную конструкцию, оборудованную вертикальными и горизонтальными стойками, соединенными между собой горизонтальными связями. Грузы устанавливаются в ячейки, образующиеся при соединении вертикальных и горизонталь­ных стеллажей.

Применение этого оборудования способствует более пол­ному использованию объемов складских помещений, внед­рению комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных и складских работ, обеспечению коли­чественной и качественной сохранности материальных цен­ностей.

В зависимости от назначения выделяют следующие виды стеллажей:

• 
  полочные;
  
• 
  универсальныепаллетные;
  
• 
  мезонинные (многоэтажные);
  
• 
  консольные;
  
• 
  глубинные (проходные);
  
• 
  гравитационные;
  
• 
  элеваторные и т.п.
  

1) Полочные стеллажииспользуются для хранения однородных и разнородных грузов.Они максимально подходят для ручной обработки гру­зов, быстро монтируются и демонтируются. Полочные стеллажи также отлично подойдут для многоярусного хранениянеупакованных товаров (в коробках, штучных товаров россыпью)на паллетах.

Полочные стеллажи имеют возможность размещение двух уровней, которые нужно скрепить между собой болтами.

Модульность и простота кон­струкции полочных стеллажей позволяют в любой момент осуществить перепланировку склада. Полочные стеллажи могут комплектоваться дополнительными элементами.

Технические характеристики полочных стеллажейследующие:

• 
  Высота рамы 2235 мм + 2235 мм;
  
• 
  Длина секции: 660 мм, 1000 мм, 1250 мм, 1330 мм;
  
• 
  Глубина рамы: 900 мм, 1100 мм, 1300 мм, 1500 мм.
  

Для усиления конструкции полочного стеллажа используются распорки и хрестовины.

Возможность размещения большого количества номенклатуры - вот основное достоинство, которое имеют стеллажи полочные. Склад, оборудованный стеллажами данного типа, таким образом, получает широкие возможности поштучной обработки товаров.

Полочные стеллажи также характеризуются большой долговечностью и износоустойчивостью. Возможно также использование множества аксессуаров к полочным стеллажам (барьеры, перегородки, держатели, ограничители и другое).

Лёгкие грузовые полочные стеллажи представляют собойгруппу полочных стеллажей, состоящих из сварной рамы и продольных балок. Могут быть оснащены полками (металл, сварная сетка, древесно-слоистые пластики (ДСП), фанера), а также поперечными элементами (связи) для негабаритных грузов (например, автозапчасти). Легкий грузовой стеллаж предназначен для нагрузки от 150 до 400 кг на один уровень.

На рис.6.6. представлены некоторые лёгкие полочные стеллажи.

Рисунок 6. 6. Лёгкие полочные стеллажи
Для защиты конструк­ции полочных стеллажей от случайных ударов штабелеров, погрузчиков устанавливают­ся отбойники и направляющие рельсы. При применении дополнительных аксессуаров появляется возможность хранения бочек, коробок, рулонов и т.д.
2) Универсальныепаллетные стеллажи состоят из стоек и полок (соединение с помощью зацепов). Положение полок можно изменять по желанию заказчика.

Универсальныепаллетные стеллажи легко собираются, и не нуждаются в болтовом соединении, тем самым позволяя без усилий собрать и разобрать стеллаж. Данный фактор немаловажен, если планируется переезд с одного склада на другой, а также, если на склад приходит разная по своим характеристикам продукция. Стеллажи можно разобрать и освободить место под большие грузы.

Наиболее распространенным способом хранения больших объемов промы­шленных грузов или товаров является их складирование в рядных паллетных стеллажах. Груз при этом укладывается на паллеты двух основных типоразме­ров - EUR (800X1200Х150 мм,европаллета) и FIN (1000X1200Х150 мм, фин­ская паллета). Подобным способом можно хранить и тяжелые штучные гру­зы.

Данный тип стеллажей характеризуется простотой конструкции, высокой несущей способностью и низкой средней стоимостью одного паллетоместа по сравнению с другими видами стеллажей. Возможно хранение товаров от двух до восьми уровней и более.

Универсальные паллетные стел­лажи чаще всего используются при оснащении производственных складов готовой продукции, распределительных центров, оптовых складах-магази­нах, складских комплексов и т.п. (рис.6.7).


Рисунок 6. 7. Универсальные паллетные стеллажи
Применение универсальных паллетных стеллажей позволяет существенно сократить затраты на хранение еди­ницы продукции, эффективно используя полезную площадь склада (коэффи­циент использования площади склада может достигать 0,6). Конструкции стеллажей позволяют устанавливать одинарные и сдвоенные ряды, длина ко­торых ограничивается только удобством обслуживания погрузочной техники.

К преимуществам универсальных паллетных стеллажейследует также отнести следующие:

• 
  оптимальное соотношение цены и качества;
  
• 
  возможное изготовление оцинкованных стеллажей для эксплуатации в агрессивной среде;
  
• 
  не имеют ни одного винтового соединения (крепление полок к стойкам с помощью зацепов облегчает сборку стеллажей и перемещение полок);
  
• 
  конструкция стеллажапозволяет менять расположение полок с минимальным шагом 45 мм;
  
• 
  перфорированный профиль стоек и использование крон­штейнов с зацепами дает возможность легко регулировать уровень балок в соответствии с габаритами товара;
  
• 
  широкий выбор типоразмеров металлоконструкций, рассчитанных на разную нагрузку и разное количество уровней хранения;
  
• 
  максимальная нагрузка на полку – до 300 кг;
  
• 
  максимальная нагрузка на одну секцию-стеллаж - до 1600 кг;
  
• 
  возможность максимального заполнения складского помещения стелла­жами по высоте;
  
• 
  свободный доступ к каждому паллету без необходимости удалять или пе­ремещать другие паллеты;
  
• 
  возможность использования паллет разных типов;
  
• 
  удобный контроль складских запасов, возможность компьютерного учета и др.
  

Диапазон размеров универсальных паллетных стеллажей:

Высота стоек 2000, 2500, 3000, 3500, 4000 мм;

Ширина полок 700, 1000, 1200, 1500 мм;

Глубина полок 300, 400, 500, 600, 800 мм;

Нагрузка на полку 100, 150, 200, 300 кг.
3) Мезонинные (многоэтажные) стеллажи - это многоуровневая стеллажная система, сконструированная на базе стандартных полочных, паллетных стеллажей и дополнительных элементов (межуровневых перекрытий, лестниц и ограждений).

Стеллажи этажного или мезонинного типа - это универсальное и незаменимое решение для хранения большого количества любых видов грузов. Так как груз складируется в несколько уровней (каждый этаж обслуживается отдельно), то нет надобности покупать дорогостоящую подъемную технику. Ведь груз можно перемещать и поднимать вручную по лестнице, на лифте или обычным штабелером.

Площадки мезонина по желанию заказчика могут быть изготовлены из ме­талла, металлической решетки, фанеры. Доступ на этажи мезонина осуществ­ляется с помощью лестниц, оснащенных перилами. Ступени лестницы изго­товлены из рифленого листа, чтобы исключить возможность скольжения.

К преимуществам мезониновотносятся:

• 
  комбинированное хранение на полках и паллетах;
  
• 
  быстрый и беспрепятственный доступ к товарам;
  
• 
  индивидуальная конструкция;
  
• 
  максимально использовать пространство склада с высоким потолком;
  
• 
  за счет возведения новых этажей (ярусов) можно увеличитьв 2-3 раза пространство, предназначенное для складирования и пере­движения товара;
  
• 
  использование мезонинов как для зоны хранения то­вара, так и для зоны комплектации;
  
• 
  экономия пространства складского помещения;
  
• 
  быстрый и удобный монтаж, демонтаж конструкции без сварки и др.
  

Конструктивные особенности этажных стеллажей:

• 
  все проходы внутри стеллажа сквозные;
  
• 
  подъем на верхние этажи осуществляется при помощи лестниц;
  
• 
  металлические полки крепятся к стойкам при помощи болтов, и могут перемещаться в пределах своего этажа;
  
• 
  настилы выполнены из прочной нержавеющей стали, с использованием износостойкого полимерного покрытия.
  

4) Консольные стеллажи предназначены в основномдля хранения крупногабаритных, длинномерных грузов и материалов (панелей, плит, листового металла, металлического профиля и прутка, труб, штанг, кабеля на барабанах и катушках, рулонных материалов и т.п.).

Консольныестеллажи не ограничивают доступ к любому наиме­нованию товара. Они сконструированы таким образом, чтобы обеспечить максимальную допустимую нагрузку на каждый уровень без ущерба для безопасности всей стеллажной системы.

Консольные стеллажи состоят из двух и более вертикальных стоек, несущих консолей и различных систем связей. Они могут быть изготовлены как для одностороннего, так и для двустороннего складирования грузов. На них удобно сортировать товары по виду, длине, весу и т.п., иметь визуаль­ное представление о наличии и количестве товара на складе. Высота ярусов легко варьируется. При установке направляющих на консольные стеллажи по­является возможность использования их в качестве полочных стеллажей без ограничения длины полки и для продукции на вешалках.

У потребителя есть возможность свободно менять расположение консолей по высоте, и нагрузку на них, благодаря перфорированному профилю стоек и различному исполнению длины консоли для малых, средних и больших нагрузок. Вариант изготовления горизонтальной консоли зависит от веса складируемого груза.

В зависимости от складируемых товаров консольные стеллажи оснащаются различным дополнительным оборудованием, а именно:

• 
  кассеты для длинномерных товаров;
  
• 
  полки из металла, решетки и ДСП для хранения товаров на паллетах;
  
• 
  специальные держатели для бочек, катушек и рулонных товаров;
  
• 
  различные разделители, упоры, ограничители и отражатели;
  
• 
  деревянные или пластмассовые накладки на консоли для более бережного обращения с товаром;
  
• 
  навесы для установки конструкций вне помещения;
  
• 
  пожарные отсекатели.
  

По пожарным требованиям консольные стеллажи должны иметь горизон­тальные экраны (пожарные отсекатели) из негорючих материалов с шагом по высоте не более 4 м.

Преимущества консольных стеллажей:

• 
  возможно изготовление оцинкованных стеллажей для эксплуатации в агрессивной среде;
  
• 
  несколько вариантов размещения груза: на европоддонах, в контейнерах, на сплошных металлических настилах, сетчатых металлических настилах, настилах из фанеры;
  
• 
  применение в конструкции рамы сложного геометрического катаного профиля, что позволяет обеспечить высокие нагрузки при использовании материала меньшей толщины и, соответственно, сэкономить деньги;
  
• 
  простота сборки стеллажей;
  
• 
  отсутствие сварных швов, стойка до 12 м без стыков увеличивает прочность, и придает конструкции эстетичный внешний вид;
  
• 
  широкий диапазон размеров стеллажей.
  

Основными техническими характеристиками консольных стеллажейявляются:

• 
  Высота стеллажей: 2000, 2500, 3000, 3500, 4000, 4500, 5000, 5500,6000, 6500, 7000, 7500, 8000 мм;
  
• 
  Нагрузка на стойку:от 750 до 3750 кг;
  
• 
  Длина консоли: 600, 800, 1000, 1200, 1500, 1800,2000 мм;
  
• 
  Нагрузка на консоль: 250, 500, 750, 1000 кг.
  
• 
  Шаг перфорации стоек: от 50 до 150 мм;
  
• 
  Число ярусов складирования: до 8 шт.
  

5) Глубинные стеллажипредставляют собой жесткую конструкцию, состоящую из вертикальных рам соединенных горизонтальными балками. Эта конструкция снабжена системой направляющих – ложементами. На ложементы устанавливаются поддоны с грузом.

Глубинные стеллажи используются, когда необходимо складировать однородные товары на поддонах. Например, такие стеллажи используются на таможенных терминалах, на производственных складах алкогольной продукции и т.д.Данный тип стеллажей используется на складах с небольшой номенклату­рой товаров, но с большими объемами хранения, когда быстрый грузообо­рот или непосредственный доступ к любой паллете не являются решающим фактором. При использовании данного вида стеллажей увеличивается площадь под хранение и уменьшается площадь для проезда подъемно-транспортной тех­ники, так как погрузчики заезжают в стеллаж, постепенно загружая его (рис.6.8).


Рисунок 6. 8. Глубинный стеллаж
Для хранения в глубинных стеллажах используются европоддоны EUR (800x1200) и финские поддоны FIN (1000x1200)

Глубинные стеллажи подразделяются на:

• 
  Набивные стеллажи – это глубинные стеллажи, в которых загрузка и выгрузка производятся с одной стороны. Такой способ организации хранения товара хорош, когда необходимо складирование однородного товара (с небольшой номенклату­рой) с большим сроком хранения;
  
• 
  Проходные стеллажи – это когда загрузка и разгрузка происходит с противоположных сторон стеллажа. При таком способе хранения, товар, загруженный в стеллаж первым, будет первым и выгружен. Такая система хранения позволяет четко отслеживать сроки хранения товара. Одно из основных преимуществ этого способа хранения – это высокая скорость загрузки-разгрузки, посредствам разделения областей погрузки и выгрузки. Проходные стеллажи идеальны при хранении однородных товаров, имеющих ограниченный способ хранения.
  

Конструкция стеллажей реализует схему «первым пришел, последним ушел». Для защиты конструкции стеллажей от случайных ударов штабелеров, погрузчиков устанавливаются отбойники и направляющие рельсы.

К основным преимуществамглубинных стеллажей относятся:

• 
  высокая степень использования объема склада (до 85%);
  
• 
  складирование паллеты производится короткой стороной в глубину, то есть име­ется возможность использовать как европейские, так и финские паллеты;
  
• 
  короткие пути доступа к паллетам;
  
• 
  нагрузка на паллету до 1,5 т и более.
  

6) Гравитационные стеллажи для склада используют как для картонных коробок, так и поддонов. В гравитационных стеллажах грузы подаются со стороны загрузки и медленно передвигаются по роликовым направляющим под действием собственного веса к месту разгрузки. Таким образом, при помощи гравитационных стеллажей осуществляется автоматическая циркуляция грузов по складу. Грузы имеют определённую траекторию движения, что позволяет минимизировать вероятность ошибки при формировании заказа. Ролики дорожек в гравитационных стеллажах изготавливаются из высокоплотного полиэтилена, не деформирующегося под большой массой грузов. Несущие профили роликовых дорожек гравитационных стеллажей обладают повышенной жёсткостью и оцинкованы электролитическим методом, что позволяет избежать коррозии.

Гравитационные стеллажи предназначены для обработки и хранения большого количества однородных грузов узкого ассортимента на паллетах одного типа (евро или финских), и очень удобны для оборудования больших по площади складов. Они позволяют разделить зоны загрузки и выгрузки для максимально эффективного использования складского помещения. Операции загрузки-выгрузки могут осуществляться одновременно.

Конструкция стеллажей реализует принцип FIFO, то есть товар, загруженный в стеллаж первым, первым будет выгружен (что актуально при хранении скоро­портящейся продукции).

К основным преимуществам гравитационных стеллажей относятся:

• 
  Оптимальное использование имеющегося пространства. Компактное складирование на гравитационных стеллажах и отсутствие межстеллажных проходов, что обеспечивает высокую степень использования объема склада (система строится по блочному принципу);
  
• 
  Поддон, который был установлен первым, первым будет выгружен, то есть использование принципа «первый пришел, первый ушел».Это позволяет легко отслеживать срок годности товаров, что особенно актуально при хранении скоропортящейся продукции;
  
• 
  Разделение зон загрузки и выгрузки, чтопозволяет одновременно загружать и разгружать гравитационный стеллаж, увеличивая производительность труда на складе;
  
• 
  Передвижение и загрузка товара в гравитационные стеллажи - фронтальная, что сокращает количество погрузчиков и пути их перемещения;
  
• 
  Грузы (паллеты) передвигаются под действием силы тяжести по складу по роликовым направляющим гравитационных стеллажей, снижая материальные и временные затраты на внутрискладское перемещение грузов.Это позволяет существенно экономить время на транспортных операциях с товара­ми, что ведет к сокращению парка складской техники.
  

7) Элеваторные стеллажиявляются высокотехнологичными стеллажами. Они используются для архивно­го и складского хранения, позволяют рационально использовать пространство склада и офиса.

Принцип действия элеваторных стеллажей заключен в том, что полки, вращаясь внутри специального корпуса, оснащенного электронной системой управления, по команде доставляют нужный материал на удобную для пользователя плоскость-стол. Светодиодные индикаторы отображают область полки, в которой находиться востребованный товар или дело. Система управления проста в эксплуатации и не требует специальных знаний.

Основные характеристикиэлеваторных стеллажейследующие:

• 
  Позволяют наиболее оптимально использовать пространство, как в высоких помещениях складов, так и в небольших офисах. Экономия площади достигает 70%;
  
• 
  Сокращают время поиска и доступа в 2 раза;
  
• 
  Повышают производительность хранилища;
  
• 
  Обеспечивают защиту хранимых материалов от света и пыли.
  

Электронная система управления может быть подключена к компьютеру пользователя, что в комплексе со специальным программным обеспечением позволяет вести учет хранимых материалов «в режиме реального времени». Используя систему совместно с базой данных электронного архива можно одновременно получать оригинал и электронную копию документа.

Системы управления нескольких складов с такими стеллажами могут быть объединены в сеть.Это позволяет осуществлять поиск и отдавать команду на доставку хранимого материала с любого ближайшего пульта управления.

Имеют встроенную ручную систему управления на случай аварийного выключения электроэнергии.

Наиболее распространенным способом хранения боль­ших объемов промышленных грузов или товаров является их складирование в рядных паллетных стеллажах.

Груз при этом укладывается на паллеты двух основных типоразме­ров:

1. 
   EUR (европаллета - 800 х1200 х150 мм);
   
2. 
   FIN (фин­ская паллета - 1000 х1200 х150 мм).
   

Возможно хранение товаров от двух до восьми уровней и более. Универсальные паллетные стеллажи чаще всего используются при оснаще­нии производственных складов готовой продукции, распре­делительных центров, оптовых складов-магазинов, склад­ских комплексов и т.д.